301-й истребительный авиаполк

301- е истребительное крыло (301 FW) — компонент резерва ВВС США . Оно приписано к Десятой воздушной армии , Командованию резерва ВВС , расположено на авиабазе Карсуэлл-Филд , военно-морской авиабазе Объединенной резервной базы Форт-Уэрт , штат Техас. В случае мобилизации крыло передается в состав Боевого воздушного командования .

Миссия

Миссия подразделения заключается в поддержании состояния готовности к развертыванию людей и их истребителей (F-16) в случае необходимости при получении уведомления о призыве на действительную службу. Люди, назначенные в 301-е истребительное крыло, неоднократно демонстрируют свои летные навыки и профессионализм в Воздушном командовании боевых действий , Командовании резерва ВВС и учениях НАТО , призванных подчеркнуть, что для поддержания боеготовности страны она должна тренироваться, поскольку планирует сражаться.

Крыло подчиняется 10-й воздушной армии , одной из трех пронумерованных воздушных армий резерва ВВС. В случае мобилизации крыло подчиняется 12-й воздушной армии Боевого командования ВВС .

Повседневной деятельностью крыла руководят штатные техники резерва авиации (ART) и гражданские лица Департамента ВВС. Готовые резервисты, назначенные в крыло, обязаны посещать учебные сборы подразделения, которые запланированы на одни выходные каждый месяц, а также отслужить 15 дней активной службы каждый год для выполнения своих обязательств по резерву. Поскольку резервные пилоты должны поддерживать ту же степень готовности, что и их коллеги на активной службе, летная деятельность запланирована со вторника по субботу каждой недели в течение года.

Командиром 301-го истребительного авиакрыла является полковник Бенджамин Р. Харрисон. ^[3]

Единицы

301-я оперативная группа

457-я истребительная эскадрилья (F-16C, бортовой код: TX)
Примечание: использовался бортовой код «TH» при назначении на авиабазу Карсвелл (1972–1994)

301-й авиационный вспомогательный звено

44-я истребительная группа (авиабаза Тиндалл)

301-я истребительная эскадрилья (F-22A, бортовой код: TY)

301-я группа технического обслуживания

301-я ремонтная эскадрилья

301-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов

301-й полет по техническому обслуживанию

301-я группа поддержки миссии

301-й эскадрон сил безопасности

301-я эскадрилья поддержки миссий

301-й инженерный эскадрон

301-я эскадрилья обеспечения готовности к логистике

301-я эскадрилья связи

301-й служебный рейс

73-я воздушная портовая эскадрилья

Крыло прикреплено к агрегатам

301-я медицинская эскадрилья

История

Истоки подразделения берут начало во время Второй мировой войны , когда оно было частью Двадцатых Воздушных Армий . Самолеты P-47 N 301-го истребительного крыла совершали сверхдальние (VLR) эскортные миссии бомбардировочных групп B-29 Superfortress против Японии.

Вторая мировая война

301- е истребительное крыло было организовано в Соединенных Штатах в рамках Первой воздушной армии , первоначально на авиабазе Сеймур-Джонсон , Северная Каролина в октябре 1944 года, затем в ноябре переведено на авиабазу Митчелл на Лонг-Айленде . На Лонг-Айленде крыло координировало поставку сверхдальнобойных самолетов Republic P-47N Thunderbolt с завода-изготовителя в Фармингдейле , при этом самолеты перебрасывались в Северную Каролину, где тренировались две из недавно назначенных групп 301-го (413-я и 414-я).

Война на Тихом океане требовала еще больших радиусов действия истребителей, чем операции над Германией, и задачей 301-го истребительного авиаполка было обеспечение сопровождения бомбардировщиков B-29 Superfortress Двадцатой воздушной армии во время их стратегических бомбардировок Японии в 1945 году.

Вскоре после того, как Сайпан и Гуам были взяты с подразделениями B-29, направленными туда, на островах Рюкю была сформирована 318-я группа , состоящая из шести истребительных групп, 15-й и 21-й (переведенных из Седьмой воздушной армии ) и 413-й, 414-й, 506-й и 507-й, все из которых были развернуты из Соединенных Штатов. Будучи первым крылом, оснащенным P-47N, группы действовали в качестве дальнего эскорта для бомбардировщиков B-29 Superfortress, атаковавших материковую часть Японии на всем пути от Сайпана до Японии и во многих других длительных полетах над водой.

В июле 1945 года 301-й был переведён в Восьмую воздушную армию с той же миссией для Восьмой воздушной армии в запланированном вторжении в Японию . Атомные бомбардировки Японии привели к капитуляции Японии до того, как Восьмая воздушная армия приняла участие в боевых действиях на Тихоокеанском театре военных действий.

Крыло было переподчинено Дальневосточным ВВС, когда Восьмая воздушная армия была возвращена в Соединенные Штаты в 1946 году. Его четыре истребительные группы военного времени вернулись в Соединенные Штаты в начале 1946 года, будучи замененными 51-й истребительной группой в качестве ее оперативного подразделения. Оно служило в составе Армии оккупации на Окинаве. Крыло выполняло функции противовоздушной обороны над островами Рюкю. После 18 августа 1948 года крыло не имело никаких назначенных подразделений и существовало как бумажное подразделение до расформирования 20 января 1949 года.

Холодная война

301-й был повторно активирован в июле 1972 года как 301-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Карсвелл , штат Техас , в резерве ВВС США . После повторной активации авиаполк получил самолеты Republic F-105 "Thunderchief" , а базирующаяся в Карсвелле 457-я истребительная эскадрилья использовала специально модифицированную версию F-105D под названием "Thunderstick II". 301-й истребительный авиаполк проложил путь истребительным подразделениям резерва ВВС в развертывании на зарубежных базах для учений НАТО , когда он был развернут на авиабазе Норвених, Германия, в августе 1977 года и на авиабазе Джоя-дель-Колле , Италия, в мае 1979 года.

В 1981 году крыло перешло на McDonnell-Douglas F-4D Phantom II . Последующие зарубежные развертывания 301-го истребительного крыла включали авиабазу Cigli, Турция, в октябре 1982 года. Развертывание на авиабазе Sivrihisar, Турция, в мае 1985 года было первым AFRES, когда они действовали в условиях голой базы. Подразделение также развертывалось на авиабазе Homestead , Флорида, военно-морской авиабазе Roosevelt Roads в Пуэрто-Рико, авиабазе Nellis , Невада , и авиабазе Elmendorf , Аляска. В 1987 году подразделение начало переходить на более новые F-4E Phantom II . Во время операции Desert Shield/Desert Storm многие люди из крыла были отозваны на действительную военную службу и служили в различных местах по всей территории Соединенных Штатов, Германии, Англии и Юго-Западной Азии.

В апреле 1991 года эскадрилья перешла на истребители F-16C/D «Fighting Falcon».

После Холодной войны

В декабре 1993 года крыло развернуло шесть F-16 (вместе с шестью из 944-го истребительного крыла на авиабазе Люк , штат Аризона ) и около 350 человек из крыла на авиабазе Авиано , Италия, в поддержку миссии Организации Объединенных Наций по отмене полетов . В связи с тем, что крыло перешло с истребителей F-4 на истребители F-16 во время учений Desert Shield/Storm, это добровольное развертывание на авиабазе Авиано стало первым неучебным оперативным развертыванием авиации с момента переброски истребителей из Карсвелла в 1972 году. Благодаря получению максимально возможного рейтинга по результатам инспекции оперативной готовности в мае 1994 года и поддержке миссии Deny Flight, 301-е истребительное крыло было награждено как выдающееся подразделение ВВС на период с мая 1992 года по май 1994 года.

