stringtranslate.com

Десятая авеню (Манхэттен)

Шаблон: Прикрепленный KML/Десятая авеню (Манхэттен)
KML из Wikidata
Амстердам Авеню, вид на север от 119-й улицы в сторону Гарлема
Новая жилая башня на 60-й улице

Десятая авеню , известная как Амстердам-авеню между 59-й и 193-й улицами, — это проходящая с севера на юг магистраль на западной стороне Манхэттена в Нью-Йорке. Она обеспечивает движение в северном направлении до Западной 110-й улицы (также известной как Cathedral Parkway), после чего продолжается как двусторонняя улица.

География

Tenth Avenue начинается на квартал ниже Gansevoort Street и Eleventh Avenue в районе West Village / Meatpacking District . На самом южном участке (четыре квартала ниже 14th Street ) Tenth Avenue идет на юг. К северу от 14th Street Tenth Avenue идет в верхнюю часть города (на север) на протяжении 45 кварталов как улица с односторонним движением. На пересечении с 59th Street она становится Amsterdam Avenue и продолжается как улица с односторонним движением на север до 110th Street (Cathedral Parkway) , где возобновляется двустороннее движение. [2] [3]

Как Амстердам-авеню, магистраль тянется на 129 кварталов к северу, сужаясь до одной полосы в каждом направлении, проходя через кампус Уилфа Иешива-университета , между 184-й и 186-й улицами, а затем соединяется с Форт-Джордж-авеню к югу от Хайбридж-парка на Западной 193-й улице .

На северной стороне Хайбридж-парка, не соединенная с Амстердам-авеню на южной стороне, Десятая авеню тянется чуть менее мили от северной конечной точки Гарлем-Ривер-Драйв на Дайкман-стрит до перекрестка с Западной 218-й улицей , где она впадает в Бродвей .

История

Десятая авеню проходит через кварталы Челси и Хеллс-Китчен на западной стороне округа, а затем как Амстердам-авеню через Верхний Вест-Сайд , Морнингсайд-Хайтс , Гарлем и Вашингтон-Хайтс . Большая часть этих районов была рабочим классом или бедными большую часть 20-го века. Улица долгое время была известна своим коммерческим движением. На улице были железнодорожные линии уровня земли вплоть до начала 20-го века. [4]

Линия West Side железной дороги Hudson River Railroad проходила вдоль Десятой авеню от ее пересечения с Западной улицей до верхней городской станции на 34-й улице , после чего она поворачивала на Одиннадцатую авеню ; линия была завершена до Пикскилла, штат Нью-Йорк, в 1849 году. На этой части полосы отвода рельсы были проложены на уровне улиц, и поскольку правила корпорации запрещали локомотивы, вагоны тянул муляж двигателя , который, согласно описанию 1851 года, потреблял собственный дым. Во время проезда через город поезд вагонов сопровождался человеком на лошади, известным как «ковбой Вест-Сайда» или «ковбой Десятой авеню», который оповещал о его приближении, дуя в гудок. [5] [6] [7] [8] Однако между грузовыми поездами и другим транспортом произошло так много аварий, что прозвище « Авеню Смерти » было дано как Десятой [8] [9] , так и Одиннадцатой авеню. [10]

Публичные дебаты об опасности начались в начале 1900-х годов. [11] В 1929 году город, штат и New York Central согласовали проект улучшения West Side Improvement Project, [12] задуманный Робертом Мозесом . [13] Проект протяженностью 13 миль (21 км) устранил 105 железнодорожных переездов на уровне улиц и добавил 32 акра (13 га) к Riverside Park ; он также включал строительство West Side Elevated Highway . Он стоил более 150 миллионов долларов (около 2 миллиардов долларов в долларах 2017 года). [14]

Часть Десятой авеню к северу от Западной 59-й улицы была переименована в «Авеню Амстердам» в 1890 году по просьбе местных торговцев, стремившихся дистанцироваться от «Авеню Смерти» и повысить стоимость своей собственности в районе, который еще не «прижился». [15] Название было призвано напомнить о голландских корнях самой ранней колонизации Манхэттена в 17 веке, когда город был известен как Новый Амстердам . Они надеялись, что район станет «Новым городом» и «новым, Новым Амстердамом». [16] Совет Олдермена одобрил изменение названия, но только после того, как сначала рассмотрел «Холланд Авеню»; изменение было сделано непосредственно перед голосованием по резолюции. В своем одобрении Совет отметил, что другие изменения названия в этом районе, включая изменение Одиннадцатой авеню на Вест-Энд Авеню , оказали «заметное и благотворное влияние на собственность», и что они считали такие изменения названия «вторыми по важности после преимуществ возросшего скоростного транспорта». [17]

Парк развлечений Форт-Джордж , ныне зона отдыха в парке Хайбридж, располагался в северной части Амстердам-авеню с 1895 по 1914 год. [18]

Десятая авеню и Амстердам-авеню были преобразованы для одностороннего движения в северном направлении в два этапа. К югу от пересечения с Бродвеем авеню была преобразована 6 ноября 1948 года. [19] [20] Оставшаяся часть, до 110-й улицы, была преобразована 6 декабря 1951 года. [21] Амстердам-авеню продолжает осуществлять двустороннее движение к северу от 110-й улицы.

Во время бума на рынке недвижимости в конце XX века Амстердам-авеню примерно от 59-й улицы до 96-й улицы стала одним из самых дорогих жилых районов города.

Транспорт

Автобусы в центре города следуют по 9-й авеню, если не указано иное:

В рамках расширения 7-й линии метрополитена в 2015 году линии 7 и <7>​ метро Нью-Йорка были продлены до 34-й улицы . [23] Первоначально планировалась промежуточная остановка Tenth Avenue , [24] но она была исключена из официальных планов в 2008 году. [25] Поезд 1 обслуживает две станции вдоль части Инвуд на Десятой авеню: 207-ю улицу и 215-ю улицу . [26] У линии IND Eighth Avenue Line есть станция на 163-й улице.

В 2016 году была проложена защищенная велосипедная дорожка от 72-й улицы до 110-й улицы. [27] [28] В августе 2023 года начались работы по созданию защищенной велосипедной дорожки шириной 10 футов (3,0 м) от 38-й до 52-й улицы, [29] [30] которые были завершены в декабре того же года. [31] [32] Впоследствии в 2024 году велосипедная дорожка была продлена между 14-й и 38-й улицами. [33]

Известные места

Галерея

В популярной культуре

Ссылки

  1. ^ "Tenth Avenue / Amsterdam Avenue" (Карта). Google Maps . Получено 1 декабря 2015 г.
  2. ^ Мейер, Дэвид (21 июня 2018 г.). «Более безопасные велодорожки запланированы на Columbus Circle и Amsterdam Avenue». StreetsBlog . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 г. На 10-й авеню/Амстердам-авеню — название улицы меняется на 59-й улице — DOT планирует расширить защищенную велосипедную дорожку, установленную между 72-й улицей и 110-й улицей два года назад.
  3. ^ Мейер, Дэвид (16 октября 2018 г.). «ВОЗМУЩЕНИЕ! DOT откладывает жизненно важную реконструкцию авеню Амстердам в борьбе с NIMBY». StreetsBlog . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 г. Томпсон поговорила с Streetsblog после встречи, на которой она и заместитель председателя правления Виктор Эдвардс выступили против плана по успокоению движения, который даже не так полон, как улучшения, внесенные на одностороннюю авеню Амстердам ниже 110-й улицы. Действительно, вместо защищенной велосипедной полосы план для двустороннего участка от 110-й улицы до 162-й улицы предусматривает установку незащищенных полос, окрашенных разделительных полос и полос для поворота в обоих направлениях.
  4. ↑ Роббинс, Л. Х. (3 июня 1934 г.). «Преобразование Вест-Сайда: огромный проект продолжается». The New York Times . Получено 17 июля 2019 г.
  5. ^ Река Гудзон и железная дорога реки Гудзон. Бостон: Bradbury & Guild. 1851. стр. 12. Получено 18 сентября 2015 г.
  6. ^ Highline Фото недели West Side Cowboy
  7. ^ "История Хай-Лайн". Друзья Хай-Лайн. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года.
  8. ^ ab Amateau, Albert (30 апреля 2008 г.). «Газета была там, где родился Хай-Лайн, а теперь и его возрождение». The Villager . Т. 77, № 48. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г.
  9. ↑ Грей, Кристофер (22 декабря 2011 г.). «Когда монстр курсировал по Вест-Сайду». The New York Times . Архивировано из оригинала 17 мая 2014 г. Получено 12 мая 2014 г. The New York World в 1892 году называл маршрут Вест-Сайда Авеню Смерти, спустя много времени после того, как проблема Парк-Авеню была решена, заявив, что «многие были принесены в жертву» «монстру, который угрожал им день и ночь».
  10. ^ Данлэп, Дэвид У. (18 февраля 2015 г.). «Железнодорожные переезды Нью-Йорка несут с собой смертельное прошлое». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 12 февраля 2018 г.
  11. ^ "'Death Ave.' Ends as Last Rusty Rail Goes; Huge West Side Improvement Completed" (PDF) . The New York Times . 26 июня 1941 г. ISSN  0362-4331 . Получено 12 февраля 2018 г. .
  12. ^ "The Highline: past and present". GeoWeb, Гарвардский университет . 13 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2014 г. Получено 23 октября 2014 г.
  13. ^ Уолш, Кевин (сентябрь 2012 г.). "Последний рубеж" Хай-Лайн ". Forgotten NY . Архивировано из оригинала 24 октября 2014 г.
  14. ^ "История Хай-Лайн". Друзья Хай-Лайн. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Получено 2 августа 2009 года .
  15. ^ Шепард, Ричард Ф. (6 февраля 1981 г.). «Исследование Нового Амстердамского проспекта». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 17 июля 2019 г.
  16. ^ Фейрстейн, Санна (2001). Названия Нью-Йорка: Места Манхэттена и как они получили свои названия. Нью-Йорк: New York University Press . стр. 169. ISBN 978-0-8147-2712-6.
  17. ^ Москоу, Генри (1978). The Street Book: Энциклопедия названий улиц Манхэттена и их происхождения. Нью-Йорк: Hagstrom Company . С. 22. ISBN 978-0-8232-1275-0.
  18. ^ Martens, Victoria (1 августа 2019 г.). "Парк развлечений Форт-Джордж". Музей города Нью-Йорка . Получено 2 сентября 2019 г.
  19. ↑ Ингрэм, Джозеф (7 ноября 1948 г.). «Ускорение движения на 9-й и 10-й авеню. По плану одностороннего движения». The New York Times . Получено 28 августа 2012 г.
  20. ^ «Девятая и Десятая авеню — односторонние навсегда». The New York Times . 14 мая 1949 г. Получено 28 августа 2012 г.
  21. ^ "Two More Avenues One-way Thursday". The New York Times . 4 декабря 1951 г. Получено 28 августа 2012 г.
  22. ^ "Manhattan Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Июль 2019. Получено 1 декабря 2020 .
  23. ^ * Фицсиммонс, Эмма Г. (10 сентября 2015 г.). «Станция метро 7-й линии открывается на Фар-Уэст-Сайде». The New York Times . Получено 13 сентября 2015 г.
    • «Открывается новая 7-линейная ветка метро в Вест-Сайд». ABC7 New York . 13 сентября 2015 г. Получено 13 сентября 2015 г.
    • Tangel, Andrew (13 сентября 2015 г.). «Новая станция метро открывается на Фар-Вест-Сайде Нью-Йорка». WSJ . Получено 13 сентября 2015 г.
    • "Фотографии: новейшая (и 469-я) станция метро Нью-Йорка, 34th Street-Hudson Yards, открыта". Gothamist . 13 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. Получено 13 сентября 2015 г.
  24. ^ Чан, Сьюэлл ; Багли, Чарльз В. (2 апреля 2005 г.). «MTA связывает заявку на строительство стадиона с расширением железной дороги». The New York Times .
  25. ↑ Ньюман, Уильям (19 сентября 2008 г.). «Расширение линии № 7 не будет включать станцию ​​10-й авеню». The New York Times .
  26. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  27. ^ Мейер, Дэвид (20 мая 2016 г.). «Взгляд на улицу: первые признаки защищенной велосипедной дорожки на авеню Амстердам». StreetsBlog . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 г.
  28. ^ Гарофало, Майкл (26 июня 2018 г.). «DOT планирует новые велосипедные дорожки UWS». West Side Spirit . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 г. Защищенная полоса будет продолжаться после 59-й улицы, где 10-я авеню становится Амстердам-авеню, и соединяться с существующей защищенной велосипедной полосой на Амстердам-авеню, которая начинается от 72-й улицы и идет до 110-й улицы.
  29. ↑ Карлин, Дэйв (29 августа 2023 г.). «Новая велосипедная дорожка на 10-й авеню станет одной из самых широких в Манхэттене, и жители Нью-Йорка уже принимают чью-либо сторону». CBS New York . Получено 1 сентября 2023 г.
  30. ^ Брахфельд, Бен (23 августа 2023 г.). «10th Avenue build out: DOT намерен создать защищенную велосипедную дорожку на магистрали Midtown/Hell's Kitchen». amNewYork . Получено 1 сентября 2023 г.
  31. ^ Торрес, Ванесса (15 декабря 2023 г.). «Новые велосипедные дорожки шириной 10 футов открываются на 10-й авеню в районе Адская кухня». www.ourtownny.com . Получено 18 октября 2024 г.
  32. ^ Брахфельд, Бен (13 декабря 2023 г.). «Город завершает строительство защищенной велосипедной дорожки «двойной ширины» на 10-й авеню в районе Адская кухня». amNewYork . Получено 18 октября 2024 г.
  33. ^ Макдауэлл, Майкл (16 августа 2024 г.). «Опасный участок 10-й авеню в Мидтауне получит защищенную велосипедную дорожку». Патч Мидтаун-Адская кухня, Нью-Йорк . Получено 18 октября 2024 г.

Внешние ссылки

Послушайте эту статью ( 7 минут )
Разговорный значок Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 10 ноября 2018 года и не отражает последующие правки. ( 2018-11-10 )
( Аудиопомощь  · Больше устных статей )