stringtranslate.com

Маршрут штата Юта 201

State Route 201 ( SR-201 ) — скоростная автомагистраль с востока на запад, расположенная в округе Солт -Лейк-Сити в американском штате Юта . В разговорной речи некоторые называют его 21-м Южным шоссе , [2] этот маршрут служит альтернативой межштатной автомагистрали 80 (I-80) через Солт-Лейк-Сити . От западной конечной остановки маршрута к западу от Магны шоссе направляется на восток через территорию Кеннекотт Коппер в качестве скоростной автомагистрали, а затем проходит через западные пригороды Солт-Лейк-Сити в качестве автострады. Вскоре после того, как маршрут возвращается на наземный маршрут, SR-201 заканчивается на своем восточном конце у Стейт-стрит ( маршрут 89 США ).

История маршрута предшествует изобретению автомобиля; Donner Party , California Trail и Pony Express следовали по нынешнему пути шоссе. В 1910-х годах этот маршрут был признан государственной автомагистралью, а в 1939 году был официально закреплен закон о Государственном маршруте 201, проходящем от Магны на восток до устья каньона Парли . В какой-то момент шоссе проходило по альтернативному шоссе US-50 к западу от Стейт-стрит, а по альтернативному шоссе US-40 и US-40 к востоку от этой дороги, хотя к концу 1970-х годов все они были сокращены от Солт-Лейк-Сити. Строительство участка автострады SR-201 к западу от I-15 началось в середине 1960-х годов и было полностью завершено к 1986 году.

Описание маршрута

На западной конечной остановке SR-201 начинается на частичной развязке на I-80 . Направляясь в основном на восток с двумя полосами движения в каждом направлении, скоростная автомагистраль проходит мимо дымовой трубы Кеннекотта , самого высокого сооружения в штате Юта. [3] [4] После пересечения на SR-202 маршрут поворачивает на юго-восток, минуя хвостохранилище Кеннекотт . [5] Теперь, выйдя из собственности Кеннекотта, маршрут выходит из незаселенной местности и входит в городской фронт Уосатч , начиная с пригорода Солт-Лейк-Сити, Магна. Пройдя перекрестки на 9200 West, 8400 West, 8000 West и 7200 West, маршрут поворачивает на три квартала на север и становится автострадой с ограниченным доступом. [6] К востоку от 7200 западной широты, SR-201 проходит примерно в 2100 южном направлении в энергосистеме округа Солт-Лейк-Сити, что дало автостраде прозвище «21-я южная автострада». [2]

Пересечение автомагистралей SR-201, I-15 и I-80 , известное как «Чаша спагетти».
Вид на запад с восточного конца SR-201.

Теперь с тремя полосами движения в каждом направлении шоссе проходит по границе между Солт-Лейк-Сити и Вест-Вэлли-Сити , еще одним пригородом бывшего. Дорога продолжается на восток с алмазными развязками на 5600 West ( SR-172 ) и Bangerter Highway ( SR-154 ). Сразу после одноточечной городской развязки (SPUI) на 3200 West автострада пересекает I-215 в виде развязки клеверного листа . Дорога слегка наклоняется на юг, и после двух SPUI на Редвуд-роуд ( SR-68 ) и 900 West автострада заканчивается на развязке Spaghetti Bowl , давая автомобилистам, идущим на восток по SR-201, возможность продолжить движение по I-15, I. -80, 1300 южных и 900 южных. Однако путешественник, идущий на восток, желающий продолжить движение по наземной части SR-201 до Стейт-стрит, должен выйти на 900 West, ненадолго направиться на север, а затем повернуть на восток на 2100 South; Путешественник, направляющийся на запад по 2100 South, желающий выехать на автостраду, должен выехать на съезд с наземной улицы незадолго до 900 West. До 1997 года эта связь была прямой. [7] Теперь на четырехполосной улице 2100 South, второстепенной наземной улице, маршрут проходит вдоль границы Солт-Лейк-Сити и Южного Солт-Лейк-Сити. Государственное обслуживание 2100 South заканчивается на пересечении Стейт-стрит (US-89). [6]

История

Аэрофотоснимок пересечения SR-201 и современного US-89 ( Стейт-стрит ).
  УС-40А (1965–1976)
  УС-89/УС-91 (до 1974 г.)
  УС-50А (1953–1979)
  УС-40 (до 1965 г.)

