stringtranslate.com

Зона 30 км/ч

Дорожный знак зоны ограничения скорости 30 км/ч в Австрии
Дорожный знак зоны ограничения скорости в 20 миль в час в Великобритании

Зоны со скоростью 30 км/ч (30 километров в час ) и аналогичные зоны со скоростью 20 миль/ч (20 миль в час ) являются формами управления скоростью, используемыми на городских дорогах в некоторых юрисдикциях. Номинальные максимальные ограничения скорости в этих зонах составляют 30 километров в час (19 миль в час) и 20 миль в час (32 км/ч) соответственно. Хотя в этих зонах и указано номинальное ограничение скорости , скорость обычно обеспечивается за счет использования мер успокоения движения (физических или психологических), хотя в Великобритании все чаще используются только ограничения с помощью знаков и линий. [1] [2]

Причины внедрения

Пример дороги в зоне 30 во Франции
Въезд в зону 30 во Франции.

Эти зоны обычно вводятся в районах, особенно в жилых районах, в попытке снизить скорость дорожного движения до безопасного уровня. Философия таких зон заключается в том, что улицы в зоне являются общественным пространством , и они стремятся помочь найти баланс между реалиями городской зоны, оживленной пешеходной активностью, и циркуляционной функцией дорог . Улицы в этих зонах считаются пространством для людей, которые живут, работают, играют и учатся в этом районе, в то время как люди, пересекающие зону, чтобы попасть куда-то еще, исключаются. Теория заключается в том, чтобы сократить беготню крыс , одновременно повышая безопасность и качество жизни в этом районе.

Исследования показали, что снижение скорости движения водителей в населенных пунктах снижает травматизм всех участников дорожного движения, включая автомобилистов , велосипедистов и пешеходов . Связь между скоростью транспортного средства и тяжестью столкновения с пешеходом была установлена ​​научными исследованиями, при этом тяжесть столкновения увеличивается в зависимости от скорости движения автотранспортного средства. [3] Если транспортное средство сбивает пешехода, двигаясь со скоростью 24 км/ч (15 миль/ч), большинство пешеходов выживают в аварии, часто получая лишь незначительные травмы . Было показано, что незначительное увеличение скорости столкновения оказывает глубокое влияние на тяжесть аварии. При скорости 40 км/ч (25 миль/ч) почти все аварии приводят к серьезным травмам, и примерно половина из них заканчиваются смертельным исходом; а при скорости 64 км/ч (40 миль/ч) целых 90% аварий заканчиваются смертельным исходом. Резкие различия в показателях смертности являются ключевой частью теории, лежащей в основе зон 20 миль/ч и 30 км/ч. [4] Другие исследования показали, что более низкие скорости уменьшают разобщенность сообщества , вызванную скоростными дорогами в жилых кварталах, т.е. взаимодействие между соседями и сплоченность сообщества увеличиваются, когда скорость снижается до 30 км/ч. [5]

Цели

Цели внедрения зон заключаются в том, чтобы помочь:

Преимущества

По сравнению с обычными обозначенными, но не соблюдаемыми ограничениями скорости, эти типы скоростных зон, как правило, обеспечивают требуемую скорость движения благодаря своим свойствам успокаивать движение.

Обзоры официальных исследований во многих странах показали, что зоны и ограничения в 20 миль в час эффективны для снижения аварий и травматизма, скорости и объема дорожного движения. [6] [7] [8] [9] [10] Ограничения скорости без изменения планировки улиц менее эффективны, но все равно имеют значительные преимущества. [11]

Смерть гораздо менее вероятна, если пешехода сбивает автомобиль, движущийся со скоростью 30 км/ч (20 миль/ч), чем со скоростью 50 км/ч (30 миль/ч) или более. Ограниченные данные из существующих схем со скоростью 30 км/ч (20 миль/ч) показывают заметное снижение количества смертей и несчастных случаев. [12]

