stringtranslate.com

Линейка тактических грузовиков RMMV HX

Семейство HX — это ряд специально разработанных тактических военных грузовиков, производимых компанией Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). Модельный ряд HX был представлен в 2003 году, а первый заказ был размещен в 2004 году. Модельный ряд HX заменил в производстве более ранние серии FX и LX .

Модельный ряд HX2, который в настоящее время (по состоянию на 2024 год) дополняет оригинальный ряд HX, был анонсирован в 2012 году. Первые грузовики серии HX2 были поставлены в апреле 2016 года. [4] Первоначально серии HX и HX2 дополняли ряд SX , но с 2019 года они заменили ряд SX, поскольку этот тип больше не производился. [1]

Линейка HX3 была анонсирована в мае 2021 года, а серийное производство запланировано на 2025 год.

История

Компания Rheinmetall MAN Military Vehicles (тогда MAN ) подтвердила, что разрабатывает линейку HX на выставке Defence Vehicles Dynamics (DVD) 2003, а также продемонстрировала пример разработки позднее в том же году на выставке DSEi 2003. Ранняя линейка LX была заменена линейкой HX в 2004 году. Линейка FX была заменена в 2005 году. [1]

Первый заказ на серию HX поступил от британской армии , которая в октябре 2004 года объявила, что выбрала тогдашнее предложение MAN ERF UK Ltd для удовлетворения требований к вспомогательным машинам. Контракт был заключен в марте 2005 года. [1]

На выставке Eurosatory 2012 компания RMMV впервые продемонстрировала публике образец линейки HX2. [1]

6 мая 2021 года Rheinmetall представил HX3. [5] Выпуск моделей HX3 был отложен RMMV, чтобы существенные обновления TG модельного года 2025 (MY25) (преимущественно электронные) могли быть интегрированы в разработку линейки. Модели HX основаны на коммерческих компонентах линейки TG. [6]

Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) Для ясности, грузовики серии HX были разработаны и изначально произведены MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) Nutzfahrzeuge AG, однако зонтичная корпорация, производящая их, теперь называется Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). RMMV возникла в результате слияния в 2010 году подразделения военных грузовиков бывшей MAN Nutzfahrzeuge AG с подразделением колесных военных автомобилей Rheinmetall. По условиям соглашения, доля Rheinmetall в новой компании составляла 51%, а MAN — 49%.

В июле 2019 года Rheinmetall объявила, что компания планирует выкупить часть акций, принадлежащих MAN Truck & Bus в совместном предприятии (СП) RMMV, в частности 100% акций в сегменте тактических транспортных средств. По состоянию на сентябрь 2019 года RMMV (которая остается СП с долей участия 51/49%) производит только военные и военизированные грузовики, а тактические транспортные средства теперь производятся компанией Rheinmetall Military Vehicles, на 100% принадлежащей Rheinmetall. [7] [8]

RMMV теперь является частью подразделения транспортных систем Rheinmetall (VSD). MAN теперь является частью Traton Group, принадлежащей Volkswagen, вместе со Scania и International Motors LLC (ранее Navistar). [6]

Описание (HX/HX2)

Грузовые автомобили серии HX (HX-HX3) по сути являются продолжением концепции более ранних серий FX и LX. Это сочетание коммерческой трансмиссии и шасси с модульной кабиной военного назначения.

Оригинальная линейка HX основана на шасси и компонентах трансмиссии из более тяжелых элементов коммерческой линейки тяжелых грузовиков MAN TG WorldWide, которая была впервые представлена ​​в 2000 году. Линейка HX2, сохраняя использование коммерческих автомобильных компонентов из линейки TG WorldWide, основана на специально разработанном шасси. Официальные сведения о линейке HX3 остаются ограниченными, но этот тип можно считать дальнейшим развитием линейки HX2. [1] [2] Ограниченные доступные сведения о HX3 включены в отдельный подраздел.

Модельный ряд HX постоянно совершенствуется на протяжении всего цикла производства, и хотя было определено три поколения (выпущены HX и HX2; ожидается выпуск HX3), в рамках поколений также происходили постепенные усовершенствования и добавления в модельный ряд, которые не привели к каким-либо формальным изменениям или пересмотру обозначения.

Система обозначений, наиболее часто применяемая к грузовикам серии HX, — это внутренняя система обозначений моделей MAN/RMMV. В обозначениях моделей нет последовательности, и из трех оригинальных выпущенных моделей HX, HX60 был шасси 4×4, HX58 был шасси 6×6, а HX77 — шасси 8×8. В моделях серии HX2 в обозначение модели включена дополнительная буква M (Military). Текущие обозначения HX2 — HX40M (4×4), HX42M (6×6), HX44M (8x8) и HX45M (10x10). Также есть HX81, HET, который технически является гибридом HX/HX2. Обозначения для моделей HX3 еще не опубликованы. [6]

В дополнение к внутреннему обозначению модели каждая модель имеет техническую номенклатуру обозначений, которая в целом сопоставима с таковой в коммерческой линейке продукции MAN. Базовое обозначение определяет допустимую полную массу транспортного средства и выходную мощность двигателя, последняя цифра округляется до ближайших 10 л. с. (7,457 кВт). Например, модель 18.330 диапазона HX имеет технически допустимую полную массу транспортного средства 18 000 кг и выходную мощность двигателя 326 л. с. (243 кВт). До тех пор, пока Бундесвер не выдал награды WLS UTF/GTF, эти обозначения не появлялись на самих грузовиках, и впервые появились производные от внутренних обозначений моделей, при этом HX44M был доступен как 38.450 (конфигурация UTF) и 41.450 (конфигурация GTF).

Затем базовое обозначение расширяется путем добавления короткой последовательности букв, которые не отображаются на транспортном средстве. Сохраняя ранее упомянутый 18.330 в качестве примера, это двухосный полноприводный грузовик (4×4) с рессорной подвеской спереди и сзади (BB; B = Blattfederung/рессорная подвеска). Если бы задняя ось(и) имела пневматическую подвеску, обозначение было бы изменено на BL(L), L обозначало бы Luftfederung/пневматическую подвеску. В случае седельных тягачей дополнительная буква S (BBS) обозначает конфигурацию седельного тягача (S = Sattelzugmaschinen/тягач). [6] [8]

Грузовики HX имеют обычную конструкцию и основаны на цельном шасси с лестничной рамой С-образного сечения, профили которого определяются сочетанием GVWR, предполагаемого использования и конфигурации. Оригинальная линейка HX использует шасси из более тяжелых элементов коммерческой линейки тяжелых грузовиков MAN TG WorldWide. Для линейки HX2 используется специально разработанное шасси с крутящим моментом 400 мм. Варианты колесной базы для линейки HX обширны, диапазон включает двух-, трех-, четырех- и пятиосные шасси. Полная масса транспортного средства (GVW) варьируется от 18 000 кг для шасси 4×4 до 50 000 кг для пятиосного шасси, при этом тягач HX81 8×8 имеет полную массу автопоезда (GCW) до 130 000 кг. Полезная нагрузка варьируется в зависимости от конфигурации, но для жесткого шасси составляет около 8 000 кг до 30 000 кг. В некоторых случаях, особенно в случае с односкатными осями, допустимая масса автомобиля может быть ограничена. [6] [8]

Грузовики HX оснащены модульной кабиной MAN/RMMV, предназначенной специально для военных целей, которая восходит к грузовикам категории 1, поступившим в эксплуатацию в 1976 году. Эволюция этой кабины, используемой для моделей HX, на 290 мм глубже, чем предыдущие конструкции, и имеет более 600 литров общего пространства для хранения сзади. Внутренняя часть проходной кабины в основном выполнена из стали или моющегося пластика/винила. Доступны два типа модульной съемной жесткой крыши: стандартная плоская крыша или версия с увеличенной высотой для дополнительного оборудования кондиционирования воздуха, а также система фильтрации ОМП для кабины с избыточным давлением, если требуется. [8] Усиленная крыша может выдерживать вес двух солдат и силу отдачи 12,7-мм крупнокалиберного пулемета в кольцевой установке. Для кабины доступен комплект защиты от беспорядков. [6]

Чтобы удовлетворить растущие требования к защите экипажа в ходе развернутых операций, серия HX изначально проектировалась с учетом вариантов защиты. Для кабины были разработаны комплекты защиты Appliqué, которые транспортные средства готовы принять на этапе производства. Эти комплекты, известные как Modular Armour Cabin (MAC), обеспечивают защиту в соответствии со STANAG 4569. Вес этих комплектов составляет около 1500 кг, а жесткий верх остается съемным для транспортировки по воздуху, если это необходимо. [8] Также доступно решение по бронированию сменной кабины, известное как Integrated Armour Cabin (IAC). IAC изначально был разработан совместно с Krauss-Maffei Wegmann (KMW) для грузовиков серии SX, он подходит только для моделей с двумя передними осями. Доступен вариант IAC, разработанный Rheinmetall, он подходит для всех грузовиков серии HX, в зависимости от номинала передней оси и уровней защиты. [6]

Во всем диапазоне используются дизельные двигатели MAN с водяным охлаждением различной мощности и соответствия нормам выбросов . Четыре основных используемых двигателя — D0836, D2066, D2676 и D2868. Все двигатели сертифицированы для работы с топливом F34, и во всем диапазоне выходная мощность варьируется от 326 л. с. (243 кВт) для версии с выбросами EURO 4 шестицилиндрового 6,871-литрового D0836, установленного на HX60, до 680 л. с. (507 кВт) для версии с выбросами EURO 5 V10 18,273-литрового D2868, установленного на тяжелом транспортере HX81. Варианты соответствия нормам выбросов зависят от модели двигателя, года выпуска и территории, но в настоящее время это EURO 2, EURO 4 и EURO 5, последний требует использования топливных присадок. [6]

Двигатель остается в обычном положении (продольно между рельсами шасси), но охлаждающий блок был перемещен поперечно в заднюю часть кабины, где он лучше защищен от повреждений, а радиатор менее склонен к засорению при движении по бездорожью. Это также позволяет использовать радиатор большего размера для продления срока службы в жарком климате. [1]

Автоматизированная коробка передач постоянного зацепления ZF AS-Tronic ( бренд TipMatic в коммерческой линейке продукции MAN) с 12 передними и двумя задними передачами изначально была стандартной. В зависимости от модели это могли быть либо AS Mid (HX60/HX61), AS Tronic (HX58/HX77), либо TC Tronic (HX81). Для автомобилей с более высокой полной массой, включая HX81 HET, добавление гидротрансформатора в трансмиссию является необязательным. Для моделей HX2 40M 4×4 сохраняет коробку передач AS Mid, а в то время как 42M 6×6 и 44M 8×8 изначально сохраняли AS Tronic, теперь она заменена автоматизированной коробкой передач TraXon 12F/2R. 45M 10×10 в стандартной комплектации оснащен семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF Ecolife с гидротрансформатором и первичным замедлителем, это опция для 42M и 44M. В качестве дополнительной опции на большинство моделей может быть установлена ​​полностью автоматическая коробка передач. Все модели HX оснащены двухступенчатой ​​раздаточной коробкой MAN, с нейтральным положением в качестве опции для раздаточной коробки. [1] [8]

Ведущие мосты — одноосные редукторы MAN , и за исключением более тяжелых тягачей, которые имеют постоянный полный привод для тяги и распределения крутящего момента , все модели имеют выбираемый передний привод. Все мосты имеют межколесные блокировки дифференциалов , а в задних (и передних на шасси 8×8 и 10×10) комбинациях мостов и раздаточной коробке имеются продольные блокировки дифференциалов . Номинальная нагрузка на мост составляет 9000 кг или 11 000 кг для передних мостов и 10 000 кг для задних мостов с одинарными колесами/шинами. [1]

Передние управляемые ведущие мосты (включая 2-ю ось на шасси 8×8/10×10) подрессорены комбинацией параболических листовых рессор с прогрессивно действующими резиновыми помощниками и гидравлическими телескопическими амортизаторами . Рулевое управление — гидравлическое ZF, а блокировка рулевого управления на передней оси составляет 36°, блокировка рулевого управления на второй оси — 18°. На пятиосном HX45M задняя ось контррулит. Задние мосты подрессорены перевернутыми многолистовыми трапециевидными рессорами с радиусным стержнем и стабилизатором поперечной устойчивости . Для шасси 6×6 и 8×8 используется обычная задняя тележка. HX45M 10×10 имеет гидропневматическую подвеску для трех задних осей. [1] Стабилизаторы поперечной устойчивости устанавливаются спереди и/или сзади по мере необходимости.

Стандартные шины 14.00 R 20 могут быть заменены шинами 395/85 R 20, 525/65 R 20 или 16.00 R 20, если это необходимо. На тяжелых тягачах для задних осей предусмотрена опция 24 R 21. Разрешены цепи противоскольжения для всех размеров шин до 16.00 R 20. Центральная система подкачки шин (CTIS) или полуавтоматическая система подкачки шин и вставки Run-Flat являются опциями. [1]

Все модели могут подниматься на 60% уклон , пересекать 40% боковой уклон, иметь угол въезда 40 градусов и преодолевать брод глубиной 750 мм без подготовки, с подготовкой этот показатель увеличивается до 1,5 м. Климатический диапазон эксплуатации от -32° C до +49° C без дополнительной подготовки, с опцией -46° C. [1]

За исключением модульной военной кабины, расположения охлаждающего блока и небольшого количества вспомогательных элементов и модификаций военного назначения, в целях экономической эффективности RMMV стремилась к максимальной унификации с коммерческим продуктом TG. [1]

