3- я авиационная дивизия (3d AD) — бездействующая организация ВВС США . Его последним назначением было Стратегическое авиационное командование , приписанное к Пятнадцатым воздушным силам , дислоцированное на авиабазе Хикам на Гавайях . Он был деактивирован 1 апреля 1992 года.
3-я авиационная дивизия была создана в Англии во время Второй мировой войны как 3-я бомбардировочная дивизия — высший командный эшелон 8-й воздушной армии . Имея пять боевых бомбардировочных крыльев и 14 групп тяжелых бомбардировщиков , это была одна из двух крупнейших организаций воздушного боя США во время Второй мировой войны.
3-я авиационная дивизия была сформирована в сентябре 1943 года как промежуточная организация управления между уровнями управления и авиаполка. Он был приписан к VIII бомбардировочному командованию Восьмой воздушной армии . Дивизия командовала тремя боевыми бомбардировочными крыльями (4-м, 13-м и 45-м), состоящими из семи бомбардировочных групп Boeing B-17 Flying Fortress . [a] Добавление 92-го и 93-го боевых бомбардировочных крыльев в 1944 году и дополнительных бомбардировочных групп к другим крыльям увеличило количество боевых групп до четырнадцати. В период с мая 1944 года по сентябрь 1944 года дивизия эксплуатировала самолеты B-17 Flying Fortress (девять групп) и Consolidated B-24 Liberator (пять групп), а затем до конца войны была преобразована в организацию, состоящую только из B-17. В сентябре 1944 года 66-й истребительный авиаполк был передан непосредственно в состав дивизии истребительной поддержки.
Бомбардировочные группы участвовали в боевых операциях по стратегическим бомбардировкам целей Оси на Европейском театре военных действий (ETO). В течение нескольких недель, непосредственно предшествовавших вторжению во Францию , самолеты дивизии бомбили тактические цели, такие как немецкие узлы связи и линии поддержки, а 6 июня 1944 года поразили цели на полуострове Шербур сразу за местами высадки.
После Дня Победы 3-я авиадивизия ненадолго вошла в состав ВВС США в Европе . Поскольку летом и осенью 1945 года бывшие подразделения Восьмой воздушной армии были выведены из Европы и возвращены в Соединенные Штаты, дивизия была передана в состав VIII истребительного командования и контролировала смесь бомбардировочных и истребительных групп, прежде чем была дезактивирована 21 ноября 1945 года.
В августе 1948 года в ответ на блокаду Берлина США направили стратегические бомбардировщики дальнего действия Boeing B-29 Superfortress на четыре английские базы в Восточной Англии . 3-я авиационная дивизия (временная) была задействована в составе ВВС США в Европе для приема, поддержки и оперативного управления подразделениями B-29, развернутыми для обучения. В то время ожидалось, что эти подразделения будут участвовать только во временных рабочих циклах продолжительностью от 30 до 60 дней. Он был сформирован в ВВС Великобритании в Мархэме в Норфолке, а 23 августа 1948 года временное название было отменено, а 8 сентября штаб-квартира переехала в помещение в Буши-парке в Лондоне и оставалась там до апреля 1949 года, когда она переехала в поместье Виктория-Парк. Южный Руислип .
Он также обеспечивал техническое обслуживание самолетов в ВВС Великобритании в Бертонвуде (Чешир) для самолетов Douglas C-54 Skymaster, используемых в берлинских воздушных перевозках .
С 3 января 1949 по 21 января 1951 года она была ненадолго повышена до уровня главного командования. Когда в 1949 году закончилась берлинская воздушная переброска, дивизия участвовала в Программе военной помощи в Англии и начала обширную программу строительства авиабазы до мая 1951 года, а также большой количество организаций ВВС США, базирующихся в Соединенном Королевстве.
С началом Корейской войны и растущей угрозой Холодной войны со стороны Советского Союза США и Великобритания согласились на еще большее военное присутствие США в Соединенном Королевстве. В результате растущий размер и сложность американского военного присутствия потребовали более крупной командной и организационной структуры, которая могла бы удовлетворить потребности возросших операций.
3-я авиационная дивизия была расформирована 1 мая 1951 года. Вместо нее ВВС США в Европе активировали Третьи воздушные силы для командования своими подразделениями в Соединенном Королевстве. Стратегическое авиационное командование (SAC) за несколько дней до этого активизировало 7-ю авиадивизию для управления своими силами, дислоцированными в Европе. Намерение САК при создании отдельного штаба состояло в том, чтобы сохранить контроль над этими силами, не допуская их контроля со стороны командующего театром военных действий, и избежать того, что он считал неправильным использованием своих сил во время Корейской войны , когда его бомбардировщикам не позволяли наносить удары. стратегические цели командующим театром военных действий. [1]
3-я авиационная дивизия снова была задействована на базе ВВС Андерсен на Гуаме в июне 1954 года в качестве штаба всех подразделений САК в Тихом океане. Дивизия заменила Бомбардировочное командование ВВС Дальнего Востока (Временное)]], которое одновременно было расформировано на авиабазе Йокота , Япония. [2] Помимо стратегических бомбардировщиков, дивизия осуществляла оперативный контроль над многочисленными развернутыми тактическими компонентами, и все операции Стратегического авиационного командования (САК) в регионе находились под ее юрисдикцией. Он также удовлетворял потребности в дозаправке в воздухе всех военных ведомств США, действующих в регионе или проходящих транзитом.
В середине 1958 года развертывание всех крыльев SAC на Гуаме было заменено программой оповещения « Авиапочта», в соответствии с которой несколько крыльев Boeing B-47 Stratojet в США содержали определенное количество B-47 и KC-97 на авиабазе Андерсен. для удовлетворения как обычных, так и аварийных требований.
В апреле 1964 года дивизия перешла с «Air Mail» B-47 / KC-97 на «Reflex» B-52 / KC-135, снова с самолетами и экипажами, предоставленными в развернутом состоянии из базирующихся в США крыльев SAC. В 1965 году он принял активное участие в операциях Arc Light и Young Tiger на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии (ЮВА). Подразделения Стратегической авиации США предоставили экипажи и самолеты для этих операций. Первыми частями 3-й авиадивизии, вступившими в бой в ЮВА, были танковые войска под командованием «Молодого Тигра». В июне 1965 года самолеты Arc Light B-52 нанесли удар по предполагаемым целям Вьетконга в Южном Вьетнаме , начав первые боевые вылеты САК. B-52 начали наносить удары по целям в Северном Вьетнаме 11 апреля 1966 года; Первая атака на перевал Му Зиа ознаменовала собой крупнейший налет одиночных бомбардировщиков со времен Второй мировой войны. К концу 1969 года большинство операций Arc Light проводилось с аэродрома Королевского военно-морского флота Таиланда У-Тапао в Таиланде , а другие проводились с авиабазы Кадена , Окинава и Андерсен. Однако авиабаза Андерсен оставалась основной базой для развернутых сил САК из США, а самолеты и экипажи были отправлены с Гуама в Кадену и У Тапао для выполнения боевых задач.
1 апреля 1970 года ресурсы 3-й авиационной дивизии перешли в ведение 8-й воздушной армии . С 1 января 1975 года 3-я авиационная дивизия снова контролировала все операции САК в западной части Тихого океана , на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии . Кроме того, он взял на себя ответственность за дозаправку в воздухе всех вооруженных сил США в этих районах. Во время операций в Персидском заливе в конце 1990 - начале 1991 года он ставил задачи и поддерживал многочисленные боевые вылеты в поддержку развертывания в Тихоокеанской зоне ответственности (ЗО).
Временно прикрепленные устройства Air Mail/Reflex не указаны. Подробности смотрите по ссылке AFHRA.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.