Гран-при Франции 1985 года — автогонка Формулы -1 , состоявшаяся на трассе Поль Рикар 7 июля 1985 года. Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1985 года . Это был 63-й Гран-при Франции и девятый, проведённый на трассе Поль Рикар. Гонка проходила на 53 кругах по трассе длиной 5,81 километра (3,61 мили), общая дистанция гонки составила 307,93 километра (191,34 мили).
Гонку выиграл бразильский гонщик Нельсон Пике , управлявший Brabham - BMW , его единственная победа в сезоне. Это была 35-я и последняя победа в Формуле-1 для команды Brabham, а также первая победа в Формуле-1 для итальянского производителя шин Pirelli с 1957 года . Финн Кеке Росберг финишировал вторым на Williams - Honda , стартовав с поул-позиции , а местный гонщик Ален Прост - третьим на McLaren - TAG . Прост приблизился на пять очков к лидеру чемпионата водителей, итальянцу Микеле Альборето , который сошел на 6-м круге из-за отказа турбины в его Ferrari .
Это был последний Гран-при Франции, проводимый на полной трассе Поль Рикар до 2018 года . Более короткая трасса длиной 3,813 км (2,369 миль) использовалась с 1986 по 1990 год после смертельной аварии Элио де Анджелиса во время тестовой сессии в мае 1986 года.
В квалификации Кеке Росберг занял поул-позицию на своем Williams - Honda со временем 1:32.462, со средней скоростью 140.561 миль/ч (226.211 км/ч), а Айртон Сенна ехал рядом с ним в первом ряду на своем Lotus - Renault . Во втором ряду были Микеле Альборето на Ferrari и Ален Прост на McLaren , а в третьем - Нельсон Пике на Brabham и Ники Лауда на втором McLaren. Замкнули первую десятку Элио де Анджелис на втором Lotus, Герхард Бергер на Arrows и два заводских Renault Патрика Тамбея и Дерека Уорика , причем Тамбе управлял спецификацией RE60 «B » .
Напарник Росберга по команде Williams, Найджел Мэнселл , показал время, достаточно хорошее для восьмого места на стартовой решетке, когда он попал в аварию на высокой скорости в повороте Signes, расположенном в конце 1,8-километровой (1,1 мили) прямой Mistral. Прокол заставил машину вылететь с трассы на скорости более 200 миль в час (322 км/ч) и врезаться в ограждение; один из столбов ударил Мэнселла по голове, вызвав сотрясение мозга, из-за которого он пропустил гонку.
Гонка также была первой, в которой команда Tyrrell использовала турбодвигатели Renault , став последней командой F1, которая перешла с атмосферных двигателей на турбо. Однако только Мартин Брандл управлял новым автомобилем 014 с двигателем Renault , в то время как его товарищ по команде Стефан Беллоф продолжал использовать 012 с двигателем Cosworth . Брандл смог квалифицироваться только 20-м, но все равно был на четыре секунды быстрее Беллофа, который был 25-м.
На старте Росберг лидировал среди Сенны и Пике, а Прост скатился на восьмое место. На первых кругах оба гонщика Ligier сошли с дистанции, у Жака Лаффита на 3-м круге отказала турбина, а Андреа де Чезарис сошел из-за проблем с рулевым управлением два круга спустя. У Альборето также отказала турбина на 6-м круге, когда он шел четвертым.
На 7-м круге Пике обогнал соотечественника Сенну на прямой Мистраль. Затем он приблизился к Росбергу, который боролся за сцепление, прежде чем обойти его и выйти в лидеры в Боссе на 11-м круге. В то же время Лауда и Прост поднялись на третье и четвертое места соответственно, опередив де Анджелиса. На 21-м круге Бергер столкнулся с Minardi Пьерлуиджи Мартини , выбив обоих гонщиков.
Сенна, который выбыл из-за проблем с коробкой передач, сошел с дистанции драматическим образом на 27-м круге, когда его двигатель отказал, и масло из него вытекло на задние шины, из-за чего он вылетел назад в ограждение и сильно разбился в Signes. Он отделался синяками, а его Lotus загорелся. Лауда сошел на 31-м круге, когда его собственная коробка передач вышла из строя, что позволило Просту занять третье место; у Брандла также отказала коробка передач на 33-м круге.
На 38-м круге, когда Пике увеличил свое преимущество до более чем 20 секунд, Прост обогнал Росберга в борьбе за второе место на поворотах Веррери. Финн быстро заехал на пит-стоп за новыми шинами, выйдя четвертым позади де Анджелиса. Затем он совершил натиск, быстро обогнав Lotus и установив быстрейший круг гонки на 46-м круге, прежде чем отобрать второе место у Проста на последнем круге.
Впереди Пике мчался к победе, пересек финишную черту на 6,6 секунды раньше Росберга. Прост финишировал на 44 секунды раньше второго Ferrari Стефана Йоханссона , который обогнал де Анджелиса и занял четвертое место на последнем круге, а Тамбей заработал последнее очко, заняв шестое место.