163- я истребительная эскадрилья является подразделением 122-го истребительного крыла Национальной гвардии ВВС Индианы , расположенного на авиабазе Национальной гвардии Форт-Уэйн , штат Индиана. В настоящее время 163-я эскадрилья переходит с A-10 Thunderbolt II на F-16 Fighting Falcon .
Эскадрилья была впервые активирована как 365-я истребительная эскадрилья 1 января 1943 года на авиабазе Ричмонд , штат Вирджиния, как одна из первоначальных эскадрилий 358-й истребительной группы . Первоначально эскадрилья начала тренироваться с Curtiss P-40 Warhawk . Позже в том же году подразделение заменило свои Warhawk на Republic P-47 Thunderbolt , на которых оно летало до конца войны. Эскадрилья покинула Соединенные Штаты в сентябре 1943 года. [4] [5]
365-я прибыла в Англию в октябре 1943 года, где начала операции в составе Восьмой воздушной армии 20 декабря 1943 года, но была переведена в Девятую воздушную армию в феврале 1944 года. Подразделение в основном занималось миссиями по сопровождению бомбардировщиков, атакующих цели на континентальной Европе до апреля 1944 года. Затем эскадрилья бомбила с пикирования сортировочные станции и аэродромы и атаковала коммуникации противника в апреле и мае со своей новой базы, передовой посадочной площадки [6] на базе ВВС Великобритании в Хай-Халдене , чтобы помочь подготовиться к вторжению в Нормандию. [5]
Эскадрилья сопровождала формирования транспортеров в день «Д» и на следующий день, когда формирования высаживали парашютистов на полуострове Котантен . Оставшуюся часть июня она атаковала железнодорожные линии, скопления войск, мосты и транспорт. Эскадрилья переместилась во Францию в июле и со своей базы в Кретвилле приняла участие в операциях, которые привели к прорыву союзников в Сен-Ло . Эскадрилья продолжала летать на эскорте, пресечении и непосредственной авиационной поддержке во время наступления союзников через Францию и в Германию. [5]
Эскадрилья получила благодарность Distinguished Unit Citation за свои действия в период с 24 декабря 1944 года по 2 января 1945 года, когда она поддерживала Седьмую армию, атакующую железные дороги и подвижной состав, другие транспортные средства и артиллерийские формирования противника. Она также уничтожила множество истребителей Люфтваффе , защищая от операции Bodenplatte , атаки, сосредоточенной на передовых авиабазах союзников в попытке Люфтваффе достичь превосходства в воздухе в районе битвы за Арденны . В марте эскадрилья атаковала немецкие войска, пытавшиеся отступить через реку Рейн , уничтожив автотранспорт и затруднив усилия по отступлению, заработав вторую благодарность Distinguished Unit Citation. В следующем месяце эскадрилья атаковала вражеские аэродромы около Мюнхена и Ингольштадта , вступая в бой с авиацией и поддерживая продвижение наземных войск в этом районе, заработав третью награду Distinguished Unit Citation. Эскадрилья также была награждена французским Военным крестом с пальмовой ветвью правительством Франции за помощь в освобождении Франции. [5] Эскадрилья уничтожила 27 вражеских самолетов во время войны. [7]
Военная 365-я истребительная эскадрилья была переименована в 163-ю истребительную эскадрилью и передана в состав Национальной гвардии ВВС Индианы 24 мая 1946 года. Она была организована в Стаут-Филд , Индианаполис, штат Индиана, и получила федеральное признание 9 декабря 1946 года Бюро национальной гвардии . 163-я истребительная эскадрилья получила родословную, историю, почести и цвета 365-й истребительной эскадрильи. Эскадрилья была назначена в 122-ю истребительную группу Национальной гвардии ВВС Индианы и оснащена истребителями F-51D Mustang .
163-я и 113-я истребительные эскадрильи на авиабазе Бэр-Филд , Форт-Уэйн, были оперативными эскадрильями 122-й истребительной группы . Ее задачей была противовоздушная оборона Индианы. 113-я летала на учебные миссии в основном над северной частью Индианы, в то время как 163-я действовала от Индианаполиса на юг до границы реки Огайо с Кентукки.
В послевоенные годы Воздушная национальная гвардия была почти как летный загородный клуб, и пилот часто мог появиться на поле, осмотреть самолет и отправиться в полет. Однако эти подразделения также проводили регулярные военные учения, которые поддерживали мастерство, и в соревнованиях по стрельбе и бомбометанию они часто показывали лучшие результаты, чем штатные подразделения ВВС США.
С внезапным вторжением в Южную Корею 25 июня 1950 года и полной неготовностью регулярных войск большая часть Национальной гвардии ВВС была федерализирована и переведена на действительную службу. 163-я истребительная эскадрилья и ее родительская 122-я истребительная группа были федерализированы 10 февраля 1951 года.
Первоначально 163-я эскадрилья оставалась на авиабазе Баер-Филд в Форт-Уэйне, а 122-я истребительная группа разместила штаб-квартиру в Стаут-Филд в Индианаполисе вместе со 113-й истребительной эскадрильей под командованием ПВО . ADC сформировала 122-е истребительно-перехватывающее крыло с 122-й истребительно-перехватывающей группой в качестве оперативного подразделения с миссией по противовоздушной обороне Индианы и верхнего Среднего Запада в составе Восточных сил ПВО . Обе эскадрильи были перевооружены самолетами F-51H Mustang сверхбольшой дальности (VLR) , которые были разработаны во время Второй мировой войны для дальних миссий сопровождения бомбардировщиков B-29 Superfortress на Тихоокеанском театре военных действий.
1 мая 113-я FIS была переведена на авиабазу Скотт , штат Иллинойс, а 163-я FIS — на авиабазу Су-Сити , штат Айова; 122-я FIW была переведена в Центральные силы ПВО ADC . Теперь, назначенные для противовоздушной обороны центральных Соединенных Штатов, эскадрильи выполняли миссии по перехвату для ADC. 122-я FIW/FIG была расформирована 6 февраля 1952 года, эскадрилья была переведена в 31-ю авиадивизию . Период ее федерализации закончился, и 1 ноября 1952 года эскадрилья была возвращена в Управление штата Индиана.
Подразделение было переформировано на базе Бэр-Филд в Форт-Уэйне и продолжило летать на F-51H Mustang , вернувшись к своей миссии по противовоздушной обороне в Индиане до федерализации. С окончанием срока службы Mustang в ВВС США ВВС США, стремясь перейти на полностью реактивные истребители, потребовали от подразделений Командования ПВО Национальной гвардии перевести их на реактивные самолеты. В июле 1954 года Mustang были сняты с вооружения, а эскадрилья была перевооружена на реактивные самолеты F-80C Shooting Star , которые принимали участие в Корейской войне . В марте 1956 года началась переделка на отремонтированные и восстановленные F-86A Sabre , а в апреле 1958 года были получены новые F-84F Thunderstreak .
В июле 1959 года 163-я была обозначена как тактическая истребительная эскадрилья (специальной доставки) с миссией по доставке тактического ядерного оружия . Хотя 163-я тренировалась по доставке тактического ядерного оружия, у нее никогда не было настоящего ядерного оружия, а на базе в Форт-Уэйне никогда не было складов ядерного оружия. В 1959 и 1960 годах эскадрилья участвовала в учениях Dark Cloud и Pine Cone III, последние из которых проходили на авиабазе Конгари , Южная Каролина. В ходе учений эскадрилья отрабатывала доставку тактического ядерного оружия в вымышленной стране «Северная Саладия».
1 октября 1961 года 163-е и 122-е тактические истребительные авиакрылья были федерализированы и им было приказано начать активную службу в рамках операции Tack Hammer, ответа США на Берлинский кризис 1961 года . Из-за бюджетных ограничений Министерства обороны США 122-му тактическому истребительному авиакрылу было приказано развернуть только часть своей общей численности, и только 163-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута на авиабазе Шамбли-Бюссьер , Франция, а две другие эскадрильи продолжали нести действительную службу на своих базах, готовые усилить 163-ю в случае необходимости.
6 ноября в Шамбли прибыли двадцать шесть F-84F Thunderstreak , а к середине ноября прибыли самолеты поддержки крыла (C-47 и T-33A). Из-за сокращенной структуры сил крыло было обозначено как 7122nd Tactical Wing во время пребывания во Франции. К 1 декабря прибыли наземные подразделения поддержки, и 7122nd подготовился к предполагаемому развертыванию за рубежом в течение 10 месяцев.
