stringtranslate.com

15-минутный город

Уличная сцена в Париже
Люди гуляют и ездят на велосипеде в Париже, Франция. Концепция 15-минутных городов получила распространение после того, как ее поддержала мэр Парижа Анн Идальго . [1]

Город 15 минут ( FMC или 15mC [2] [3] [4] [5] [6] [7] [ чрезмерное цитирование ] ) — это концепция городского планирования , в которой большинство повседневных потребностей и услуг, таких как работа, покупки , образования, здравоохранения и развлечений можно легко добраться за 15 минут пешком, на велосипеде или на общественном транспорте из любой точки города. [8] Этот подход направлен на снижение зависимости от автомобилей, содействие здоровому и устойчивому образу жизни , а также улучшение благосостояния и качества жизни горожан. [9]

Реализация концепции города за 15 минут требует междисциплинарного подхода, включающего транспортное планирование , городское проектирование и разработку политики, для создания хорошо спроектированных общественных пространств, улиц, удобных для пешеходов, и многофункциональной застройки . Это изменение образа жизни может включать удаленную работу , которая сокращает ежедневные поездки на работу и поддерживается недавней широкой доступностью информационных и коммуникационных технологий. Идея была описана как «возвращение к местному образу жизни». [10]

Корни этой концепции можно проследить до досовременных традиций городского планирования, где до появления уличных сетей и автомобилей основное внимание уделялось пешеходной доступности и общественной жизни. В последнее время он основывается на аналогичных пешеходно-ориентированных принципах, найденных в Новом урбанизме , транзитно-ориентированном развитии и других предложениях, которые способствуют пешеходной доступности, многофункциональным застройкам и компактным, пригодным для жизни сообществам. [2] Было предложено множество моделей реализации этой концепции, например, 15-минутные города, построенные из серии меньших 5-минутных кварталов , также известных как полноценные сообщества или пешеходные кварталы. [8]

Эта концепция приобрела значительную популярность в последние годы после того, как мэр Парижа Анн Идальго включила план по реализации концепции 15-минутного города во время своей кампании по переизбранию в 2020 году. [1] С тех пор ряд городов по всему миру поставили перед собой одну и ту же цель, и многие исследователи использовали 15-минутную модель в качестве инструмента пространственного анализа для оценки уровней доступности в городской структуре. [2] [8] [11]

В начале 2023 года появились теории заговора, которые описывали 15-минутные города как инструменты правительственных репрессий. [12] [13] [14] [15]

История

На этот 15-минутный город повлияли такие города, как Париж , в котором целый ряд удобств, как правило, находится в нескольких минутах ходьбы.

Концепция 15-минутного города основана на исторических представлениях о близости и доступности , например, о квартале Кларенса Перри . В качестве вдохновения для создания 15-минутного города Карлос Морено , советник Анны Идальго, привел модель Джейн Джейкобс , представленную в книге «Смерть и жизнь великих американских городов» . [16] [17] [18]

Продолжающийся климатический кризис и глобальная пандемия COVID-19 вызвали повышенное внимание к концепции 15-минутного города. [17] В июле 2020 года Группа климатического лидерства C40 Cities опубликовала концепцию, позволяющую городам «отстроить лучше», используя концепцию 15 минут, конкретно ссылаясь на планы, реализованные в Милане , Мадриде , Эдинбурге и Сиэтле после вспышек COVID-19. . [19] В их докладе подчеркивается важность инклюзивного участия сообщества посредством таких механизмов, как совместное составление бюджета и корректировка городских планов и инфраструктуры для поощрения плотных, целостных, целостных сообществ. [19]

Манифест, опубликованный в Барселоне в апреле 2020 года, предлагал радикальные изменения в организации городов после COVID-19 и был подписан 160 учеными и 300 архитекторами. В предложении есть четыре ключевых элемента: реорганизация мобильности, (ре)натурализация города, декоммодификация жилья и замедление экономического роста. [20] [21] [22]

Модели исследования

«Город 15 минут» — это предложение по развитию полицентричного города, где плотность становится приятной, близость — живой, а социальная интенсивность (большое количество продуктивных, сложно связанных между собой социальных связей) — реальной. [17] [23] [24] [25] Ключевой элемент модели был описан Карлосом Морено как «хроноурбанизм» или переориентация интереса на временную ценность, а не на временные затраты. [17] [26]

