325- я эскадрилья вооружения — подразделение ВВС США , приписанное к Школе вооружения ВВС США , расположенной на авиабазе Уайтмен , штат Миссури, это географически обособленное подразделение 57-го крыла на авиабазе Неллис , штат Невада. Миссия эскадрильи — обеспечить учебные полеты на Northrop Grumman B-2 Spirit .
Эскадрилья была впервые активирована как 325-я бомбардировочная эскадрилья в марте 1942 года. После участия в противолодочной кампании во время обучения она была перемещена в Соединенное Королевство в августе 1942 года, где стала учебным подразделением для тяжелых бомбардировщиков . С мая 1943 года она участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии. За свои действия она получила две награды Distinguished Unit Citation . После Дня Победы она была перемещена во Францию, выполняя миссии по воздушным перевозкам , пока не была расформирована в 1946 году.
Эскадрилья была сформирована в Барксдейл-Филд , штат Луизиана, 1 марта 1942 года как 325-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех первоначальных эскадрилий 92-й бомбардировочной группы . Позже в том же месяце она переехала в Макдилл-Филд , штат Флорида , и тренировалась с Boeing B-17 Flying Fortress . Во время обучения во Флориде эскадрилья также осуществляла противолодочное патрулирование у побережья Флориды. [1] [3] Воздушный эшелон эскадрильи покинул армейский аэродром Сарасота и направился в Вестовер-Филд , штат Массачусетс, 19 июня 1942 года, а 29 июня перелетел в Доу-Филд , штат Мэн. Затем эскадрилья переправила свои B-17 через Северную Атлантику через Ньюфаундленд, начиная с 12 по 15 августа. Они вылетели напрямую из Ньюфаундленда в аэропорт Прествик , Шотландия. 92-я группа была первой, которая пересекла Атлантику на своих бомбардировщиках без остановок. [примечание 2] [4] Тем временем наземный эшелон покинул Брейдентон 18 июля, прибыв в Форт-Дикс , Нью-Джерси, в порт посадки в Нью-Йорке два дня спустя. Он отплыл на борту USS West Point (AP-23) 2 августа и пришвартовался в Ливерпуле 18 августа, переместившись в Бовингдон в тот же день. [1] [4]
Создание Восьмой воздушной армии в Англии потребовало создания центра по замене и обучению боевых экипажей, но нехватка квалифицированного персонала и самолетов препятствовала его развитию. В результате было принято решение использовать 92-ю группу и ее эскадрильи в качестве временного подразделения по подготовке экипажей, выступающего в качестве основного компонента того, что стало 11-й группой по замене боевых экипажей . Однако 92-я была первой группой, прибывшей в Англию с улучшенными B-17F, и с учебной миссией произошел обмен этих новых моделей на старые B-17E 97-й бомбардировочной группы для использования в обучении. 6 сентября, чтобы предоставить эскадрилье боевой опыт, она совершила свой первый боевой вылет против авиационного завода Potez в Мо , Франция. [5] [6] Хотя эскадрилья оставалась подразделением по замене экипажей до мая 1943 года, изначально она совершала случайные боевые вылеты. В январе 1943 года эскадрилья была переведена в RAF Alconbury . [1]
В мае 1943 года учебная миссия эскадрильи была передана, и 325-я начала выполнять боевые задания. До мая 1944 года ее целями были верфи в Киле , заводы шарикоподшипников в Швайнфурте , заводы подводных лодок в Вильгельмсхафене , завод по производству шин в Ганновере , аэродромы около Парижа , авиационный завод в Нанте и магниевый рудник в Норвегии. [3]
Летом 1943 года эскадрилья начала экспериментировать с H2S , радиолокационной системой бомбардировки, разработанной Королевскими ВВС . В августе 1943 года VIII бомбардировочное командование создало новое подразделение, 482d Bombardment Group в Олконбери, которое было посвящено миссии поиска следов . Эскадрилья передала свой обученный персонал и оснащенные H2S B-17F в 813th Bombardment Squadron 482d . [7] [8]
