Гран -при Италии 1971 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Монце 5 сентября 1971 года. Это была 9-я из 11 гонок как в чемпионате мира среди водителей 1971 года , так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1971 года . [2]
Эта гонка показала самый близкий финиш в истории Формулы-1, так как Питер Гетин опередил Ронни Петерсона на 0,01 секунды. [3] Пятерка лучших была разделена всего на 0,61 секунды, Франсуа Север финишировал третьим, Майк Хейлвуд четвертым, а Хоуден Гэнли пятым. Со средней скоростью 242,615 км/ч (150,754 миль/ч) эта гонка оставалась самой быстрой гонкой Формулы-1 в течение 32 лет, до Гран-при Италии 2003 года в Монце. [4]
Исторический национальный автодром Монца, расположенный к северу от города Милан на севере Италии , в 1971 году стал самой быстрой трассой, используемой Формулой-1 после того, как бельгийская трасса Спа-Франкоршам была исключена из календаря. Однако это был последний год, когда трасса использовалась с такой конфигурацией: учитывая огромную скорость, которую развивали автомобили в этом выпуске, в следующем году были введены две шиканы на двух самых опасных поворотах трассы.
Эмерсон Фиттипальди управлял полноприводным Lotus 56B, работающим на газовой турбине , и это был единственный раз, когда он участвовал в гонке чемпионата мира Формулы-1 на машине, не оснащенной двигателем Ford Cosworth DFV . Из-за продолжающихся юридических проблем между Team Lotus и итальянскими властями после смерти Йохена Риндта годом ранее , автомобиль был заявлен под названием «World Wide Racing». [5]
После того, как чемпионат был решен, это стало возможностью для новых гонщиков проявить себя. Крис Амон на Matra оказался позором для Ferrari, захватив поул на их домашней трассе с самым быстрым кругом за все время в гонке чемпионата Формулы-1, пройдя круг со скоростью 251 км/ч (156 миль/ч), с BRM во втором ряду, в то время как чемпион Стюарт был на 6-м месте из-за проблем с коробкой передач. Майк Хейлвуд дебютировал за Surtees — вдохновенный выбор, поскольку он держал как рекорды Формулы 5000, так и рекорды круга на мотоциклах в Монце. Ferrari Клея Регаццони взволновала толпу, вырвавшись вперед с четвертого ряда, чтобы лидировать над Джо Сиффертом и Стюартом до 3-го круга, когда Ронни Петерсон вышел вперед. На 7-м круге Стюарт вышел вперед. К 16-му кругу Стюарт и Джеки Икс сошли из-за проблем с двигателем, а через два круга за ними последовал Клей Регаццони. Гонка начала разделяться на скоростные группы — лидирующая группа включала Хейлвуда (лидировавшего в своем дебюте), Франсуа Севера , Петерсона, Зифферта, Хаудена Гэнли , Криса Эймона , Питера Гетина и Джеки Оливера . Гетин, Петерсон, Север, Хейлвуд и Гэнли (который немного отстал) боролись вплоть до финишной черты, и первые 4 финишировали с разницей в две десятых секунды, а Гэнли отстал еще на четыре десятых на пятом месте. Обладатель поул-позиции Амон набрал последнее очко на шестом месте, почти на полминуты позади Гэнли. Зифферт отстал из-за проблем с коробкой передач, которая включала только четвертую передачу. Tyrrell-Ford выиграли свой первый Кубок конструкторов за две оставшиеся гонки. [6]