340-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья

Воинская часть

340- я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья — временное подразделение ВВС США . Она приписана к 379-й экспедиционной оперативной группе на авиабазе Аль-Удейд , Катар . Она поддерживала боевые операции в Афганистане , Ираке и Сирии из этого места.

Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны как 340-я истребительная эскадрилья , подразделение Republic P-47 Thunderbolt , которое участвовало в боях на юго-западном тихоокеанском театре военных действий , где оно получило две награды Distinguished Unit Citations за действия на Филиппинах. После Дня победы над Японией оно служило в оккупационных силах в Японии до расформирования в 1946 году.

340- я воздушная дозаправочная эскадрилья была сформирована в 1952 году на авиабазе Касл , Калифорния, где она тренировалась с 93-м бомбардировочным крылом . После того, как она стала боеготовой, она переехала на авиабазу Уайтмен , штат Миссури, где служила с 340-м бомбардировочным крылом , крылом стратегических воздушных командований Boeing B-47 Stratojet , до расформирования в 1962 году. Эскадрилья была объединена с 340-й истребительной эскадрильей в 1985 году, но объединенная эскадрилья не была активирована до тех пор, пока не была преобразована во временный статус как 340-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья .

История

Вторая мировая война

348-я группа P-47D на Моротае в 1945 году

340- я истребительная эскадрилья была впервые активирована в Митчел-Филд , Нью-Йорк, в конце сентября 1942 года как одна из трех первоначальных эскадрилий 348-й истребительной группы . Митчел был только базой активации для эскадрильи, которая на бумаге в тот же день переехала в Брэдли-Филд , Коннектикут. Эскадрилья тренировалась на различных базах на северо-востоке Соединенных Штатов с Republic P-47 Thunderbolts, пока не была готова к отправке за границу в мае 1943 года. ^{[2] [4]}

По прибытии в Новую Гвинею эскадрилья выполняла патрульные и разведывательные миссии, а также сопровождала бомбардировщики, атакующие японские цели в Новой Гвинее и Новой Британии . С 16 по 31 декабря 1943 года эскадрилья выполняла миссии по прикрытию высадок союзников и поддержке продвижения наземных войск в Новой Британии, за что была награждена Знаком отличия за выдающиеся заслуги . ^[4]

В 1944 году подразделение начало атаки на аэродромы , военные объекты и судоходство в западной части Новой Гвинеи, на острове Серам и в Хальмахере с целью нейтрализации вражеских сил в этом районе для подготовки к нападению союзников на Филиппины. По мере развития атаки в ноябре 1944 года эскадрилья переместилась на Филиппины, обеспечивая прикрытие конвоев и наземную поддержку для вторгшихся сил, в дополнение к продолжению выполнения других своих миссий. 24 декабря 1944 года эскадрилья была частью группового формирования, прикрывавшего бомбардировщики, атаковавшие Кларк-Филд . Подразделение защищало бомбардировщики от вражеских перехватчиков , заработав вторую благодарность за выдающиеся заслуги. Правительство Филиппин также отметило эскадрилью за ее поддержку освобождения Филиппин. ^[4]

Продвижение эскадрильи позволило ей начать атаки на судоходство вдоль побережья Китая и сопровождать бомбардировщики, летевшие на задания на Тайвань. Эскадрилья начала пересаживаться на истребители North American P-51 Mustang в феврале 1945 года. ^[5] Она переместилась на острова Рюкю незадолго до окончания войны и проводила эскортные и атакующие миссии в Японию до ее окончания. В октябре 1945 года она переместилась на аэродром Итами в составе оккупационных сил и была расформирована там в мае 1946 года. ^{[2] [4]}

Стратегическое авиационное командование

KC-97 дозаправляет B-47

340- я воздушная дозаправочная эскадрилья была сформирована 20 октября 1952 года как часть 340-го бомбардировочного крыла , которое было сформировано в тот же день. Однако эскадрилья была сформирована на авиабазе Касл , Калифорния, откуда она набирала свои кадры , и проходила подготовку под руководством 93-го бомбардировочного крыла после получения первоначального комплектования в январе 1953 года. ^[6] Только в январе 1954 года она присоединилась к своему родительскому крылу на авиабазе Уайтмен , штат Миссури. ^[7] Переезд в Уайтмен был без персонала и оборудования, а ее самолеты и личный состав были переданы в 90-ю авиадозаправочную эскадрилью . ^[8] Когда она прибыла в Уайтмен, 340-е крыло только начинало получать свои самолеты, и эскадрилья не была снова в строю до августа 1954 года. ^[9]

