238-я эскадрилья — эскадрилья Королевских ВВС . Впервые он был сформирован в 1918 году путем объединения 347-го, 348-го и 349-го полков Королевских ВВС Кеттуотера Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны . Он был реформирован для Второй мировой войны , Берлинской воздушной перевозки и в настоящее время представляет собой эскадрилью линейных учебных полетов (LTF), базирующуюся на базе ВВС Великобритании в Косфорде , хотя и не в летном составе. Это одна из официально признанных эскадрилий Битвы за Британию .
Эскадрилья была сформирована в RAF Cattewater (позже RAF Mount Batten) в августе 1918 года путем объединения 347, 348 и 349 звеньев в одну эскадрилью. [1] Все они выполняли полеты на летающих лодках, и до конца войны эскадрилья участвовала в противолодочном патрулировании, а 15 мая 1919 года ее сократили до штатного состава. Она оставалась складской единицей до расформирования 20 марта 1922 года. [2]
Июль 1940 года стал началом Каналькампфской фазы Битвы за Британию . Люфтваффе атаковали конвои Ла-Манша , пытаясь вовлечь в бой истребительное командование и истощить его силы, добиться превосходства в воздухе и якобы начать десантное вторжение в Англию под кодовым названием «Операция «Морской лев» ». 10 июля стало официальным открытием Битвы за Британию.
16 мая 1940 года 238 человек были переформированы в RAF Tangmere . 2 июля 1940 года эскадрилья была объявлена в боевую готовность и эксплуатировала Hawker Hurricane . [3] Эскадрилья начала операции с авиабазы RAF Middle Wallop . [3] На следующий день 238-я эскадрилья провела свой первый воздушный бой, когда лейтенант Дж. К. Кеннеди повредил Junkers Ju 88 из 1 (F) / 123 [1-й штаб, Aufklärungsgruppe 123 — Разведывательная группа 123] во время разведки к югу от Мидл-Уоллопа . Ju 88, пилотируемый лейтенантом Вахтелем, получил незначительные повреждения, а Кеннеди был поражен ответным огнем. [4] 13 июля эскадрилья получила признание за уничтожение двух Bf 110; один разделили между четырьмя пилотами. [5]
13 июля лейтенант Джей Си Кеннеди стал первым пилотом, погибшим в бою. Вновь в бою с Aufklärungsgruppe 123, на этот раз с двумя штабелями , Кеннеди сбил Dornier Do 17 P лейтенанта Вайнбауэра над пляжем Чесил , убив экипаж. Кеннеди, похоже, получил боевые повреждения, поскольку совершил аварийную посадку на авиабазе ВВС Уормвелл и погиб. Do 17M из 4./Aufklärungsgruppe 123 совершил аварийную посадку в Кане , Франция, после того, как был поврежден в том же бою. [6] Согласно записям, троим пилотам был присвоен общий Do 17; Еще шесть заявили о двух Bf 110, но это было отмечено как неподтвержденное. [7]
Семь дней спустя эскадрилья вылетела в постоянное боевое патрулирование над конвоем Бозом . [8] Сержант С. Паркинсон был убит в бою с Мессершмиттами Bf 109 из JG 27 , [9] в то время как эскадрилья уничтожила гидросамолет Heinkel He 59 из Seenotflugkommando 1 ; все четыре члена экипажа погибли. Паркинсон был спасен HMS Acheron , но получил смертельные ожоги. [8] 238 пилотам было зачислено два уничтоженных Bf 110, один разделен между двумя пилотами, один уничтоженный Do 17; два были разделены между четырьмя пилотами, а один Bf 110 остался неподтвержденным. [10] Истребительное командование зарегистрировало He 59 как претензию о возмещении ущерба, в то время как еще один Bf 109 был заявлен как уничтоженный, еще один как неподтвержденный, а два пилота подали претензию на еще один общий. [11]
22 июля дальнейшее боевое патрулирование позволило 238-й эскадрилье, которую теперь возглавляет командир эскадрильи Гарольд Фентон, уничтожить два самолета 4(F)/14: Do 17 и Messerschmitt Bf 110 с четырьмя экипажами, пропавшими без вести в обмен на один поврежденный «Харрикейн». . [12] В составе эскадрильи находился Bf 109 из состава I./JG 27 во время патрулирования 26 июля. Двадцать четыре часа спустя это подразделение вылетело в качестве сопровождения конвоя Бэкона . Пилоты заявили, что один Junkers Ju 87 Stuka сбили из строя из 40 человек, но дальше прорваться в истребительный эскорт не смогли . [13] Ju 87 принадлежал I/ StG 77 . [14]
