20-я эскадрилья — это подразделение оперативной конверсии (OCU) Королевских ВВС для наземного тактического воздушного командования и управления, а также управления воздушным боем. Она является частью Системы воздушного наблюдения и управления (ASACS) Королевских ВВС и базируется на авиабазе Боулмер . Роль была назначена 1 июня 2021 года. [2]
Ранее эскадрилья была летающей эскадрильей. В своей последней роли она была оперативным подразделением по переоборудованию для британских Joint Force Harrier ; с сентября 1992 года по март 2010 года эскадрилья эксплуатировала BAE Harrier на базе ВВС Великобритании Wittering . [3]
Эскадрилья была сформирована 1 сентября 1915 года в Нетеравоне , Уилтшир , как часть Королевского летного корпуса . [4] [5] В 1915 году немецкие, французские и британские воздушные службы все чаще боролись друг с другом в воздухе за контроль над небом для проведения разведки. В сочетании с расширением британской армии это побудило к расширению Королевского летного корпуса во второй половине 1915 года, в ходе которого была сформирована 20-я эскадрилья из ядра 7-й резервной эскадрильи под командованием капитана CW Wilson MC. [6]
Эскадрилья вылетела во Францию 16 января 1916 года, приземлившись сначала в Сент-Омере, а на следующей неделе переместившись в Клермаре . Она была оснащена двухместными истребителями-разведчиками FE2B , которые в июне 1916 года были заменены моделью FE2D с улучшенным двигателем и вооружением. Эскадрилья № 20 входила в состав 2-й бригады Королевского летного корпуса, работая с 2-й британской армией , район операций которой находился вокруг Ипра . В задачи эскадрильи входило наступательное патрулирование, фотосъемка, разведка и бомбардировка днем и ночью. [7]
Из 628 заявленных боевых побед эскадрильи, более 460 были подтверждены в официальных сообщениях RFC. [8] Одна из самых примечательных боевых побед была приписана второму лейтенанту Вудбриджу 6 июля 1917 года, который был первым британским летчиком, ранившим Манфреда фон Рихтгофена , когда патруль 20-й эскадрильи был атакован истребительной эскадрильей 1 Рихтгофена. [9]
Мастерство и мужество, проявленные членами 20-й эскадрильи на протяжении всей войны, нашли отражение в 71 награде за храбрость. [10] В дополнение к 34 Военным крестам, 19 Крестам за выдающиеся летные заслуги , пяти Военным медалям и другим наградам, Крест Виктории был посмертно вручен исполняющему обязанности сержанта авиации Томасу Моттерсхеду , который скончался в результате ранений, полученных в бою 7 января 1917 года. [11]
Эскадрилья продолжала действовать из района Сент-Омера в поддержку британской армии вокруг Ипра большую часть войны, на таких аэродромах, как Буадингем и Сен-Мари-Каппель . 21 сентября 1917 года она завершила свое перевооружение заменой FE2D, истребителем Bristol , который должен был оснастить эскадрилью в течение следующих 15 лет. Эскадрилья проводила ежедневные отдельные операции из Брюэ , около Бетюна во время крупного немецкого наступления в марте 1918 года, и переместилась дальше на юг на несколько аэродромов к востоку от Амьена, когда союзные армии продвигались вперед во время 100-дневного наступления . [4]
В апреле 1918 года эскадрилья была переведена из Королевского летного корпуса в недавно сформированные Королевские военно-воздушные силы. [5] После перемирия 20-я эскадрилья была переведена в Оссонь, к востоку от Намюра в Бельгии , где она оставалась до мая 1919 года. [4]
После того, как афганская армия вторглась в северо-западную пограничную провинцию Индии в начале мая 1919 года, 20-й эскадрилье было приказано отправиться в Индию в качестве подкрепления для двух уже находившихся там эскадрилий. Им предстояло провести воздушные операции, аналогичные тем, которые они проводили на Западном фронте в поддержку армии. [12]
Эскадрилья прибыла в RAF Risalpur 19 июня 1919 года и стала первой эскадрильей, летавшей на истребителях Bristol в Индии. Хотя афганское вторжение было отбито, 20-я эскадрилья была сохранена на северо-западной границе в новой роли управления воздушным движением. В течение большей части следующих 20 лет эскадрилья в основном базировалась на RAF Peshawar , с регулярными перемещениями в такие места, как Miranshah и Shabkadar . [13]
Эскадрилья разработала новые методы управления воздушным движением. [14] Их истребители «Бристоль» вели разведку как самостоятельно, так и для армии в полевых условиях. [15]
Эскадрилья также выполняла более мирные и гуманитарные функции. Два самолета Wapiti, проходившие испытания в Индии и управляемые экипажами 20 эскадрильи, сопровождали самолеты RAF Victoria и DH9, осуществлявшие воздушный мост в Кабул в 1929 году. Они были единственными самолетами на северо-западной границе, оснащенными беспроводными телефонными комплектами, которые использовались для поддержания связи с Пешаваром во время операции. [16] Она отреагировала на сильное землетрясение, которое произошло в Кветте 31 мая 1935 года; эскадрилья задействовала 9 самолетов для переброски медицинского персонала и припасов в этот район и его окрестности. Она также доставила вакцину в Кабул 19 августа 1936 года. [17] [18]
В августе 1928 года известный археолог, дипломат, армейский офицер и писатель Т. Э. Лоуренс был направлен в 20-ю эскадрилью, присоединившись к Королевским ВВС в качестве унтер-офицера. Он служил клерком на передовом аэродроме эскадрильи в Мираншахе , пока в прессе в Лондоне не появились статьи о том, что он занимался дипломатией и шпионажем в Афганистане. Поскольку такие новости могли нарушить местную политическую ситуацию, 8 января 1929 года его отправили из 20-й эскадрильи, и он вернулся в Великобританию. [19]
В 1932 году 20-я эскадрилья обменяла свои истребители Bristol на Westland Wapitis , а те, в свою очередь, в декабре 1935 года были обменены на Hawker Audaxes. [17]
В начальный период Второй мировой войны 20-я эскадрилья продолжала свою работу по контролю за воздушным пространством на северо-западной границе. [20] После вступления Италии в войну, оборона портов Индии получила более высокий приоритет; 14 февраля 1941 года звенья A и B переместились в Бомбей и Мадрас соответственно, чтобы обеспечить разведку и атаку для береговой обороны. [21] Эти звенья воссоединились с остальной частью эскадрильи в ее новой штаб-квартире в RAF Secunderabad 10 июня 1941 года. [13] Она была перевооружена Westland Lysanders в декабре 1941 года, оставаясь в роли армейского сотрудничества. После вступления Японии в войну 7 декабря 1941 года Япония напала на Бирму в начале 1942 года , заставив британские войска отступить в сторону Индии. 20-я эскадрилья была переведена ближе к бирманскому фронту на базу Королевских ВВС Джамшедпур 1 мая 1942 года после непродолжительной стоянки в своей прежней базе на базе Королевских ВВС Пешавар. [13]
Оставшуюся часть 1942 года эскадрилья находилась в Джамшедпуре, переместившись на 70 миль к северу в RAF Chharra в декабре 1942 года и оставаясь там до мая 1943 года. В это время эскадрилья продолжала летать на своих самолетах Lysander для поддержки армии на бирманском фронте. Хотя Lysander были старыми, несколько ненадежными и испытывали нехватку запасных частей, 20-я эскадрилья содержала отряды в Импхале и Читтагонге . Часто без сопровождения, Lysander 20-й эскадрильи проводили боевые разведывательные и атакующие миссии в Аракане и в поддержку рейдов Чиндитов в долине реки Чиндвин ; [22] они летали на высоте или ниже верхушек деревьев, чтобы избежать обнаружения, когда поблизости находились японские истребители. Полет в Читтагонге также проводил некоторые спасательные миссии в воздухе и на море . В мае 1943 года 20-я эскадрилья обменяла свои Lysander на Hurricane IID ; этот вариант Hurricane был вооружен двумя 40-мм пушками под крылом, разработанными специально для уничтожения танков и бронетехники. Эскадрилья переехала в RAF Kalyan , недалеко от Бомбея, для обучения на новом самолете. Муссон задержал завершение этого обучения, и только в декабре 1943 года эскадрилья была готова вернуться на линию в Нидании. [13]
В течение следующих 7 месяцев 20-я эскадрилья действовала по очереди из Нидании (кодовое название «Джордж»), Мадхайбунии (кодовое название «Хоув») и Чиринги, все на северо-западе Бирмы. Поскольку это была единственная эскадрилья, оснащенная Hurricane IID в стране, ее основными целями были вражеские броневики, хотя большинство атак было совершено против линий связи, таких как речные суда и грузовики. В апреле 1944 года 20-я эскадрилья направила самолет в Ланкипатти для выполнения противотанковых вылетов во время битвы за Импхал . [23]