В мае и июне 1997 года крыло было развернуто на авиабазе Каруп , Дания. Крыло объединило силы с тремя подразделениями ВВС США и иностранными ВВС в двух отдельных учениях, находясь в Дании. Первыми были командно-контрольные учения Central Enterprise. Вторые учения назывались BALTOPS (Балтийские операции).

В мае 1998 года крыло было развернуто с шестью самолетами резерва ВВС для участия в боевых вылетах в рамках операции «Южный дозор» с авиабазы Ахмад аль-Джабер в Кувейте.

Глобальная война с терроризмом

Элементы 301-го истребительного крыла были развернуты в октябре 2001 года на Ближнем Востоке в рамках регулярной ротации аэрокосмических экспедиционных сил для обеспечения бесполетной зоны над южным Ираком. Находясь там, резервисты также начали выполнять боевые задания в рамках операции «Несокрушимая свобода» (OIF) над Афганистаном. В течение 90-дневного развертывания резервисты летали от девяти до 15 часов в день.

В своих рекомендациях BRAC 2005 года Министерство обороны рекомендовало перегруппировать авиабазу Хилл . Оно распределило девять самолетов F-16 из 419-го истребительного крыла в 301-е истребительное крыло. В 2007 году крыло получило еще восемь самолетов из 192-го истребительного крыла Национальной гвардии Вирджинии, в результате чего общее число самолетов достигло 32.

4 декабря 2023 года 457-я истребительная эскадрилья 301-го истребительного крыла передала свой последний F-16C в 706-ю эскадрилью «Агрессор» на авиабазе Неллис . ^[4]

Эпоха F-35

14 августа 2024 года крыло получило первый из четырех новых F-35, предоставленных ему 388FW для начала эксплуатации нового истребителя. Ожидается, что первый из F-35 подразделения будет доставлен в ноябре 2024 года. В конечном итоге подразделению будет приписано 26 Lightning II. 301-е станет единственным подразделением AFRC , которое будет эксплуатировать истребители пятого поколения без привязки к действующему подразделению и второму подразделению F-35 резерва ВВС. Поставки F-35A в крыло ожидаются до 2026 года. ^[5]

Родословная

Сформирован 5 октября 1944 года как 301-й истребительный авиаполк .
Активирован 15 октября 1944 г.

Расформирован 20 января 1949 г.

Переименован в 301-е тактическое истребительное крыло 19 мая 1972 года.

Активирован в резерве 1 июля 1972 г.

Переименован в 301-е истребительное крыло 1 февраля 1992 года ^[2]

Задания

Первая воздушная армия (присоединена к I истребительному командованию , 15 октября 1944 г.)
Двадцатая воздушная армия , 21 мая 1945 г. (Придана Военно-воздушным силам армии, Тихоокеанский регион, 21 мая 1945 г., Седьмая воздушная армия , 1 июня – 14 августа 1945 г.)
Восьмая воздушная армия , 15 августа 1945 г.
1-я авиационная дивизия , 7 июня 1946 г.
Тринадцатая воздушная армия , 1 декабря 1948 г. – 20 января 1949 г.
Центральный резервный регион ВВС, 1 июля 1972 г.
Десятая воздушная армия , 8 октября 1976 г. – настоящее время ^[2]

Компоненты

Группы

15-я истребительная группа : придана 25 ноября 1945 г. – 1 января 1946 г., назначена 1 января 1946 г. – 1 марта 1946 г. ^[6]
21-я истребительная группа : назначена 3 июля 1944 г. – 10 ноября 1944 г., придана 10 ноября 1944 г. – февраль 1945 г.
51-я истребительная группа : 15 октября 1946 г. – 18 августа 1948 г.
301-я оперативная группа , 1 августа 1992 г. – Президент
318-я истребительная группа : придана 21 мая – ноябрь 1945 г.
413-я истребительная группа : 28 октября 1944 г. – 15 октября 1946 г.
414-я истребительная группа : 28 октября 1944 г. – 17 апреля 1945 г.
506-я истребительная группа : 8 июля 1972 г. – 25 марта 1973 г.
507-я истребительная группа : 26 июня 1945 г. – 27 мая 1946 г., 25 июля 1972 г. – 25 марта 1973 г., 17 октября 1975 г. – 1 октября 1982 г.
508-я истребительная группа : 1 января – 25 марта 1973 г., 17 октября 1975 г. – 1 октября 1982 г.
924-я истребительная группа : 1 октября 1981 г. – 1 октября 1994 г.
926-я истребительная группа : 1 августа 1992 г. – 1 октября 1994 г.
945-я военно-воздушная транспортная группа : 1 июля 1972 г. – 1 января 1973 г. ^[2]

Эскадрильи

305-я истребительная эскадрилья управления : 1 декабря 1945 г. – 17 августа 1948 г.
418-я ночная истребительная эскадрилья : 20 марта 1946 г. – 20 февраля 1947 г.
457-я истребительная эскадрилья : 25 марта 1973 г. – 1 августа 1992 г.
465-я истребительная эскадрилья : 25 марта 1973 г. – 17 октября 1975 г.
466-я истребительная эскадрилья : 25 марта 1973 г. – 17 октября 1975 г.
548-я ночная истребительная эскадрилья : придана 8 июня – 14 июля 1945 г. ^[2]

Станции

Сеймур Джонсон Филд , Северная Каролина, 15 октября 1944 г.
Митчел Филд , Нью-Йорк, 1 ноября 1944 г. – 30 мая 1945 г.
Аэродром Иэ Сима , Окинава, 31 июля 1945 г.
Аэродром Кадена , Окинава, 29 ноября 1945 года.
Аэродром Наха , Окинава, 14 августа 1947 г. - 20 января 1949 г.
База ВВС Карсуэлл (позднее база ВВС Карсуэлл, военно-морская авиабаза резерва Форт-Уэрт), 1 июля 1972 г. – настоящее время ^[2]

Ссылки

Примечания

↑ Самолеты — General Dynamics Block 30A F-16C, серийные номера 85-1449, 85–1467, 85–1458 и 85-1472.
^ Самолет — Republic F-105D-10-RE Thunderchief 60-471, модифицированный в конфигурацию «Thunderstick II», май 1981 г. Многоцветная полоса на хвосте указывает на то, что это самолет командира крыла. Этот самолет был отправлен в MASDC 13 ноября 1981 г. Сегодня самолет ожидает реставрации в Yanks Air Museum, Чино, Калифорния.
↑ Самолет — McDonnell Douglas F-4E-38-MC Phantom 68-366, выпущенный примерно в 1985 году. После вывода из эксплуатации в мае 1990 года этот самолет сначала был отправлен на авиабазу Шеппард в качестве учебного самолета для наземного обслуживания GF-4E, а затем помещен в статическую экспозицию Мемориального музея ВВС в Мидленде, штат Техас, как часть Вьетнамского мемориала.

Цитаты

^ "Бенджамин Р. Харрисон".
^ abcdef Кейн, Роберт Б. (23 сентября 2010 г.). "Информационный листок 301 истребительного крыла (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 30 мая 2016 г.
^ "Биографии". 301-й истребительный авиаполк, связи с общественностью . Получено 17 августа 2024 г.
^ "NAS JRB Fort Worth прощается с финальным 'Viper'". key.aero . 7 декабря 2023 г. Получено 8 августа 2024 г.
^ "301-е истребительное крыло получает первый F-35". 301fw.afrc.af.mil . Получено 17 августа 2024 г. .
↑ Робертсон, Пэтси (2 декабря 2010 г.). «Информационный листок 15-го крыла (PACAF)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 г. Получено 14 мая 2014 г.

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие эскадрильи ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г .; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
Флетчер, Гарри Р. (1993). Air Force Bases, Vol. II, Air Bases Outside the United States of America (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
Мартин, Патрик (1994). Код хвоста: Полная история маркировки кодов хвоста тактических самолетов ВВС США . История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4 .
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки

Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время