Военно-морские силы США содержат ряд своих кораблей в составе резервного флота , часто называемого « Флотом консервации ». Хотя детали технического обслуживания менялись несколько раз, основы остаются неизменными: поддерживать корабли на плаву и в достаточно рабочем состоянии, чтобы их можно было быстро восстановить в случае чрезвычайной ситуации.
В некоторых случаях (например, в начале Корейской войны ) многие корабли были успешно восстановлены, что значительно сэкономило время и деньги. Однако обычная судьба кораблей резервного флота — стать слишком старыми и устаревшими, чтобы быть полезными, и в этот момент их продают на слом или затапливают в ходе испытаний оружия.
В редких случаях общественность может ходатайствовать за корабли из резервного флота, которые собираются сдать на слом, — обычно это происходит с просьбой к ВМС передать их для использования в качестве кораблей-музеев , мемориалов или искусственных рифов .
.jpg/1280px-View_of_the_reserve_fleet_laid_up_at_Naval_Station_San_Diego,_circa_in_the_1950s_(NH_80755).jpg)
_laid_up_at_Suisun_Bay,_California_(USA),_27_July_1972_(NH_83859).jpg/1280px-USS_Cebu_(ARG-6)_laid_up_at_Suisun_Bay,_California_(USA),_27_July_1972_(NH_83859).jpg)
.jpg/1280px-Suisun_Bay_Reserve_Fleet_(12163008334).jpg)
В ноябре 1976 года контролирующей организацией было Отделение неактивных кораблей Командования корабельных систем ВМС. [1] По состоянию на 2011 год контролирующей организацией фактически, по-видимому, является Офис управления неактивными кораблями Исполнительного директора программы - корабли, Командование военно-морских систем , Портсмут, Вирджиния . [2]
Торговые суда, находящиеся в резерве, управляются как часть отдельного Резервного флота национальной обороны в рамках MARAD ( Морская администрация США ). Некоторые из его объектов, такие как залив Сьюзан в Калифорнии , также используются для хранения регулярных кораблей ВМС.
Корабли, находящиеся в резервном флоте, классифицируются в зависимости от приоритета, финансирования и планируемого использования. [3]
Категория B. Суда этой категории имеют приоритет над другими категориями, когда дело касается обслуживания и финансирования. Они сохраняются для возможной будущей мобилизации и будут получать обновления и модернизации по мере возможности финансирования.
Категория C Это суда, которые будут обслуживаться «как есть», то есть без обновлений или улучшений, если только финансирование не поступит после того, как будет исчерпана сумма, выделенная для судов категории B.
Категория D. Временное состояние в ожидании запланированного использования ВМС, будет сохранено как есть.
Категория X Суда, выведенные из Военно-морского регистра судов, ожидающие утилизации. Не получают никакого обслуживания, за исключением судов, находящихся в трюме для пожертвований, которые проходят осушение и катодную защиту .
Категория Z Эта категория предназначена для атомных судов и связанных с ними вспомогательных судов, ожидающих утилизации.
Около 1912 года были созданы Атлантический резервный флот и Тихоокеанский резервный флот в качестве резервных подразделений с все еще действующими кораблями, но по значительно сокращенному графику.
После Второй мировой войны , когда сотни кораблей больше не были нужны флоту мирного времени, каждый флот состоял из ряда групп, соответствующих местам хранения, каждая из которых примыкала к верфи для более легкой реактивации. Например, USS Brock (APD-93) был в пути в Грин-Коув-Спрингс , Флорида , 11 апреля 1945 года. Brock прибыл туда 13 апреля 1945 года и присоединился к группе Florida Group, 16-го флота, которая позже стала группой Florida Group, Атлантического резервного флота.
Многие из выведенных из эксплуатации торговых судов Второй мировой войны были из класса кораблей Liberty , которые были массовыми океанскими транспортами, использовавшимися в основном в конвоях, идущих в/из США, Европы и России. Корабли Liberty также использовались в качестве вспомогательных судов для флота военных кораблей и для переправы войск через Тихий и Атлантический океан.
Большинство кораблей типа «Либерти» после дезактивации были отправлены в «законсервированные флотилии», стратегически расположенные вдоль побережья США, или проданы в коммерческую эксплуатацию. Их начали дезактивировать и утилизировать в начале 1970-х годов.
Вице-адмиралы Герберт Ф. Лири и Томас К. Кинкейд служили командующими Шестнадцатого флота после Второй мировой войны. Шестнадцатый флот позже стал Атлантическим резервным флотом.
Группы Атлантического резервного флота находились в Бостоне , Чарльстоне , Грин-Коув-Спрингс, Флориде , Нью-Лондоне , MOTBY / Нью-Йорк-Харборе , Норфолке , Филадельфии и Техасе .
Девятнадцатый флот стал Тихоокеанским резервным флотом.
Группы Тихоокеанского резервного флота находились в Аламиде , Бремертоне , Колумбия-Ривер , Лонг-Бич , Мар-Айленде , Сан-Диего , Сан-Франциско , Стоктоне , Такоме и Олимпии, штат Вашингтон (залив Бадд).
Резервный флот реки Джеймс состоит из небольшого числа выведенных из эксплуатации вспомогательных судов и военных кораблей ВМС США , стоящих на якоре в реке Джеймс в Вирджинии недалеко от Ньюпорт-Ньюса . Первоначально флот состоял примерно из 60 судов, большинство из которых постепенно отбуксировали на слом. С 2012 по 2016 год среди немногих оставшихся судов было MV Freedom Star , ранее судно-эвакуатор NASA для твердотопливных ракетных ускорителей космического челнока , которое затем было передано в аренду Центру морской подготовки и образования Пола Холла в Пайни-Пойнт, штат Мэриленд, в качестве учебного судна.
Аналогичный флот, Резервный флот национальной обороны, стоит на якоре в заливе Сьюсун около Бенисии, Калифорния , и также был сокращен. Это место известно тем, что там находился Glomar Explorer после того, как он поднял части советской подводной лодки К-129 во время Холодной войны , прежде чем он был повторно задействован в качестве разведывательного судна для добычи полезных ископаемых.
Резервный флот Бомонта , стоящий на якоре на реке Нечес недалеко от Бомонта, штат Техас , состоит из ряда транспортных судов.
Naval Inactive Ship Maintenance Facility (NISMF) — это объект, принадлежащий ВМС США, в качестве объекта для хранения выведенных из эксплуатации военных кораблей, ожидающих определения их окончательной судьбы. Все корабли в этих объектах являются неактивными, но некоторые из них все еще находятся в Реестре военно-морских судов, в то время как другие были исключены из этого Реестра.
На базе технического обслуживания неработающих кораблей ВМС Филадельфии находится несколько десятков неработающих военных кораблей, включая авианосец USS John F. Kennedy , крейсеры класса Ticonderoga , фрегаты класса Oliver Hazard Perry и многочисленные суда снабжения.
Naval Inactive Ship Maintenance Facility на военно-морской верфи Puget Sound , расположенной рядом с Бремертоном, штат Вашингтон , среди прочих кораблей [4] размещаются два десятка списанных подводных лодок, несколько фрегатов и многочисленные суда снабжения. Это бывшая база атомного крейсера USS Long Beach , который был отправлен на слом.
На базе технического обслуживания неактивных кораблей ВМС в Перл-Харборе, Гавайи, находятся суда логистической поддержки и десантные транспортные доки. [5] Несколько из этих кораблей служили мишенями для учений по погружению (SINKEX) во время военно-морских учений Rim of the Pacific (RIMPAC).