НХ3

HX3 был представлен 6 мая 2021 года. Как и его предшественники, HX3 разработан для целевого назначения и классифицируется как готовый к использованию военный продукт (MOTS). HX3 будет доступен в конфигурациях 4x4, 6x6, 8x8 и 10x10, причем варианты 8x8 и 10x10 доступны с активной задней подвеской и опциями управления задним мостом. Полностью автоматизированная система обработки грузов (ALHS) и универсальный подрамник, устойчивый к кручению (UTRS), еще больше расширят возможности в традиционной логистической роли, в то время как интерфейс артиллерийского грузовика (ATI) позволит использовать 10x10 в качестве основы для различных артиллерийских или аналогичных систем. [9]

HX3 по-прежнему базируется на военизированных коммерческих компонентах MAN, с новыми функциями безопасности, перенесенными из коммерческого продукта, включая систему экстренного торможения (EBA), адаптивный круиз-контроль (ACC) и систему предупреждения о выезде с полосы движения (LDW), все они отключаются для тактических применений. Двигатели EURO 6 являются стандартными, они совместимы с военным топливом после ограниченных модификаций. Для постоянного использования на топливе более низкого качества (до 5000 ppm серы) опционально доступен двигатель EURO 2. Также будут доступны опции автономного вождения. [9]

Плоская военная кабина моделей HX/HX2 была переработана для HX3. Используется новый цельный плоский пол, защищающий от мин, что позволяет использовать стандартные коммерческие сиденья для экипажа, которые при необходимости могут быть оснащены пятиточечными ремнями безопасности. Кондиционер теперь перемещен с крыши в новый узел приборной панели, баллоны со сжатым воздухом теперь перемещены с направляющих рамы шасси на крышу. Все ящики для хранения водонепроницаемы, HX3 способен преодолевать брод соленой воды глубиной до 1,5 м. Другие критерии внедорожных характеристик включают вертикальный шаг 590 мм и угол въезда 40 градусов. Специфическая рама шасси HX3 допускает до 400 мм крутящего момента. [9]

Попытка установления мирового рекорда — Чили

6 ноября 2017 года компания Rheinmetall объявила, что является главным спонсором попытки побить рекорд высоты, которая началась в тот день. Используя два грузовика серии HX (340 л. с. 4×4 HX40M и 440 л. с. 6×6 HX58), экспедиция стремилась достичь самой высокой точки на земле, доступной для автотранспорта — Охос-дель-Саладо высотой 6890 м , самого высокого действующего вулкана в мире, расположенного на границе Чили и Аргентины. Чтобы установить новый мировой рекорд, транспортным средствам необходимо было достичь высоты не менее 6690 метров над уровнем моря. [10] 19 декабря было объявлено, что попытка побить рекорд высоты была отменена на высоте 6150 м из-за сочетания факторов, включая непреодолимый скальный барьер и неблагоприятные погодные условия. Однако во время восхождения команда построила две хижины-убежища, самая высокая из которых была построена на высоте 6100 м, что является рекордом. [11]

Галерея

Операторы

Германия

Другие операторы

 Австралия
2536 моделей HX заказаны в июле 2013 года как часть фазы 3B проекта Land 121. Австралия была первым клиентом, получившим варианты HX2. Первая передача транспортных средств произошла 7 апреля 2016 года, когда были переданы 6 HX77 (8×8) и 6 HX40M (4×4). Еще 1044 заказаны в июле 2018 года как Land 121 Phase 5B, расширение фазы 3B. Первоначальная эксплуатационная способность грузовиков фазы 3B объявлена ​​в феврале 2020 года. По состоянию на апрель 2021 года осталось построить и доставить около 800 грузовиков, а окончательные поставки ожидаются в течение 2024 года. [8] [4] [38] [39]
 Австрия
Чуть более 75 грузовиков HX с рамочным контрактом, действующим с 2023 года. Общие поставки до рамочного контракта включают 20 HX77 8×8, сконфигурированных с системой обработки грузов и бронированной кабиной в 2006 году, 20 HX42M 6×6 и четыре HX81 HET, заказанных около 2017/2018 годов, пять HX44M 8×8 (2 x TEP 90; 3 x тяжелых эвакуатора) с заказом по состоянию на 2019 год и 24 средних эвакуатора (mittleres Bergefahrzeug HX2 (mBgeFzg)), поставленных в 2022 году. Австрийская закупочная организация Bundesbeschaffung GmbH Wien подписала семилетнее рамочное соглашение в мае 2023 года на поставку до 1375 автомобилей с потенциальной стоимостью заказа до 525 миллионов евро. Соглашение предусматривает поставку грузовиков серии HX плюс TG MIL (TGM и TGS). [40]
 Канада
Считается, что RMMV получила канадское требование Enhanced Recovery Capability (ERC), которое предусматривает наличие чуть менее 100 грузовиков. [40]
 Колумбия
Небольшое количество (возможно 2); использование неизвестно. [39]
 Дания
Чуть более 200 грузовиков HX для всех родов войск с конца 2006 года. Общее количество включает 113 HX77 8×8, оснащенных системой обработки грузов, 83 HX77 8×8 в обычной конфигурации грузового/цистернового грузовика, около пяти HX58 6×6 в конфигурации тягача для ВВС Дании и четыре HX60 4×4 в конфигурации контейнера/груза. [41]
 Египет
HX44M используются в качестве основы для египетской системы ПВО средней дальности IRIS-T SLM, разработанной и произведенной немецкой компанией Diehl. Считается, что первоначальная производственная партия этого заказа была перенаправлена ​​на Украину. [39]
 Венгрия
Контракт присужден компании Rába . Производство грузовиков Rába H-14, H-18 и H-25 началось в 2004 году, эти изначально разработанные на месте шасси были оснащены двигателями MAN , сопутствующими компонентами, включая систему охлаждения и модульную военную кабину MAN . Позднее производство было HX CKD с использованием некоторых местных компонентов, таких как оси. Около 300 экземпляров были построены с использованием компонентов, поставленных между 2004 и 2006 годами, а еще 250 были собраны из комплектов CKD , поставленных с 2007 года. Венгрия также получила около 80 грузовиков RMMV HX77 8×8.
 Ирландия
Пять HX60 4×4, оснащенных специальными кузовами-контейнерами EOD для армии . Поставка последних двух образцов была объявлена ​​22 августа 2016 года. [42]
 Япония
Используется для шасси самоходной колесной гаубицы Type 19 калибра 155 мм . С 2019 года заказано не менее 44 шасси 8x8, еще 14 будут заказаны в 2025 году. [43] [40]
 Косово
10 куплено KSF . Пять дополнительных образцов подарены немецким правительством. [44] [45] [46]
 Кувейт
В июле 2012 года была раскрыта информация о продаже 83 грузовиков HX60 4×4 в грузовых, водовозных и топливных конфигурациях Национальной гвардии Кувейта (KNG) .
 Новая Зеландия
В рамках проекта Defense Force Land Transport Capability Programme по замене устаревшего парка средних и тяжелых оперативных транспортных средств (MHOV) Новая Зеландия получила 194 грузовика серии HX. Также в эксплуатации находятся четыре HX77 8×8, поставленные из запасов Великобритании . [47]
 Норвегия
Норвежская организация оборонной логистики (NDLO) объявила 31 марта 2014 года о подписании двух контрактов с RMMV: первоначального контракта на закупку и контракта на логистическую поддержку на протяжении всего срока службы. Первоначальный заказ Норвегии предусматривает около 120 грузовиков серий HX2 и TG MIL, причем большую часть заказа составляют варианты HX2. Он включает 95 эвакуаторов HX 8×8 и восемь HX45M 10×10. Первые поставки были осуществлены в 2018 году. По состоянию на апрель 2021 года предполагалось, что около 250 грузовиков серии HX были заказаны Норвегией и Швецией в совокупности. [39] [48] Это рамочное соглашение, которое включает Швецию, и первоначальное намерение состояло в том, чтобы купить до 2000 военных логистических машин до 2026 года. [7] [49]
 Филиппины
6 единиц поставлено в 2024 году. Сухие опорные мосты WFEL, установленные на военных грузовиках повышенной проходимости Rheinmetall MAN Military Vehicle (RMMV) HX45M 10x10, приобретенных в рамках проекта по приобретению сухопутных опорных мостов для филиппинской армии в рамках проекта по боевой инженерной технике филиппинской армии, который является проектом фазы 2 Horizon в рамках RAFPMP и передан британской компании WFEL в рамках соглашения G2G между Министерством национальной обороны Филиппин и Министерством обороны Великобритании. [50] [51] [52]
 Саудовская Аравия
В ноябре 2016 года было объявлено, что неназванный международный заказчик заключил с Rheinmetall контракт на 134 миллиона евро на 110 HX81 с полуприцепами для поставки в период с января 2018 года по февраль 2019 года, с учетом дополнительных заказов. Конкретные детали конфигурации комбинации не были раскрыты, но стоимость контракта включала комплексное обслуживание и логистическую поддержку в течение пяти лет. [53] [39] В течение 2023 года стало известно, что подавляющее большинство этих грузовиков и прицепов не были поставлены из-за проблем с немецкой экспортной лицензией. Позднее они были поставлены в Украину. [40]
 Сингапур
Сингапур эксплуатирует около 60 HX44M 8×8 с эвакуационными корзинами, предоставленными EMPL из Австрии. Предполагается, что дополнительные грузовики будут заказаны с 2024 года. [40]
 Словакия
С мая 2011 года словацкая армия получила 20 HX77 8×8, сконфигурированных как контейнеровозы. [54]
 Словения
В обмен на отправку 28 словенских танков M55S (модернизированные танки Т-55 ) на Украину Германия в декабре 2022 года передала Словении более 40 грузовиков HX44M. [55]
 Швеция
В мае 2014 года Швеция разместила первоначальный заказ на грузовики у RMMV. Первоначальный заказ был на 215 грузовиков, из которых 62 были HX2, большая часть из которых HX44M 8×8. Поставки начались в 2017 году. В 2018 году еще 40 HX2 были заказаны в качестве носителя системы для системы ПВО Patriot, а в 2019 году 24 HX2 были заказаны в качестве носителя для системы обработки боеприпасов, принадлежащей артиллерийской системе Archer . Это рамочное соглашение, которое включает Норвегию , и первоначальное намерение состояло в том, чтобы купить до 2000 военных логистических машин до 2026 года. Предполагается, что к апрелю 2021 года около 250 грузовиков серии HX были заказаны Швецией и Норвегией вместе взятыми. [7] [49] [48] [39]
 Таиланд
Небольшое количество, использование неизвестно, но предполагается, что это будет применение в качестве носителя системы и, возможно, радара. [39]
 Турция
Поставляется через Aselsan ; небольшое количество, использование неизвестно, но предполагается, что это системный носитель . [39]
 Украина
Небольшое количество транспортных средств HX было поставлено и использовано для систем ПВО Skynex. [56] [57] Первоначально предназначавшиеся для Саудовской Аравии, 90 HX81 HET с полуприцепами были поставлены по состоянию на июль 2024 года. [58]
 Объединенные Арабские Эмираты
В период с 2011 по 2014 год в ОАЭ было поставлено 32 (4 + 28) HX81 с 28 полуприцепами Crossmobil с пятью осями полной ширины. Большинство HX81 имеют расширенную версию стандартной модульной военной кабины RMMV, а на двух задних ведущих осях стандартные шины 16.00 R 20 заменены на более широкие шины 24 R 21, как на полуприцепе. [59]
 Великобритания
В октябре 2004 года было объявлено, что Агентство по оборонным закупкам Великобритании (DPA) выбрало предложение MAN ERF UK Ltd для удовлетворения потребностей вооруженных сил Великобритании в вспомогательных транспортных средствах; в марте 2005 года последовало заключение контракта. Базовый контракт охватывал 5165 транспортных средств и 69 эвакуационных прицепов, первые транспортные средства поступили в эксплуатацию в июне 2007 года. Общие поставки по контракту вспомогательных транспортных средств Министерству обороны Великобритании составили 7415 + 69 прицепов (7484), эта цифра включает опцион на контракт, а также некоторые пересмотры поставок и дополнительные заказы. Контракт на вспомогательные транспортные средства предусматривал поставку Министерству обороны двух модельных рядов, SX и HX, с перевесом в количестве >90% в сторону моделей HX. [49]
 Соединенные Штаты
Небольшое количество было поставлено для участия в операциях OPFOR во время учений. [39]
 Вьетнам
Варианты HX58 и HX77 используются для установки израильских зенитно -ракетных комплексов SPYDER , которые эксплуатируются вьетнамскими ВВС . Считается, что с 2015 года было приобретено около пяти или шести батарей. [60]