Морено и город в 15 минутах

В статье урбаниста Карлоса Морено 2021 года была представлена ​​концепция 15-минутного города как способ гарантировать, что городские жители смогут выполнять шесть основных функций в пределах 15 минут ходьбы или езды на велосипеде от своего дома: жить, работать, торговать, здравоохранение, образование и развлечение. [17] Структура этой модели состоит из четырех компонентов; плотность, близость, разнообразие и цифровизация. [17]

Морено цитирует работу Никоса Салингароса , который предполагает, что существует оптимальная плотность городского развития, которая будет способствовать локальному решению местных проблем. [17] [27] Авторы обсуждают близость как в пространстве, так и во времени, утверждая, что 15-минутный город сократит пространство и время, необходимые для деятельности. [17] Разнообразие в этой 15-минутной модели города относится к многофункциональной застройке и мультикультурным кварталам, которые, как утверждают Морено и другие, улучшат городской опыт и повысят участие сообщества в процессе планирования. Цифровизация является ключевым аспектом 15-минутного города, созданного на основе умных городов . Морено и другие утверждают, что Четвертая промышленная революция уменьшила потребность в поездках на работу благодаря доступу к таким технологиям, как виртуальное общение и онлайн-покупки . В заключение они заявляют, что эти четыре компонента при их масштабной реализации сформируют доступный город с высоким качеством жизни. [17]

Ларсон и город за 20 минут

Кент Ларсон описал концепцию 20-минутного города в докладе TED в 2012 году [28] , а его городская научная группа в Медиа-лаборатории Массачусетского технологического института разработала платформу моделирования района [29] для интеграции необходимого дизайна, технологий и политических мер. на «компактные городские ячейки». В своем мастер-классе «О городах» для Фонда Нормана Фостера [30] Ларсон предположил , что планета становится сетью городов, и что успешные города в будущем разовьются в сеть высокопроизводительных, устойчивых, предпринимательских сообществ. [31] [ нужно время ]

Д'Аччи и город длиной в одну милю

В 2013 году Лука Д'Аччи (доцент кафедры урбанистики Туринского политехнического университета , Италия) предложил модель города, «в которой каждая точка может достигать непрерывных природных территорий, мест работы, центральных пунктов, магазинов, удобств (рекреационных, медицинских, культурных). ), обычные ежедневные занятия в пределах 15/30 минут ходьбы или в пределах 15 минут езды на велосипеде». [32] [33] Он назвал его «зеленым городом длиной в одну милю» или «изобенефитным урбанизмом». [34] [35] [36] (Термин «изобенефит» представляет собой слово-портманто от «изо», означающего равный, и «выгоды», которые он определяет как выгодные удобства, услуги, рабочие места и зеленые зоны.)

Вэн и район, в котором можно дойти пешком за 15 минут

В статье 2019 года, на примере Шанхая , Вэн и его коллеги предложили 15-минутный пешеходный район с упором на здоровье и, в частности, на неинфекционные заболевания . [8] Авторы предполагают, что 15-минутная пешеходная зона — это способ улучшить здоровье жителей, и документально подтверждают существующие различия в пешеходной доступности в Шанхае. Они обнаружили, что сельские районы в среднем значительно менее пригодны для прогулок, а в районах с низкой пешеходной доступностью, как правило, проживает более высокая доля детей. [8] По сравнению с Морено и др., авторы больше сосредоточились на пользе ходьбы для здоровья, а также на различиях в доступности ходьбы и ее использовании в разных возрастных группах. [17] [8]

Да Силва и 20-минутный город

В своей статье 2019 года Да Силва и др. Приведите Темпе, штат Аризона , как пример городского пространства, где все потребности могут быть удовлетворены в течение 20 минут пешком, на велосипеде или на общественном транспорте. Авторы обнаружили, что Темпе легко доступен, особенно на велосипеде , но доступность зависит от географического региона. По сравнению с Морено и др., авторы больше сосредоточились на доступности внутри искусственной среды. [37]

Реализации

Азия

В 2019 году Управление наземного транспорта Сингапура предложило генеральный план, включающий цели создания «20-минутных городов» и «45-минутных городов» к 2040 году. [38]

Израиль принял концепцию 15-минутного города в новых жилых комплексах. По словам Орли Ронена, руководителя Лаборатории городских инноваций и устойчивого развития Школы экологических исследований Портера при Тель-Авивском университете , Тель-Авив , Хайфа , Беэр-Шева и центральный Иерусалим добились эффективных результатов в реализации этой концепции, по крайней мере частично, в новых события, но только Тель-Авив добился относительного успеха. [39]

В 2022 году Дубай запустил проект «20-минутный город», благодаря которому жители смогут добраться до повседневных нужд и мест назначения за 20 минут пешком или на велосипеде. [40] План предполагает размещение 55% жителей в пределах 800 метров от станций общественного транспорта, что позволит им удовлетворить 80% своих ежедневных потребностей и пунктов назначения. [41]

В крупнейшем городе Филиппин правительство Кесон-Сити объявило в 2023 году о своих планах реализовать концепцию 15-минутного города, чтобы создать для его жителей пешеходное, дружелюбное и устойчивое сообщество. Под влиянием города Парижа правительство стремится сделать городское развитие ориентированным на людей и способствовать дальнейшему достижению цели города по достижению углеродной нейтральности к 2050 году. [42] [43]

Китай

Генеральный план Шанхая на 2016 год предусматривал создание «15-минутных кружков общественной жизни», где жители могли бы выполнять все свои повседневные дела в течение 15 минут ходьбы. Круг общественной жизни был реализован в других китайских городах, таких как Баодин и Гуанчжоу . [44]

Стандарт планирования и проектирования городских жилых территорий (GB 50180–2018), национальный стандарт , вступивший в силу в 2018 году, предусматривает четыре уровня жилых зон: 15-минутный пешеходный район, 10-минутный пешеходный район, 5 -мин пешеходный район и квартал. Среди них «15-минутный пешеходный район» означает «жилую зону, разделенную по принципу, согласно которому жители могут удовлетворить свои материальные, жизненные и культурные потребности, прогуливаясь в течение 15 минут; обычно окруженную городскими магистральными дорогами или границами участков, с население от 50 000 до 100 000 человек (около 17 000–32 000 домохозяйств) и полная вспомогательная база».

Чэнду , чтобы бороться с разрастанием городов, ввел в действие план «Великого города», согласно которому застройка на окраинах города будет достаточно плотной, чтобы обеспечить все необходимые услуги в пределах 15 минут ходьбы. [45]

Европа

Пример велосипедной дорожки в Париже

Мэр Парижа Анн Идальго представила концепцию 15-минутного города в своей предвыборной кампании 2020 года и начала ее реализацию во время пандемии COVID-19 . Например, школьные игровые площадки были преобразованы в парки после уроков, а площадь Бастилии и другие площади были засажены деревьями и велосипедными дорожками. [10]

Кальяри , город на итальянском острове Сардиния , начал реализацию стратегического плана по оживлению города и улучшению пешеходной доступности. [46] Город активно добивался обратной связи с общественностью посредством процесса совместного планирования, как описано в модели Морено. Уникальный аспект плана предусматривает перепрофилирование общественных пространств и зданий, которые больше не используются, что соответствует общей модели интенсификации городов. [46]

В Утрехте , четвертом по величине городе Нидерландов , 100% жителей могут добраться до всех городских потребностей за 15 минут на велосипеде, а 94% - за 10 минут на велосипеде. [47] Местный муниципалитет планирует улучшить ситуацию к 2040 году. [48]

В сентябре 2023 года правительство Великобритании объявило о планах «защитить водителей от чрезмерного контроля за соблюдением правил дорожного движения», что, по его словам, является «частью долгосрочного плана по поддержке водителей». В их число входили планы «помешать советам внедрять так называемые «города за 15 минут», проводя консультации о способах предотвращения схем, которые агрессивно ограничивают пространство, где люди могут ездить». [49] [50]

Северная Америка

В 2012 году Портленд, штат Орегон , разработал план создания полноценных кварталов в городе, который направлен на поддержку молодежи, предоставление доступного жилья, а также содействие развитию и торговле с инициативой сообщества в исторически недостаточно обслуживаемых кварталах. [51] [2] Аналогично Weng et al. В плане Портленда упор делается на ходьбу и езду на велосипеде как на способах улучшения общего состояния здоровья, а также на важность доступности доступной здоровой пищи. [2] План Портленда требует высокой степени прозрачности и участия сообщества в процессе планирования, что аналогично компоненту многообразия в проекте Морено и др. модель. [2]

В 2015 году Киркланд, штат Вашингтон , разработал инструмент «10-минутный анализ района», который будет служить руководством для реализации Комплексного плана города на период до 2035 года. [52] Этот инструмент предназначен для обсуждения в сообществе того, как концепция «10-минутного соседства» может улучшить условия жизни, а также для изучения политических изменений, необходимых для достижения этой цели.

Южная Америка

В марте 2021 года в Боготе ( Колумбия) было проложено 84 километра велосипедных дорожек, чтобы стимулировать социальное дистанцирование во время пандемии COVID-19. [53] Это расширение дополнило практику Цикловии , зародившуюся в Колумбии в 1974 году, где велосипедам предоставляется основной контроль над улицами. [53] Созданная в результате сеть велосипедных дорожек является крупнейшей в своем роде в мире. [54]

Океания

Город Мельбурн , Австралия , разработал План Мельбурна на 2017–2050 годы, чтобы обеспечить рост и борьбу с разрастанием территорий. [2] [55] План содержит несколько элементов 15-минутной городской концепции, включая новые велосипедные дорожки и строительство «20-минутных кварталов». [56] [57]

Социальные эффекты

15-минутный город с упором на пешеходную доступность был предложен как способ лучше обслуживать группы людей, которые исторически оставались вне планирования, такие как женщины , дети , люди с ограниченными возможностями , люди с жизненным опытом. психических заболеваний, [9] и пожилых людей. [2]

Социальной инфраструктуре также уделяется особое внимание, чтобы максимизировать городские функции, такие как школы , парки и дополнительные мероприятия для жителей. [2] Большое внимание также уделяется доступу к зеленым насаждениям, которые могут способствовать положительному воздействию на окружающую среду, например, увеличению городского биоразнообразия и защите города от инвазивных видов . [2] Исследования показали, что расширение доступа к зеленым насаждениям также может оказать положительное влияние на психическое и физическое здоровье жителей города, снижая стресс и негативные эмоции , повышая уровень счастья, улучшая сон и способствуя позитивному социальному взаимодействию. [58] Городские жители, живущие рядом с зелеными насаждениями, также стали больше заниматься спортом, что улучшило их физическое и психическое здоровье . [58]

Ограничения

Ограничения концепции 15-минутного города включают сложность или непрактичность реализации концепции 15-минутного города в сложившихся городских районах, где уже существуют модели землепользования и инфраструктура. Кроме того, эта концепция может оказаться неосуществимой в районах с низкой плотностью населения, например, в районах с обширной городской застройкой , или в районах, где работники с низкими доходами ездят на работу на большие расстояния или обратно. [10] [ нужна ссылка на источник ]

Известные исключения включают Чэнду , который использовал концепцию 15-минутного города для сдерживания разрастания, и Мельбурн , где лорд-мэр Салли Кэпп подчеркнула важность общественного транспорта в расширении радиуса 15-минутного города. [56]

В статье, опубликованной в журнале Sustainability , Джорджия Позукиду и Зои Хаджияннаки пишут, что создание плотных, пешеходных городских центров часто приводит к джентрификации или перемещению жителей с низкими доходами в отдаленные районы из-за роста стоимости недвижимости ; Чтобы противодействовать этому, авторы выступают за то, чтобы положения о доступном жилье были неотъемлемой частью городской политики «15 минут». [2]

Более того, когда эта концепция применяется в качестве буквального исследовательского инструмента пространственного анализа, она тогда относится к использованию изохроны для выражения радиуса области, считающейся локальной. [11] Изохроны имеют долгую историю использования в транспортном планировании и строятся в основном с использованием двух переменных: времени и скорости. Однако использование общих для всего населения показателей, таких как скорость ходьбы, для оценки буферных зон доступных территорий может не совсем точно отражать возможности мобильности конкретных групп населения, таких как пожилые люди. Это может привести к потенциальным неточностям и заблуждениям в исследовательских моделях. [11] [ нужна ссылка на источник ]

Препятствия на пути реализации

В Соединенных Штатах несколько факторов затрудняют внедрение 15-минутных городов. [59] Самым большим препятствием являются строгие правила зонирования , особенно зонирование на одну семью , что делает строительство жилья с высокой плотностью застройки незаконным. [59] Нимбиизм также является препятствием, как и требования к парковке и воспринимаемое низкое качество городских школ, что заставляет детородные пары переезжать из городских районов в пригороды. [59]

Теории заговора

В 2023 году начали процветать необоснованные теории заговора о концепции 15-минут, которые описывали эту модель как инструмент государственного притеснения. [12] [60] [61] Эти утверждения часто являются частью или связаны с другими теориями заговора, такими как QAnon , теориями против вакцинации или дезинформацией против 5G , которые утверждают, что западные правительства стремятся угнетать свое население. [12] Сторонникам 15-минутной концепции, в том числе Карлосу Морено, угрожали смертью. [12] [59] [15]

Некоторые сторонники теории заговора путают концепцию 15-минут с британским подходом к районам с низким трафиком , который в некоторых реализациях включает сканеры номерных знаков . [12] [60] Это привело к утверждениям, что 15-минутная модель будет штрафовать жителей за выезд из своих районов, [62] [63] или что она будет заключать людей в «тюрьмы под открытым небом». [12] Теоретики заговора полагают, что Всемирный экономический форум (ВЭФ) хочет запереть людей в своих домах под предлогом изменения климата . [15] Подобные убеждения являются частью более широкой сети теорий заговора, окружающих концепцию « Великой перезагрузки ». [61] [64] [65]

Во время протеста около 2000 демонстрантов в Оксфорде в 2023 году плакаты описывали 15-минутные города как «гетто» и инструмент «тиранического контроля» со стороны ВЭФ. [12] Обозреватель канадских СМИ Джордан Петерсон назвал 15-минутные города «извращением». [12] Сторонники QAnon утверждают, что крушение в феврале 2023 года поезда с опасными химикатами в Огайо было частью преднамеренного заговора с целью заставить сельских жителей переехать в города с 15-минутной поездкой в ​​город, чтобы ограничить их личную свободу. [12] [14] Аналогичные заявления были сделаны о лесных пожарах на острове Мауи в августе 2023 года. [59]

В 2023 году британское консервативное правительство начало критиковать эту идею поименно. [66] [67] В феврале 2023 года депутат от консерваторов Ник Флетчер назвал 15-минутные города «международной социалистической концепцией» во время дебатов в парламенте Великобритании, которые были встречены смехом. [61] [13] На конференции Консервативной партии в октябре 2023 года министр транспорта Марк Харпер объявил, что он «призывает время к неправильному использованию так называемых «15-минутных городов » , критикуя как «зловещую» идею о том, что местные советы могли бы «решать, как часто вы ходите в магазины и нормируют, кто и когда пользуется дорогами». [59] [64] Никакие такие полномочия не были предложены в рамках концепции 15-минутного города в Соединенном Королевстве. [59] [64]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Аб Уилшер, Ким (7 февраля 2020 г.). «Мэр Парижа представил план «15-минутного города» в предвыборной кампании» . Хранитель . Проверено 12 марта 2021 г.
  2. ^ abcdefghijk Позукиду, Джорджия; Чацияннаки, Зои (2021). «Город за 15 минут: разложение новой градостроительной эвтопии». Устойчивость . 13 (2): 928. дои : 10.3390/su13020928 . ISSN  2071-1050.
  3. ^ Аллам, Захир; Ньювенхейсен, Марк; Шабо, Дидье; Морено, Карлос (2022). «15-минутный город предлагает новую основу для устойчивого развития, удобства жизни и здоровья». Планетарное здоровье журнала «Ланцет» . 6 (3): с181–е183. дои : 10.1016/S2542-5196(22)00014-6 . hdl : 10230/53388 . ПМИД  35278381.
  4. ^ Позукиду, Джорджия; Анжелиду, Маргарита (2022). «Городское планирование в городе за 15 минут: новый взгляд на развитие устойчивого и умного города до 2030 года». Умные города . 5 (4): 1356–1375. дои : 10.3390/smartcities5040069 . ISSN  2624-6511.
  5. ^ «15-минутный путь перехода к городу (15mC)» . Вена: Партнерство по содействию городскому переходу, JPI Urban Europe. нд . Проверено 13 марта 2023 г.
  6. ^ Аллам, Захир; Бибри, Саймон Элиас; Шабо, Дидье; Морено, Карлос (2022). «Концепция «15-минутного города» может сформировать городское будущее с нулевым уровнем выбросов». Гуманитарные и социальные науки. Коммуникации . 9 (1): 1–5. дои : 10.1057/s41599-022-01145-0 .
  7. ^ Морено, Карлос; Аллам, Захир; Шабо, Дидье; Галл, Кэтрин; Пратлонг, Флоран (2021). «Представляем «Город за 15 минут»: устойчивость, устойчивость и идентичность места в будущих постпандемических городах». Умные города . 4 (1): 93–111. дои : 10.3390/smartcities4010006 .
  8. ^ abcdef Венг, Мин; Дин, Нин; Ли, Цзин; Цзинь, Сяньфэн; Сяо, Хэ; Он, Чжимин; Су, Шилян (2019). «Районы, доступные для ходьбы за 15 минут: измерение, социальное неравенство и последствия для построения здоровых сообществ в городах Китая». Журнал транспорта и здоровья . 13 : 259–273. дои : 10.1016/j.jth.2019.05.005. ISSN  2214-1405. S2CID  189992564.
  9. ^ Аб Паттерсон, Кристофер; Барри, Лэнс (12 марта 2023 г.). «Забудьте о заговорах, 15-минутные города освободят нас, чтобы улучшить наше психическое здоровье и благополучие». Разговор . Проверено 23 марта 2023 г.
  10. ^ abc О'Салливан, Фергюс; Блисс, Лаура (12 ноября 2020 г.). «Город за 15 минут — машины не нужны — новая утопия городского планирования». Деловая неделя. Блумберг . Проверено 29 марта 2021 г.
  11. ^ abc Букурас, Эфстатиос (2022). «Вопрос близости. Демографическое старение ставит под угрозу теорию 15-минутного города» (PDF) . Урбанистическая информация . sessione_01 (306 си): 21–24.
  12. ^ abcdefghi Сюй, Тиффани (28 марта 2023 г.). «Он хотел очистить города. Теперь он «враг общества № 1»» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 29 марта 2023 г.
  13. ↑ Аб Паддисон, Лаура (27 февраля 2023 г.). «Как «города за 15 минут» превратились в международную теорию заговора». Си-Эн-Эн.
  14. ↑ Аб Маккарти, Билл (14 марта 2023 г.). «Крушение поезда в Огайо подпитывает 15-минутные теории городского заговора» . Проверка фактов АФП . Агентство Франс-Пресс . Проверено 4 мая 2023 г.
  15. ↑ abc Sethi, Паллави (17 апреля 2023 г.). «Как 15-минутные города стали предметом разговоров заговорщиков» . Логические факты . Проверено 5 июля 2023 г.
  16. ↑ Морено, Карлос (10 октября 2020 г.). «Город за 15 минут». TED.com (видео с транскриптом) . Проверено 27 марта 2021 г.
  17. ^ abcdefghij Морено, Карлос; Аллам, Захир; Шабо, Дидье; Галл, Кэтрин; Пратлонг, Флоран (2021). «Представляем «Город за 15 минут»: устойчивость, устойчивость и идентичность места в будущих постпандемических городах». Умные города . 4 (1): 93–111. дои : 10.3390/smartcities4010006 .
