1- я воздушно-десантная дивизия была воздушно-десантной пехотной дивизией британской армии во время Второй мировой войны . Дивизия была сформирована в конце 1941 года во время Второй мировой войны , после того как британский премьер-министр Уинстон Черчилль потребовал воздушно-десантные силы, и первоначально находилась под командованием генерал-майора Фредерика AM «Боя» Браунинга . Дивизия была одной из двух воздушно-десантных дивизий, сформированных британской армией во время войны, а другая — 6-я воздушно-десантная дивизия , созданная в мае 1943 года с использованием бывших подразделений 1-й воздушно-десантной дивизии.
Первые две миссии дивизии — операция Biting , парашютный десант во Франции, и операция Freshman , планерная миссия в Норвегии — обе были рейдами. Часть дивизии была отправлена в Северную Африку в конце 1942 года, где она сражалась в роли пехоты во время Тунисской кампании в течение следующих нескольких недель, а когда союзники вторглись на Сицилию в июле 1943 года, дивизия предприняла две высадки численностью до бригады . Первая, операция Ladbroke , проведенная планерной пехотой 1 -й воздушно-десантной бригады , и вторая, операция Fustian , проведенная 1-й парашютной бригадой , были далеки от полного успеха. Затем 1-я воздушно-десантная дивизия приняла участие в в основном отвлекающей высадке морского десанта под кодовым названием Operation Slapstick , в рамках вторжения союзников в Италию в сентябре 1943 года.
В декабре большая часть 1-й воздушно-десантной дивизии (за исключением 2-й парашютной бригады , оставленной в Италии) вернулась в Англию и начала подготовку к вторжению союзников в Нормандию . Она не участвовала в высадке в Нормандии в июне 1944 года, оставаясь в резерве. В сентябре 1944 года 1-я воздушно-десантная дивизия приняла участие в операции «Маркет Гарден» . Дивизия с временно приданной ей 1-й польской парашютной бригадой высадилась в 60 милях (97 км) за немецкими линиями, чтобы захватить переправы через реку Рейн , и участвовала в битве при Арнеме . Не сумев достичь своих целей, дивизия была окружена и понесла очень тяжелые потери, но продержалась девять дней, прежде чем выжившие были эвакуированы .
Остатки 1-й воздушно-десантной дивизии вскоре вернулись в Англию. Дивизия так и не оправилась от потерь в Арнеме, и 4-я парашютная бригада была расформирована. Сразу после окончания войны в Европе истощенное формирование приняло участие в операции «Судный день» в Норвегии в мае 1945 года. Им было поручено разоружение и репатриация немецкой оккупационной армии. Затем 1-я воздушно-десантная дивизия вернулась в Англию и была расформирована в ноябре 1945 года.
Вдохновленный успехом немецких воздушно-десантных операций во время битвы за Францию , премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль поручил военному министерству изучить возможность создания парашютно-десантных войск численностью 5000 человек. [3] В результате 22 июня 1940 года 2-й отряд коммандос принял на себя парашютные обязанности, а 21 ноября был переименован в 11-й специальный воздушный батальон с парашютно- планерным крылом . [4] [5]
21 июня 1940 года на аэродроме Рингвэй недалеко от Манчестера было сформировано Центральное десантное учреждение . Хотя его основной задачей была подготовка парашютных войск, ему также было поручено исследовать использование планеров для транспортировки войск в бой. [6] [7] В то же время Министерство авиастроения заключило контракт с General Aircraft Ltd на проектирование и производство планера для этой цели. [8] Результатом стал General Aircraft Hotspur , который был способен перевозить восемь солдат и использовался как для штурмовых, так и для учебных целей. [9]
Успех первого британского воздушно-десантного рейда, операции «Колосс» , побудил военное министерство расширить воздушно-десантные силы за счет создания парашютного полка и разработать планы по преобразованию нескольких пехотных батальонов в парашютно-планерные батальоны. [10] 31 мая 1941 года начальники штабов и Уинстон Черчилль одобрили совместный меморандум армии и ВВС ; в нем рекомендовалось, чтобы британские воздушно-десантные силы состояли из двух парашютных бригад, одна из которых базировалась бы в Англии, а другая на Ближнем Востоке, и чтобы были созданы планерные силы численностью 10 000 человек. [11]
Существующий 11-й батальон специальной воздушной службы был переименован в 1-й парашютный батальон и вместе с недавно сформированными 2-м и 3-м парашютными батальонами сформировал первое из новых воздушно-десантных формирований, 1-ю парашютную бригаду , которой командовал бригадный генерал Ричард Нельсон Гейл , который позже командовал 6-й воздушно-десантной дивизией с 1943 по 1944 год. 2-й и 3-й парашютные батальоны были сформированы из добровольцев в возрасте от двадцати двух до тридцати двух лет, которые уже служили в пехотных подразделениях. Только десять человек из любого подразделения могли быть добровольцами.
В октябре 1941 года бригадный генерал Фредерик Артур Монтегю «Бой» Браунинг был повышен до генерал-майора , назначен командующим парашютно-десантными войсками и получил приказ сформировать штаб для развития и подготовки воздушно-десантных войск. [12] Следующим сформированным подразделением стала 1-я воздушно-десантная бригада 10 октября 1941 года, путем преобразования обученной ведению боевых действий в горах 31-й отдельной пехотной бригадной группы под командованием бригадного генерала Джорджа Фредерика «Хоппи» Хопкинсона , позднее командовавшего дивизией. [12] [13] Бригада состояла из четырех батальонов: 1-го пограничного полка , 2-го южностаффордширского полка , 2-го легкопехотного полка Оксфорда и Бакса и 1-го полка королевских стрелков Ольстера . [14] Солдаты, которые не подходили для воздушно-десантных войск, были заменены добровольцами из других подразделений. [15] К концу года командование Браунинга стало штабом 1-й воздушно-десантной дивизии. [16]
Браунинг выразил мнение, что силы не должны жертвоваться «копеечными пакетами», и настоятельно рекомендовал сформировать третью бригаду. [17] Разрешение было наконец получено в июле 1942 года, и была сформирована 2-я парашютная бригада под командованием бригадного генерала Эрнеста Дауна , который позже сменил Хопкинсона на посту командующего дивизией. 2-й парашютной бригаде были приданы существующий 4-й парашютный батальон , [17] и два новых батальона, преобразованных из линейных пехотных подразделений, 5-й (шотландский) парашютный батальон , преобразованный из 7-го батальона, собственных горцев Камерона королевы , и 6-й (королевский валлийский) парашютный батальон , из 10-го батальона, королевских валлийских фузилеров .
3- я парашютная бригада была сформирована в ноябре 1942 года и приписана к 1-й воздушно-десантной дивизии. Бригада под командованием бригадира Александра Станье включала 7-й (легкий пехотный) парашютный батальон , ранее 10-й батальон, Сомерсетский легкий пехотный полк , 8-й (Мидлендс) парашютный батальон , преобразованный из 13-го батальона, Королевский Уорикширский полк , и 9-й (Восточные и домашние графства) парашютный батальон , ранее 10-й батальон, Эссексский полк . Вскоре после этого 1-я парашютная бригада покинула дивизию, чтобы принять участие в операции «Факел» , кодовое название высадки союзников во Французской Северной Африке , и в конечном итоге приняла участие в многочисленных операциях в Северной Африке , хотя и сражалась в роли пехоты.
В апреле 1943 года командир 1-й воздушно-десантной бригады Хопкинсон был повышен до генерал-майора и получил командование дивизией в качестве преемника Браунинга. Позже в том же году дивизия была развернута в Тунисе для операций на Средиземноморском театре военных действий . 3-я парашютная бригада и два батальона 1-й воздушно-десантной бригады — 1-й Ольстерский стрелковый и 2-й Ox and Bucks — остались в Англии, сформировав ядро недавно сформированной 6-й воздушно-десантной дивизии . По прибытии 1-я воздушно-десантная дивизия была усилена 4-й парашютной бригадой . 4-я парашютная бригада была сформирована на Ближнем Востоке в 1942 году. Помимо 156-го парашютного батальона , сформированного из британских войск, дислоцированных в Индии, в ее состав входили 10-й и 11-й парашютные батальоны , сформированные из войск, дислоцированных в Египте и Палестине.
