stringtranslate.com

Станция 23rd Street (линия IND Sixth Avenue)

Станция 23rd Street — это местная станция на линии IND Sixth Avenue Line нью -йоркского метрополитена , расположенная на пересечении 23rd Street и Sixth Avenue (Avenue of the Americas) в Манхэттене . Она обслуживается поездом F в любое время, поездом M по будням и поездом <F> в часы пик в пиковом направлении. Эта станция и 14th Street — единственные две местные станции на линии Sixth Avenue Line.

Станция 23rd Street линии IND Sixth Avenue имеет общие входы со станцией 23rd Street линии PATH , которая расположена между двумя платформами этой станции.

История

Цифровые карты/доски объявлений на стене станции

В 1924 году Independent Subway System (IND) представила свой список предлагаемых маршрутов метрополитена в New York City Board of Transportation , который включал строительство линии IND Sixth Avenue Line . Совет одобрил программу. [4] В рамках строительства линии станция Hudson and Manhattan Railroad (теперь PATH) 23rd Street должна была быть перестроена, чтобы освободить место для остановки 23rd Street линии Sixth Avenue Line, которая должна была быть построена на том же уровне, что и остановка Hudson and Manhattan. [2] [5] В 1937 году James McCreery Realty Company, владелец здания на юго-восточном углу 23rd Street и Sixth Avenue, предоставила IND право построить две лестницы снаружи этого здания. [6]

Эта станция открылась 15 декабря 1940 года, когда местное метрополитенское обслуживание началось на Sixth Avenue от станции метро West Fourth Street до станции 47th–50th Streets , с путевыми соединениями с линией IND 53rd Street . Строительство линии Sixth Avenue обошлось в 59,5 миллионов долларов. [2] Первоначально обслуживание осуществлялось линией D , которая проходила между Norwood–205th Street и Hudson Terminal , и линией F, которая проходила между Parsons Boulevard и Church Avenue . [7] [8] [9] Эта станция заменила станцию ​​23rd Street на надземной линии IRT Sixth Avenue Line , которая оставалась открытой, пока продолжалось строительство метро Sixth Avenue, [10] [11], но была закрыта в декабре 1938 года. [12]

Праздничный поезд на станции до реконструкции 2018 года

Земля для двух новых экспресс-путей между станциями West Fourth Street и 34th Street–Herald Square была заложена 19 апреля 1961 года. [13] Экспресс-пути были построены на глубине 80 футов (24 м) под поверхностью. Строительство было выполнено в два этапа. Первый участок находился между West 9th Street и 19th Street, а второй участок — между West 19th Street и 31st Street. [14] Хотя экспресс-пути, которые были введены в эксплуатацию в 1967 году, [15] не обслуживают эту станцию, в проект туннеля были включены положения, позволяющие добавить здесь будущую станцию ​​более низкого уровня без нарушения движения поездов. [16]

В соответствии с Планом капитального ремонта метрополитена на 2015–2019 годы эта станция, как и 32 другие, подверглась полной реконструкции в рамках Инициативы по усовершенствованию станции . Обновления включали сотовую связь, Wi-Fi, USB-зарядные станции, интерактивные сервисные рекомендации и карты, улучшенные указатели и улучшенное освещение станции. [17] [18] В январе 2018 года Комитет по транспорту и автобусам Нью-Йорка рекомендовал Judlau Contracting получить контракт на 125 миллионов долларов на реконструкцию 57-й и 23-й улиц на линии IND Sixth Avenue Line; 28-й улицы на линии IRT Lexington Avenue Line и станции 34th Street–Penn на линиях IRT Broadway–Seventh Avenue Line и IND Eighth Avenue Line . [19] Однако Совет MTA временно отложил голосование по этим пакетам после того, как представители города отказались голосовать за присуждение контрактов. [20] [21] Контракт был снова вынесен на голосование в феврале, где он был в конечном итоге одобрен. [22] Станция метро была закрыта на реконструкцию 23 июля 2018 года, [23] и вновь открыта немного раньше срока 29 ноября 2018 года. [24] [25] [26] Доступ к станции PATH во время реконструкции был сохранен через уличную лестницу на южной стороне станции, которая принадлежит Управлению порта; следовательно, эти входы не были отремонтированы. [23]