State Route 201 — одна из первых автомагистралей, проходящих через долину Соленого озера. Знаки вдоль маршрута утверждают, что путь по шоссе является историческим маршрутом Калифорнийской тропы , Пони-экспресса и Линкольн-хайвея . Хотя современный 2100 South обозначен как маршрут Калифорнийской тропы, он представляет собой менее распространенную ветвь под названием Hastings Cutoff , которая стала печально известной из-за партии Доннера . [8] [9] Линкольнское шоссе, обычно происходящее от маршрута Пони-экспресса через Юту, [10] было проложено на 2100 юге. [11] Однако ни одна современная автомагистраль не повторяет точно маршрут Пони-экспресса к западу от Солт-Лейк-Сити. SR-201 — один из немногих маршрутов автотуров, приближенных к тропе Пони-Экспресс, которая на самом деле проходила к югу от дороги. [12]

Вид на восток по SR-201 на I-215.

В 1910-х годах дорога 2100 South в округе Солт-Лейк-Сити стала автомагистралью штата без номера. [13] В 1919 году, когда законодательный орган штата изменил определение дорожной системы штата, включив в нее только краткий список, приведенный в законе, и любые проекты федеральной помощи , 2100 к юго-востоку от Стейт-стрит остался частью Линкольн-хайвея. [14] В 1926 году 2100 South стал частью US-40 после создания системы пронумерованных автомагистралей США . [15] [16] К 1937 году 2100 к юго-западу от 9180 West было присвоено US-50, US-40 теперь поворачивает на север в сторону центра Солт-Лейк-Сити. В результате были созданы две подписанные автомагистрали над 2100 South: US-40 к востоку от US-91 и US-50 к востоку от 9200 West (US-50 ехал на запад по 3500 South через Солт-Лейк-Сити от US-91 до 2100 South в Магне, тогда как США -40 повернул с восточного направления 2100 South на северную State Street, чтобы соединиться с North Temple). [17] [18]

В 1939 году законодательный орган штата определил State Route 201, идущий на запад по 2100 South от State Street (US-40/US-91) до US-50 (9180 West) в Магне. [19] К 1954 году US-50 был перенесен на юг, к трассе через центральную Юту, старый маршрут в основном заменен альтернативным US-50 (US-50A). Однако US-50A был размещен в Солт-Лейк-Сити на 2100 к юго-западу от Стейт-стрит, заменив обозначение SR-201. [20] [21] [22] [23] К 1965 году US-40 был перестроен вдоль Футхилл-Драйв (затем US-40A), Департамент шоссейных дорог штата Юта полагал, что маршрут Футхилла был более прямым и соединялся с Норт-Темпл в сторону аэропорта. US-40A теперь был выровнен вдоль всего 2100 юга от US-40 / будущей I-215 в устье каньона Парли на запад до Стейт-стрит и дальше с US-50A до US-40 к западу от Магны. [24] [25] [26] [27] [28] И основная, и альтернативная линии US-40, а также US-50A были сокращены к востоку от города к 1979 году. [29] [30]

Строительство автострады

К 1958 году SR-201 между US-40 к западу от Магны и SR-68 (Редвуд-роуд) представляла собой двухполосное шоссе, проходящее через сельскую местность округа Солт-Лейк-Сити. Сельский пейзаж изменился к тому времени, когда SR-201 пересекла 300 West и въехала в город округа Солт-Лейк-Сити, шоссе превратилось в четырехполосную дорогу. Маршрут оставался таким до пересечения с 1300 East ( SR-181 ), где маршрут снова стал двухполосным. [31] [32] К 1965 году, когда большинство американских маршрутов в городе были заменены межштатными автомагистралями , все двухполосные участки дороги к востоку от 1300 East были расширены как минимум до четырех полос; развязка между US-40, US-40A и будущим I-215 строилась в устье каньона Парли. От строящейся автомагистрали I-15 на запад до Редвуд-роуд старый маршрут SR-201 заменялся шестиполосной автострадой прямо на юг. [33] Все строительство было завершено к 1970 году с развязками на 900 West и Redwood Road; новая автострада простиралась на запад до 2700 West. [34] [35]