Дивизия приняла участие в двух операциях бригадного масштаба на Сицилии и в десантном десантировании в Таранто в Италии . Во время боевых действий в Италии генерал-майор Эрнест Даун стал командиром дивизии после того, как его предшественник, генерал-майор Хопкинсон, умер от ран, полученных в боях. [18] После непродолжительной службы в Италии дивизия вернулась в Англию в декабре 1943 года, оставив 2-ю парашютную бригаду как независимое формирование. [18]
После прибытия дивизии в Англию Даун был направлен в Индию для наблюдения за формированием 44-й индийской воздушно-десантной дивизии и был заменен генерал-майором Роем Уркухартом . [19] В сентябре 1944 года для операции «Маркет Гарден» в Нидерландах к дивизии была присоединена 1-я польская парашютная бригада . [20] После операции «Маркет Гарден» менее 2200 человек из 10 000, отправленных в Нидерланды, вернулись на британские позиции. [21]
Понеся такие серьезные потери, 4-я парашютная бригада была расформирована, а ее выжившие были отправлены в 1-ю парашютную бригаду. Затем дивизия прошла период реорганизации, но все еще не полностью восстановилась к концу войны из-за острой нехватки рабочей силы во всей британской армии в 1944–1945 годах. Все еще не имея достаточного состава в мае 1945 года, когда война в Европе закончилась , она была отправлена в Норвегию, чтобы разоружить немецкую оккупационную армию; вернувшись в Великобританию в ноябре 1945 года, где 1-я воздушно-десантная дивизия была расформирована. [22]
Операция Biting , также известная как Bruneval Raid, была кодовым названием рейда Combined Operations в 1942 году. [13] Их целью была немецкая радарная установка Würzburg в Bruneval во Франции. Из-за обширной береговой обороны, возведенной немцами для защиты массива, считалось, что рейд коммандос с моря повлечет за собой большие потери и даст гарнизону достаточно времени для уничтожения радиолокационного оборудования. Поэтому было решено, что воздушная атака с последующей морской эвакуацией будет идеальным способом застать гарнизон врасплох и захватить технологию в целости и сохранности. [16]
Ночью 27 февраля рота «С» 2-го парашютного батальона под командованием майора Джона Фроста десантировалась во Францию в нескольких милях от установки. [16] Затем силы приступили к штурму виллы, в которой хранилось радиолокационное оборудование, убив нескольких членов немецкого гарнизона и захватив установку после короткой перестрелки. [23] Техник, прибывший с силами, частично разобрал радарную решетку Вюрцбурга и вынул несколько ключевых деталей, чтобы забрать их в Британию; затем рейдовые силы отступили на эвакуационный пляж. Однако отряд, назначенный для зачистки пляжа, не смог этого сделать, и потребовалась еще одна короткая перестрелка, чтобы уничтожить немцев, охранявших пляж. Затем рейдовые силы были подобраны небольшим количеством десантных судов и пересажены на несколько моторных артиллерийских катеров , которые доставили их обратно в Британию. Рейд был полностью успешным. Воздушно-десантные войска понесли лишь несколько потерь, а привезенные ими части радара вместе с немецким техником по радарам позволили британским ученым понять немецкие достижения в области радаров и разработать контрмеры для их нейтрализации. [24]
Операция Freshman была первой британской воздушно-десантной операцией, проведенной с использованием планеров, ее целью был химический завод Vemork Norsk Hydro в Норвегии, который производил тяжелую воду для нацистской Германии. [25] К 1942 году немецкая программа по атомному оружию приблизилась к возможности разработать ядерный реактор , но для того, чтобы реактор функционировал, требовалось большое количество тяжелой воды. Источником этой воды был завод Norsk Hydro, который был оккупирован в 1940 году; когда британское правительство узнало о немецких ядерных разработках, было решено провести рейд, чтобы уничтожить завод и лишить немцев тяжелой воды. [26] Было обсуждено и отвергнуто несколько тактик, как непрактичных, и в конце концов было решено, что небольшой отряд из 1-й воздушно-десантной дивизии, состоящий из 30 саперов из 9-й полевой роты RE (Airborne) , Королевских инженеров , высадится на планере недалеко от завода и уничтожит его с помощью взрывчатки. [25]
Два самолета, каждый из которых тащил по одному планеру, покинули Шотландию ночью 19 ноября 1942 года. Всем удалось достичь побережья Норвегии, но ни один не смог достичь своей цели. Первая пара пострадала от навигационных трудностей и суровых погодных условий, что привело к обрыву буксировочного троса и аварийной посадке первого планера, а его буксирный самолет вернулся на базу; восемь десантников погибли на месте, четверо получили серьезные ранения, а пятеро не пострадали. Выжившие были взяты в плен вскоре после крушения. [27] Вторая пара оказалась еще хуже: и самолет, и планер врезались в гору по неизвестным причинам; экипаж и несколько человек погибли на месте, а те, кто выжил, были взяты в плен. [28] Никто из пленных не прожил долго, будучи либо отравленными, либо казненными в результате Приказа Адольфа Гитлера о коммандос , в котором говорилось, что все британские коммандос должны быть немедленно убиты при захвате. [25]
Операция «Индейка-канюк» , также известная как операция «Нищий» , была миссией по снабжению Северной Африки, которая проводилась с марта по август 1943 года. [29] Миссия была выполнена пилотами планеров дивизии и 295-й эскадрильей Королевских ВВС в рамках подготовки к вторжению союзников на Сицилию . [30]
В миссии участвовали бомбардировщики Halifax, буксировавшие планеры Horsa на расстояние 3200 миль (5100 км) из Англии в Тунис . [31] Horsa были необходимы для дополнения меньших американских планеров Waco , которые не обладали необходимой грузоподъемностью для запланированных операций. [30] Во время миссии два немецких патрульных самолета Condor обнаружили и сбили комбинацию Halifax-и-Horsa. [32] Всего было потеряно пять Horsa и три Halifax, но 27 Horsa прибыли в Тунис вовремя, чтобы принять участие во вторжении на Сицилию. [33]
Операция Ladbroke была планерной атакой 1-й воздушно-десантной бригады около Сиракуз , которая началась 9 июля 1943 года в рамках вторжения на Сицилию . Бригада была оснащена 144 планерами Waco и шестью планерами Horsa. Их целью было высадиться около города Сиракузы, захватить мост Понте-Гранде и в конечном итоге взять под контроль сам город с его стратегически важными доками. [34]
По пути на Сицилию 65 планеров были слишком рано отпущены буксирным самолетом и упали в море, утопив около 252 человек. [35] Из оставшихся только 87 человек прибыли к мосту Пон-Гранде, который они успешно захватили и удерживали после того, как их должны были сменить. [36] Наконец, израсходовав боеприпасы и оставив только 15 невредимых солдат, они сдались итальянским войскам. Итальянцы пытались разрушить мост после того, как восстановили контроль над ним, но не смогли этого сделать, потому что воздушно-десантные войска убрали взрывные заряды. [36] Другие войска из воздушно-десантной бригады, которые высадились в другом месте на Сицилии, уничтожили линии связи и захватили артиллерийские батареи. [37]
Операция «Фустиан», вторая миссия дивизии на Сицилии, была проведена 1-й парашютной бригадой. Их целью был мост Примосоле через реку Симето . [38] Планировалось, что парашютная бригада, при поддержке десантных войск на планерах, высадится по обе стороны реки. [39] Пока один батальон захватывает мост, два других батальона должны были занять оборонительные позиции на севере и юге. [40] Затем они должны были удерживать мост до тех пор, пока их не освободит наступающий XIII корпус , часть Восьмой армии , которая высадилась на юго-восточном побережье тремя днями ранее. [41]
Начало операции было катастрофой. Многие из самолетов, перевозивших парашютистов из Северной Африки, были сбиты или повреждены и повернули назад из-за как дружественного огня, так и действий противника. [42] Действия по уклонению, предпринятые пилотами, рассеяли бригаду по большой площади, и только эквивалент двух рот войск был высажен в нужных местах. [40] [43] Несмотря на это и оборону немецких и итальянских войск, британские парашютисты захватили мост. Сопротивляясь атакам с севера и юга, они держались против увеличивающихся трудностей до наступления ночи. [43]