Планировка станции

Стационарные фигуры

Эта подземная станция имеет два пути и две боковые платформы . [28] Не существует ни кроссовера , ни кроссандера, ни мезонина, чтобы обеспечить свободный переход между направлениями. Пути PATH , которые были построены за 40 лет до линии Sixth Avenue, находятся за стенами путей, где обычно находятся экспресс-пути. Пути PATH Sixth Avenue находятся поверх экспресс-путей, используемых линиями B и D , которые были построены в середине 1960-х годов с использованием метода «глубокого» туннелирования, и оба набора путей не видны с платформ. [27] Зеленая отделочная линия с более темной зеленой границей проходит вдоль обеих стен путей и, по-видимому, скрыта опорными балками прямо под 23-й улицей. Похожая отделочная линия присутствует на стенах платформ, хотя она выше и, таким образом, регулярно скрыта угловыми потолочными опорами. Стены платформ также имеют мозаичные таблички с названием «23RD STREET» белыми буквами без засечек на темно-зеленом фоне и более светлой зеленой границей. Под обеими линиями отделки расположена небольшая надпись «23», выполненная белыми буквами на черном фоне.

На экспресс-путях нижнего уровня круглая форма глубокого тоннеля становится квадратной ниже этой станции и на 14-й улице, где были построены помещения для платформ нижнего уровня.

Художественное произведение 2018 года на этой станции — «Стационарные фигуры» Уильяма Вегмана . Оно состоит из 11 стеклянных мозаик с изображением веймаранеров (порода собак) Вегмана, каждая из которых одета в разную одежду. [29] [26]

Эта коробка:


Выходы

Платформа, идущая на север, имеет выходы на восточной стороне 23rd Street и Sixth Avenue, в то время как платформа, идущая на юг, имеет выходы на западную сторону. Каждая сторона станции имеет четыре уличные лестницы на соответствующей стороне Sixth Avenue, по две на каждом углу. [30] Станция также имеет прямые внутренние входы на станцию ​​PATH 23rd Street с обеих сторон; платформа, идущая на север, имеет прямой вход на PATH, идущую на 33rd Street, в то время как платформа, идущая на юг, имеет прямой вход на PATH, идущую на Нью-Джерси.

Южные входы с каждой стороны содержат простые серые стальные ограждения и обслуживаются Port Authority of New York and New Jersey , оператором PATH, а не Metropolitan Transportation Authority , оператором метрополитена Нью-Йорка. Южные входы, по-видимому, являются частью оригинальной станции PATH, которая была построена в 1911 году. [30] Северные входы с каждой стороны содержат зеленые металлические ограждения, которые являются стандартными для метрополитена Нью-Йорка, с часами обратного отсчета, показывающими время до прибытия следующего поезда. Один из двух входов с каждой стороны содержит черные плиты с цифровыми картами окрестностей, а также освещенную зеленую полосу в верхней части плит.

Объединенные входы в метро Нью-Йорка и PATH на 23-й улице и Шестой авеню
Слева направо:
  • Вход в юго-восточный угол, вид 2017 г.
  • Вход в северо-восточный угол, вид 2017 г.
  • Вход в северо-восточном углу, вид 2018 года после реконструкции по программе капитального строительства 2015–2019 гг.