1 августа боевой порядок истребительного командования передал 238 человек под командование оперативного уровня 10-й группы RAF со штаб-квартирой в поместье Радлоу в Уилтшире. Только три из 12 эскадрилий «Харрикейнов» находились в боевой готовности. 238 делили Middle Wallop со 152-й , 604-й и 609-й эскадрильями. 152 мог иметь на вооружении пять из 10 имеющихся в наличии Supermarine Spitfire , 604 имел пять из 11 исправных Bristol Blenheim , а 609 числился в боеготовом состоянии шесть из 10 своих Spitfire. [15]
8 августа вокруг конвоя «Пивит» произошла серия морских и воздушных действий . Поздно утром StG 2 , StG 3 и StG 77 из Анжера , Кана и Сен-Мало отправились в сопровождении V./LG 1 , чтобы атаковать конвой к югу от острова Уайт с примерно 30 Bf 109 из II. и III./JG 27 для высокого прикрытия. С 12:20 «Спитфайры» 609-й эскадрильи и «Харрикейны» 257- й и 145-й эскадрилий атаковали немецкие соединения, к которым позже присоединилась 238-я эскадрилья. Ju 87 серьезно повредили SS Surte , MV Scheldt и SS Omlandia и вскоре после этого потопили SS Balmaha . SS Tres был потоплен StG 77. Лидирующий SS Empire Crusader был сбит StG 2 и затонул несколько часов спустя; в результате атак четыре корабля были потоплены и четыре повреждены. От 20 до 30 истребителей RAF атаковали немецкие самолеты, I. и II./StG 2 получили по одному поврежденному Ju 87 каждый, StG 3 потерял три «Штуки» из I. Gruppe и две были повреждены. LG 1 потерял один Bf 110 и три поврежденных, JG 27 потерял три Bf 109 и два поврежденных, три потерянных пилота прибыли из II. Группа . Три «Харрикейна» из 238-й эскадрильи были сбиты, а два пилота убиты Bf 109. Командир эскадрильи Х.А. Фентон был ранен при сбивании гидросамолета He 59 и спасен траулером HMS Basset . [16] [17]
82 Ju 87 из III./StG 1 , I./StG 3 и Stab, II./StG 77 были подготовлены к очередной операции. Майор Вальтер Сигел повел StG 3 на встречу с эскортом Bf 110 из II./ Zerstörergeschwader 2 (ZG 2, Destroyer Wing 2), LG 1 и Bf 109 из II./JG 27. [16] [18] III./ JG 26 , II. и III./JG 51 пролетел истребитель, чтобы очистить небо перед атакой, и вступил в бой с 41-й, 64-й и 65-й эскадрильями. [19] Корабли Пивита отплыли дальше, а противолодочные яхты HMS Wilna , HMS Rion , траулеры HMS Cape Palliser , Kingston Chrysoberyl , Kingston Olivine и Stella Capella подверглись нападению, отправленные на помощь выжившим. Сильно пострадали мыс Паллисер и Рион . [18] 152-я и 238-я эскадрильи попытались перехватить, но не смогли вступить в контакт с нападавшими, но 152-я эскадрилья встретила Bf 109 из JG 53 в 12 милях (19 км) к югу от Суонеджа , и два «Спитфайра» были повреждены и совершили вынужденную посадку, пилоты не пострадали. [20] [21] II./JG 53 заявил, что два «Спитфайра» и «Харрикейн» не понесли потерь. II./JG 53 под командованием Гюнтера Фрайхера фон Мальцана вылетел из Гернси . [22]
11 августа начался последний раунд атак конвоев на Convoys Booty , Agent и Arena . Кейт Парк , командующий авиацией 11-й группы Королевских ВВС , назвал конвои и военно-морскую базу на острове Портленд главной целью немцев на этот день. Радар зафиксировал большое скопление людей над полуостровом Шербур . Он заказал 609-ю и 1-ю эскадрилью из Уормвелла и Королевских ВВС Тангмера . Шесть других подразделений из Мидд-Уоллопа, Эксетера , Тангмера и Уормвелла были приведены в готовность. В настоящее время в нем задействовано около 53 боевиков. Поздно утром немецкое соединение подошло по силе. Около 54 Ju 88 из I. и II./KG 54 поддерживали 20 Heinkel He 111 из KG 27 . I. и II./ZG 2 предоставили 61 Bf 110 в качестве эскорта, которые были усилены 30 Bf 109 из III./JG 2 под командованием Эриха Микса . JG 27 обеспечивал прикрытие отхода. Это был самый крупный рейд, направленный против британской цели. В течение минуты с 10:04 145, 152, 87 , 213 и 238-я эскадрильи были подняты в воздух для поддержки двух воздушно-десантных эскадрилий. [23] [24]
JG 27 участвовали в бою, прикрывая отход рейда. JG 27 потерял три своего состава из-за 238-й и 145-й эскадрилий, но немецкие истребители уничтожили три 238-го «Харрикейна», убив двух пилотов. Из 145 самолетов два получили повреждения, два были уничтожены, а два пилота погибли. [25] Массовый воздушный бой привел к потере 16 «Харрикейнов», 13 пилотов были убиты и двое ранены. Самолет «Спитфайр» 152-й эскадрильи погиб, а его пилот утонул. Потери немцев составили шесть Bf 110, пять Ju 88, один He 111 и шесть Bf 109. Количество самолетов, потерянных над Ла-Маншем, побудило обе стороны послать силы для поиска выживших. [23] Командир эскадрильи Х.А. Фентон был ранен после того, как его сбил гидросамолет He 59, на который он атаковал, и его спасли. Двумя погибшими пилотами были лейтенант Д.Э. Тернер и летный офицер Д.С. Маккоу. [26] [27]
13 августа началось главное немецкое наступление « Адлертаг » против аэродромов истребительного командования. Не зная о намерениях Германии, диспетчеры направили три полные эскадрильи, а еще три отряда были подняты по тревоге к 06:15. 238 был переведен для прикрытия собственной базы в ВВС Уормвелл. [28] Ошибка Корпуса наблюдателей позволила KG 2 проскользнуть через сеть, но их бомбардировка британских ВВС Хорнчерч мало что дала. [29] I./KG 54 нанес удар по базе ВВС флота (ФАУ) в Госпорте . [30] ZG 2 должен был обеспечивать сопровождение во время одной из таких атак, но из-за нарушения связи прибыл к цели без своих Ju 88, которым было приказано остановиться. Один ZG 2 Bf 110 был зарегистрирован уничтоженным и еще два поврежденными. [31] 238 пилотов заявили, что один He 111, один Do 17, пять Bf 109 уничтожены, один вероятно уничтожен, пять Bf 110 уничтожены, два вероятно уничтожены и четыре повреждены. [32]
Во второй половине дня I./LG 1 отказалась от атаки на Боскомб-Даун и вместо этого бомбила Саутгемптон . 238-я эскадрилья получила задание на перехват, но истребительное сопровождение было слишком сильным, и бомбардировщики не сбились с курса. Было разрушено несколько складов, а также выведено из строя холодильное хранилище. К сумеркам все пожары удалось взять под контроль. [33] Разведка Люфтваффе не определила завод Спитфайр в Саутгемптоне, расположенный на набережной недалеко от доков, как важную цель. Плохая разведка предположила, что это был завод по производству бомбардировщиков. Лишь позже, в сентябре, он подвергся нападению и серьезно пострадал. Однако и тогда немцы не знали об ущербе, нанесенном производству «Спитфайров». Позже фабрика была расформирована, а производство рассредоточено. [34]
238-я эскадрилья потеряла три «Харрикейна», еще один был поврежден в бою с Bf 109 13 августа. Сержант Л.Г. Батт выжил, сержант Э.В. Сиборн был спасен разрушенным с тяжелыми ожогами. Сержант Х. Дж. Марш был убит, а сержант Р. Литтл не пострадал. [35] [36] 238 человек переехали в Сент-Эвал в Корнуолле 14 августа. Едва исполнившись шесть недель, а уже будучи ветераном, эскадрилья была переведена на отдых в более тихую юго-западную Англию . [37] Эскадрилья считалась одной из «находящихся в тяжелом положении» частей и была снята с передовой лично Хью Даудингом . [38] Командир эскадрильи Фентон прокомментировал космополитический состав эскадрильи; «Как оказалось, поляки и чехи были жизненно важны. Удивительно, как быстро мы стали настоящими друзьями. Я летал с поляком с одной стороны и чехом с другой, и был рад, что обо мне так хорошо заботились». [39]
Единственное примечательное событие месяца произошло 21 августа, когда одиночный Ju 88 сбросил на аэродром шесть бомб, разрушив один ангар. 238 вскочил и бросился в погоню, но не поймал злоумышленника. Днем были перехвачены три Ju 88 из Kampfgruppe 806 [группа береговой разведки]; двое были сбиты. Карты и схемы, выброшенные на берег с затонувших кораблей, указывали, что целями были Ньюки и Пензанс . [40] Лейтнант цур Зее фон Давидсон и Михер погибли вместе со своими экипажами [береговые летчики Люфтваффе иногда носили звания Кригсмарине ]. [41]
По состоянию на 1 сентября 1940 года в Сент-Эвале базировалось 238 самолетов, насчитывавших 11 «Харрикейнов» и только четыре в рабочем состоянии. 236-я эскадрилья была единственным подразделением, занимавшим аэродром. Командир эскадрильи Фентон по-прежнему командовал эскадрильей согласно боевому порядку, хотя и отсутствовал из-за ран, полученных в августе. [42] Эскадрильей командовал лейтенант Минден Блейк , принявший на себя управление в предыдущем месяце. [43] 11 сентября эскадрилья потеряла три «Харрикейна» в бою над Большим Лондоном ; один пилот, лейтенант Дэвид Прайс Хьюз, [44] ас-истребитель с пятью победами, был убит, а другой, пилот-офицер Уильям Тауэр-Перкинс [45] был ранен в бою с Ju 88 над Танбридж-Уэллсом . Уильям Тауэр Перкинс лечился от тяжелых ожогов и стал одним из основателей и первым секретарем Клуба морских свинок , группы взаимной поддержки и социальной поддержки раненых экипажей.
15 сентября 1940 года 238-я эскадрилья участвовала в крупных воздушных боях, получивших название « День битвы за Британию ». Группа № 11 RAF и Группа № 12 RAF были задействованы в других районах, что вынудило Пака запросить 238 человек в Миддл-Уоллоп. Эскадрилье было приказано прикрывать RAF Kenley . [46] В составе эскадрильи были все 18 назначенных ей «Харрикейнов», кроме одного, готовые к бою. [47] 238-я эскадрилья сформировала оборону от крупных воздушных налетов в полдень. [48] При поддержке 602-й и 609-й эскадрилья первой выступила против Kampfgeschwader 53 Heinkel He 111 и их эскорта. [49] Две другие эскадрильи атаковали Kampfgeschwader 2 Do 17. [49] Шесть бомбардировщиков KG 53 были уничтожены и два повреждены, однако потери подразделению нанесли 1 , 66 , 229 , 242 и 504 и 92 эскадрильи. [50] [51] Истребительное командование сообщило об одной потере эскадрильи и еще трех поврежденных. Лесли Пидд в тот день летал на P2836 и участвовал в бою как минимум с пятью членами своей эскадрильи, включая Миндена Блейка. В 14:50 два пилота получили повреждения, но им удалось спастись, как и пилот-офицер Симмондс. Вскоре после этого летный сержант Пидд был сбит самолетом Мессершмитт Bf 110. Возникла путаница по поводу того, что случилось и положило конец жизни Лесли, но очевидец подтвердил, что он разбился на своем самолете на территории Кентского колледжа в Пембери. Маргарет Джеймс в своей книге говорит, что «Семестр начался в сентябре как обычно, насколько это возможно… именно тогда реальность войны наиболее близко коснулась школы, когда на территории школы был сбит истребитель «Бририш Харрикейн»… Это были болезненные события. воспоминания о кричащем шуме при снижении самолета.Неподражаемая мисс Барретт, Матрона... была первой на месте, и именно она подобрала раздробленные останки мертвого пилота и накрыла тело тканью на глазах у носильщиков прибыл немного позже». В 2010 году школа почтила память Лесли Пидда на специальном дне памяти и открытии мозаики в память о его жертве. (Сержант Л. Пидд был убит после того, как выпрыгнул в бою с Bf 110, но его парашют не раскрылся. [52] Недавние источники утверждают, что Пидд выпрыгнул слишком низко, когда он врезался в дерево на малой высоте во время воздушного боя - он был единственным 15 сентября погибло 238 человек.) [53] Вечером над Мидл-Уоллопом патрулировали 238 человек, но известных перехватов не произошло. [54]238 заявил, что четыре He 111 уничтожены, один, вероятно, уничтожен и два повреждены, а также два уничтоженных Bf 110 и поврежден один неопознанный тип. [55]
