Сезон чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам 1987 года был первым сезоном чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам. Он начался 22 марта 1987 года и закончился 15 ноября после одиннадцати гонок. Чемпионат был открыт для автомобилей класса Touring, соответствующих правилам FIA Group A. Титул Drivers выиграл Роберто Равалья на BMW M3 , а титул Entrants — Eggenberger Motorsport на Ford Sierra Cosworth No 7. [1]
На чемпионат было получено пятнадцать зарегистрированных заявок. Правила, введенные в последнюю минуту промоутером серии Берни Экклстоуном, гласили, что для получения официальных очков и призовых денег команды должны были заплатить регистрационный взнос в размере 60 000 долларов США . Это фактически привело к тому, что ряд ведущих команд, в частности Tom Walkinshaw Racing , которая была командой, победившей в чемпионатах Европы по кузовным гонкам 1984, 1985 и 1986 годов , отказались платить и фактически проигнорировали чемпионат.
Среди тех, кто решился на чемпионат, были спонсируемая Ford Europe команда Eggenberger Motorsport со своими Ford Sierra turbo, спонсируемыми Texaco , команда Энди Рауза , которая использовала свой Ford Sierra Cosworth , спонсируемые заводом команды BMW из Западной Германии Schnitzer Motorsport и итальянские команды CiBiEmme и Bigazzi, выступавшие на новом BMW M3 , который заменил старый 635 CSi в качестве основного соперника BMW, а также команда Alfa Corse со своим заводским Alfa Romeo 75 turbo.
Хотя в гонках в течение сезона участвовало множество других участников, только следующие имели право набрать очки чемпионата. По иронии судьбы, две команды, одержавшие победу в гонке, не имели права на очки чемпионата. Автомобили соревновались в трех дивизионах по объему двигателя:
Водители, выделенные курсивом, были указаны в качестве водителей автомобиля, но фактически не управляли этим автомобилем в гонке.
Примечание: «Общий победитель» в приведенной выше таблице относится к общему победителю гонки, а «Победитель чемпионата» относится к участнику, занявшему самое высокое место из зарегистрированных для участия в чемпионате.
Примечание: места в гонках в приведенной выше таблице относятся к относительным местам, занятым зарегистрированными участниками чемпионата, и не включают других участников.
Система очков: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 присуждается первой десятке финишеров как по общему, так и по дивизионному результату. Таким образом, гонщик мог получить до 40 очков за гонку. Очки начислялись только водителям автомобилей, зарегистрированных для Чемпионата мира.
Система очков: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 присуждается первой десятке финишеров как по общему, так и по дивизионному результату. Таким образом, заявка могла получить до 40 очков в гонке. Очки начислялись только заявкам, зарегистрированным на чемпионат мира.