Станция находится недалеко от здания Флэтайрон , парка Мэдисон-сквер , башни компании Metropolitan Life Insurance Company и здания New York Life Insurance . [31]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ abc "Новая линия метро на 6-й авеню открывается в полночь". The New York Times . 15 декабря 1940 г. стр. 1. Получено 7 октября 2011 г.
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ "Новые маршруты метрополитена в Хайлане обойдутся в 186 046 000 долларов" (PDF) . The New York Times . 21 марта 1925 г. стр. 1.
  5. ↑ Харрингтон, Джон У. (5 мая 1935 г.). «Город планирует построить самое дорогое метро». The New York Times . стр. E-11. ISSN  0362-4331 . Получено 28 апреля 2018 г.
  6. ^ "Grants Tube Stairway Rights". The New York Times . 22 апреля 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 17 июля 2023 г.
  7. ^ "Новые маршруты метро". The New York Times . 15 декабря 1940 г. стр. 56. ISSN  0362-4331 . Получено 15 апреля 2018 г.
  8. ^ "6th Ave. Tube Adds Two New Services". The New York Times . 5 декабря 1940 г. стр. 27. ISSN  0362-4331 . Получено 15 апреля 2018 г.
  9. ^ "New Subway to Add 2 Need Services". The New York Times . 2 декабря 1939 г. стр. 12. ISSN  0362-4331 . Получено 15 апреля 2018 г.
  10. ^ "Делани за снос надземной линии сейчас". The New York Times . 11 января 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 27 апреля 2018 г.
  11. ^ "Ends Move to Scrap 6th Avenue Elevated". The New York Times . 17 сентября 1931 г. стр. 14. ISSN  0362-4331 . Получено 28 апреля 2018 г.
  12. ^ "Gay Crowds on Last Ride as Sixth Ave. Elevated Ends 60-Year Existence". The New York Times . 5 декабря 1938 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2018 г.
  13. ^ Леви, Стэнли (19 апреля 1961 г.). «Строительство нового туннеля IND для линии 6th Ave. Начинается сегодня». The New York Times . стр. 41. ISSN  0362-4331 . Получено 28 апреля 2018 г.
  14. ↑ Ежегодный отчет 1964–1965 . Управление городского транспорта Нью-Йорка. 1965.
  15. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  16. ↑ Ежегодный отчет 1962–1963 . Управление городского транспорта Нью-Йорка. 1963.
  17. ^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро на месяцы «реконструкции»». Gothamist . Архивировано из оригинала 23 марта 2020 г. . Получено 18 июля 2016 г.
  18. ^ "MTA Stations" (PDF) . Governor.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2019 г. . Получено 18 июля 2016 г. .
  19. ^ Заседание Комитета по транзиту и автобусному транспорту (PDF) . Заседание Комитета по транзиту и автобусному транспорту города Нью-Йорка. Управление городского транспорта. 22 января 2018 г. стр. 135. Архивировано (PDF) из оригинала 29 апреля 2020 г. Получено 19 января 2018 г.
  20. ^ Барон, Винсент (24 января 2018 г.). «Модернизация станций метрополитена в Манхэттене и Бронксе приостановлена ​​после голосования совета директоров MTA». am New York . Архивировано из оригинала 3 октября 2019 г. . Получено 25 января 2018 г. .
  21. ^ Сифф, Эндрю (24 января 2018 г.). «MTA Shelves Plan to Modernize Subway Stations Amid Criticism» (План MTA по модернизации станций метро на фоне критики). NBC New York . Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 г. Получено 25 января 2018 г.
  22. ^ "Foes Hit Gov's Station Fix Plan". NY Daily News . 13 февраля 2018 г. Получено 23 февраля 2018 г.
  23. ^ ab "Repairs and Improvements Coming to Three Manhattan 6FM Subway Stations" (пресс-релиз). Нью-Йорк: Metropolitan Transportation Authority. 15 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2019 г. Получено 18 июня 2018 г.
  24. ^ "Service Restored - Trains stop at 23 St". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 29 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. Получено 29 ноября 2018 г.
  25. ^ "Запланированные изменения в обслуживании на: четверг, 29 ноября 2018 г.". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 29 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. Получено 29 ноября 2018 г.
  26. ^ ab Yakas, Ben (30 ноября 2018 г.). «Фотографии: недавно открытая станция F/M на 23-й улице уже пошла ко дну». Gothamist . Архивировано из оригинала 2 сентября 2020 г. . Получено 2 сентября 2020 г. .
  27. ^ ab nycsubway.org – IND 6th Avenue: 23rd Street
  28. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  29. ^ "23rd Street - William Wegman - Stationary Figures, 2018". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Архивировано из оригинала 2 сентября 2020 г. Получено 2 сентября 2020 г.
  30. ^ ab "MTA Neighborhood Maps: Chelsea" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 11 декабря 2015 г. .
  31. ^ "Карты районов MTA: Юнион-сквер / Грамерси-парк" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2018 . Получено 1 октября 2018 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 23rd Street (IND Sixth Avenue Line) .