СР-201 приближается к развязке И-215

К 1977 году строилась развязка прямо к западу от Редвуд-роуд на I-215, а остальная часть шоссе на Магну была выделена в середину при подготовке к строительству автострады до 5600 West ( SR-172 ). [36] Это строительство завершилось к 1986 году с развязками на 3200 West, Bangerter Highway ( SR-154 , тогда только 4000 West) и 5600 West в результате. [37] [38] Начиная с апреля 1997 года и заканчивая в июле 2001 года, в рамках более крупного проекта реконструкции I-15, SR-201 был перестроен с 900 West на I-15/I-80, включая разговорную «Спагетти». Развязка «Чаша». [39] [40] В результате SR-201 остался разделенным на две отдельные части; Чтобы выехать с наземной части SR-201 на автостраду, теперь нужно съездить на съезд. [41] С 2004 по 2006 год автострада от 900 West до I-215 была расширена и отремонтирована, а также переделана развязка Redwood Road. [42] В 2009 году автострада от Бангертер-Хайвей до 5600 West была расширена до трех полос в каждом направлении, а дорога между SR-202 и I-80 была расширена до четырех полос движения - последний проект устранил последний двухполосный участок дороги. СР-201. [43] [44]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Солт-Лейк-Сити .

Рекомендации

  1. ^ ab «Справочник по шоссе 201 штата». Департамент транспорта штата Юта . Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2010 г. Проверено 6 января 2010 г.
  2. ^ ab «Факты о реконструкции И-15». ksl.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Проверено 6 августа 2008 г.
  3. ^ Google (6 августа 2008 г.). «UT-201 возле дымовой трубы Кеннекотта» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 6 августа 2008 г.
  4. ^ «Удивительные факты». Кеннекотт Юта Коппер. 2009. Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Проверено 4 февраля 2010 г.
  5. ^ Атлас дорог и зон отдыха Юты (карта). Контрольные карты. п. 42. § Г6. ISBN 0-929591-74-7.
  6. ^ AB Google (15 января 2010 г.). «Обзор УТ-201» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 января 2010 г.
  7. ^ Официальная карта автомагистралей, Транспортная комиссия штата Юта (Карта). 1 дюйм = 17,4 мили. Департамент транспорта штата Юта . 1983. Вставка из Солт-Лейк-Сити и окрестностей.
  8. ^ "История мормонского пионерского пути" . Туристическая индустрия Юты . Проверено 12 мая 2013 г.
  9. ^ Лонгфелло, Рики. «Отрезок в Гастингсе и трагедия партии Доннера на шоссе 80». Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 12 мая 2013 г.
  10. ^ Хокансон, Дрейк (1999). «Чикаго — Солт-Лейк-Сити». Линкольн Хайвей – главная улица Америки. Издательство Университета Айовы . п. 61. ИСБН 0-87745-676-3. Проверено 12 мая 2013 г.
  11. ^ Патрик, Кевин Дж. «15 - Линкольнское шоссе в Юте». Справочный справочник по шоссе Линкольн. Индианский университет Пенсильвании . п. 191. Архивировано из оригинала 24 октября 2014 года.
  12. ^ Бенсон, Джо (1995). Путеводитель по тропе Пони-Экспресс. Сокол Пресс. п. 91. ИСБН 1-56044-233-6. Проверено 12 мая 2013 г.
  13. ^ Четвертый отчет за двухгодичный период, Государственная дорожная комиссия, 1915 и 1916 годы. 1917. с. 218 . Проверено 12 мая 2013 г.
  14. ^ Законодательное собрание штата Юта (1919). «Глава 57: Государственная дорожная комиссия ». Сессионные законы штата Юта . e Линкольнское шоссе от границы штата Юта-Вайоминг через каньон Эхо, Эхо, Коулвилл, Хойтсвилл и каньон Парли до Солт-Лейк-Сити; оттуда на запад через Магну, Гарфилд, Туэле, Стоктон, Сент-Джон, Клевер, перевал Джонсона, Гранитную гору и Ибапу до границы штата Юта-Невада.
  15. ^ Автомобильный атлас дорог Рэнда МакНелли (карта) (изд. 1926 г.). Рэнд МакНелли . п. 94. Солт-Лейк-Сити и его окрестности, врезка.
  16. ^ Юта (север) 1926 г. (Карта). Рэнд МакНелли . 1926 год . Проверено 12 мая 2013 г.
  17. ^ Официальная дорожная карта Sears - Невада и Юта (карта) (изд. 1937 г.). Картография Mid-West Map Company. «Сирс Робак и Ко» § B-10.
  18. ^ Карты улиц и окрестностей Солт-Лейк-Сити (карта) (изд. 1948 г.). Картография компании HM Goshua . Стандартное масло . § Ф-10.
  19. ^ Законодательное собрание штата Юта (1939). «Глава 47: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 201. От маршрута 1 по Стейт-стрит Солт-Лейк-Сити по Двадцать первой Южной улице в западном направлении по Двадцать первой Южной улице до маршрута 4 к северу от Магны, штат Юта.
  20. ^ Карта шоссе Невады (Карта) (изд. 1953 г.). Департамент транспорта штата Невада.
  21. ^ Карта шоссе Невады (Карта) (изд. 1954 г.). Департамент транспорта штата Невада.
  22. ^ Национальный географический атлас пятидесяти Соединенных Штатов (карта) (изд. 1960 г.). Национальное географическое общество . п. 23. § Б-7.
  23. ^ Карты улиц и окрестностей Солт-Лейк-Сити (карта) (изд. 1954 г.). Картография компании HM Goshua . Стандартное масло . § Ф-10.
  24. ^ «Вскрытие тендерных заявок по проекту назначено на 30 июня» . Новости Дезерета . Солт-Лейк-Сити . 11 июня 1959 г. стр. 6Д . Проверено 5 января 2010 г.
  25. ^ «Слушания по обсуждению плана US 40» . Новости Дезерета . Солт-Лейк-Сити . 28 декабря 1962 г. стр. 10Б . Проверено 5 января 2010 г.
  26. ^ Топографическая карта (Карта) (изд. 1975 г.). Геологическая служба США . Проверено 5 января 2010 г.
  27. ^ Солт-Лейк-Сити (Карта) (изд. 1965 г.). Картография компании HM Goshua . Стандартное масло . § Ф-7.
  28. ^ "Маршрут 201". Департамент транспорта штата Юта . Ноябрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2013 г. . Проверено 13 мая 2013 г.
  29. ^ «Тонкая надежда на удовлетворение потребностей в дорожном движении» . Новости Дезерета . Солт-Лейк-Сити . 30 ноября 1962 г. стр. 16А . Проверено 9 января 2010 г.
  30. ^ Юта - Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1979 г.). Департамент транспорта штата Юта . Вставка из Солт-Лейк-Сити.
  31. ^ Веб-сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1958 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 5 января 2010 г.
  32. ^ Веб-сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1959 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 5 января 2010 г.
  33. ^ Веб-сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1965 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 5 января 2010 г.
  34. ^ Солт-Лейк-Сити (Карта) (изд. 1970 г.). Геологическая служба США . Проверено 5 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  35. ^ Веб-сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1971 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 5 января 2010 г.
  36. ^ Веб-сайт Historic Aerials (Карта) (изд. 1977 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 5 января 2010 г.
  37. ^ Многоцелевая карта Юты (Карта) (изд. 1986 г.). Картография AAA Engineering and Drafting, Inc. Туристический совет штата Юта. п. 7. § Г-1.
  38. ^ «Строительство на I-80, США 6» . Новости Дезерета . Солт-Лейк-Сити . 11 июня 1991 г. с. Б1 . Проверено 5 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ «Последний шаг перед началом реконструкции I-15» . Новости Дезерета . Солт-Лейк-Сити . 10 апреля 1997 г. с. Б5 . Проверено 5 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ↑ Каллер, Лия Л. (14 июля 2001 г.). «I-15 открыт для бизнеса – закрытий нет». Новости Дезерета . Солт-Лейк-Сити : Deseret Digital Media . п. Б3 . Проверено 13 мая 2013 г.
  41. ^ Веб-сайт Historic Aerials (Карта) (1977, изд. 2006 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 9 января 2010 г.
  42. ↑ Уорбертон, Николь (24 августа 2006 г.). «Работы по реконструкции U-201 завершены. Расширение «21-го Южного шоссе» заняло 2 года». Новости Дезерета . Солт-Лейк-Сити : Deseret Digital Media . Проверено 13 мая 2013 г.
  43. ^ "SR 201, шоссе Бангертер до 5600 West" . Департамент транспорта штата Юта . 12 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Проверено 5 января 2010 г.
  44. ^ «SR 201, SR 202 до I-80» . Департамент транспорта штата Юта . 31 декабря 2009. Архивировано из оригинала 3 января 2010 года . Проверено 5 января 2010 г.
  45. ↑ Браун, Мэтью (20 января 1991 г.). «Не поддавайтесь желанию сказать «фу» безопасному и эффективному «SPUI»». Новости Дезерета . ОСЛК  10171976 . Проверено 24 января 2014 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Юта 201.
KML взят из Викиданных.