21 сентября эскадрилья одержала победу над Ju 88 из 1./LG 1, который разбился и погиб экипаж. [56] 25 сентября 238 перехватили Kampfgeschwader 55 над Дорсетом . Они нанесли удар по авиационному заводу Westland в Йовиле , применив 100 тонн бомб и 24 зажигательные вещества. При поддержке 152-й эскадрильи они уничтожили пять бомбардировщиков и еще один повредили. [57] Выпрыгнувший сержант Ф.А. Силби был сбит Bf 110; Известно, что Zerstörergeschwader 26 действовал в этом районе и сообщил о двух потерях и двух повреждениях 25 сентября. [58] На следующий день KG 55 нанес удар по заводу в Вулстоне под прикрытием 70 Bf 110. Перехвачены 229, 238 и 303-я эскадрильи. Три 238 Харрикейнов были потеряны, один пилот погиб; Сержант В. Горский. Сообщается, что командир эскадрильи Фентон был сбит неопознанными Bf 109, но выжил. [59] Р.А. Кинг, третий пилот, судя по всему, выжил и не пострадал. [60] Я и I группы ZG 26 сообщили по одному сбитому Bf 110 с потерей экипажей в бою с 238. Только один 2./KG 55 был сбит из-за сильной защиты со стороны ZG 26. [61] Несмотря на В результате перехвата 59 самолетов «Хейнкель» сбросили на завод 70 тонн бомб, в результате чего производство было остановлено. Три полных «Спитфайра» были уничтожены, 20 повреждены, 37 человек погибли на заводе и 52 человека в прилегающих районах. [59] 238 пилотов заявили, что четыре Bf 110 уничтожены и пять повреждены. Было заявлено, что три He 111 уничтожены. [62]
27 сентября пилот-офицер Боб Доу присоединился к 238-й эскадрилье. Четыре дня спустя он сбил ZG 26 Bf 110, но 238 потерял два «Харрикейна», а сержант Ф.А. Сибли был убит. [63] Сержанты Р. Литтл и Эрик Банн вместе с пилотом-офицером Д. Харрисоном были убиты в бою с Bf 109 28 сентября. [64] Банн выпрыгнул с парашютом над островом Уайт, но его парашют не раскрылся, и его тело упало на землю в Брейдинг-Марш. Истребительное командование в тот день показало плохие результаты, заявив о потере четырех из 11 «Харрикейнов», четырех «Спитфайров» и девяти пилотов. Немецкая тактика изменилась на использование более быстрых Bf 110 и Ju 88 в качестве истребителей-бомбардировщиков и предоставление им сильных сил сопровождения Bf 109. В бой вступило более 200 немецких истребителей. [65]
30 сентября 238 снова действовал, потеряв при столкновении два «Харрикейна», ранив одного из пилотов. [66] Доу и еще один пилот составили I и II/KG 55, уничтоженные к югу от Портленда. [67] Немецкие налеты на юго-запад продолжались, и 7 октября 238 перехватили 25 Ju 88 из KG 51 в сопровождении I, II и III/ZG 26. В бою участвовали еще пять эскадрилий, но 238 составляли одну из двух. Ju 88 сбиты; Доу получает кредит. По крайней мере, один из семи Bf 110, потерянных ZG 26, был зачислен на счет 238. Bf 109 вмешались, чтобы прикрыть отход немцев, и пилот-офицер А. Р. Ковингтон был сбит и ранен. [68] Три дня спустя Доу был ранен в бою с неопознанным подразделением Bf 109. [69]
Битва за Британию официально завершилась 31 октября 1940 года. Истребительному командованию все еще приходилось иметь дело с тактикой наездов Люфтваффе. Bf 109, оснащенные бомбами, выполняли эти операции вместе с истребителями, зачистившими южную Англию. 5 ноября 1940 года сержант Дж. Джека и пилот-офицер Б.Б. Консидайн стали жертвами таких операций, сбитые Bf 109 недалеко от Борнмута , хотя оба мужчины выжили. [70] 238 человек находились в патрулировании, когда их атаковали Bf 109, вероятно, принадлежавшие JG 2 и возглавляемые Гельмутом Виком , одним из ведущих немецких летчиков-истребителей и на момент своей смерти самым успешным в войне. [71] На следующий день 238-й самолет погиб в последний раз в году: пилот-офицер Дж. Тиллетт из 238-й эскадрильи погиб в бою с JG 2. [72]
В январе 1941 года из Чилболтона действовало 238 человек под командованием 10-й группы. [73]
Во время БОБ в эскадрилье служило несколько польских летчиков. Сбитый в кв 238 (Уверенный - Вероятный-Поврежденный) в скобках, ранги во время службы в эскадрилье. Сержант Мариан Домагала (3 -0 -0) Сержант Душиньский Станислав Сержант Юзеф Ека (4 +1/2 - 0 - 1) П / О Ружицкий Станислав (2 - 0 - 2) Ф / О Стемборовский Михал (1 - 0 - 0) )
В мае 1941 года эскадрилья отправилась на Ближний Восток , ее самолеты были переброшены с HMS Victorious на Мальту , а наземный эшелон обогнул мыс Доброй Надежды . 28 «Харриканов» из 238 прилетели к острову и, как только была завершена дозаправка, улетели на семь часов в восточный Египет. [74] После дозаправки на Мальте «Харрикейны» вылетели в Западную пустыню, где 15 июня 1941 года были прикреплены к 274-й эскадрилье в ожидании прибытия собственных наземных бригад эскадрильи. [75] 238 действовали из LG 109 вместе с 1-й эскадрильей SAAF с 20 октября 1941 года. Они сопровождали шесть Blenheim из 113- й и 55-й эскадрилий RAF в Гамбут . II/JG 27 перехватил и сбил два Бленхейма, двух пилотов 238-й эскадрильи и одного пилота 1-й СААФ. Сержанты Сави выпрыгнули, а Кнапетт совершил аварийную посадку, хотя позже вернулся в часть. Южноафриканский пилот попал в плен. Еще один «Харрикейн» погиб в бою с этим подразделением 30 октября. [76] С 17 ноября 1941 года 238 человек были приписаны к 258-му крылу для предстоящей операции «Крестоносец» . [77]
К концу июля № 238 снова действовал как единое подразделение, выполняя миссии по сопровождению и патрулированию истребителей на протяжении всей кампании в пустыне до окончания битвы при Эль-Аламейне . Несмотря на это, некоторые истребители Beaufighter , входящие в состав эскадрильи, в 1943 году временно базировались на авиабазе RAF Pembrey .
Затем эскадрилья была выведена в Египет для выполнения задач противовоздушной обороны и в сентябре 1943 года преобразована в «Спитфайры». В марте 1944 года эскадрилья перебралась на Корсику для зачисток Северной Италии , а в августе прикрывала высадку союзников на юге Франции . Пробыв там два месяца, он был отведен в Неаполь и расформирован 26 октября 1944 года. [2]
1 декабря 1944 года № 238 был преобразован в Королевские ВВС Меррифилд в транспортную эскадрилью и первоначально предназначался для полетов на Альбемарисе. В январе 1945 года он получил «Дакоты», а 14 февраля его первая волна из десяти самолетов отправилась в Индию , где они начали операции по доставке припасов и эвакуации раненых над Бирмой . В июне эскадра перебралась в Австралию для обеспечения транспортной поддержки Британского Тихоокеанского флота в составе 300-й группы , официально расформированной там 27 декабря 1945 года. [2]
Оставшиеся самолеты вылетели в Сингапур 9 февраля 1946 года, остальные были отправлены обратно в Великобританию в январе.
1 декабря 1946 года 525-я эскадрилья в Абингдоне была переименована в 238-ю эскадрилью и летала на Дакотах до тех пор, пока 4 октября 1948 года во время переброски в Берлин не была переименована в 10-ю эскадрилью.
В 2007 году линейным тренировочным полетам (LTF) в RAF Cosford было разрешено использовать номерной знак эскадрильи в качестве нелетной единицы. [78] Роль, которую он выполняет, заключается в LTF и механическом обслуживании. Раньше Jaguar использовались на рулежных дорожках аэродрома Королевских ВВС в Косфорде для обучения студентов управлению самолетами, теперь остается только процедурный тренажер с синтетической средой (SEPT) для обучения сортировке и ситуационной осведомленности на аэродроме. Первоначально SEPT был разработан в начале 2000-х годов в качестве дополнения к обучению на действующих самолетах. Несмотря на потерю боевых самолетов, эскадрилья сохранилась. [79]