Эскадрилья переехала в RAF Trichinopoly в июле 1944 года и RAF St Thomas Mount (ныне Chennai International Airport ) за пределами Мадраса в сентябре 1944 года для отдыха, восстановления сил и дальнейшего обучения. В последние месяцы 1944 года она также предоставила отряд в Импхал для проведения воздушного распыления с помощью Hurricanes, чтобы минимизировать распространение малярии. [24]
В декабре 1944 года A Flt переоборудовали в Hurricane IV , вооруженные ракетными снарядами , прежде чем эскадрилья переместилась на ряд аэродромов в центральных низинах, поскольку армии союзников быстро продвигались через Мандалай, Мейтхилу и далее в Рангун , снова атакуя линии связи и опорные пункты противника, такие как бункеры. После того, как Рангун был захвачен 2 мая, 20-я эскадрилья была выведена из эксплуатации 8 мая 1945 года и переведена обратно на авиабазу RAF St Thomas Mount. Эскадрилья готовилась к переезду на Дальний Восток, когда Вторая мировая война подошла к концу. [25]
В августе и сентябре 1945 года 20-я эскадрилья была переброшена с авиабазы Сент-Томас-Маунт на авиабазу Амарда-Роуд , где она была перевооружена на Spitfire VIII, а затем переброшена в Дон Муанг , за пределами Бангкока, в качестве первой эскадрильи RAF, базирующейся в Сиаме, ныне Таиланд. В декабре 1945 года эскадрилья сменила свои Spitfire VIII на Spitfire XIV. К апрелю 1946 года эскадрилья была переброшена на авиабазу Агра и перевооружена на Tempest FBII , которые она сохраняла до своего расформирования 1 августа 1947 года, за две недели до обретения Индией независимости . [26] С 1949 по 1951 год 20-я эскадрилья была переформирована из 631-й эскадрильи на авиабазе Лланбедр, где она летала на различных самолетах в роли противовоздушной обороны, предоставляя цели для зенитных орудий и имитируя атаки на наземные войска для своей подготовки. [27] В июле 1949 года полк был переведен в долину Королевских ВВС и расформирован в сентябре 1951 года. [28]
Расширение RAF в Германии, как часть возросшей напряженности между НАТО и Советским Союзом и его сателлитами, привело к переформированию 20-й эскадрильи в июне 1952 года на авиабазе RAF Jever, которая использовала Vampire FB9 в качестве средств противовоздушной обороны и штурмовиков. В конце июля 1952 года 20-я эскадрилья переехала на реконструированный аэродром на авиабазе RAF Oldenburg . [29] Чтобы противостоять угрозе со стороны новых советских МиГ-15 , в 1953 году эскадрилья была перевооружена на Canadair Sabre F4. [30] В ноябре 1955 года она снова перевооружилась на Hawker Hunter F4, который в мае 1957 года был заменен на Hunter F6. Эскадрилья была расформирована 20 декабря 1960 года, но ее «номерной знак» был передан Дальневосточным военно-воздушным силам (FEAF) RAF для будущего использования. [31]
В 1960 году обеспокоенность организации SEATO ситуацией в Юго-Восточной Азии привела к тому, что Королевские ВВС усилили свое присутствие в этом регионе. 20-я эскадрилья была реформирована, оснащена Hunter FGA9, специализированной версией самолета для штурмовиков. Пилоты реформированной эскадрильи забрали свои самолеты из Великобритании и перевезли их на базу RAF Tengah в Сингапуре, и к ноябрю 1960 года эскадрилья была полностью сформирована. В течение следующих 10 лет 20-я эскадрилья оставалась базирующейся в Тенгахе. Регулярная подготовка в Сингапуре и Малайзии поддерживала мастерство в ее различных ролях, в то время как отряды в разное время проводились в Гонконге, Дон Муанге, Корате и Баттерворте . Во время индонезийской конфронтации эскадрилья развернула самолеты в Лабуане и Кучинге, обеспечивая нападение и противовоздушную оборону от вторжений в Малайзию по суше, морю и воздуху. 20-я эскадрилья создала новое звено в 1969 году, когда 209-я эскадрилья в Королевских ВВС Селетар была расформирована, приняв три своих самолета Pioneer STOL для задач передового управления авиацией в поддержку своих Hunters. [32] В 1968 году британское правительство объявило, что оно выведет свои войска из «Восточного Суэца» к 1971 году, что привело к расформированию 20-й эскадрильи в феврале 1970 года. [33]