Ротации пилотов Национальной гвардии ВВС из эскадрилий в Индиане проводились для их обучения в местных условиях полетов в Европе. Это позволило 163-й сохранить 100-процентную укомплектованность, а также развеять скуку пилотов Национальной гвардии, находящихся на действительной службе в Конусе, и сохранить их связь с зарубежной частью крыла.
Миссия 7122-го заключалась в поддержке семнадцатых воздушных сил и различных учений НАТО в Европе, совершая до 30 вылетов в день, участвуя в учениях с подразделениями седьмой армии в Западной Германии. Обмены НАТО с западногерманским 32-м истребительно-бомбардировочным крылом произошли в апреле 1962 года для улучшения понимания авиационной интеграции и терминологии НАТО.
К апрелю Берлинский кризис, казалось, был урегулирован, и администрация Кеннеди была заинтересована в экономии денег на этом экстренном призыве подразделений национальной гвардии. 7 июня 163-й полк получил указание вернуться в CONUS со всем персоналом, однако самолеты и оборудование должны были остаться в Chambley.
Вспомогательные C-47 и T-33 были отправлены обратно в Индиану, а в июле ВВС Национальной гвардии 122 TFW/163 TFS вернулись в CONUS. 16 июля 7122-е тактическое крыло было расформировано, а его самолеты F-84F были переданы новому 366-му тактическому истребительному крылу . Гвардейцы были освобождены от активной службы и вернулись под контроль штата Индиана 31 августа 1962 года.
После федерализации Берлина 113-я передала свои 25 F-84F действующим ВВС США для заполнения пробелов в тактических авиакрыльях; самолеты были временно заменены на RF-84F из 363-го тактического разведывательного крыла на авиабазе Шоу , Южная Каролина, которое модернизировалось до RF-101 Voodoo . Эскадрилья летала на RF-84F до мая 1964 года для поддержания квалификации, но не обучалась фоторазведке. Перевооруженная на F-84F, эскадрилья продолжала обычную подготовку мирного времени в течение 1960-х годов. Отдельные члены эскадрильи добровольно пошли на службу во время войны во Вьетнаме , однако 163-я не была федерализирована в 1968 году, поскольку F-84F не считались боевыми самолетами передней линии.
В июне 1971 года подразделение перешло на F-100 Super Sabre в результате вывода американских войск из Вьетнамской войны, эскадрилья получила бывшие боевые ветеранские самолеты. В 1976 году подразделение приняло участие в своих первых учениях Red Flag, а также было развернуто за рубежом на базе ВВС Великобритании Lakenheath , Англия.
Самолет F-4C Phantom II прибыл 18 ноября 1979 года, и код хвоста "FW" (Fort Wayne) был принят 122-м TFW. Подразделение перебросило этот новый самолет на авиабазу Балыкесир , Турция, в 1983 году для учений "Coronet Crown", а затем еще раз в 1986 году для учений "Coronet Cherokee". В 1986 году F-4C были заменены более современными F-4E Phantom II . В 1989 году эскадрилья снова была развернута в Юго-Западной Азии для учений "Coronet Brave" совместно с "Bright Star". Подразделение продолжило свой стандарт совершенства, поддержав операции "Щит пустыни" и "Буря в пустыне" с развертываниями в Саудовской Аравии полицией безопасности с января по июнь 1991 года и на авиабазу Тиндалл, Флорида, тактическим госпиталем в сентябре/октябре 1991 года.
Эскадрилья начала получать свои первые самолеты F-16C/D Fighting Falcon в 1991 году. Это были самолеты типа block 25, заменившие почтенные F-4E в роли ПВО и атаки с выводом из эксплуатации Phantom. Процесс перехода был довольно быстрым, так как первые F-16 прибыли в октябре 1991 года, а последний полет F-4 состоялся 21 января 1992 года. Первые четыре F-16C были из 50-го тактического истребительного крыла , авиабаза Хан , Германия. Было получено еще двадцать самолетов: еще двенадцать с авиабазы Хан, семь из 363-го истребительного крыла , авиабаза Шоу , Южная Каролина, и один из 184-й истребительной группы , авиабаза Макконнелл , Канзас, когда 184-й переоборудовали в бомбардировщики B-1B Lancer .
В 1992 году с окончанием Холодной войны Тактическое воздушное командование было расформировано , а ВВС реорганизовали свои боевые силы, создав 1 июня Воздушное боевое командование (ACC) в качестве преемника TAC и Стратегического воздушного командования (SAC). Воздушной национальной гвардии был назначен новый приоритет, взяв на себя миссию ПВО ПВО , Тактического воздушного командования (ADTAC), которое заменило Командование воздушно-космической обороны в 1979 году.
В случае 163-го это уже имело место в дни F-4 и даже F-100. В первые дни операций F-16 упор делался больше на противовоздушную оборону, чем на атакующую роль. Из-за отсутствия современных целеуказаний развертывание оружия класса «воздух-земля» было несколько затруднено, поскольку для выполнения целеуказания приходилось вызывать другие подразделения.
В феврале 1993 года 122-й истребительный авиаполк успешно завершил свое первое зарубежное развертывание с самолетами F-16C. Учения «Coronet Avenger» проводились в Египте и служили учебными учениями, проверяющими способность подразделения развертываться и действовать за рубежом.
В 1994 финансовом году 122-й FW участвовал в различных гуманитарных операциях по всему миру. Члены базового госпиталя участвовали в операции Sea Signal, которая является попыткой ВВС Национальной гвардии поддержать беженцев в заливе Гуантанамо на Кубе.
В середине 1996 года ВВС, в ответ на сокращение бюджета и изменение ситуации в мире, начали экспериментировать с организациями Air Expeditionary. Была разработана концепция Air Expeditionary Force (AEF), которая объединила бы элементы Active-Duty, Reserve и Air National Guard в объединенные силы. Вместо целых постоянных подразделений, развертываемых как «временные», как во время войны в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения состоят из «авиационных пакетов» из нескольких крыльев, включая Active-Duty Air Force, Air Force Reserve Command и Air National Guard, которые будут объединены вместе для выполнения назначенной ротации развертывания.
В течение 1996 финансового года 122-й FW был вовлечен в критически важную серию интенсивных учений, призванных определить нашу оперативную готовность в плане мобильности и боевых возможностей. 122-й FW справился со всеми вызовами и завершил инспекцию оперативной готовности в сентябре 1996 года с выдающимися результатами.
В 1997 году название эскадрильи было изменено с Marksmen на Blacksnakes.
В 2005 году эскадрилья представила разведывательный актив с системой воздушной разведки театра военных действий (TARS), которая стала доступна подразделению. 163rd FS была одним из немногих подразделений ANG, которые летали с этим разведывательным модулем.
В 2008 году, после 17 лет полетов на самолетах Block 25, некоторые из них подошли к концу своего срока службы. Поэтому было решено, что самолеты 163rd FS должны быть заменены более современными образцами. Более современные — это довольно относительно, поскольку самолеты, которые они получили, были F-16C/D Block 30, произведенными между 1987 и 1989 годами. Эти модели с большим воздухозаборником в основном поступали из 107-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии Мичиганских ВВС , которая в то время переходила на A-10 Thunderbolt II . С обновлением до самолетов Block 30 хвостовой код 163rd был изменен с «FW» (Форт-Уэйн) на «IN» (Индиана) в 2009 году, когда 181-е истребительное крыло в Hulman Field стало нелетным подразделением. Однако только несколько F-16 были перекодированы.
В 2009 году — когда подразделение почтило свое предшественника — 358-ю истребительную группу — историческим самолетом — было решено, что эскадрилья должна будет снять свои 20-летние F-16 и стать эскадрильей A-10 Thunderbolt II. Конверсия произошла в 2010 году.
После принятия Закона о национальной обороне 2023 года (NDAA) эскадрилья должна вернуться к использованию F-16 Fighting Falcon . NDAA позволяет ВВС снять с вооружения 21 самолет A-10. Некоторые из старых самолетов эскадрильи будут сняты с вооружения, а другие будут отправлены в другие подразделения. [8] [9]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )