stringtranslate.com

Станция 23rd Street (линия IRT Broadway – Seventh Avenue)

Станция 23rd Street — местная станция нью- йоркского метрополитена на линии IRT Бродвей — Седьмая авеню . Расположенный на 23-й улице и Седьмой авеню в Челси, Манхэттен , он обслуживается поездом 1 в любое время и поездом 2 поздно вечером. Станция была построена компанией Interborough Rapid Transit Company (IRT) в рамках двойного контракта с Нью-Йорком и открыта 1 июля 1918 года. Платформы станции были расширены в 1960-х годах и отремонтированы в 1990-х годах.

История

Строительство и открытие

Табличка с именем из мозаики
Табличка с номером на линии обрезки

Двойные контракты , подписанные 19 марта 1913 года, представляли собой контракты на строительство и/или восстановление и эксплуатацию линий скоростного транспорта в городе Нью-Йорке . Контракты были «двойными» в том смысле, что они были подписаны между городом и двумя отдельными частными компаниями ( Interborough Rapid Transit Company и Brooklyn Rapid Transit Company ), которые работали вместе, чтобы сделать возможным строительство двойных контрактов. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить ветку первоначальной линии метро на юг по Седьмой авеню, Варик-стрит и Западному Бродвею для обслуживания Вест-Сайда Манхэттена . [4] [5] [6]

Строительство этой линии вместе со строительством линии Лексингтон-авеню изменит работу системы IRT. Вместо того, чтобы поезда проходили через Бродвей, сворачивая на 42-ю улицу и, наконец, на Парк-авеню, будут две магистральные линии, соединенные шаттлом на 42-й улице . Система будет изменена с системы «Z» на карте на систему «H». Один ствол будет проходить через новую линию Лексингтон-авеню вниз по Парк-авеню , а другой ствол будет проходить через новую линию Седьмой авеню вверх по Бродвею . Чтобы линия продолжалась по Варик-стрит и Западному Бродвею, эти улицы необходимо было расширить, и были построены две новые улицы: расширение Седьмой авеню и расширение Варик-стрит. [7] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Нижнего Вест-Сайда и таких районов, как Челси и Гринвич-Виллидж . [8] [9]

1915 г., обрушение метро на Седьмой авеню, машина упала в туннель.

22 сентября 1915 года при строительстве станции метро «23-я улица» произошел взрыв, в результате которого тоннель обрушился. Семь человек погибли после взрыва динамита в туннеле метро, ​​разрушившего дощатое полотно над Седьмой авеню. В результате в раскоп упали переполненный троллейбус и грузовик пивоварни, что стало причиной большинства травм. [10]

Станция 23-я улица открылась как часть расширения линии от 34-й улицы – Пенсильванского вокзала до Саут-Ферри 1 июля 1918 года. [11] [12] Первоначально станция обслуживалась шаттлом, курсирующим от Таймс-сквер до Саут-Ферри. [13] [14] Новая система «H» была введена в действие 1 августа 1918 года, соединив две половины линии Бродвей – Седьмая авеню и отправив все поезда Вестсайда на юг от Таймс-сквер. [15] Непосредственным результатом переключения стала необходимость переехать с помощью шаттла на 42-й улице, чтобы вернуться к исходной планировке. Завершение строительства системы «Н» увеличило мощность системы IRT вдвое. [8]

Спустя годы

Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года . Бродвей - линия Седьмой авеню от Ректор-стрит до 34-й улицы - Пенсильванский вокзал , включая 23-ю улицу, и станции от Северного Центрального парка - 110-й улицы до 145-й улицы на линии Ленокс-авеню, чтобы позволить удлинить экспрессы с девятивагонных поездов до десяти. -вагонные поезда, а также удлинить количество местных поездов с восьмивагонных поездов до десятивагонных поездов. После завершения этого проекта проект Нью-Йорка по удлинению станций IRT для размещения десятивагонных поездов будет завершен. [18]

Эта станция была отремонтирована в 1990-х годах. [ нужна цитата ]

В апреле 2021 года в рамках испытания доступности сети Столичное транспортное управление установило карту Брайля вдоль стены платформы, идущей на север. [19] : 76 

Схема станции

Уличная лестница на север

Эта станция метро имеет две боковые платформы и четыре пути. Станция 1 постоянно обслуживается [20] и 2 поздно ночью; [21] центральные экспресс-пути используются поездами 2 и 3 в дневное время. [21] [22] Это между 28-й улицей на севере и 18-й улицей на юге. [23]

Обе платформы имеют оригинальную мозаичную отделку и именные таблички преимущественно коричневого и красного цвета, а также желтого и оливково-зеленого цвета. За исключением обоих концов платформ, где она становится уже, вдоль обеих через равные промежутки проходят бордовые двутавровые колонны, чередующиеся из которых имеют стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами.

Эта коробка:

Выходы

В центре каждой платформы есть одна зона контроля проезда одного уровня , перекрестков и переходов нет. На платформе, идущей на север, есть постоянный турникет станции , киоск для жетонов, а также две лестницы, ведущие к восточным углам 23-й улицы и Седьмой авеню. Платформа, идущая на юг, имеет необслуживаемый набор турникетов и две лестницы, ведущие к обоим западным углам одного и того же перекрестка. [24]

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
  2. ^ «Ежегодное количество пассажиров в метро (2017–2022)» . Столичное транспортное управление . 2022 . Проверено 8 ноября 2023 г.
  3. ^ ab «Ежегодное количество пассажиров в метро (2017–2022 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2022 . Проверено 8 ноября 2023 г.
  4. ^ «Условия контрактов двойной системы» . nycsubway.org . Комиссия по государственной службе. 19 марта 1913 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2015 года . Проверено 16 февраля 2015 г.
  5. ^ "Двойная система скоростного транспорта (1912)" . nycsubway.org . Комиссия по государственной службе. Сентябрь 1912 года. Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 30 мая 2017 г.
  6. ^ «Последняя карта двойной системы метро, ​​показывающая, насколько район Бруклина пользуется преимуществом в плане новых транзитных линий» . Бруклин Дейли Игл . 9 сентября 1917 г. с. 37. Архивировано из оригинала 26 октября 2016 года . Проверено 23 августа 2016 г. - из Бруклинской публичной библиотеки; газеты.com.
  7. ^ Сили, Д.А. (1916). «Работа скоростного транспорта в Нью-Йорке, 1915 год». Инженерные новости . Издательская компания МакГроу-Хилл. 75 (18): 846. hdl :2027/njp.32101061103816. Архивировано из оригинала 20 июня 2022 г. Проверено 03 сентября 2020 г. - через HathiTrust.
  8. ^ аб Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро Седьмая авеню и Лексингтон-авеню возродят бездействующие участки» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 12. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2019 г. Проверено 26 августа 2016 г.
  9. ^ «Комиссия по коммунальным услугам исправляет 15 июля открытие новых седьмых линий метро и Лексингтон-авеню» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1918 г. с. 32. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 13 июля 2021 г. Проверено 6 ноября 2016 г.
  10. ^ «Взрыв в метро убил 7, ранил 85; разорвал седьмой авеню на два квартала» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 23 сентября 1915 г. с. 1. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) оригинала 1 сентября 2021 г. Проверено 19 декабря 2013 г.
  11. ^ «Система метро 7-й авеню сегодня открыта для публики: первый поезд отправится сегодня в 2 часа дня» . Нью-Йорк Трибьюн . 1 июля 1918 г. с. 9. ПроКвест  575909557.
  12. ^ «Откройте новое метро для регулярного движения» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 июля 1918 г. с. 11. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 30 мая 2020 г. Проверено 6 ноября 2016 г.
  13. ^ «Система метро 7-й авеню сегодня открыта для публики: первый поезд отправится сегодня в 2 часа дня» . Нью-Йорк Трибьюн . 1 июля 1918 г. с. 9. ПроКвест  575909557.
  14. ^ «Таймс-сквер растет как центр метро: новая линия Седьмой авеню, открытая сегодня, знаменует собой большое транспортное достижение» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1917 г. п. РЕ11. ISSN  0362-4331. ПроКвест  99994412 . Проверено 22 ноября 2022 г.
  15. ^ «Открытие новых линий метро для движения; называется Триумфом» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1918 г. с. 1. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2021 г. Проверено 21 апреля 2020 г.
  16. ^ «Единство городского транзита теперь реальность; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 14 мая 2022 г.
  17. ^ «Объединение общественного транспорта завершено, когда город берет на себя управление линиями IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в мэрии, вспоминая празднование 1904 года» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 июня 1940 г. с. 25. ПроКвест  1248134780.
  18. ^ «Всадники IRT получат больше места для поездов; 8,5 миллионов долларов выделено на более длинные станции и на 3 новые автомойки» . Нью-Йорк Таймс . 10 августа 1964 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 4 января 2021 г.
  19. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам Нью-Йорка, май 2021 г.» . Столичное транспортное управление . 26 мая 2021 г. . Проверено 26 мая 2021 г.
  20. ^ «Расписание метро 1, действует с 12 августа 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 26 августа 2023 г.
  21. ^ ab «Расписание метро 2 с 26 июня 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 26 августа 2023 г.
  22. ^ «Расписание метро 3 с 26 июня 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 26 августа 2023 г.
  23. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
  24. ^ «Карты окрестностей MTA: Челси» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 11 декабря 2015 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с 23-й улицей (IRT Broadway – линия Седьмой авеню) .