Обладатель Кубка новичков Великобритании Сезон Евросерии Формулы-3 2005 года стал третьим годом проведения чемпионатов в главной европейской серии Формулы-3 . Чемпионат состоял из десяти этапов – каждый по две гонки – и проходил на различных европейских трассах. Каждые выходные состояли из одной 60-минутной тренировки и двух 30-минутных квалификационных сессий (одна в Монако ), за которыми следовали одна гонка на 110 км и одна гонка на 80 км. В каждой квалификационной сессии за поул-позицию начислялось одно бонусное очко, а в каждой гонке восемь лучших финишировавших получали очки, по десять очков за победу. Льюис Хэмилтон доминировал в сезоне, выиграв 15 из 20 гонок и набрав почти вдвое больше очков, чем его ближайший соперник, напарник Адриан Сутил . На данный момент шесть гонщиков (Гамильтон, Сутил, Себастьян Феттель , Поль ди Реста , Лукас ди Грасси и Гиедо ван дер Гарде ) выступали в Формуле-1 .
В календарь 2005 года вошли соревнования на исторических трассах По (Франция), Спа-Фракоршам (Бельгия), Зандворта (Нидерланды) и Монако. Монако имеет давнюю традицию проведения соревнований Формулы 3, но это было первое мероприятие с 1997 года . [1] Дебют новой уличной трассы во французском городе Авиньон должен был состояться в сентябре, но планы провалились, и дату ее проведения назначили на Лаузитцринг. [2]
В заявочном списке пилотов были представлены тринадцать стран, в который впервые вошли гонщики из Аргентины , США и Чехии . Присутствовали команды из Франции, Германии, Великобритании, Австрии, Италии, Нидерландов, Люксембурга и Чехии.
После многообещающего дебютного сезона за Manor Motorsport, который завершился победой в Суперпри Бахрейна F3 вне чемпионата, и контрактом с ASM на 2005 год, Льюис Хэмилтон считался фаворитом чемпионата. Он превзошел ожидания, выиграв 15 гонок из 20 стартов, завоевав 13 поул-позиций, показав десять быстрейших кругов в гонках и набрав почти вдвое больше очков, чем его ближайший соперник, товарищ по команде Адриан Сутил . Лукас ди Грасси полностью вернулся в серию (в 2003 году он участвовал в двух раундах) и занял 3-е место в общем зачете с одной победой. Лучшим новичком стал действующий на тот момент чемпион Формулы BMW в Германии Себастьян Феттель , который занял 5-е место в общем зачете и шесть раз финишировал на подиуме. Он опередил его на 4-е место благодаря более стабильному результату Франка Переры .
В командном чемпионате ASM Formula 3 сохранила титул, завоеванный в 2004 году, а Signature заняла далекое второе место. Третье место заняла команда Prema Powerteam, которая выиграла титул первой команды Евросерии в 2003 году. Manor Motorsport заняла 4-е место в общем зачете, продолжая улучшать свою форму против более опытных соперников в Европе. В то время двигатель Spiess-Opel все еще доминировал численно, но побеждал только два раза. HWA-Mercedes начала одерживать верх в 2004 году (одержав 13 побед в 20 гонках) и увеличила свои усилия по развитию, выиграв 18 гонок в 2005 году.
Максимилиан Гетц покинул HBR Motorsport после четырех туров и был заменен Дэнни Уоттсом , дебютировавшим в Евросерии. Уоттс смог остаться только на один круг, и впоследствии состав HBR сократился до двух машин. Гётц вернулся в финальный раунд, заменив Адриана Сутиля на ASM. Отсутствие Сутиля было связано с обязательствами в серии Гран-при А1 . Пять гонщиков делили машину №19 команды Midland. Ришар Антинуччи участвовал в первых четырех раундах, прежде чем Нико Вердонк из Бельгии заменил его на Ошерслебене и Норисринге . Его, в свою очередь, заменили три британских гонщика, все новички Евросерии: Стивен Джелли на Нюрбургринге , Роб Остин на Лаузитцринге и Зандворте и Бен Клукас на последнем этапе сезона в Хоккенхайме. Ряду зарегистрированных гонщиков не удалось завершить сезон, в том числе Пауло Монтину, который только дважды стартовал за Ombra Racing; и Джулия Кун, которая дважды стартовала в первом раунде и попыталась (но безуспешно) пройти квалификацию в первой гонке 10-го раунда. RZ Racing покинула серию после 9-го раунда в Ошерслебене.
† — Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.
Пилоты-новички имеют право на титул Rookie Cup только в том случае, если они ранее не участвовали в национальных или международных чемпионатах Формулы 3.