Финляндия и Оман также предлагаются в качестве возможных пользователей в небольших количествах. [39]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu v "MAN/RMMV HX тактический ряд грузовиков". IHS Jane's Shaun C Connors & Christopher F Foss. 16 марта 2015 г. Получено 19 августа 2015 г.
  2. ^ abcdef "HX - Высокомобильная система грузовиков" . Получено 19 августа 2015 г. .
  3. ^ "Rheinmetall модернизирует парк транспортных средств материально-технического обеспечения Бундесвера" . Получено 6 июля 2017 г. .
  4. ^ ab "Первая партия тяжелых грузовиков доставлена". Свяжитесь с Air Land & Sea. 16 марта 2015 г. Получено 7 апреля 2016 г.
  5. ^ "HX3". 6 мая 2021 г. Получено 6 мая 2021 г.
  6. ^ abcdefgh "Recovering Nicely". ESD - Mittler Report. 13 сентября 2024 г. Получено 17 октября 2024 г.
  7. ^ abc "Компания является совместным предприятием Rheinmetall AG и MAN Truck & Bus". defensenews.com. 29 мая 2014 г. Получено 20 августа 2015 г.[ мертвая ссылка ]
  8. ^ abcdefg "MAN/RMMV HX тактический ряд грузовиков октябрь 2024". Джейнс Шон С. Коннорс. 1 июня 2024 г. Получено 17 октября 2024 г.
  9. ^ abc "MAN/RMMV HX тактический ряд грузовиков". Janes. 7 мая 2021 г. Получено 8 мая 2021 г.
  10. ^ "Команда по бездорожью стремится установить новый мировой рекорд в Чили". Rheinmetall. 6 ноября 2017 г. Получено 7 ноября 2017 г.
  11. ^ «Экспедиция по бездорожью делает самый высокий в мире действующий вулкан более безопасным для альпинистов; попытка установить новый мировой рекорд временно сорвана». Rheinmetall . Получено 23 июля 2018 г.
  12. ↑ Роллер, Йоханнес (18 июля 2022 г.). «DOLL Liefert 8-Achs-Sattelauflieger: Großauftrag von Bundeswehr». Евротранспорт (на немецком языке) . Проверено 27 марта 2023 г.
  13. ^ "Rheinmetall". www.rheinmetall.com . Получено 27 марта 2023 г. .
  14. ^ PresseBox (c) 2002-2020 (13 декабря 2018 г.). «Rheinmetallliefert Elefant 2 Sattelzugmaschinen an die Bundeswehr — Auftragsvolumen bis zu 122 MioEUR, Rheinmetall AG, Pressemitteilung — PresseBox». www.pressebox.de (на немецком языке) . Проверено 30 ноября 2020 г. .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  15. ^ "Moderne Transportfahrzeuge für die Bundeswehr" [Современные транспортные средства для Бундесвера]. bmvg.de (на немецком языке). Bundesministerium der Verteidigung. 26 ноября 2020 г. Проверено 30 ноября 2020 г. .
  16. ^ Редакция ES&T (22 декабря 2020 г.). «Weitere 48 Sattelzugmaschinen für den Schwerlasttransport». esut.de (на немецком языке) . Проверено 27 марта 2023 г.
  17. ^ "Rheinmetall". Rheinmetall . Получено 26 мая 2023 г. .
  18. ^ ab "Rheinmetall". Rheinmetall . Получено 7 июня 2024 г. .
  19. ^ https://www.bundeswehr.de/resource/blob/5644472/2b08da086482270f3d1365a6979ba511/18-bundeswehr-beschafft-doppelte-anzahl-an-transportfahrzeugen-dl-data.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  20. ^ ab "Rheinmetall". Rheinmetall (на немецком языке) . Получено 16 июня 2024 г.
  21. ^ "Бундестаг billigt neue Beschaffungsvorhaben der Bundeswehr в Milliardenhöhe" . www.bmvg.de (на немецком языке). 8 ноября 2024 г. Проверено 8 ноября 2024 г.
  22. ^ ES&T Redaktion (10 мая 2022 г.). «Erste Wechselladersysteme der Zuladungsklasse 15t übergeben». esut.de (на немецком языке) . Проверено 16 июня 2024 г.
  23. ↑ ESD (30 июня 2023 г.). «Бундесвер заказывает еще 367 военных грузовиков у RMMV». euro-sd.com . Получено 16 июня 2024 г.
  24. ^ Редакционная группа ES&T (7 июня 2024 г.). «Одобрено четыре проекта на 2 миллиарда евро». esut.de . Получено 19 июня 2024 г.
  25. ^ "Ulrich´s Referenzbilder - UTF 15t HX-38.540 Multi 2". www.ulrichwrede.de (на немецком языке) . Получено 18 июня 2024 г.
  26. ^ "Hiab поставит RMMV до 4000 крюковых погрузчиков MULTILIFT | Hiab News Room". Hiab (на немецком языке) . Получено 16 июня 2024 г.
  27. ^ "Nebelschutzsystem ROSY für Bundeswehr-Lastkraftwagen - журнал бундесвера" . 1 октября 2021 г. Проверено 18 июня 2024 г.
  28. ↑ abc redaktion, спартанат (6 ноября 2018 г.). «Новая логистика-LKWs для Бундесвера». СПАРТАНАТ (на немецком языке) . Проверено 7 июня 2024 г.
  29. ^ «Бундесвер размещает второй заказ UTF на 5- и 15-тонные грузовики». 13 июня 2019 г.
  30. ^ abcdefg ES&T Redaktion (8 января 2021 г.). «Rahmenvertrag UTF-Logistikfahrzeuge совершенно erweitert». esut.de (на немецком языке) . Проверено 7 июня 2024 г.
  31. ^ abcde ES&T Redaktion (13 января 2020 г.). «Vierte Tranche UTF mil — ESUT — Europäische Sicherheit & Technik». esut.de (на немецком языке) . Проверено 7 июня 2024 г.
  32. ^ "Rheinmetall". Rheinmetall . Получено 7 июня 2024 г. .
  33. ^ "Rheinmetall". Rheinmetall (на немецком языке) . Получено 7 июня 2024 г.
  34. ^ ES&T Redaktion (9 июня 2023 г.). «3.271 ungepanzerte Transportfahrzeuge UTF mil ausgeliefert». esut.de (на немецком языке) . Проверено 16 июня 2024 г.
  35. ^ "Ulrich´s Referenzbilder - UTF 15t 8x8". www.ulrichwrede.de (на немецком языке) . Получено 7 июня 2024 г.
  36. ^ ab "Rheinmetall". Rheinmetall (на немецком языке) . Получено 1 июля 2024 г.
  37. ^ "Инвестиции: Beschaffungen für knapp 600 Millionen Euro bewilligt" . www.bmvg.de (на немецком языке). 27 июня 2024 г. Проверено 27 июня 2024 г.
  38. ^ "Project LAND 121". Австралийская армия. 15 июля 2015 г. Получено 19 августа 2015 г.
  39. ^ abcdefghij "Платформы наземной войны: логистика, поддержка и беспилотные - (MAN) RMMV HX линейка тактических грузовиков". Janes (редактор Шон С. Коннорс) . Получено 21 апреля 2021 г.
  40. ^ abcde "Платформы наземной войны: логистика, поддержка и беспилотные - (MAN) RMMV HX линейка тактических грузовиков". Janes (редактор Шон С. Коннорс) . Получено 11 октября 2024 г.
  41. ^ "MAN 32.430 (HX 77)". armyvehicles.dk . Получено 19 августа 2015 г. .
  42. ^ "HX60 EOD trucks" . Получено 31 августа 2016 .
  43. ^ "防衛省・自衛隊:予算の概要" . www.mod.go.jp. ​Проверено 4 ноября 2022 г.
  44. Ссылки ​12 марта 2024 г.
  45. ^ «Силы безопасности Косово получают 15 военных транспортных грузовиков из Германии». 12 марта 2024 г.
  46. ^ «Курти за достижения немецких военных грузовиков: Защита и безопасность для нашей страны». www.koha.net . 12 марта 2024 г.
  47. ^ "Новая Зеландия заказывает 200 грузовиков HX 58, HX 60 и HX 77". Deagel.com. 1 января 2015 г. Получено 19 августа 2015 г.
  48. ^ ab "Крупный заказ грузовиков MAN из Скандинавии". Murder & Mayhem. 4 апреля 2014 г. Получено 19 августа 2015 г.
  49. ^ abc "Швеция и Норвегия". Defense Industry Daily. 4 июня 2014 г. Получено 19 августа 2015 г.
  50. ^ «Филиппины получат новые сухие опорные мосты от британской компании WFEL к 2023 году».
  51. ^ "Филиппинская армия приобретет мобильные мостовые системы DSB у WFEL". 23 июня 2021 г.
  52. ^ «Филиппинская армия модернизируется с помощью новой боевой техники, бронетехники и артиллерии | Шепард».
  53. ^ "Rheinmetall поставит международному заказчику тягачи с прицепами HX81". Rheinmetall . Получено 30 декабря 2015 г. .
  54. ^ "Производственные возможности словацкой оборонной промышленности". zbop.sk . Получено 19 августа 2015 г.
  55. ^ ESD (16 декабря 2022 г.). «Rheinmetall поставляет Словении военные грузовики по программе обмена «Ringtausch»». Европейская безопасность и оборона . Получено 16 декабря 2022 г.
  56. ^ Фиоренца, Николас (15 декабря 2022 г.). «Rheinmetall поставит Skynex Украине после подтверждения поставок из Катара». Janes . Получено 17 ноября 2023 г.
  57. ^ "Украина получила системы ПВО Skynex". Militarnyi . 26 апреля 2023 г. Получено 17 ноября 2023 г.
  58. ^ "Военная поддержка Украины | Федеральное правительство". Веб-сайт Федерального правительства | Bundesregierung . 8 июля 2024 г. Получено 12 июля 2024 г.
  59. ^ "Платформы наземной войны: логистика, поддержка и беспилотные - (MAN) RMMV HX линейка тактических грузовиков октябрь 2024 г.". Janes (редактор Шон С. Коннорс) . Получено 17 октября 2024 г.
  60. ^ "MAN/RMMV HX тактический ряд грузовиков июнь 2017". IHS Jane's. 14 апреля 2017 г. Получено 13 июня 2017 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Тактические грузовики Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) HX».
На Викискладе есть медиафайлы по теме Военные машины Rheinmetall MAN.