Деблокирующие силы во главе с 50-й (Нортумбрийской) пехотной дивизией , у которой не хватало транспорта, с трудом добрались до парашютной бригады и все еще находились в 1 миле (1,6 км) от нее, когда остановились на ночь. [44] К этому времени, с ростом потерь и нехваткой припасов, командир бригады, бригадный генерал Джеральд Латбери , передал контроль над мостом немцам. [45] На следующий день британские подразделения объединили свои силы, и 9-й батальон Даремского легкого пехотного полка при поддержке бронетехники попытался вернуть мост. Он был окончательно захвачен только через три дня после начала операции, когда другой батальон Даремского легкого пехотного полка во главе с парашютистами установил плацдарм на северном берегу реки. [45]
Операция «Слэпстик» была высадкой морского десанта в итальянском порту Таранто , частью вторжения союзников в Италию в сентябре 1943 года. [46] Миссия была запланирована в сжатые сроки после предложения итальянского правительства открыть порты Таранто и Бриндизи на каблуке Италии для союзников. [47] Для выполнения миссии была выбрана 1-я воздушно-десантная дивизия, но в то время она находилась в Северной Африке. [46] Нехватка транспортных самолетов означала, что дивизия не могла высадиться на парашютах и планерах, и все десантные суда в этом районе уже были распределены для других высадок: операции «Лавина» в Салерно на западном побережье и операции «Бейтаун» в Калабрии . [48] [49] Вместо этого дивизию пришлось переправлять через Средиземное море на кораблях Королевского флота . [50] Высадка не встретила сопротивления, и воздушно-десантная дивизия успешно захватила порты Таранто, а позднее и Бриндизи на Адриатическом побережье, сохранив их в рабочем состоянии. [51]
Единственными немецкими силами в этом районе были части немецкой 1-й парашютной дивизии , [52] которая вступала в бой с наступающими британцами в засадах и на блокпостах во время отступления на север. К концу сентября 1-я воздушно-десантная дивизия продвинулась на 125 миль (201 км) до Фоджи . К тому времени позади них высадились подкрепления из двух пехотных дивизий, 8-й индийской и 78-й британской , что позволило воздушно-десантным войскам отойти обратно в Таранто. [53] [54] Несмотря на то, что потери 1-й воздушно-десантной дивизии в Италии были относительно небольшими, командующий генерал-офицер (GOC), генерал-майор Джордж Хопкинсон , был убит, наблюдая за атакой 10-го парашютного батальона , где он был смертельно ранен очередью из пулемета. Его заменил бригадный генерал Эрнест Э. Даун , ранее командующий 2-й парашютной бригадой .
К декабрю 1943 года дивизия вернулась в Англию и начала подготовку к операциям в Северо-Западной Европе под руководством I воздушно-десантного корпуса . Хотя 1-я воздушно-десантная дивизия не планировала принимать участие в высадке в Нормандии , был составлен план действий на случай непредвиденных обстоятельств, операция Wasteage, согласно которому дивизия должна была быть сброшена на парашютах для поддержки любого из пяти пляжей вторжения в случае возникновения серьезных задержек. Этот план оказался невостребованным. [55]
Пока 6-я воздушно-десантная дивизия все еще сражалась в Нормандии, были разработаны многочисленные планы по парашютной десантной дивизии 1-й воздушно-десантной дивизии во Францию, но все они оказались безрезультатными. В июне и июле 1944 года в планы входила операция «Подкрепление», которая представляла собой высадку к западу от Сен-Совер-ле-Виконт для поддержки 82-й воздушно-десантной дивизии США , и операция «Дикие овсы», в рамках которой дивизия должна была высадиться к югу от Кана, чтобы встретиться с наступающей 7-й бронетанковой дивизией, двигавшейся из Виллер-Бокажа, и 51-й (горной) пехотной дивизией и 4-й бронетанковой бригадой, наступавшими на юг с плацдарма Орн в попытке окружить и захватить Кан. Такая воздушно-десантная операция была наложена вето Траффордом Ли-Мэллори, как слишком рискованная для задействованных самолетов. В любом случае, наземная часть атаки (обычно считающаяся частью операции Perch ) захлебнулась из-за немецкого сопротивления и задержки развертывания войск в Нормандии. [56] Была также операция Beneficiary, направленная на поддержку американского XX корпуса в захвате Сен-Мало , и операция Lucky Strike, целью которой был захват мостов через реку Сена в Руане . В операции Sword Hilt дивизия должна была изолировать порт Брест и разрушить виадук Морле . Операция Hands Up была направлена на поддержку Третьей армии США путем захвата аэродрома Ваннес . [57]
К августу дивизия все еще ждала развертывания, но теперь планы предусматривали использование ее в качестве части более крупных сил. Операция «Трансфигурация» включала дивизию, 52-ю (низменную) пехотную дивизию , 101-ю воздушно-десантную дивизию США и 1-ю польскую парашютную бригаду, высадившуюся в Рамбуйе-Сент-Арну , чтобы закрыть брешь между Орлеаном и Парижем. Операция «Аксхед», с использованием тех же сил, должна была захватить мосты через реку Сена в поддержку 21-й группы армий . Операция «Боксер», с теми же силами, должна была захватить Булонь и атаковать места сбрасывания летающих бомб V1 . [58] Ближе к концу месяца была разработана операция «Линнет» с теми же подразделениями, что и раньше, для захвата переправ через Эско . Операция «Infatuate», разработанная в начале сентября, включала высадку всего 1-го воздушно-десантного корпуса в Бельгии с целью заманить в ловушку отступающие немецкие армии в устье Шельды , а также создать угрозу Антверпену . [59]
Наконец, в сентябре была операция «Комета», в которой три бригады дивизии должны были высадиться в Нидерландах и каждая захватить переправу через реку. Первой из них был мост через реку Ваал в Неймегене , второй — мост через реку Маас в Граве , а последней — мост через реку Рейн в Арнеме . [60] Планирование «Кометы» было хорошо продвинуто, когда 10 сентября миссия была отменена. Вместо этого была предложена новая операция с теми же целями, что и «Комета» , но которую должны были провести три дивизии Первой союзнической воздушно-десантной армии . [61]
Операция «Маркет Гарден» была воздушно-десантной высадкой трех дивизий в Нидерландах в сентябре 1944 года, включая британскую 1-ю и американские 82-ю и 101-ю , для захвата ключевых мостов и городов вдоль ожидаемой оси наступления союзников. Дальше на север, 1-я воздушно-десантная, при поддержке 1-й польской парашютной бригады , высадилась в Арнеме, чтобы захватить мосты через Недеррейн . Первоначально ожидая легкого продвижения, XXX корпус под командованием генерал-лейтенанта Брайана Хоррокса должен был достичь воздушно-десантных сил в Арнеме в течение двух-трех дней. [20]
1-я воздушно-десантная дивизия высадилась на некотором расстоянии от своих целей и была быстро остановлена неожиданным сопротивлением, особенно со стороны частей 9-й и 10-й танковых дивизий СС . [62] Только небольшой отряд смог достичь моста на дороге Арнем , в то время как основные силы дивизии были остановлены на окраине города. [62] Тем временем XXX корпус не смог продвинуться на север так быстро, как предполагалось, и не смог освободить воздушно-десантные войска. [63] Через четыре дня небольшие британские силы у моста были подавлены, а остальная часть дивизии оказалась в ловушке в кармане к северу от реки, где они не могли быть достаточно подкреплены поляками или XXX корпусом, когда он прибыл на южный берег. [63] После девяти дней боев разрозненные остатки воздушно-десантных войск в конечном итоге были отведены к югу от Рейна. 1-я воздушно-десантная дивизия потеряла 8000 человек во время битвы и больше не участвовала в боях. [21]
В мае 1945 года, сразу после Дня победы союзников в Европе , 1-я воздушно-десантная дивизия была отправлена для разоружения и репатриации 350-тысячной немецкой оккупационной армии в Норвегии. [64] Дивизия поддерживала закон и порядок до прибытия оккупационных сил, Force 134. Во время своего пребывания в Норвегии дивизия была поставлена задача контролировать капитуляцию немецких войск в Норвегии, а также предотвращать саботаж важных военных и гражданских объектов. [65]
Немецкий акт о капитуляции был доставлен 8 мая генералу Францу Бёме , командующему всеми немецкими войсками, дислоцированными в Норвегии; 1-я воздушно-десантная дивизия высадилась недалеко от Осло и Ставангера между 9 и 11 мая. [66] [67] Большинство транспортных самолетов, перевозивших дивизию, приземлились благополучно, но одна катастрофа привела к нескольким жертвам. [68] Дивизия не столкнулась с ожидаемым немецким сопротивлением. [69] Оперативные обязанности включали приветствие короля Хокона , заботу о бывших военнопленных союзников, арест военных преступников и надзор за разминированием минных полей. [69] Находясь в Норвегии, дивизия также смогла расследовать, что случилось с воздушно-десантными войсками, которые принимали участие в операции «Фрешмен». [65] Дивизия вернулась в Великобританию и была расформирована 26 августа 1945 года . [64]
Дивизия имела следующий состав: [70]
Командиры дивизии в том числе; [71]