Распространенность

Зона 30 в Барселоне

Европа

В европейских странах зоны со скоростью 30 км/ч использовались широко. 1 сентября 1992 года город Грац , Австрия , стал первым европейским городом, который ввел общегородское ограничение скорости в 30 км/ч на всех дорогах, кроме самой большой. Значительные зоны со скоростью 30 км/ч распространены по всей территории Нидерландов . В Швейцарии зоны со скоростью 30 км/ч разрешены законом с 1989 года, и впервые они были установлены в Цюрихе в 1991 году. [13]

В 2017 году в большинстве стран IRTAD ограничение скорости в городских районах по умолчанию составляло 50 км/ч, с различными более низкими скоростями, например, в Нидерландах 70% городских дорог ограничены 30 км/ч. [14]

Сеть из 67 европейских НПО организовала Европейскую гражданскую инициативу (ECI) «30 км/ч — делаем улицы пригодными для жизни» и собрала подписи в поддержку ограничения скорости в 30 км/ч в качестве нормального ограничения для Европейского Союза . Ограничения скорости в 50 км/ч затем станут исключениями. Местные органы власти смогут принимать решения об этих исключениях и устанавливать другие ограничения скорости на своей уличной сети. [15]

В Мюнхене 80% из 2300 километров городской дорожной сети имеют ограничение скорости 30 км/ч или меньше, остальные дороги ограничены 50 км/ч. [16]

85% улиц Мадрида ограничены скоростью 30 км/ч. [17] В мае 2021 года правительство Педро Санчеса ввело новый режим ограничения скорости, который ограничивает большинство городских улиц до 30 км/ч, некоторые до 20 км/ч, а остальные до 50 км/ч в зависимости от количества полос и того, отделен ли тротуар физически от уровня улицы. [18]

В Лионе имеется более широкая зона с ограничением скорости в 30 км/ч, площадью 500 гектаров (или 5 квадратных километров), охватывающая 87 км дорожных полос. [19]

В январе 2021 года Брюссель установил максимальную скорость 30 км/ч для всего Брюссельского столичного региона по умолчанию . [20] Власти [ кто? ] утверждают, что это самая большая зона со скоростью 30 км/ч на сегодняшний день. Согласно источникам [ какие? ] площадь Брюссельского столичного региона составляет 162 км². [21]

Во Франции города с наибольшей зоной в 30 километров: Тулуза: 479,5 км, Анже: 461 км, Париж: 396,7 км, Лорьян: 214,5 км, Гренобль: 213,7 км, Тур: 183,2 км и Нант: 179,1 км. [ необходима ссылка ]

В Монпелье с 1 августа 2021 года будет введена зона ограничения скорости в 30 км/ч. [22]

С 30 августа 2021 года в Париже действует зона ограничения скорости в 30 км/ч на большей части города, за исключением периферии, бульваров Марешо и нескольких других улиц. [23]

Со среды 30 марта 2022 года в Лионе ограничение скорости составляет 30 км/ч на 84% улиц, тогда как ранее было всего 37%. Это означает, что на 610 километрах из 627 километров ограничение скорости составляет 30 км/ч. [24]

В январе 2024 года Болонья установила максимальную скорость 30 км/ч на 70% своих улиц, что охватывает около 90% населения города. [25]

Великобритания

По всей Великобритании предпринимаются значительные действия, как организациями, так и местными советами, по внедрению большего количества ограничений и зон в 20 миль в час в местных сообществах. [26] 20's Plenty for Us перечисляет население в местных органах власти Великобритании, приверженное широкомасштабным ограничениям в 20 миль в час, в размере более 15 миллионов человек по состоянию на март 2016 года, при этом более половины из 40 крупнейших городских органов власти Великобритании согласились на политику Total 20 mph. Некоторые города определяют зону в 20 миль в час как общее ограничение скорости по всему городу, с более высокой скоростью на главных дорогах. [27]

В марте 2018 года Эдинбург ввел в действие городскую сеть ограничений скорости в 20 миль в час. Средняя скорость снизилась; поддержка 20 миль в час растет, хотя соблюдение все еще несовершенно; число жертв снизилось. Нет никаких доказательств смещения трафика с улиц со скоростью 20 миль в час на улицы со скоростью 30 миль в час. [28] Совет преимущественно сельских районов Шотландских границ , Великобритания, попытался ввести ограничение скорости в 20 миль в час в 97 деревнях и городах с октября 2020 года. Скорости снизились и оставались ниже по крайней мере восемь месяцев. Наибольшее снижение скорости произошло в местах с более высокими скоростями, и особенно в тех, где средняя скорость превышала 25 миль в час до вмешательства. [29]

В Уэльсе в сентябре 2023 года после благоприятных обзоров литературы, [30] приверженности манифесту правящей Уэльской лейбористской партии, после нескольких лет успешных пилотных исследований, [31] обширных консультаций, [32] [33] благоприятных опросов общественного мнения, [34] [35] и дальнейших консультаций с местными советами, ограничение в 20 миль в час было введено по умолчанию для жилых дорог. [36] Местные советы, которые внедрили это изменение, смогли сделать исключения там, где это было необходимо. Служба общественного здравоохранения Уэльса предсказала, что это позволит спасти до десяти жизней и около двух тысяч серьезных травм в год. [37]

Политика была представлена ​​Сенеду членом парламента от Консервативной партии в 2018 году. Она пользовалась всепартийной поддержкой в ​​течение нескольких лет, [38] [39] [40] [41] и опросы общественного мнения продолжали показывать поддержку большинства. [42] Однако в 2023 году лидер валлийских консерваторов начал утверждать, что политика заключается в «сплошном» ограничении скорости в 20 миль в час, и этот вопрос стал «самым токсичным» за многие годы. [38] На сайте петиции Сенедда было зарегистрировано более 450 000 подписей под просьбой прекратить политику «снижения скорости до 20 миль в час ВЕЗДЕ». [43] Вотум недоверия Ли Уотерсу , заместителю министра по изменению климата, был поддержан только консерваторами и был отклонен Сенедом. [44]

В течение недели после внедрения анализ данных GPS в автомобиле показал, что скорость движения на городских дорогах Уэльса снизилась на 2,9 миль в час. Половина водителей придерживалась нового ограничения, и было отмечено значительное сокращение протяженности дорог, где скорость значительно превышает 24 мили в час. [45] Три месяца спустя общая средняя скорость была на 2,4 мили в час ниже, чем до внедрения. [46] [47]

Соединенные Штаты

В США ограничения скорости в 20 миль/ч (32 км/ч) существуют вдоль линейных маршрутов, но они медленно внедряются в масштабах всей области. Нью-Йорк ввел зоны со скоростью 20 миль/ч через свою программу Neighborhood Slow Zones. [48] [49]

В десяти штатах США уже действуют ограничения скорости в 15 миль в час (24 км/ч) или 20 миль в час (32 км/ч) для линейных маршрутов, а именно:

Мексика

Мексиканские города, в которых установлены зоны ограничения скорости 30 км/ч (19 миль/ч) (Zonas 30):

Океания

Австралия

В Австралии район, где на всех улицах разрешено движение со скоростью 30 км/ч, называется районом с ограничением скорости 30 км/ч.

Новая Зеландия

Знаки и разметка для въезда в центральную городскую зону с ограничением скорости 30 км/ч в Крайстчерче, Новая Зеландия

Ссылки

  1. ^ Элизабет Пресс (2010-08-30). «Нет нужды в скорости: 20-х нам хватит». Streetfilms.org . Получено 2011-11-27 .
  2. ^ "Установка местных ограничений скорости". Министерство транспорта Великобритании. 2013-01-01 . Получено 2015-04-28 .
  3. ^ Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения, Управление скоростью: руководство по безопасности дорожного движения для лиц, принимающих решения, и практиков , Женева: Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения, 2008, стр. 5.
  4. ^ Уличный дизайн: секрет больших городов и поселков. John Wiley & Sons. 2013. ISBN 978-1-118-41859-8. Получено 2014-08-18 .
  5. ^ Джошуа Харт. «Driven To Excess: A Study of Motor Vehicle Impacts on Three Streets in Bristol UK» (PDF) . Walk21 . Архивировано из оригинала (PDF) 2012-04-26 . Получено 2011-11-27 .
  6. ^ Кэрнс, Джо; Уоррен, Джон; Гартвейт, Кейли; Грейг, Грэм; Бамбра, Клэр (28.09.2014). «Двигайтесь медленно: обзор влияния зон со скоростью 20 миль в час и ограничений на здоровье и неравенство в отношении здоровья». Журнал общественного здравоохранения . 37 (3): 515–520. doi : 10.1093/pubmed/fdu067 . ISSN  1741-3842. PMID  25266281.
  7. ^ 20mph Supporting Technical Annex Rapid Evidence Review. Ноябрь 2018 г. Отчет Аткинса, AECOM и профессора Майка Махера (UCL) https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/784907/technical-appendix-4-20mph-rapid-evidence-review.pdf
  8. ^ Исследование 20mph. Отчет по оценке процесса и воздействия. Ноябрь 2018 г. Отчет Аткинса, AECOM и профессора Майка Махера (UCL). https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/784907/technical-appendix-4-20mph-rapid-evidence-review.pdf
  9. ^ Разработка и внедрение ограничений скорости в 20 миль в час в Эдинбурге и Белфасте: исследование смешанных методов. Рут Джепсон, Грэм Бейкер, Клэр Клеланд, Энди Коуп, Нил Крейг, Чарли Фостер, Рут Хантер, Фрэнк Ки, Майкл П. Келли, Пол Келли, Карен Милтон, Гленна Найтингейл, Киран Тернер, Эндрю Джеймс Уильямс и Джеймс Вудкок. Исследования общественного здравоохранения, том 10 • выпуск 9 • сентябрь 2022 г. ISSN 2050-4381 https://research-repository.st-andrews.ac.uk/bitstream/handle/10023/26263/Jepson_2022_PHR_20mph_speed_limits_CC.pdf
  10. ^ "Новые данные показывают значительное улучшение безопасности дорожного движения в Лондоне с момента введения ограничения скорости в 20 миль в час". Транспорт для Лондона . Получено 18 ноября 2023 г.
  11. ^ LUSTRE. Снижение ограничений скорости в городах в Европе. О чем свидетельствуют данные? Май 2023 г. Отчет в трех частях: Обзорный отчет по проекту, включающий • Разработка политики Великобритании в отношении ограничений скорости в 20 миль в час, PACTS (Эван Вебстер, Дэвид Дэвис и Маргарет Винчкомб) • Резюме исследований европейских ограничений скорости, Кристер Хайден, Лундский университет, Швеция Статья, оценивающая методологическое качество исследований, оценивающих низкие ограничения скорости, д-р Руне Элвик, TOI, Норвегия. (Приложение 1.) Метаанализ эффекта ограничений скорости в 20 миль в час в Великобритании, Университет Лафборо (А. Теофилатос, М. Куддус и М. Фенг). (Приложение 2.) Группа проекта: Парламентский консультативный совет по безопасности на транспорте (PACTS), Университет Лафборо, Лундский университет (Швеция), Институт экономики транспорта (Норвегия) и Европейский совет по безопасности на транспорте (ETSC). Финансируется Фондом безопасности дорожного движения. Опубликовано Парламентским консультативным советом по безопасности на транспорте (PACTS) Buckingham Court 78 Buckingham Gate Westminster London SW1E 6PE UK https://www.pacts.org.uk/wp-content/uploads/Lustre-Report-2023-Funded-by-the-RST.pdf
  12. ^ Дорлинг, Дэнни (январь 2014 г.). Если бы вы могли сделать одну вещь..." Девять местных действий по сокращению неравенства в сфере здравоохранения (PDF) (Отчет). Британская академия.
  13. ^ "Tempo 30". Stadt-zuerich.ch (на немецком) . Получено 27.11.2011 .
  14. ^ "Скорость и риск столкновений" (PDF) . Itf-oecd.org . Получено 2021-11-19 .
  15. ^ "30kmh EN | 30 км/ч — делаем улицы пригодными для жизни!". En.30kmh.eu . Получено 19 ноября 2021 г. .
  16. ^ "Соблюдение и обеспечение соблюдения ограничений скорости" (PDF) . Niassembly.gov.uk . Получено 2021-11-19 .
  17. ^ "La DGT ограничивает скорость до 30 км/ч в городе, ¿es necesario? ¿en qué calles?". Diariomotor.com . Проверено 19 ноября 2021 г.
  18. ^ Линьян, Хосе Мануэль Абад (11 мая 2021 г.). «В попытке сократить смертность на дорогах Испания вводит ограничение скорости в 30 км/ч на большинстве городских улиц». English.elpais.com . Получено 19 ноября 2021 г. .
  19. ^ "La ville aux piétons" . Лион.фр. ​Проверено 19 ноября 2021 г.
  20. ^ "Город 30 Брюссель". city30.brussels . Получено 2021-01-05 .
  21. ^ "Брюссельско-столичный регион | Население и факты | Britannica". Britannica.com . Получено 19 ноября 2021 г. .
  22. ^ "Монпелье: la vitesse abaissée et limitée à 30 км/ч с первого раза" . Франция 3 Окситания (на французском языке). 27 июля 2021 г. Проверено 28 июля 2021 г.
  23. ^ "INFO RTL - Париж: Depuis le pass aux 30 км/ч, la vitesse moyenne a diminué de 1,8 км/ч" . Август 2022.
  24. ^ «Le 30 Mars, 84 % прохожих на улице Лион в зоне 30» . 20 марта 2022 г.
  25. ^ "Болонья Город 30" . Болонья Città 30 (на итальянском языке) . Проверено 17 января 2024 г.
  26. ^ "20's Plenty for Us". 20splenty.org . Получено 17 марта 2016 г. .
  27. ^ "Ограничения скорости: обзор доказательств" (PDF) . Racfoundation.org . Получено 2021-11-19 .
  28. ^ Совет Эдинбурга 18 августа 2022 г. Оценка введения ограничения скорости в 20 миль в час — три года после внедрения. Пол Лоуренс, исполнительный директор Place. Контактное лицо: Дейзи Нараянан, старший менеджер — Placemaking and Mobility https://democracy.edinburgh.gov.uk/documents/s9840/Item%207.3%20-%20Evaluation%20of%2020mph%20with%20appendices.pdf
  29. ^ Оценка влияния ограничения скорости в 20 миль в час на скорость транспортных средств в сельской местности: случай шотландских границ. Адебола Оловосегун (Институт транспортных исследований, Школа вычислительной техники, инженерии и антропогенной среды, Эдинбургский университет Нейпира, Эдинбург EH10 5DT, Великобритания), Григориос Фунтас (Автор, которому следует адресовать корреспонденцию; Департамент транспорта и гидротехники, Школа сельской и геодезической инженерии, Университет Аристотеля в Салониках, 54124 Салоники, Греция.) и Адриан Дэвис (Институт транспортных исследований, Школа вычислительной техники, инженерии и антропогенной среды, Эдинбургский университет Нейпира, Эдинбург EH10 5DT, Великобритания.) Безопасность (журнал) 2023, 9(3), 66; https://doi.org/10.3390/safety9030066 13 сентября 2023 г.
  30. ^ Состояние доказательств по ограничению скорости в 20 миль в час с точки зрения безопасности дорожного движения, активного передвижения и воздействия загрязнения воздуха. Обзор литературы по доказательствам. Доктор Адриан Л. Дэвис, FFPH Адриан Дэвис, консультант Associates по транспорту и здравоохранению, Бристоль, Великобритания, август 2018 г. [1]
  31. ^ Научно-исследовательский институт транспорта. Технический документ 101. Значение профилактики — снижение числа жертв при переходе с ограничения скорости по умолчанию 30 миль в час на 20 миль в час в Уэльсе. Ноябрь 2022 г. https://blogs.napier.ac.uk/tri/wp-content/uploads/sites/56/2022/11/TRI-Technical-Paper-101.The-value-of-Prevention.AD_.pdf
  32. ^ Предложение снизить ограничение скорости до 20 миль в час на жилых улицах. Последнее обновление: 11 марта 2022 г. Краткое изложение ответов. https://www.gov.wales/proposal-reduce-speed-limit-20mph-residential-streets
  33. ^ Пояснительная записка к Приказу об ограничении движения по дорогам (ограничение скорости 20 миль в час) (Уэльс) 2022 г. Данная Пояснительная записка подготовлена ​​Директоратом экономической инфраструктуры и представлена ​​Сенеду Кимру в сочетании с вышеуказанным подзаконным актом и в соответствии с Положением 27.1 Заявление министра По моему мнению, данная Пояснительная записка дает справедливое и обоснованное представление об ожидаемом влиянии Приказа об ограничении движения по дорогам (ограничение скорости 20 миль в час) (Уэльс) 2022 г. Я удовлетворена тем, что выгоды оправдывают вероятные затраты. Джули Джеймс, министр по изменению климата, 21 июня 2022 г. https://senedd.wales/media/fo3ibze5/sub-ld15187-em-e.pdf
  34. ^ Правительство Уэльса – Отношение общественности к 20-мильному правительству Уэльса
  35. ^ Новый независимый опрос общественного мнения, проведенный Beaufort Research по поручению правительства Уэльса, показывает, что большинство респондентов поддерживают новый более низкий предел скорости. Почти две трети опрошенных заявили, что поддержали бы ограничение скорости в 20 миль в час там, где они живут, а 62% заявили, что хотели бы, чтобы все сбавляли скорость на дорогах. На вопрос о безопасности 64% людей ответили, что ограничение скорости в 20 миль в час «делает ее безопаснее для пешеходов»; 57% согласились, что 20 миль в час означает «меньше серьезных столкновений на дорогах», и почти половина (47%) посчитали, что 20 миль в час сделают ее безопаснее для велосипедистов. Ограничение скорости в 20 миль в час «может сэкономить Уэльсу 100 миллионов фунтов стерлингов в первый год». Безопасность дорожного движения в Великобритании. 7 ноября 2022 г. https://roadsafetygb.org.uk/news/20mph-speed-limit-could-save-wales-100-million-in-first-year
  36. ^ "Введение ограничения скорости по умолчанию в 20 миль в час | GOV.WALES". www.gov.wales . 16 сентября 2023 г. . Получено 18 ноября 2023 г. .
  37. ^ Мы взяли интервью у человека, ответственного за ограничение скорости в 20 миль в час в Уэльсе, и он ожидает, что на некоторых дорогах снова будет установлено ограничение в 30 миль в час. Но Ли Уотерс говорит, что эта политика «остается». Рут Мосальски, политический редактор Wales Online. 19:53, 26 СЕНТЯБРЯ 2023 г. Обновлено в 17:13, 28 СЕНТЯБРЯ 2023 г. https://www.walesonline.co.uk/news/politics/interviewed-man-responsible-20mph-wales-27791459
  38. ^ ab Martin Shipton. Шокирующие посты в Facebook доказывают, что 20-мильное волнение — самая токсичная проблема с начала деволюции. 24 сентября 2023 г. https://nation.cymru/opinion/shocking-facebook-posts-prove-20mph-row-is-the-most-toxic-issue-since-devolution-began/
  39. ^ «Каков демократический мандат для национального ограничения скорости в 20 миль в час по умолчанию в Уэльсе?». 20's Plenty for Us . Получено 18 ноября 2023 г.
  40. ^ Senedd говорит: «Двадцати достаточно». Оуэн Донован. 16 июля 2020 г. https://seneddhome.com/2020/07/senedd-says-twentys-plenty/
  41. ^ Черри Аллан. Велоспорт в Великобритании. Пятница, 7 июля 2023 г. Почему скорость 20 миль в час в Уэльсе имеет значение. https://www.cyclinguk.org/blog/why-20-mph-wales-matters
  42. ^ Поддерживают ли избиратели Уэльса новое ограничение скорости в 20 миль в час на дорогах, где автомобили смешиваются с пешеходами и велосипедистами? (16-17 сентября) Поддерживают — 46%, Против — 34%, Стратегии Redfield & Wilton. 14:00 · 20 сентября 2023 г. https://twitter.com/RedfieldWilton/status/1704480530308505610/photo/1
  43. ^ Мы хотим, чтобы правительство Уэльса отменило и устранило катастрофический закон о скорости в 20 миль в час. Создано Марком Бейкером. Доступно 29 сентября 2023 г.
  44. ^ Уэльс 20 миль в час: вотум недоверия министру Ли Уотерсу провалился https://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-politics-66929515
  45. ^ Уэльс 20 миль в час. Независимый анализ скорости транспортных средств в первую неделю после введения ограничения скорости в 20 миль в час в Уэльсе. Agilysis. Сентябрь 2023 г. https://nation.cymru/wp-content/uploads/2023/09/Wales-20mph-Impact-Analysis-Report.pdf
  46. ^ Уэльс 20 миль в час. Отчет о внедрении. Независимый анализ скорости транспортных средств через 3 месяца после внедрения ограничения скорости в 20 миль в час в Уэльсе. Январь 2024 г.
  47. ^ Раскрытие влияния ограничения скорости в 20 миль в час в Уэльсе и последствий для правоприменения. Agilysis. 22 января 2024 г. https://agilysis.co.uk/2024/01/22/wales-20mph-3months-on/
  48. ^ Фрид, Бен (16 августа 2010 г.). «NYCDOT публикует знаменательное исследование безопасности пешеходов, будет пилотировать зоны со скоростью 20 миль в час | Streetsblog New York City». Streetsblog.org . Получено 27 ноября 2011 г.
  49. ^ "Зоны медленного движения в районе". NYC DOT . Получено 2023-04-17 .
  50. ^ "Глава 346 – Правила дорожного движения" (PDF) . Законодательное собрание штата Висконсин . Получено 27.11.2011 .
  51. ^ «Деклара Монтеррей Зона 30 на улице Морелос» (на испанском языке). Мультимедиа. 20 февраля 2014 года . Проверено 16 июля 2015 г.
  52. ^ "Zona 30 fue inaugurada en GDL" (на испанском языке). Унион Халиско. Архивировано из оригинала 17 июля 2015 г. Проверено 16 июля 2015 г.
  53. ^ «Este mes quedará terminada la Zona 30 y el programa Mi Bici en Zapopan» (на испанском языке). Меганотиции. Архивировано из оригинала 21 июля 2015 г. Проверено 16 июля 2015 г.
  54. ^ «Proyecto Zona 30, por buen camino» (на испанском языке). Эль Дебаты . Проверено 16 июля 2015 г.
  55. ^ "Совет Ярры рекомендует поддерживать ограничение скорости в 30 км/ч | Городской совет Ярры". Yarracity.vic.gov.au . Получено 19 ноября 2021 г. .
  56. ^ «Заявление о позиции по более безопасным ограничениям скорости в городах» (стр. 12) | Получено в августе 2022 г.
  57. ↑ Power, Julie (10 июля 2020 г.). «Мэнли снижает скорость до 30 км/ч, чтобы стать самым медленным пригородом Нового Южного Уэльса». The Sydney Morning Herald . Получено 19 ноября 2021 г.
  58. ^ Булус, Крис (9 июля 2020 г.). «30 — это новые 40: Новая зона пониженной скорости для Ливерпуля». Liverpoolchampion.com.au . Получено 19 ноября 2021 г. .
  59. ^ "Ограничение скорости 30 км/ч для Паркер-стрит Кутамундра". Региональный совет Кутамундра-Гундагай (CGRC) . Получено 20 августа 2024 г.
  60. ^ "В Веллингтоне к концу июля будет введено ограничение скорости в 30 км/ч в центральной части города". Давайте заставим Веллингтон двигаться . Получено 11.06.2012 .
  61. ^ "Вступает в силу новое ограничение скорости". Taranaki Daily News. Июль 2012 г. Получено 01.07.2012 .
  62. ^ "Изменения ограничения скорости для Central City". Городской совет Крайстчерча. 29 февраля 2016 г. Получено 01.03.2016 .
  63. ^ "13 основных велосипедных маршрутов". Городской совет Крайстчерча . Получено 16 ноября 2018 г.
  64. ^ "Новый предел скорости горы Маунгани: 30 км/ч". Bay of Plenty Times . Получено 22-06-2011 .
  65. ^ "Ограничение скорости 30 км/ч для центра города Тауранга". Городской совет Тауранги . Получено 2018-10-05 .
  66. ^ "Wynyard Quarter и Viaduct Harbour теперь 30 км/ч". Совет Окленда . Получено 27-08-2017 .