  18. ^ Тален, Эмили; Меноцци, Санни; Шефер, Хлоя (2015). «Что такое« отличный район »? Анализ мест с самым высоким рейтингом по версии APA». Журнал Американской ассоциации планирования . 81 (2): 121–141. дои : 10.1080/01944363.2015.1067573. ISSN  0194-4363. S2CID  153694519.
  19. ^ ab «Как лучше восстановить город за 15 минут» . Центр знаний C40 . Группа лидеров по климату городов C40. июль 2020 года . Проверено 16 марта 2023 г.
  20. ↑ Аргеми, Анна (7 мая 2020 г.). «Por una Barcelona menos mercantilizada y más humana» («За менее коммерциализированную и более гуманную Барселону»). Альтерконсумизм. Эль Паис (на испанском языке) . Проверено 11 мая 2021 г.
  21. ↑ Майстеги, Белен (18 июня 2020 г.). «Манифест по реорганизации города после COVID-19». ArchDaily (на испанском языке) . Проверено 16 марта 2023 г.
  22. ↑ Паолини, Массимо (18 мая 2020 г.). «Манифест реорганизации города после COVID-19». Degrowth.info . Проверено 1 мая 2021 г.
  23. ↑ Уиттл, Натали (17 июля 2020 г.). «Добро пожаловать в город 15 минут». Файнэншл Таймс . Проверено 27 марта 2021 г.
  24. ↑ Сиссон, Патрик (21 февраля 2023 г.). «Что такое город 15 минут?». Городской монитор . Проверено 16 марта 2023 г.
  25. ↑ Юнг, Питер (4 января 2021 г.). «Как «города за 15 минут» изменят наше общение». Рабочая жизнь . Би-би-си . Проверено 27 марта 2021 г.
  26. ↑ Морено, Карлос (21 февраля 2020 г.). «Городская близость и любовь к местам Хроноурбанизм, Хронотопия, Топофилия Карлоса Морено». Карлос Морено . Проверено 5 февраля 2023 г.
  27. ^ Салингарос, Северная Каролина (2006). «Компактный город заменяет разрастание». Кроссовер: Архитектура, Урбанизм, Технологии . Серия Делфтской школы дизайна об архитектуре и урбанизме. 010 Издательство. стр. 100–115. ISBN 978-90-6450-609-3. ОСЛК  83567232.
  28. ^ Ларсон, Кент (9 сентября 2012 г.). «Блестящий дизайн, который подойдет большему количеству людей в каждом городе». TED.com (видео) . Проверено 21 июля 2021 г.
  29. ^ "Тема | CityScope" . Медиалаборатория Массачусетского технологического института . Школа архитектуры + планирования Массачусетского технологического института. нд . Проверено 16 марта 2023 г.
  30. ^ «Фонд Нормана Фостера представляет серию мастер-классов «О городах»» . Фонд Нормана Фостера . 21 апреля 2021 г.
  31. ^ «Кент Ларсон об устойчивых сообществах и устойчивом развитии - серия мастер-классов «О городах»» (видео). Фонд Нормана Фостера. 21 апреля 2021 г. Проверено 21 апреля 2021 г. - через YouTube.
  32. ^ Д'Аччи, Лука (ноябрь 2013 г.). «Моделирование будущих обществ в городах с изо-выгодами: сценарии социальных изо-выгод». Фьючерсы . 54 : 3–18. doi :10.1016/j.futures.2013.09.004. hdl : 1765/104834 .
  33. ^ arxiv.org/abs/1408.2874
  34. ^ «Это ваш путеводитель по урбанизму Isobenefit - мышлению, лежащему в основе городов будущего» . Всемирный Экономический Форум . 14 марта 2023 г.
  35. ^ «Команда планирования Bartlett помогает планировщикам найти лучшие места для будущего роста городов» (пресс-релиз). Школа планирования Бартлетта, Университетский колледж Лондона . 30 мая 2023 г.
  36. ^ «Isobenefit Urbanism, кодекс, позволяющий переосмыслить городскую среду и представить город будущего» (пресс-релиз). Туринский политехнический университет. 24 марта 2023 г.
  37. ^ Капассо да Силва, Дениз; Кинг, Дэвид А.; Лемар, Ши (2019). «Доступность на практике: 20-минутный город как цель планирования устойчивого развития». Устойчивость . 12 (1): 129. дои : 10.3390/su12010129 .
  38. ^ «Генеральный план наземного транспорта до 2040 года: объединение Сингапура» . Управление наземного транспорта, правительство Сингапура. нд . Проверено 16 марта 2023 г.
  39. ↑ Наглер, Даниэль (30 сентября 2022 г.). «15-минутный город может избавить вас от необходимости иметь машину, но справится ли с ней Израиль?». Таймс Израиля . Проверено 16 марта 2023 г.
  40. ↑ Рейнольдс, Рори (12 декабря 2022 г.). «Городской план Дубая 2040: Правитель излагает амбиции по созданию «города за 20 минут»». Национальный . Проверено 1 декабря 2023 г.
  41. ^ «Дубай 2040 | Генеральный план города Дубай 2040 признает важность времени в жизни людей и признает необходимость эффективного управления и использования времени для поездок на работу и удовлетворения основных потребностей» . Проверено 1 декабря 2023 г.
  42. ^ Матео, Янвич. «Кесон-Сити рассматривает стратегию «15-минутного города» в барангаях» . Philstar.com . Проверено 9 августа 2023 г.
  43. ^ Правительство КК (15 июня 2023 г.). «QC первый город, который исследует концепцию «15-минутного города» в Барангае» . Правительство Кесон-Сити .
  44. ^ Лулу, ХОУ; Юнган, ЛИУ (2017). «Построение жизненного круга в Китае в рамках идеи совместного управления: сравнительное исследование Пекина, Шанхая и Гуанчжоу». Географический обзор Японии, серия B. 90 (1): 2–16. дои : 10.4157/geogrevjapanb.90.2 .
  45. ^ Стедман, Ян. «Чэнду планирует создать прототип «Великого города» как модель для пригородов Китая». Проводная Великобритания . ISSN  1357-0978 . Проверено 29 апреля 2021 г.
  46. ^ аб Баллетто, Джиневра; Ладу, Мара; Милези, Алессандра; Боррусо, Джузеппе (2021). «Методологический подход к заброшенной общественной собственности с точки зрения 15-минутного города». Устойчивость . 13 (2): 593. дои : 10.3390/su13020593 . hdl : 11368/2978492 .
  47. ^ Кнап, Э.; Улак, М.Б.; Герс, КТ; Малдерс, А.; ван дер Дрифт, С. (2023). «Композитный показатель доступности городского велосипедного транспорта за X-минуту и ​​его роль в оценке пространственного и социально-экономического неравенства – тематическое исследование в Утрехте, Нидерланды». Журнал городской мобильности . 3 : 3, 100043. doi : 10.1016/j.urbmob.2022.100043 . S2CID  255256096.
  48. ^ "Ruimtelijke Strategie Utrecht 2040 | Gemeente Utrecht - Omgevingsvisie" ["Пространственная стратегия Утрехта 2040 | Муниципалитет Утрехта - Экологическое видение"]. Omgevingsvisie.utrecht.nl (на голландском языке) . Проверено 25 июня 2023 г.
  49. ^ «Правительство объявляет о новом долгосрочном плане поддержки водителей» . Gov.uk (пресс-релиз) . Проверено 2 октября 2023 г.
  50. ↑ Бейкер, Грэм (30 сентября 2023 г.). «Сунак клянется остановить зоны со скоростью 20 миль в час и пересмотреть LTN» . Новости BBC . Проверено 30 сентября 2023 г.
  51. ^ "Портлендский план". Портлендонлайн.com . Проверено 29 марта 2021 г.
  52. ^ «10-минутный анализ района». Город Киркланд . Проверено 28 октября 2023 г.
  53. ↑ Аб Харамильо, Андреа (10 августа 2020 г.). «Богота строит свое будущее вокруг велосипедов». СитиЛаб. Блумберг . Проверено 29 апреля 2021 г.
  54. ^ "Ciclovías Temporales, Богота, Колумбия". Отдел новостей . Всемирная организация здравоохранения. 28 октября 2020 г. Проверено 29 апреля 2021 г.
  55. ^ «План Мельбурна на 2017–2050 годы» . Департамент транспорта и планирования правительства штата Виктория. нд . Проверено 29 марта 2021 г.
  56. ↑ Аб Сиссон, Патрик (15 июля 2020 г.). «Как «15-минутный город» может помочь восстановлению после пандемии». СитиЛаб. Блумберг . Проверено 14 апреля 2021 г.
  57. ^ «20-минутные кварталы» . Департамент транспорта и планирования правительства штата Виктория. 23 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2021 года . Проверено 14 апреля 2021 г.[ нужна проверка ]
  58. ^ аб Дуглас, Кейт; Дуглас, Джо (24 марта 2021 г.). «Зеленые пространства предназначены не только для природы – они также укрепляют наше психическое здоровье». Новый учёный . Проверено 9 сентября 2021 г.
  59. ^ abcdefg Саймон, Джулия (8 октября 2023 г.). «Это глобальное климатическое решение — если оно сможет преодолеть теории заговора и NIMBY». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Но одним из самых больших препятствий на пути создания 15-минутных городов в США являются ограничения зонирования, говорит Джонатан Левин, профессор городского и регионального планирования в Мичиганском университете. «Односемейная зона абсолютно доминирует над жилой застройкой во всех наших мегаполисах».
  60. ^ аб Марсело, Филип (2 марта 2023 г.). «ФАКТЫ: Заговоры неверно истолковывают идею« 15-минутного города »». APNews.com . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 22 июля 2023 г.
  61. ^ abc Гость, Питер (28 февраля 2023 г.). «Теоретики заговора приезжают в 15-минутный город». Проводной . Проверено 22 июля 2023 г.
  62. ^ «Процветают теории заговора о« 15-минутных городах »». Франция 24 . Агентство Франс-Пресс. 15 февраля 2023 г. Проверено 15 февраля 2023 г.
  63. ^ Элледж, Джон (февраль 2023 г.). «Как 15-минутные города стали теорией заговора?». Новый государственный деятель .
  64. ↑ abc Сильва, Марко (3 октября 2023 г.). «Города за 15 минут: как они попали в теории заговора». BBC Проверьте. Новости BBC . Проверено 31 октября 2023 г.
  65. ↑ Венкатарамакришнан, Сиддарт (8 марта 2023 г.). «Реакция на «15-минутный город» является частью великой теории заговора об изменении климата» . Файнэншл Таймс .( комментарий )
  66. ↑ Рид, Карлтон (2 октября 2023 г.). «Атака Риши Сунака на 15-минутные города «сбивает с толку» и «тревожна», говорит автор концепции» . Форбс . Проверено 3 октября 2023 г.
  67. ↑ Гилберт, Дэвид (2 октября 2022 г.). «Теория городского заговора за 15 минут становится мейнстримом». Проводной . Проверено 3 октября 2023 г.

дальнейшее чтение