Эскадрилья летала на самолетах Boeing KC-97 Stratofreighter , обеспечивая дозаправку в воздухе подразделений ВВС США до октября 1962 года. В 1961 году эскадрилья была выбрана для представления Вторых воздушных сил в ежегодных соревнованиях по бомбардировке Стратегического авиационного командования . ^[10] Она была расформирована в 1962 году.

В сентябре 1985 года обе эскадрильи были объединены в 340-ю воздушную дозаправочную эскадрилью ^[11] , однако объединенная эскадрилья не действовала до преобразования во временный статус.

Экспедиционные операции

Возобновлена ​​как временная эскадрилья около 2002 года в рамках Глобальной войны с террором . Она оснащена самолетами Boeing KC-135 Stratotankers и проводит боевую дозаправку в воздухе как одна из крупнейших эскадрилий в ВВС, удвоившись в размере в 2014 году из-за увеличения операций в Сирии. ^[1] Эскадрилья была активна в рамках операции «Иракская свобода» и операции «Несокрушимая свобода» . В настоящее время она поддерживает военную интервенцию против ИГИЛ в Ираке и Сирии. Как временное подразделение, эскадрилья укомплектована и оснащена развернутыми летчиками из регулярных ВВС, резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС . ^[12] Элементы 155-го авиазаправочного крыла были развернуты в эскадрилье в марте 2016 года, а элементы 117-го авиазаправочного крыла в течение апреля–июня 2016 года.

Родословная

340-я истребительная эскадрилья

• Сформирована как 340-я истребительная эскадрилья , одномоторная, 24 сентября 1942 г.

Активирован 30 сентября 1942 г.

Расформирован 10 мая 1946 г. ^[2]

• Объединен с 340-й воздушной дозаправочной эскадрильей , средней, как 340-я воздушная дозаправочная эскадрилья , тяжелая, 19 сентября 1985 года ^[11]

340-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья

• Сформирована как 340-я средняя воздушная дозаправочная эскадрилья 3 октября 1952 года.

Активирован 20 октября 1952 г.

Прекращено и расформировано 15 октября 1962 г.

• Объединена с 340-й истребительной эскадрильей в 340-ю воздушную заправочную эскадрилью , тяжелую, 19 сентября 1985 года ^[11]
• 12 декабря 2001 года преобразована во временную эскадрилью и переименована в 340-ю экспедиционную воздушную дозаправочную эскадрилью.
• Активирован в 2003 году ^[13]

Задания

• 348-я истребительная группа, 30 сентября 1942 г. – 10 мая 1946 г. ^[2]
• 340-е бомбардировочное крыло 3 октября 1952 г. (придано 93-му бомбардировочному крылу) ^[6]
• Пятнадцатая воздушная армия , 1 июля 1953 г. (оставалась приданной 93-му бомбардировочному крылу) ^{[6] [14]}
• 340-е бомбардировочное крыло 18 января 1954 г. – 15 октября 1962 г. (выделено в октябре–декабре 1956 г., сентябре–декабре 1957 г., январе–апреле 1959 г., январе–апреле 1961 г.) ^[9]
• 376-е воздушное экспедиционное крыло , 2001 – настоящее время ^[1]