Эскадрилья получила благодарность за выдающиеся заслуги 11 января 1944 года, когда она успешно бомбила авиационные заводы в Ошерслебене , Германия, несмотря на неблагоприятные погодные условия, отсутствие истребительной защиты и сильную зенитную артиллерию . [3] [6] Она участвовала в «Большой неделе» , интенсивном нападении на немецкую авиационную промышленность в конце февраля 1944 года. Она принимала участие в операции «Арбалет» , атаках на стартовые площадки для летающих бомб V-1 и ракет V-2 . Она наносила удары по аэродромам и промышленным объектам во Франции, Бельгии, Нидерландах и Германии. После октября 1944 года она сосредоточилась на объектах транспорта и нефтяной промышленности. [3] 11 сентября она получила вторую награду DUC за миссию против нефтяных объектов в Мерзебурге . [1] [6]
В дополнение к своей стратегической бомбардировочной миссии, эскадрилья выполняла миссии по пресечению и поддержке с воздуха . Во время операции «Оверлорд» , вторжения в Нормандию, она атаковала береговую оборону , транспортные узлы и сортировочные станции вблизи плацдарма. Она обеспечивала поддержку с воздуха операции «Кобра» , прорыва союзников в Сен-Ло , Она бомбила мосты и огневые позиции для поддержки операции «Маркет Гарден» , воздушных атак в Нидерландах около Арнема , чтобы захватить плацдармы через Рейн в сентябре. Во время битвы за Арденны , с декабря 1944 по январь 1945 года, она атаковала мосты и сортировочные станции вблизи целевого района. Во время операции «Варсити» , воздушного десанта через Рейн , она обеспечивала прикрытие, бомбя аэродромы вблизи зоны высадки . [3] Свой последний боевой вылет она выполнила 25 апреля 1945 года, когда 92-я группа возглавила все формирование Восьмой воздушной армии в атаке на Пльзень . [4] [6]
После Дня Победы эскадрилья переместилась на авиабазу Истр во Франции, где участвовала в Зелёном проекте , перевозя войска, возвращавшиеся в Соединённые Штаты, доставляя их на авиабазу Казес в Марокко до сентября, возвращая французских военнослужащих во Францию обратными рейсами. [3] [4] Зимой она перевозила перемещенных греческих граждан из Мюнхена в Афины . [4] Она была расформирована во Франции 28 февраля 1946 года, а её оставшийся личный состав был включён в состав 306-й бомбардировочной группы на авиабазе Лехфельд в Германии. [1] [3] [9]
Возобновлена в качестве эскадрильи Boeing B-29 Superfortress Стратегического авиационного командования в июле 1946 года. Проводила стратегическую бомбардировочную подготовку до 1950 года; была развернута в ВВС Дальнего Востока и выполняла боевые задания над Северной Кореей. Под контролем Бомбардировочного командования FEAF (временного) до 20 октября эскадрилья бомбила фабрики, нефтеперерабатывающие заводы, металлургические заводы, гидроэлектростанции, аэродромы, мосты, туннели, скопления войск, казармы, сортировочные станции, дорожные развязки, железнодорожные линии, склады снабжения, доки, транспортные средства и другие стратегические и запретные цели. Вернулась на авиабазу Фэрчайлд , Спокан, Вашингтон, в конце октября и ноябре 1950 года.
В 1951 году перевооружен на межконтинентальный стратегический бомбардировщик Convair B-36 Peacemaker. Принимал участие в учебных операциях по всему миру; в 1957 году был модернизирован до Boeing B-52 Stratofortress, находившегося на ядерной боевой готовности до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в 1992 году в конце холодной войны .
В 1998 году вновь сформирована как эскадрилья бомбардировщиков Northrop Grumman B-2 Spirit. В 2005 году снята с боевого дежурства и переименована в эскадрилью подготовки по вооружению в Уайтмене, приняв на вооружение расформированную 715-ю эскадрилью вооружения .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )