19-я эскадрилья (иногда пишется как XIX-я эскадрилья ) — эскадрилья Королевских ВВС . Это была первая эскадрилья, которая эксплуатировала Supermarine Spitfire . В настоящее время она управляет Центром управления и отчетности Великобритании на базе Королевских ВВС в Боулмере . 19-я эскадрилья обеспечивает постоянное наблюдение за воздушным пространством Великобритании и тактический контроль над самолетами Королевских ВВС и НАТО , включая вклад Великобритании в миссию НАТО по быстрому реагированию .
Сформированная 1 сентября 1915 года как эскадрилья Королевского летного корпуса , часть служила во время Первой мировой войны . Эскадрилья № 19 была первой эскадрильей, которая эксплуатировала Supermarine Spitfire , на которых она летала большую часть Второй мировой войны . Эскадрилья эксплуатировала несколько различных типов во время Холодной войны от Gloster Meteor F.4 до McDonnell Douglas Phantom FGR.2 как эскадрилья № 19 (истребитель) . В 1992 году, получив BAe Hawk и обосновавшись в RAF Valley , эскадрилья была обозначена как эскадрилья № 19 (резервная) .
Эскадрилья была расформирована 24 ноября 2011 года, а 1 апреля 2021 года была передана в Центр управления и отчетности системы воздушного наблюдения и контроля Великобритании на базе Королевских ВВС в Боулмере, где ей было поручено обеспечение боевого управления и тактического командования и управления ( Tac C2 ) самолетами НАТО для защиты воздушного пространства Великобритании и НАТО, а также оперативной подготовки эскадрилий скоростных реактивных самолетов Королевских ВВС.
19-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована 1 сентября 1915 года из членов 5-й эскадрильи в Касл-Бромвиче [8] [9], которые тренировались на различных самолетах, а затем в июле 1916 года были отправлены во Францию, где летали на самолетах BE12 Королевского авиазавода и были перевооружены на более подходящие французские SPAD S.VII . [10]
С ноября 1917 года эскадрилья начала получать Sopwith Dolphin для замены своих Spads, полностью оснастив Dolphin в январе 1918 года, совершив свой первый боевой вылет на новом истребителе 3 февраля. [11] [12] К концу войны в рядах 19-й эскадрильи было 22 летчика-аса , среди которых Альберт Дебрис Картер , Джон Ликрофт , Артур Брэдфилд Фэрклоу , Оливер Брайсон , Гордон Бадд Ирвинг , Фредерик Соури , будущий коммодор авиации Патрик Хаскинсон , Сесил Гарднер , Роджер Амеди Дель'Хэй , будущий главный маршал авиации Джеймс Хардман , Финли МакКуистан , Александр Пентленд , Джон Кэнди , Сесил Томпсон и Джон Олдридж . [13]
Командующие офицеры в это время включали HD Harvey-Kelly , который был первым пилотом RFC, приземлившимся во Франции во время Первой мировой войны. По крайней мере, один из летчиков эскадрильи № 19, канадец Джордж Роберт Лонг, был взят в плен 6 октября 1917 года в районе Лилля и провел остаток войны в нескольких лагерях для военнопленных , включая лагерь для военнопленных Хольцминден . Это был его самый первый полет на Spad VII, B3508 . В то время эскадрилья вылетала из Bailleul (Asylum Ground). Его сбил ефрейтор Дж. Функ, летевший на Ja30. Сначала он был членом CEF в пехоте и был ранен несколько раз. Он не был репатриирован до 14 декабря 1918 года, чтобы вернуться домой в Оттаву, Онтарио, Канада. [14]
Эскадрилья № 19 была расформирована после Первой мировой войны 31 декабря 1919 года. [15] 1 апреля 1923 года эскадрилья была переформирована на авиабазе Королевских ВВС Даксфорд с самолётом Sopwith Snipe , первоначально действовавшим как часть лётной школы № 2 (№ 2 FTS). [15] [16] После того, как эскадрилья № 2 стала независимой, эскадрилья № 19 осталась в Даксфорде, летая на различных истребителях, таких как Gloster Grebe , Armstrong Whitworth Siskin Mk.IIIa и Bristol Bulldog Mk.IIa . [9] В мае 1935 года подразделение стало первой эскадрильей, оснащенной Gloster Gauntlet , на которых они летали до марта 1939 года. [17] В 1938 году 19-я эскадрилья стала первой эскадрильей в Королевских ВВС, которая использовала Supermarine Spitfire Mk.I , [18] [19] когда K9789 был доставлен 4 августа. [20] Эскадрилья потеряла свой первый Spitfire, когда K9792 разбился при посадке на авиабазе Даксфорд 20 сентября 1938 года, будучи доставленным только 16 августа. [21]
Эскадрилья № 19 была размещена на авиабазе Даксфорд после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года и входила в состав группы № 12 истребительного командования Королевских ВВС . [22] Дуглас Бадер был направлен в эскадрилью в феврале 1940 года. [23] В мае и июне 1940 года эскадрилья помогала обеспечивать воздушное прикрытие над пляжами Дюнкерка . [16] В июне 1940 года эскадрилья № 19 начала получать Spitfire Mk.Ib, которые были вооружены пушкой Hispano , однако из-за проблем с надежностью подразделение вскоре вернулось к Spitfire Mk.Ia. [9] Эскадрилья № 19 входила в состав крыла Даксфорд , формирования « Большое крыло » группы № 12 во время Битвы за Британию . [2]
Более поздние версии Spitfire использовались до прибытия североамериканских Mustang Mk.III для непосредственной поддержки в начале 1944 года. [24] После дня Д 19-я эскадрилья ненадолго пересекла Ла-Манш , прежде чем приступить к дальним эскортным обязанностям с базы RAF Peterhead , Шотландия , для Берегового командования у побережья Норвегии . [25] Эскадрилья перешла на Mustang Mk.IV в апреле 1945 года, базируясь на базе RAF Peterhead. [26]
Передислоцированная на юг в RAF Acklington 13 мая 1945 года, эскадрилья № XIX (истребительная) поменяла свои Mustang на Spitfire Mk.XVI. [26] [27] Находясь в RAF Wittering в октябре 1946 года, эскадрилья № 19 (F) перешла на de Havilland Hornet Mk.I, которые эксплуатировались до января 1951 года, когда эскадрилья получила свой первый реактивный самолет — Gloster Meteor F.4. [28] Вскоре в апреле 1951 года их заменили на Meteor F.8, которые эксплуатировались до октября 1956 года, когда эскадрилья № 19 (F) получила Hawker Hunter F.6. [16] В 1959 году эскадрилья перешла на RAF Leconfield , Йоркшир, где в ноябре 1962 года перешла на English Electric Lightning F.2. [28]
Эскадрилья и ее родственное подразделение, эскадрилья № 92 (F) , были развернуты в сентябре 1965 года на авиабазе Гютерсло , недалеко от внутренней границы Германии, как часть Вторых тактических военно-воздушных сил союзников (2ATAF). [16] Впоследствии эскадрилья была перевооружена на более дальнюю версию Lightning F.2A. [29]
31 декабря 1976 года 19-я (F) эскадрилья была расформирована вместе с «Лайтнингами», а в марте 1977 года — 92-я (F) эскадрилья, которая на следующий день была вновь сформирована на авиабазе ВВС Великобритании Вильденрат [24] , к западу от Рейна, при этом McDonnell Douglas Phantom FGR.2 по-прежнему выполняли функции ПВО. [29]
Из-за ограниченного воздушного пространства в тогдашней Западной Германии, как 19-я эскадрилья, так и родственная ей 92-я эскадрилья регулярно развертывались за пределами театра военных действий в течение этих лет для ежегодных лагерей по стрельбе из ракет в Вэлли RAF, используя полигон Аберпорт в Уэльсе, на авиабазе Сент-Моган в Корнуолле и на авиабазе Акротири на Кипре для учебных лагерей по стрельбе из вооружения (стрельба), на авиабазе Дечимомману итальянских ВВС на Сардинии для использования полигона НАТО для маневрирования в воздухе, а в последнее время на авиабазах Эглин и Неллис во Флориде и Неваде для участия соответственно в многонациональных учениях Green и Red Flags. [30]
17 августа 1990 года эскадрилья № XIX (F) вместе с эскадрильей № 92 (F) были отправлены на базу ВВС Акротири , Кипр , для обеспечения противовоздушной обороны острова после того, как Tornado F.3 из эскадрильи № V (AC) и эскадрильи № 29 (F) были переброшены из Акротири на аэродром Дахран из-за вторжения Ирака в Кувейт (перед операцией «Гренби» ). [31] Эскадрилья № 19 (F) эксплуатировала свои «Фантомы» отсюда до 28 февраля 1991 года, когда было объявлено о прекращении огня между коалиционными силами и Ираком . [16]
9 января 1992 года эскадрилья была расформирована в рамках согласованного сокращения сил после окончания Холодной войны , а ее самолеты были списаны. [28] [32]
16 января 1992 года последний «Фантом» отправился в путь под управлением командира группы капитана Джеффа Бриндла, командира станции Вильденрат, и был передан в дар Военному музею Кбелы в Праге. [33]
Номерной знак был затем присвоен бывшей эскадрилье № 63 , одной из эскадрилий Hawk в RAF Chivenor , в сентябре 1992 года, став эскадрильей № 19 (резервной). Эскадрилья была «теневой» идентификацией No. 2 Tactical Weapons Unit (2 TWU). После закрытия Chivenor для реактивных полетов эскадрилья была переведена в RAF Valley в сентябре 1994 года для проведения продвинутой подготовки по быстрым реактивным самолетам на BAE Hawk . [34]
В результате Стратегического обзора обороны и безопасности Великобритании в 2010 году Совет ВВС постановил в 2011 году, что учебная роль 19-й эскадрильи с Hawk T2 в RAF Valley должна быть передана возрожденной эскадрилье № 4(R) . Эскадрилья № 19(R), одна из последних сохранившихся эскадрилий Битвы за Британию , была расформирована 24 ноября 2011 года, спустя 96 лет после своего первого формирования. [35]
Мероприятие по расформированию, состоявшееся в RAF Valley, возглавил командующий эскадрильей № 19, командир крыла Кевин Марш. На мероприятии присутствовали начальник штаба ВВС , главный маршал авиации Стивен Далтон , главный маршал авиации Уильям Враттен и лейтенант авиации Кен Уилкинсон — пилот Spitfire 19-й эскадрильи, летавший во время Битвы за Британию . [36]
В 2021 году Королевские ВВС признали важную роль подразделений управления боевыми действиями и управления воздушным движением, которую они сыграли в защите Великобритании и НАТО в период холодной войны и в ответе Великобритании после террористических атак 11 сентября . Королевские ВВС присвоили номерные знаки эскадрильи крылу операций управления боевым пространством, оперативному подразделению (OCU) системы наблюдения и управления воздухом (ASACS) и RAF Swanwick. Крыло операций управления боевым пространством, включая остатки Центра управления воздушным движением № 1 , было переформировано в эскадрилью № 19 1 апреля 2021 года [37] и продолжает управлять Центром управления и отчетности из RAF Boulmer в Нортумберленде . [38]
Реформирование эскадрильи № 19 было официально отмечено на параде реформирования 15 июня 2021 года, который состоялся в замке Алник . Парад возглавили командир станции Боулмер Королевских ВВС, капитан группы Дэвид Кейли, командир эскадрильи № 19, командир крыла Крис Мисиак и командир эскадрильи № 20 , командир крыла Энди Фой. На параде присутствовали лорд -лейтенант Нортумберленда Джейн Перси, герцогиня Нортумберлендская , и начальник штаба, вице-маршал авиации Линкольн Тейлор. [39]
19-я эскадрилья управляет Центром управления и отчетности , который считается современным вариантом одноименной Интегрированной системы противовоздушной обороны Даудинга , которая принесла наибольший успех во время Битвы за Британию, позволив Истребительному командованию размещать и сосредоточивать истребители ПВО там, где они были больше всего нужны. [40]
Система вооружения CRC представляет собой систему систем, разработанную для предоставления операторам ситуационной осведомленности о заданном боевом пространстве, а также для предоставления этим операторам средств для управления, связи, руководства и консультирования военных самолетов для выполнения их миссии. [41] [42] Эскадрилья № 19 является поставщиком командования и управления тактического уровня и считается агентством Tac C2 в НАТО. [43] [44]
Наряду с 20-й эскадрильей , 19-я эскадрилья продолжает защищать Великобританию. 20-я эскадрилья обеспечивает экспертную подготовку руководителей воздушных сражений 19-й эскадрильи, включая начальную квалификацию, боевую подготовку и курс квалифицированного инструктора по оружию ( командование и управление ). [45]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )