Школа летной подготовки № 2 — это школа летной подготовки (FTS) Королевских ВВС (RAF) . Он является частью группы № 22 (учебной подготовки) , которая проводит обучение полетам на планерах для курсантов Королевских ВВС . Ее штаб-квартира расположена на авиабазе RAF Syerston в Ноттингемшире, а планерные полеты проводятся с нескольких площадок по всей Великобритании с использованием Grob Viking T1 . Под его началом также находится Центральная школа планеризма Королевских ВВС.
На протяжении всей своей истории ФТС № 2 выполняла различные функции, в том числе была первой военной летной школой, которая использовала реактивные самолеты при обучении пилотов.
Школа летной подготовки № 2 (FTS) была сформирована в Королевских ВВС Даксфорд в Кембриджшире [2] как часть группы № 3 26 апреля 1920 года из 31-й учебной эскадрильи. К школе был прикреплен специальный рейс для проведения исследований для профессора авиационных служб Кембриджского университета . В конце августа 1921 года школа была переведена в группу № 1 , но вернулась в группу № 3 1 июля 1923 года. Первоначально оснащенная самолетами Avro 504K и N для базовой подготовки, она использовала Airco DH.9As , Bristol F.2B. и Сопвит Снайпс за обучение техническому обслуживанию. В конечном итоге на смену 504-м пришли Avro Tutor , а на смену Snipes пришли Армстронг Уитворт Сискинс и Глостер Гребс . Школа переехала в RAF Digby в Линкольншире 30 июня 1924 года, но прекратила свою деятельность 29 июля 1933 года и распалась 15 декабря того же года.
Школа была реформирована 1 октября 1934 года как часть группы № 23 в своем бывшем здании RAF Digby, теперь оснащенная репетиторами для базовой подготовки и Hawker Harts & Furies для этапа служебного обучения. В 1936 году были добавлены Hawker Audaxes , а в сентябре 1937 года школа переехала в RAF Brize Norton в Оксфордшире , чтобы переместить ее из вероятного района боевых действий в случае войны. К августу 1939 года базовая летная подготовка проводилась в гражданских начальных и резервных летных школах, а ФТС концентрировалась на этапе подготовки к служебным полетам. С этой целью он был оснащен Гарвардами и Оксфордами Airspeed .
С началом Второй мировой войны 3 сентября 1939 года название школы было изменено на Школу служебной летной подготовки № 2 (SFTS), а 24 июня 1940 года она была реклассифицирована в школу группы II, специализирующуюся на обучении с двумя двигателями с оксфордами. К 1942 году план авиационной подготовки Содружества был в полном разгаре, и большинство летных экипажей проходили подготовку до уровня SFTS в Канаде, Южной Африке или Южной Родезии, прежде чем прибыть в Великобританию или вернуться в нее. Поэтому было решено преобразовать SFTS в (пилотные) или (наблюдатели) передовые летные подразделения. Эти подразделения будут сосредоточены на обучении прибывшего из-за границы персонала методам и условиям полетов в затемненной Северной Европе. В результате 14 марта 1942 года СФТС № 2 стала передовой летной частью № 2 (пилотов) .
23 июля 1947 года FTS № 20 в RAF Church Lawford был переименован в FTS № 2, а 6 апреля 1948 года он переехал в RAF South Cerney в Глостершире . Он был оснащен самолетами de Havilland Tiger Moth и Harvards, но в июне 1949 года Tiger Moths были заменены на Percival Prentices . Однако школа просуществовала недолго, поскольку 1 мая 1952 года она была переименована в Центральную летную школу (базовую).
История 20 ФТС
20 FTS была сформирована 10 июля 1940 года в Крэнборне в Южной Родезии как Служба № 20 FTS и расформирована там в апреле 1945 года. Подразделение было реформировано в Черч-Лофорде, Англия, как 20 FTS 3 апреля 1945 года, но было переименовано в 2 SFTS 4 сентября. 1946 г. [3]
В результате Корейской войны спрос на пилотов увеличился, и 1 марта 1953 года FTS № 2 была реформирована на базе Королевских ВВС Кланто в Северной Ирландии вместе с Прентисисом и Гарвардом. 1 июня 1954 года он переехал в RAF Hullavington в Уилтшире , оснащенный Percival Provosts и Chipmunks .
В 1955 году она стала первой школой в мире, предложившей начальное обучение управлению реактивными самолетами, когда она представила избранной группе студентов Hunting Percival Jet Provost T.1. Эксперимент привел к внедрению системы Jet Provost во все летные школы Королевских ВВС. 18 ноября 1957 года школа переехала в RAF Syerston в Ноттингемшире , а в декабре того же года была переименована в Школу летной подготовки № 2 (базовую) , пока не была распущена 16 января 1970 года. Однако в тот же день начальная летная школа RAF Черч Фентон был переименован в ФТС № 2. В 1973 году была добавлена секция бульдогов , оснащенная бурундуками, которая функционировала как Начальная летная школа Королевского флота (RNEFTS). ФТС № 2 расформирована 2 декабря 1974 года, хотя РНЕФТС перешла под управление ФТС № 1 в Королевских ВВС Линтон-он-Уз .
31 марта 1976 года школа была преобразована в Школу летной подготовки № 2 (продвинутой) при ВВС Великобритании Тернхилл в Шропшире для повышения квалификации пилотов вертолетов. 8 октября 1976 года он переехал в соседний Королевский ВВС Шобери , чтобы снова стать FTS № 2, где взял на себя управление Центральной школой управления воздушным движением Королевских ВВС , а также продолжил обучение пилотов вертолетов и членов экипажа как на базовом, так и на продвинутом уровне.
30 марта 1997 года № 2 FTS была расформирована и заменена в Шоубери Летной школой вертолетов Министерства обороны , которая сейчас готовит пилотов вертолетов для всех трех британских вооруженных сил. [4]
Школа была реформирована в RAF Syerston 31 января 2014 года и взяла под свой контроль Добровольческие планерные эскадрильи RAF (VGS) и Центральную школу планеризма (CGS), ранее входившую в состав Летной школы № 3 .
В апреле 2014 года, через три месяца после реформирования, все планерные операции были «приостановлены» из-за проблем с летной годностью обычного планера Grob Viking T1 и мотопланера Grob Vigilant T1 . [5] Почти два года спустя, 10 марта 2016 года, Министерство обороны (МО) объявило о перезапуске и резком сокращении количества планеристов в рамках организации авиационных кадетов . [6] Перезапуск МО подвергся резкой критике. [7] [8] Общенациональный флот будет сокращен до 73 Viking TX1 и 15 Vigilant T1 с прежних 146 самолетов. Перечисленные ниже VGS распались в период с 2016 по 2018 год. [6]
Ожидалось, что перезапущенные Vigilants будут утилизированы в октябре 2019 года, однако это было перенесено, и Vigilant был выведен из эксплуатации 5 мая 2018 года, в результате чего Viking T1 остался единственным планерным самолетом Королевских ВВС. [9]
Штаб № 2 ФТС подвергся резкой критике за то, что не сообщил о планах вывода Vigilant T1 из эксплуатации и реструктуризации, приведшей к закрытию многих добровольческих планерных эскадрилий. [10] Критика была также высказана в отношении политики сохранения добровольного персонала, управления контрактной организацией по техническому обслуживанию, неспособности добиться одобрения организации по поддержанию летной годности в течение двух лет отсутствия полетов, [11] ограниченного восстановления самолетов и подход к привлечению тренеров по частичному выполнению задач за счет грантов Благотворительного фонда РАФ.
В 2017 году к полетам вернулись № 621 VGS и № 637 VGS в Литтл-Риссингтоне , № 644 VGS в Сайерстоне и № 645 VGS в Топклиффе .
К февралю 2019 года в полет вернулись семь ВГС ( №621 , 622, 632, 637, 644, 645 и 661). Остальные три эскадрильи, № 614 , 615 и 626, ожидают возвращения в полет, но продолжают обучать курсантов элементам наземной школы и инструкторам по части задач. [12]
Школа летной подготовки № 2 обеспечивает обучение планёрам авиационных кадетов Королевских ВВС через несколько добровольческих планёрных эскадрилий, расположенных по всей Великобритании.
Центральная школа планеризма готовит квалифицированных инструкторов по планерному спорту, которые в дальнейшем будут обучать студентов в рамках VGS. CGS также поддерживает стандарты инструкторов. CGS обеспечивает обучение инструкторов и стандартизацию как на своей базе в Королевских ВВС Сайерстон, так и во время посещений эскадрилий. Центральная планерная школа Королевских ВВС расположена совместно со штабом № 2 ФТС и крылом планерной экспертизы Центральной летной школы .
Летная школа № 2 входит в состав Воздушных кадетов Королевских ВВС (RAFAC) в составе учебной группы № 22. [13]
Подразделением командует капитан группы постоянной резервной службы (FTRS), первое назначение на полный рабочий день, данное офицеру такого ранга. [14]
