19- я эскадрилья специальных операций — подразделение Командования специальных операций ВВС , часть 492-го крыла специальных операций на базе Херлберт-Филд , Флорида. Она проводит подготовку экипажей для самолетов AC-130 и Lockheed MC-130 .
19-я была создана как средняя бомбардировочная эскадрилья GHQ Air Force в 1940 году в результате наращивания армейского авиационного корпуса США после начала Второй мировой войны в Европе. Она тренировалась с использованием Douglas B-18 Bolos и Martin B-26 Marauder .
После того, как нападение на Перл-Харбор привело США ко Второй мировой войне, эскадрилья была переведена на Западное побережье, где с декабря 1941 года по конец января 1942 года выполняла противолодочные патрули с авиабазы Мюрок , Калифорния. Затем она была назначена в новую Пятую воздушную армию , первоначально базировавшуюся на Филиппинах. Оставив B-18 в Мюроке, эскадрилья переместилась в Южную часть Тихого океана, где совершила свои первые боевые вылеты с аэродрома Гарбутт-Филд , Таунсвилл , Австралия, против Рабаула , Новая Британия . В дополнение к частым налетам на Рабаул, 19-я летала против вражеских судов, объектов и скоплений войск в Новой Гвинее и оказывала непосредственную авиационную поддержку сражавшимся там войскам союзников , пока не была выведена из боя в январе 1943 года. С отремонтированными B-26 19-я перебралась в Новую Гвинею и вернулась в бой в середине июля 1943 года. [3]
Эскадрилья была снова перевооружена Consolidated B-24 Liberators в начале 1944 года, а затем вернулась в боевой статус 10 марта 1944 года с рейдом на остров Манус . Большинство операций были против целей в архипелаге Бисмарка , пока 19-я не переместилась на остров Ови в конце июля. Эскадрилья совершила свою первую миссию на Филиппинские острова 1 сентября 1944 года, нанеся удары по японским сооружениям в Давао , Минданао . B-24 наносили удары по объектам противника в Целебесе и на Минданао, а также время от времени совершали налеты на нефтеперерабатывающие заводы в Баликпапане , Борнео . Рейды продолжались до тех пор, пока эскадрилья не переместилась в начале декабря 1944 года в Ангуар , острова Палау . С этой станции B-24 бомбили цели по всем Филиппинам. В январе 1945 года 19-я эскадрилья переместилась на остров Самар , Филиппины, прежде чем окончательно перебазироваться в марте на Кларк-Филд . Тем временем, в середине февраля, 19-я эскадрилья впервые совершила налет на Формозу , а 21 марта совершила свою первую миссию в Китай. В июне 1945 года в течение недели B-24 летали из Пуэрто-Принсеса, остров Палаван , чтобы поразить цели на Борнео в поддержку высаживающихся там австралийских войск . 18 июля 1945 года 19-я эскадрилья совершила свою последнюю бомбардировку войны на Формозу. В августе эскадрилья перебралась на Окинаву и совершила разведывательные миссии над Японией. [3]
19-я эскадрилья выполняла учебные задания на Дальнем Востоке, пока не была переведена на авиабазу Смоки-Хилл , штат Канзас , в мае 1946 года. В ноябре 1946 года она была развернута в Англии, где выполняла учебные задания в Аккре , Западной Африке, Адене , Йемене и Аравии , вернувшись в феврале 1947 года на авиабазу Смоки-Хилл, а затем в мае на авиабазу Марч , штат Калифорния. 19-я эскадрилья снова была развернута в Англии с ноября 1949 года по февраль 1950 года, где эскадрилья совершала учебные вылеты в Германию и Дахран , Саудовская Аравия. [3]
Затем эскадрилья была развернута в июле 1950 года на авиабазе Кадена , Окинава, и совершила свой первый боевой вылет над Кореей 13 июля, нанеся удар по сортировочным станциям в Вонсане , Северная Корея. Затем последовали бомбардировки как Северной Кореи, так и Южной Кореи, с такими целями, как мосты, промышленные объекты и железные дороги. Эскадрилья совершила свой последний боевой вылет 19 октября и вернулась в США 30 октября. [3]
Вернувшись на авиабазу Марч, 19-я тренировала экипажи Boeing B-29 Superfortress для отправки в ВВС Дальнего Востока для боевой службы в Корее. В феврале 1953 года 19-я заменила свои B-29 на бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet . 19-я BS совершила свое последнее развертывание в Англии между декабрем 1953 года и мартом 1954 года, выполняя учебные миссии в Сиди-Слимане и Французском Марокко . Позже 19-я была развернута с апреля по июнь 1957 года на авиабазе Андерсен , Гуам , и оттуда выполняла миссии в Японию и Корею. В ноябре 1957 года 19-я BS получила обязательство по передовому боевому дежурству, первоначально отправив пять B-47 на авиабазу Эйлсон , Аляска , для шести месяцев обучения в холодной погоде, а затем чередуя один самолет с экипажем на две-четыре недели за раз. Самолеты дежурства были отправлены в ноябре 1958 года на авиабазу Элмендорф , Аляска, а затем в январе 1959 года на авиабазу Андерсен, Гуам. 19-й прекратил оперативные полеты в феврале 1963 года и перегнал свои B-47 в другие подразделения, а 15 марта 1963 года был расформирован. [3]
19-я воздушная коммандос-эскадрилья была организована 8 октября 1964 года на авиабазе Таншоннят , недалеко от Сайгона , Южный Вьетнам . 19-я получила самолеты Fairchild C-123 Provider и персонал в 1964 году, но не стала функционировать как подразделение до марта 1965 года. Она выполняла боевые задания, включая сброс грузов, постановку сигнальных ракет ночью в поддержку деревень и форпостов, подвергшихся атаке, транспортировку войск и припасов в районы боевых действий и воздушную эвакуацию раненых и беженцев из районов боевых действий. Груз включал боеприпасы, транспортные средства, запасные части, топливо и различные продукты питания. Миссии выполнялись в поддержку ВВС США, армии США , ВМС США , морской пехоты США и южновьетнамских сил . Контингент Королевских ВВС Таиланда был прикреплен к эскадрилье с середины 1966 года до момента расформирования. Всякий раз, когда авиабаза Таншоннят подвергалась ракетным и минометным обстрелам, 19-я эскадрилья работала до двух недель подряд с авиабазы Фанранг . 19-я эскадрилья также выполняла повышенные задания во время наступления Тет в 1968 году и участвовала в награждении Президентского подразделения ВМС за поддержку морских пехотинцев США, оборонявших Кхешань с января по март 1968 года. С июня по август 1970 года 19-я эскадрилья выполняла воздушные перевозки, десантирование и эвакуационные миссии в поддержку войск союзников, сражающихся в Камбодже. 19 апреля 1971 года 19-я эскадрилья SOS начала перебрасывать самолеты C-123 в Южный Вьетнам , и 30 апреля эскадрилья выполнила свою последнюю боевую задачу. 19-я прекратила все операции в начале мая и была расформирована 10 июня 1971 года. 19 сентября 1985 года подразделение было переименовано и объединено с 19-й эскадрильей тактической разведки. [3]
19-й SOS был возобновлен 24 мая 1996 года на аэродроме Херлберт . В настоящее время он проводит всю официальную подготовку летного состава для AC-130U и U-28A. Эта подготовка включает начальную квалификацию для выполнения миссии, повторную квалификацию, повышение квалификации командира воздушного судна, повышение квалификации инструктора и переподготовку. Кроме того, 19-й SOS проводит подготовку для CV-22, C-145, MC-130H и вскоре будет обучать весь летный состав AC-130J. 19-й SOS использует усовершенствованные учебные устройства для летного состава (симуляторы), а также учебные кодированные самолеты для летной и наземной подготовки. Подрядчик Системы подготовки летного состава Сил специальных операций оказывает 19-му SOS административную поддержку в учебных операциях, разработке и обслуживании учебных материалов, обучении в классах и на летном поле, а также эксплуатации и обслуживании учебных и репетиционных устройств для выполнения миссии. [3]