Гран -при Великобритании 1989 года (официально XLII Shell British Grand Prix ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся в Сильверстоуне 16 июля 1989 года. Это была восьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1989 года .
Гонку из 64 кругов выиграл француз Ален Прост за рулем McLaren - Honda , стартовав со второй позиции. Бразильский напарник Проста, Айртон Сенна , занял поул-позицию и лидировал, пока его не развернуло на 12-м круге. Местный гонщик Найджел Мэнселл финишировал вторым на Ferrari , а итальянец Алессандро Наннини третьим на Benetton - Ford . Это была последняя победа для автомобиля с двигателем Honda в Сильверстоуне, пока Макс Ферстаппен не выиграл Гран-при 70-летия в 2020 году.
Второй Гран-при подряд Onyx Бертрана Гашо возглавил протоколы в предварительной квалификации в пятницу утром. Это был второй успех Гашо в предварительной квалификации. На две десятых секунды медленнее, на втором месте был Никола Ларини на Osella , прошедший предварительную квалификацию в третий раз в этом сезоне. Другими двумя, прошедшими в основные квалификационные сессии, были пара Brabham Стефано Модена и Мартин Брандл . Это была последняя предварительная квалификационная сессия команды в сезоне, так как их пяти очков в Монако было достаточно, чтобы избежать необходимости предварительной квалификации на оставшуюся часть сезона. Модена прошел предварительную квалификацию на всех восьми мероприятиях в 1989 году, а Брандл — на шести, причем оба гонщика прошли квалификацию на все эти гонки.
Стефан Йоханссон едва не занял пятое место во втором Ониксе, что стало его четвертой неудачей в этом сезоне. Алекс Каффи занял шестое место в Далларе , что стало его второй неудачей, но Даллара была еще одной командой, которая избежала предварительной квалификации до конца сезона, набрав восемь очков.
Грегор Фойтек был седьмым в единственном EuroBrun , все еще способным пройти предварительную квалификацию только один раз в этом сезоне, что было на один раз больше, чем у Пьеркарло Гинзани , восьмого во втором Osella. Девятым был Янник Далмас , который заменил Йоахима Винкельхока в AGS , и до конца сезона обе машины AGS должны были принять участие в предварительных квалификационных сессиях. Пара Zakspeed Бернда Шнайдера и Агури Сузуки была десятой и двенадцатой, не имея никаких успехов на этом этапе с первой гонки сезона. Пьер-Анри Рафанель был одиннадцатым в своем Coloni , и с этого момента обе Coloni должны были принять участие в предварительной квалификации. Внизу протоколов был Rial Фолькера Вайдлера , его восьмой подряд провал предварительной квалификации, но три очка Кристиана Даннера в Финиксе означали, что обе машины избегут предварительной квалификации до конца сезона. [1]
McLaren взяли под контроль квалификацию с Айртоном Сенной , опередившим Алена Проста . Объявив перед предыдущей гонкой во Франции , что он покинет McLaren в конце сезона, Прост теперь объявил, что присоединится к Ferrari в 1990 году .
Дерек Уорик вернулся после пропуска Гран-при Франции, квалифицировавшись 19-м. Все еще испытывая боль после аварии на картинге, он установил специальное сиденье в свой Arrows . Маурисио Гугельмин квалифицировался шестым, но у его March возникли проблемы с водой за несколько минут до гонки, из-за чего ему пришлось стартовать с пит-лейна.
Прост обогнал Сенну на старте, но позже бразилец нажал на тормоза и снова вышел в лидеры, войдя в поворот Copse. За ними следовали Ferrari Найджела Мэнселла и Герхарда Бергера . В конце 4-го круга Бергер заехал в боксы из-за проблем с электрикой, вернувшись в гонку несколькими кругами позже. На 5-м круге порядок гонки был следующим: Сенна, Прост, Мэнселл, пара Williams Тьерри Бутсена и Риккардо Патрезе и Алессандро Наннини на Benetton .
Сенна вылетел на 12-м круге, врезавшись в Беккетса из-за проблем с выбором передачи, отдав Просту лидерство у Мэнселла. Патрезе обогнал товарища по команде Бутсена в борьбе за третье место, прежде чем попасть в серьезную аварию на 20-м круге, когда лопнувший радиатор обрызгал его задние колеса водой, из-за чего его развернуло на барьер из покрышек в Club Corner. Когда Прост и Мэнселл оторвались, Нельсон Пике переместился на третье место на своем Lotus на 23-м круге, опередив Бутсена, Филиппа Аллио на Larrousse - Lola и Жана Алези на Tyrrell . Бутсена отбросило назад из-за прокола заднего колеса, а Алези вылетел на Club Corner на 29-м круге, после чего Прост опередил Мэнселла на 3,2 секунды, за ним следовали Пике, Наннини, Гугельмин и Аллио.
Эллиот сошел с дистанции из-за отказа двигателя на 40-м круге. На 42-м круге Мэнселл проколол переднюю правую шину, что вынудило его заехать на пит-стоп. Затем Прост задержался на своем пит-стопе для замены шин, но сохранил солидное преимущество над Мэнселлом. Гугельмин сошел с пятого места из-за отказа коробки передач на 55-м круге, прежде чем Наннини обогнал Пике и вышел на третье место на 56-м круге, оторвавшись на последних кругах.
На клетчатом флаге Прост опережал Мэнселла на 19 секунд, Наннини отставал еще на 29 секунд, а Пике был последним гонщиком на лидирующем круге. Minardis Пьерлуиджи Мартини и Луиса Переса-Салы финишировали пятым и шестым, набрав три очка, что не позволило команде перейти в предквалификационные сессии на вторую половину 1989 года (и удержало команду Onyx в этих сессиях, несмотря на два очка за пятое место Стефана Йоханссона на предыдущей гонке во Франции). Это было единственное очко Салы в Формуле-1.