Станции

• Митчел Филд, Нью-Йорк, 30 сентября 1942 г.
• Брэдли Филд, Коннектикут, 30 сентября 1942 г.
• Вестовер-Филд , Массачусетс, 30 октября 1942 г.
• Аэродром Хиллсгроув , Род-Айленд, 23 января 1943 г.
• Вестовер-Филд, Массачусетс, 29 апреля – 9 мая 1943 г.
• Аэродром Джексон (7-Майл-Дром) , Порт-Морсби , (Папуа) Новая Гвинея, 23 июня 1943 г. – 13 декабря 1943 г.
• Аэродром Финшхафен (Дрегер-Филд), Новая Гвинея (Ириан-Джая), 17 декабря 1943 года.
• Аэродром Саидор , (Папуа) Новая Гвинея, 27 марта 1944 г.
• Аэродром Вакде , Вакде , Голландская Ост-Индия, 22 мая 1944 г.
• Аэродром Корнасорен, Ноемфур , Голландская Ост-Индия, 24 августа 1944 г.
• Аэродром Таклобан , Лейте , Филиппины, 30 ноября 1944 г.
• Аэродром Танауан , Лейте, Филиппины, 14 декабря 1944 года.
• Аэродром Сан-Марселино , Лейте, Филиппины, 6 февраля 1945 г.
• Аэродром Флоридабланка , Лусон , Филиппины, 15 мая 1945 года.
• Аэродром Иэ Сима , Окинава , 9 июля 1945 г.
• Аэродром Каноя , Япония, 9 сентября 1945 г.
• Аэродром Итами, Япония, 20 октября 1945 г. – 10 мая 1946 г. ^[15]
• База ВВС Касл , Калифорния, 3 октября 1952 г. ^[16]
• Авиабаза Уайтмен , Миссури, 18 января 1954 г. – 15 октября 1962 г. ^[17]
• Авиабаза Аль-Удейд, Катар, 2001 г. – настоящее время ^[1]

Самолеты

• Республиканский P-47 «Тандерболт», 1942–1945 ^[2]
• Североамериканский P-51 Mustang, 1945 ^[2]
• Boeing KC-97 Stratotanker, 1953–1962 ^[18]
• Boeing KC-135 Stratotanker 2001 – настоящее время ^[1]

Ссылки

Примечания

1. Atkins, SRA Kia (5 марта 2015 г.). «340-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья «Rock-N the M-ish» как они снабжают энергией бой!». Центральное управление по связям с общественностью ВВС США . Получено 20 декабря 2016 г.
2. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 421–422
3. "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center . Получено 20 декабря 2016 г.(поиск)
4. Маурер, Боевые части , стр. 226–228
5. "Аннотация, История 340 истребительной эскадрильи Февраль 1945". Индекс истории ВВС . Получено 20 декабря 2016 г.
6. Равенштейн, стр. 130
7. Мюллер, стр. 76, 589
8. "Abstract, History 93 Bombardment Wing Nov–Dec 1953". Air Force History Index . Получено 20 декабря 2016 .
9. Ravenstein, стр. 179–180
10. "Abstract, History 340 Bombardment Wing Aug–Sep 1961". Air Force History Index . Получено 20 декабря 2016 .
11. Department of the Air Force/MPM Letter 662q, 19 сентября 1985 г., Тема: Реорганизация, переименование и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС
12. Миз, старший сержант Джоэл (10 января 2013 г.). «340-й EARS завершил 2012 год, налетав 50 000 часов за год». Служба по связям с общественностью Национальной гвардии ВВС. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Получено 20 декабря 2016 г.
13. Монтес, старший сержант Александр (18 сентября 2015 г.). «Оператор 340-й EARS поддерживает OIR, дозаправку наследия». Центральный отдел по связям с общественностью ВВС США . Получено 20 декабря 2016 г.
14. "Abstract, History 340 Bombardment Wing June 1953". Индекс истории ВВС . Получено 20 декабря 2016 г.
15. Станции до 1946 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 421–422.
16. Мюллер, стр. 76
17. Мюллер, стр. 589
18. "Abstract, History 340 Bombardment Wing Mar 1953". Air Force History Index . Получено 20 декабря 2016 .

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография . Получено 17 декабря 2016 г. .

Внешние ссылки

• Ченчотти, Дэвид. "340-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья: это видео дозаправки F-15E Strike Eagle над Ираком демонстрирует необычную загрузку из 2000-фунтовых бомб". The Aviationist . Получено 20 декабря 2016 г.
• "Dassault Rafale F2 Air Refueling – 340th Expeditionary Air Refueling Squadron". AiirSource. 22 февраля 2016 г. Получено 20 декабря 2016 г.