stringtranslate.com

№ 15 Группа RAF

Группа № 15 (15 Gp) была группой Королевских ВВС , которая была расформирована в 1945 году. Она действовала в последний год и сразу после Первой мировой войны , а после реформирования действовала на протяжении всей Второй мировой войны .

История

Первая мировая война

Группа № 15 была впервые сформирована 1 апреля 1918 года как Группа № 15 (оборудование) в районе № 3, который 8 мая 1918 года стал районом Мидленд. [2] Она была расформирована, а затем реформирована 27 сентября 1918 года как Группа № 15 (Эгейская) для управления 62-м и 63-м крыльями, пока окончательно не была расформирована 1 сентября 1919 года. [1]

Вторая мировая война

Ранняя война

Группа была реформирована 15 марта 1939 года как Группа № 15 (разведывательная) , часть Берегового командования Королевских ВВС , в Ли-он-Солент . [1] Она состояла из эскадрилий Королевских ВВС с приданными им эскадрильями морской авиации из Воздушного флота Королевского флота , действовавшими под контролем Королевских ВВС. [3] Группа № 15 переместила свою штаб-квартиру в Маунт-Уайз, Плимут , 6 июня 1939 года. К ноябрю 1939 года Группа № 15 под командованием коммодора авиации Рея Гриффита Пэрри, DSO , [4] расширилась до десяти подразделений, действовавших на шести базах Королевских ВВС. Она имела три эскадрильи, оснащенные патрульными бомбардировщиками- летающими лодками Short Sunderland . Две эскадрильи, № 210 и 228 , базировались в RAF Pembroke Dock , в Пембрукшире , Уэльс , а третья эскадрилья, № 204 , действовала из RAF Mount Batten , в Девоне , Англия . Группа имела два подразделения, действовавших с Avro Anson , двухмоторным многоцелевым самолетом, на четырех станциях, № 502-я эскадрилья базировалась в RAF Aldergrove , в Северной Ирландии , и у которой также было подразделение в RAF Hooton Park , в Чешире , Англия, и № 217-я эскадрилья , базировалась в RAF St Eval , в Корнуолле , Англия, которая также выполняла рейсы из RAF Carew Cheriton , расположенного в Пембрукшире, Уэльс. [5] Береговые патрульные полеты № 3 и № 5, оба оснащенные бипланом de Havilland Tiger Moth , учебным самолетом , и бипланом de Havilland Hornet Moth , базировались на авиабазах RAF Hooton Park и RAF Carew Cheriton соответственно. [6] [5]

В следующем году, в августе 1940 года, штаб-квартира переехала в Egg Buckland Keep , а в начале 1941 года ее окончательно переместили в Derby House, Ливерпуль . [7] Ее эскадрильи обеспечивали поддержку и сопровождение конвоев, морскую разведку и противолодочную войну на Юго-Западе, Западных подходах и в Ирландском море . Вице-маршал авиации Джеймс Робб был назначен командующим авиации, заменив коммодора авиации Рея Гриффита Парри 23 февраля 1941 года. [1]

Лейтенант авиации А. У. Фрейзер и его команда стоят перед своим самолетом Consolidated Liberator Mark I, AM929 «H», из 120-й эскадрильи Королевских ВВС в Рейкьявике, Исландия, после потопления немецкой подводной лодки типа IXD2 U-200 24 июня 1943 года.

9 апреля 1941 года она взяла под свой контроль подразделения Королевских ВВС в Исландии . Она продолжала действовать из Ливерпуля до конца Второй мировой войны. [1] К маю 1941 года эскадрилья № 210 была переведена на авиабазу RAF Oban , расположенную в Аргайле и Бьюте , Шотландия. Она действовала с Short Sunderland, но перевооружалась на Consolidated Catalina . Эскадрилья № 502 теперь действовала со средним бомбардировщиком Armstrong Whitworth Whitley и базировалась вместе с эскадрильей № 211 , оснащенной Vickers Wellington , дальним средним бомбардировщиком , на авиабазе RAF Limavady , недалеко от города Дерри , Северная Ирландия. На авиабазе RAF Lough Erne , в графстве Фермана , Северная Ирландия, эскадрильи № 209 и 240 действовали с Consolidated Catalina, но также были оснащены Saunders-Roe Lerwick и Supermarine Stranraer соответственно. [8] Эскадрилья № 119 была реформирована в RAF Bowmore , Стратклайд , Шотландия, 13 марта 1941 года в составе группы № 15. Эскадрилья была оснащена тремя летающими лодками Short G класса и двумя летающими лодками Short C класса . [9] RAF Hooton Park был базой для звена связи группы, [8] которое эксплуатировало различные типы и марки самолетов, [10] а также базой для звена эскадрильи № 48 , которое было сформировано из Avro Anson. Эскадрилья также имела аналогичное звено в RAF Port Ellen , на острове Айлей в Аргайле и Бьюте . Авиабаза Королевских ВВС Олдергроув была базой для 233-й эскадрильи , оснащенной самолетами Lockheed Hudson, и 252-й эскадрильи , оснащенной самолетами Bristol Beaufighter. [8]

Сержант летного состава 209-й эскадрильи Королевских ВВС готовится запустить почтового голубя из бокового люка летающей лодки Saro Lerwick.

4 апреля 1942 года вице-маршал авиации Дуглас Колер стал новым офицером авиации, командующим группой № 15. [1] Примерно в это же время полет связи группы продолжался в парке RAF Hooton. Подразделение разработки прибрежного командования RAF , которое было создано для проведения эксплуатационных испытаний всего радиолокационного оборудования, действовало под началом группы № 15, а подразделение работало на базе RAF Ballykelly , расположенной в графстве Лондондерри , Северная Ирландия. RAF Aldergrove был домом для четырех подразделений из Группы № 15: эскадрилья № 206 , оснащенная Lockheed Hudson, эскадрилья № 143 , которая действовала с Bristol Beaufighter, эскадрилья № 1402 (метеорологическая), которая использовала Supermarine Spitfire , Lockheed Hudson и Gloster Gladiator , и лагерь практики вооружения № 1, [11] который был сформирован из лагеря практики вооружения Группы № 15 5 ноября 1941 года и был оснащен различными самолетами, включая Westland Lysander , армейский самолет взаимодействия и связи . [12]

Эскадрилья № 224 , которая действовала с Lockheed Hudson, базировалась на базе RAF Limavady. Группа № 15 теперь сократилась до двух эскадрилий Short Sunderland, эскадрильи № 228, базирующейся на базе RAF Stornoway , на острове Льюис , на Западных островах Шотландии, и эскадрильи № 201, базирующейся в Северной Ирландии, на базе RAF Lough Erne, где также находилась эскадрилья № 240, которая была оснащена Consolidated Catalina. Также в Северной Ирландии находились эскадрильи № 120 и 220 , которые действовали на базе RAF Nutts Corner , в графстве Антрим , и были оснащены Consolidated Liberator и Boeing Fortress , оба типа представляли собой американские тяжелые четырехмоторные бомбардировщики соответственно. [11]

Самолет Liberator Mark I Королевских ВВС (серийный номер AM910) на земле после переоборудования в противолодочный самолет компанией Scottish Aviation Ltd. AM910 вошел в состав 120-й эскадрильи в Наттс-Корнер, графство Антрим, Северная Ирландия (Великобритания), под обозначением «OH-M».

Середина и конец войны

Год спустя, в апреле 1943 года, вице-маршал авиации Леонард Слэттер командовал группой. К этому времени группа связи переместилась в RAF Speke , расположенный в Ливерпуле. Группа № 15 теперь контролировала пять эскадрилий гидросамолетов Short Sunderland. Три эскадрильи, 201, 228 и 423, действовали из RAF Castle Archdale (ранее известной как RAF Lough Erne). Эскадрилья № 246 , которая базировалась в RAF Port Ellen, и эскадрилья № 330 , которая находилась в RAF Oban. Также в Обане находилась эскадрилья № 422 , которая контролировалась группой № 15 и была оснащена Consolidated Catalina. Группа № 15 имела два подразделения Boeing Fortress, оба базировались на базе RAF Benbecula , на острове Бенбекула на Внешних Гебридских островах , в Шотландии, с эскадрильями № 206 и 220. На базе RAF Aldergrove располагались три подразделения: лагерь практики вооружения № 1, эскадрилья № 1402 (метеорологическая), оснащенная Gloster Gladiator, Supermarine Spitfire и Handley Page Hampden , средним бомбардировщиком, и эскадрилья № 120, которая действовала на Consolidated Liberator. На базе RAF Ballykelly эскадрилья № 280 управляла отрядом Avro Anson. [13]

Замок Арчдейл (ранее Лог-Эрн) в Северной Ирландии, 20 мая 1943 года, гидросамолёт пролетает мимо «Сандерленда» из 201-й эскадрильи.

Около июля 1944 года группа № 15 сократилась в размерах и теперь состояла из девяти подразделений на пяти станциях RAF, включая полет связи группы на RAF Speke. RAF Aldergrove был домом для метеорологического полета и лагеря практики вооружения № 1. Теперь она вернулась к двум подразделениям Short Sunderland, которые базировались на RAF Castle Archdale, это были эскадрильи RCAF № 422 и 423. Группа имела две объединенные эскадрильи Liberator, № 59 и 120, которые действовали с RAF Ballykelly. В Шотландии, на базе Королевских ВВС Тири на острове Тири во Внутренних Гебридских островах , базировалась 518-я эскадрилья , оснащенная четырехмоторным тяжелым бомбардировщиком Handley Page Halifax , и 281-я эскадрилья, оснащенная самолетами морской разведки, спасательными и транспортными самолетами Vickers Warwick . [14]

Конвой, видимый с «X for X-Ray», Liberator из 120-й эскадрильи, базирующейся в Олдергроуве. Самолет вошел в контакт после нескольких часов полета на малой высоте, чтобы избежать обледенения в облаках. В течение следующих трех часов он патрулировал переднюю и заднюю часть конвоя, также следя за отставшими, но никаких признаков подводных лодок не было

Командир авиации Норман Притчетт был назначен командиром группы № 15 в июне 1945 года [1] , и к июлю она уже контролировала семь подразделений на семи базах RAF. RAF Speke оставался домом для звена связи группы. Группа контролировала эскадрилью № 518, оснащенную Handley Page Halifax и базировавшуюся в RAF Tiree. [15] Также в Tiree находился отряд из эскадрильи № 281, обеспечивавший спасение с воздуха на море, используя как Vickers Warwick, так и Supermarine Sea Otter , самолет-амфибию. Эскадрилья также имела аналогичный отряд в RAF Valley , на острове Англси , Уэльс. [16] Остальные активы группы базировались в Северной Ирландии. Лагерь практики вооружения № 1 оставался в RAF Aldergrove. Группа контролировала звено № 1402 (метеорологическое), которое использовало Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane и действовало из RAF Ballyhalbert , расположенного в графстве Даун , и эскадрилью № 201, оснащенную Short Sunderland, в RAF Castle Archdale. Эскадрилья № 281 базировалась в RAF Limavady, обеспечивая спасение на море, как и ее подразделения. Также в Лимавади, как часть группы № 15, находилась школа противолодочных устройств Coastal Command Anti U-Boat Devices School RAF , [15] которая ранее существовала под другими названиями с 1940 года и была оснащена Vickers Wellington VIII. [17]

Группа № 15 была расформирована 1 августа 1945 года и вошла в состав Королевских ВВС Северной Ирландии . [1]

15 Групповой полет связи

de Havilland Dominie, самолет связи и транспорта, пример типа, используемого 15 GCF

15-я группа связи Королевских ВВС (15 GCF) была сформирована на авиабазе Роборо в Девоне 13 июня 1939 года [10] и переведена на авиабазу Хутон-Парк 1 февраля 1941 года [18]. К апрелю 1943 года авиация была переведена на авиабазу Спик. [19] Она эксплуатировала различные типы и марки самолетов: [10]

1 августа 1945 года полк был расформирован на авиабазе Спик. [10]

Структура

Следующие станции и эскадрильи действовали в составе Группы № 15 во время Второй мировой войны.

Королевские военно-воздушные силы

Указан в боевом порядке на определенные даты во время Второй мировой войны: [20]

Боевой приказ, 3 сентября 1939 г.
Боевой приказ, 1 ноября 1940 г.
Боевой приказ, 12 февраля 1942 г.
Боевой приказ, 15 февраля 1943 г.
Боевой приказ, 6 июня 1944 г.

Королевский флот

Несколько эскадрилий ВВС флота также были прикреплены к 15-й группе , как правило, на краткосрочной основе: [3]

Командующий ВВС

Примечание: Указанные звания соответствуют званиям, которые имел на момент назначения на должность командующего авиацией 15-й группы Королевских ВВС . [1]
Вице-маршал авиации сэр Леонард Слэттер, командующий авиагруппой № 15

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcdefghi Barrass, MB (2011). "История организации RAF: Группы 10–19". rafweb.org . Архивировано из оригинала 5 октября 2013 г. Получено 13 августа 2012 г.
  2. ^ Barrass, MB (2012). «Home Commands 1918–1920». rafweb.org . Архивировано из оригинала 8 января 2002 года . Получено 13 августа 2012 года .
  3. ^ ab "Эскадрильи авиации флота, предоставленные взаймы Береговому командованию Королевских ВВС в 1939–1945 гг.". fleetairarmarchive.net . 2005. Архивировано из оригинала 16 сентября 2012 г. Получено 13 августа 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ Эшворт 1992, стр. 227.
  5. ^ ab Delve 1994, стр. 51.
  6. ↑ Лейк 1999, стр. 50.
  7. ^ Эшворт 1992, стр. 225.
  8. ^ abc Delve 1994, стр. 53.
  9. ^ Джеффорд 2001, стр. 60.
  10. ^ abcd Lake 1999, стр. 121.
  11. ^ ab Delve 1994, стр. 58.
  12. ↑ Лейк 1999, стр. 31.
  13. ↑ Дельве 1994, стр. 64.
  14. ↑ Дельве 1994, стр. 72.
  15. ^ ab Delve 1994, стр. 79.
  16. ^ Джеффорд 2001, стр. 85.
  17. ↑ Лейк 1999, стр. 49.
  18. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 182.
  19. ↑ Дельве 1994, стр. 74.
  20. ^ Эшворт 1992, стр. 227–234.
  21. ^ abc Ballance, Howard & Sturtivant 2016, стр. 206.
  22. ^ ab Ballance, Howard & Sturtivant 2016, стр. 208.
  23. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 136.
  24. ^ abc Ballance, Howard & Sturtivant 2016, стр. 178,180.
  25. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 260.
  26. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 138.
  27. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 152.
  28. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 187–188.
  29. ^ ab Ballance, Howard & Sturtivant 2016, стр. 190–192.
  30. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 228–234.

Библиография