20-я эскадрилья была реформирована в Германии 1 декабря 1970 года как вторая эскадрилья Harrier GR1, базирующаяся в RAF Wildenrath. [34] Она была заявлена НАТО в качестве наступательной поддержки и перевооружена на Harrier GR3 в 1975 году. [35] [36] Это обновление представило лазерное дальномерное и целеуказание в носовой части самолета, а также приемник предупреждения о радарах. Два года спустя RAF решили рационализировать свои эскадрильи Harrier в Германии, разделив все самолеты Harrier между двумя, а не тремя, эскадрильями, и 20-я эскадрилья была выбрана для передачи своих Harrier в эскадрилью № 4 в RAF Gütersloh в конце февраля 1977 года. [37]
На следующий день она была переформирована в RAF Brüggen, оснащена двенадцатью Jaguar GR1, снова оказывая наступательную поддержку силам НАТО в Западной Германии. [38] В дополнение к своему обычному оружию, эскадрилья имела восемь тактических ядерных бомб WE.177 для использования в случае, если будущий европейский конфликт перерастет в использование ядерного оружия. Очевидное несоответствие между восемью ядерными бомбами и двенадцатью самолетами было связано с тем, что планировщики штаба RAF ожидали до одной трети потерь на начальной фазе обычных вооружений, при этом достаточное количество самолетов оставалось в резерве, чтобы доставить весь запас ядерного оружия к целям за пределами переднего края поля боя, глубоко в тыловые районы противника. Эскадрилья была приписана к НАТО для оперативных и целеуказания, хотя политический контроль над выпуском принадлежащего Великобритании оружия WE.177 сохранялся британским правительством в Лондоне. [39] [40]
30 июня 1984 года 20-я эскадрилья была перевооружена на Tornado GR1 на авиабазе Лаарбрух, сохранив свою роль в наступательной поддержке и увеличив свой запас ядерного оружия WE.177 до 18 единиц из-за большей грузоподъемности Tornado. [40]
В ноябре 1990 года эскадрилья была развернута на базе ВВС Саудовской Аравии в Табуке в рамках участия Королевских ВВС в операции «Гренби» (британское название для обозначения ее участия в войне в Персидском заливе 1991 года). Эскадрилья отвечала за атаки на иракские аэродромы на малых и средних высотах, а также приняла на вооружение новую противорадиолокационную ракету ALARM. 20-я эскадрилья вернулась на базу ВВС Лаарбрух в марте 1991 года. [41]
В рамках обзора британского правительства «Варианты изменений в обороне» Королевские ВВС сократили количество своих баз в Германии с четырех до двух; [42] часть этого сокращения включала расформирование 20-й эскадрильи как эскадрильи «Торнадо» 31 июля 1992 года. [43]
1 сентября 1992 года 233-я оперативная переоборудованная авиагруппа «Харриер» Королевских ВВС в Уиттеринге была переименована в 20-ю (резервную) эскадрилью. [44] Название «Резервная» указывало на то, что, хотя эскадрилья не была передовым подразделением, ее персонал, самолеты и оборудование могли быть использованы для операций в случае необходимости. [45]
1 апреля 2000 года 20-я эскадрилья и другие эскадрильи Королевских ВВС «Харриер» и Королевского флота «Си Харриер» были переданы под управление Joint Force Harrier . [46] Эскадрилья оставалась на базе ВВС Великобритании «Уиттеринг» в течение следующих десяти лет. В 2010 году Joint Force Harrier была сокращена на одну эскадрилью. Эскадрилья IV (AC) была расформирована как передовая, но, поскольку она имела большее старшинство, ее номер был назначен в OCU как IV (резервная) эскадрилья, что привело к расформированию 20-й эскадрильи 31 марта 2010 года. [47] [48] Расформирование Joint Force Harrier неожиданно последовало в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности , который был опубликован 19 октября 2010 года. [49]
1 июня 2021 года номерной знак эскадрильи был присвоен оперативному подразделению (OCU) системы воздушного наблюдения и управления ( ASACS) Королевских ВВС, базирующемуся на авиабазе Боулмер в Нортумберленде . ASACS OCU обеспечивает базовую и расширенную подготовку по управлению воздушным боем для личного состава британских вооруженных сил , чья роль заключается в отслеживании, обнаружении и идентификации всех самолетов в воздушном пространстве Великобритании и вокруг него; а также в координации самолетов быстрого реагирования, поставленных перед Великобританией или НАТО . [50]
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )