stringtranslate.com

30 Стоктон

30 Stocktonтроллейбусная линия, которой управляет San Francisco Municipal Railway . Линия примечательна тем, что является самым медленным троллейбусным маршрутом в городе Сан-Франциско, поскольку проходит через густонаселенный район Чайнатаун . [ требуется ссылка ]

Описание маршрута

Дневные автобусы курсируют между Таунсендом и 4-й и Крисси-Филд . [2] Вечерние поездки заканчиваются в Дивисадеро и Честнат. Короткий маршрут курсирует по слегка измененному маршруту между Ван-Несс-авеню в Норт-Пойнте на севере и Таунсендом на 5-й на юге. Он курсирует в основном по одноименной Стоктон-стрит , а также по Коламбус-авеню , Честнат-стрит, Третьей улице , Четвертой улице и Пятой улице с короткими участками на Ван-Несс-авеню , Дивисадеро-стрит и Бродерике. Поездки за Дивисадеро и Честнат осуществляются в режиме батареи из-за отсутствия контактного провода на исходящей стороне линии.

30X Марина Экспресс

Экспресс -сервис в час пик работает между Marina District и Financial District , не останавливаясь в большей части Russian Hill . От Chestnut Street входящие (утренние) автобусы следуют по Van Ness, North Point и Columbus, не начиная местное обслуживание до Jackson и Columbus. Он продолжает входить в Montgomery, Clay, Sansome, California, Davis, Beale и Howard до Embarcadero . Исходящие (вечерние) автобусы отправляются дальше на запад от Spear и Howard и следуют по Howard, Main, Market, Pine и Sansome, где он продолжает экспресс на Broadway и Van Ness, прежде чем начать останавливаться на Chestnut. Линия была приостановлена ​​в 2020 году из-за пандемии COVID-19 .

История

F Стоктон трамвай

F Stockton был трамвайным маршрутом, который шёл от Маркета и Стоктона до Марина-Дистрикт через Стоктон, Колумбус, Норт-Пойнт, Ван-Несс и Честнат до Лагуны. Это был один из четырёх маршрутов, запланированных в результате Панамо-Тихоокеанской международной выставки 1915 года . [3] [4] Тоннель на Стоктон-стрит , открытый в 1914 году, был построен в первую очередь для этих трамваев. [5] В 1916 году линия была продлена от Честната и Лагуны до Честната и Скотта. [6] [7] В 1947 году она была дополнительно продлена от Маркета и Стоктона вниз по 4-й улице до терминала Southern Pacific на Таунсенде . [8]

Троллейбусное движение

Автобус № 30 (справа внизу) направился на север после выезда из туннеля на Стоктон-стрит в 2009 году. Троллейбус № 1 «Калифорния» проезжает по улице Сакраменто.

Трамвайный маршрут F был заменён троллейбусным сообщением 20 января 1951 года [8] и был переименован в маршрут 30. [9] (Обозначение F позднее было повторно использовано для несвязанного исторического трамвайного маршрута F Market & Wharves в 1995 году.)

Провода на улицах Харрисон и 5-й были проложены в 2002 году, чтобы обеспечить отвод для строительства в этом районе. [10] В период с 2012 по 2019 год линия была изменена на обход вокруг 4-й улицы, чтобы обеспечить строительство Центрального метрополитена . [11] Маршрут был продлен на своем внешнем, северном конце почти на одну милю (1,6 км) до Крисси-Филд 19 сентября 2020 года. [12] [13] [14] Воздушные троллейбусные провода не были продлены, и троллейбусы работают на новом участке исключительно с использованием энергии аккумулятора, [12] функция, которая является достаточно мощной в новейших транспортных средствах парка, чтобы они могли делать это на регулярной основе (на короткие расстояния). [15] Новый выделенный внешний терминал открылся 6 сентября 2024 года. [2]

Ссылки

  1. ^ "Short Range Transit Plan" (PDF) . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . 3 декабря 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2020 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  2. ^ ab Salazar, James (6 сентября 2024 г.). «Muni расширяет автобусное сообщение Presidio до нового терминала с захватывающими видами». San Francisco Examiner . Получено 11 сентября 2024 г.
  3. ^ "Первые дни муниципальной железной дороги". Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. 11 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 г. Получено 1 февраля 2010 г.
  4. ^ "Исторический трамвай FAQ". Музеи в движении . Market Street Railway . 2007. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года . Получено 1 февраля 2010 года .
  5. ^ "Краткая история линии F-Market & Wharves". Market Street Railway . Получено 22 февраля 2016 г.
  6. ^ Липски, Уильям (2004). Район Марина в Сан-Франциско . Arcadia Publishing . стр. 109. ISBN 9780738528748.
  7. ^ "Карта города" (Карта). Купол пены wx4 . Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. 1929. Получено 31 июля 2022 г.
  8. ^ ab Perles, Anthony; McKane, John (1982). Внутри Muni: Свойства и операции муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Interurban Press . стр. 225. ISBN 0-916374-49-1.
  9. ^ Элинсон, Зуша (31 марта 2012 г.). «Спустя 100 лет Муни стал медленнее». The New York Times . Получено 13 января 2022 г.
  10. ^ "Trolleynews" (PDF) . Журнал Trolleybus . Том 45, № 293. Национальная ассоциация троллейбусов (Великобритания). Сентябрь–октябрь 2010 г. стр. 116. ISSN  0266-7452.
  11. ^ Барнетт, Бенджамин (10 апреля 2019 г.). «30/45 Lines Return to Stockton and 4th Streets». Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско . Получено 22 января 2022 г.
  12. ^ ab Trolleybus Magazine № 354 (ноябрь–декабрь 2020 г.), стр. 235. Национальная ассоциация троллейбусов (Великобритания). ISSN  0266-7452
  13. ^ «Маршруты и остановки: 30 Стоктон». Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. Сентябрь 2020 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 г. Получено 19 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  14. ^ Граф, Карли (13 декабря 2020 г.). «Жители Марины хотят, чтобы расширение 30 Стоктон было удалено из их района». San Francisco Examiner . Получено 13 января 2022 г.
  15. Журнал «Троллейбус» № 357 (май–июнь 2021 г.), стр. 118. Национальная ассоциация троллейбусов (Великобритания). ISSN  0266-7452

Внешние ссылки

Шаблон:Прикрепленный KML/30 Стоктон
KML не из Wikidata