419- я лётно-испытательная эскадрилья — эскадрилья ВВС США . Она приписана к 412-й оперативной группе , командованию материально-технического обеспечения ВВС , дислоцированной на авиабазе Эдвардс , Калифорния.
Во время Второй мировой войны 419-я бомбардировочная эскадрилья была эскадрильей Boeing B-17 Flying Fortress , приписанной к 301-й бомбардировочной группе Пятнадцатой воздушной армии . Она получила две награды Distinguished Unit Citations . В 1958 году эскадрилья была активирована как эскадрилья Boeing B-47 Stratojet в составе ядерных сил Стратегического авиационного командования , но была расформирована четыре года спустя. В 1993 году эскадрилья была объединена с 6519-й испытательной эскадрильей , которая проводила испытательные операции в Эдвардсе с 1989 года.
419-й отвечает за доводочные испытания стратегических бомбардировщиков Northrop Grumman B-2 Spirit , Rockwell B-1 Lancer и Boeing B-52 Stratofortress . Он проводит испытания для продления срока службы этих планеров, улучшения их боевых возможностей и интеграции новых систем вооружения в их эксплуатацию. Он тесно сотрудничает с подразделениями по оперативным испытаниям Air Combat Command для этих систем, часто летая с ними на одних и тех же миссиях. Он получает общий надзор за испытаниями от офисов управления программами этих систем. [3]
Первый предшественник эскадрильи был организован как 29-я разведывательная эскадрилья , одна из четырех эскадрилий Boeing B-17 Flying Fortress 301-й бомбардировочной группы в феврале 1942 года. [4] [5] В апреле 1942 года она была переименована в 419-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелое бомбардировочное подразделение. В конце мая она переехала на армейский аэродром Аламогордо , штат Нью-Мексико, хотя воздушный эшелон действовал с армейской авиабазы Мьюрок , осуществляя противолодочное патрулирование у побережья Калифорнии до начала июня 1942 года. Наземный эшелон переехал в Вирджинию, чтобы подготовиться к перемещению за границу, отправившись в Форт-Дикс и порт посадки 19 июля. Воздушный эшелон отправился в Брэйнард-Филд , штат Коннектикут, в конце июня. Эскадрилья переправляла свои «Летающие крепости» через североатлантический паромный маршрут в рамках операции «Болеро» — наращивания американских сил в Соединенном Королевстве. [6] [7] Эскадрилья и сопутствующие ей эскадрильи 301-й группы были первым подразделением B-17F, прибывшим в Англию. [8] [c]
Наземный и воздушный эшелоны воссоединились на базе ВВС Челвестон 19 августа 1942 года. Эскадрилья совершила свой первый полет 5 сентября 1942 года. Из Англии она атаковала цели, в основном во Франции, включая загоны подводных лодок , аэродромы, железнодорожные цели и мосты. 14 сентября 301-я группа и ее эскадрильи были переподчинены XII бомбардировочному командованию в рамках подготовки к операции «Факел» , вторжению в Северную Африку, но они продолжали действовать под контролем VIII бомбардировочного командования . Между 20 и 23 ноября 1942 года воздушный эшелон выдвинулся на базы в юго-восточной Англии, откуда он вылетел прямо на аэродром Тафарауи в Алжире. Наземный эшелон отплыл в Алжир из Ливерпуля 8 декабря 1942 года. [5] [7]
До августа 1943 года эскадрилья действовала с аэродромов в Алжире, бомбила доки, судоходные сооружения, аэродромы и сортировочные станции в Тунисе, Сицилии и Сардинии. Она также атаковала вражеские корабли, курсирующие между Сицилией и Тунисом. 6 апреля 1943 года эскадрилья выдержала сильный зенитный огонь береговой обороны и вражеских судов, когда она атаковала торговый конвой около Бизерты , Тунис, перевозивший грузы, необходимые для обороны Туниса странами Оси . За эту миссию она была награждена Знаком отличия за выдающиеся заслуги (DUC). В мае и июне она участвовала в операции «Штопор» , бомбардировке и вторжении на Пантеллерию , перед вторжением на Сицилию. [5]
Начиная с июля 1943 года, эскадрилья начала выполнять многочисленные миссии по целям в Италии, переместившись на аэродром Удна , Тунис в начале августа. В ноябре 1943 года стратегические и тактические силы на Средиземноморье были разделены, и эскадрилья стала частью Пятнадцатой воздушной армии . Она переехала в Италию в декабре 1943 года, а в феврале 1944 года была основана на аэродроме Лучера , Италия, с которого она будет проводить боевые операции до конца войны. Со своей итальянской базы она сосредоточилась на стратегической бомбардировочной кампании против Германии , атакуя нефтяные центры, линии связи и промышленные районы в Австрии, Болгарии, Чехословакии, Франции, Германии, Греции, Венгрии, Италии, Польше, Румынии и Югославии. 23 февраля 1944 года она участвовала в атаке на авиационный завод Мессершмитт в Регенсбурге , добившись успеха, несмотря на «вязкие» атаки вражеских перехватчиков . За эту миссию она была награждена вторым DUC. [5]
419-й также выполнял миссии воздушной поддержки в районе Анцио и Монте-Кассино , обеспечивал прикрытие операции «Драгун» , вторжения в южную Францию и наступления Красной Армии на Балканах, а также наступления союзников во Второй мировой войне в долине реки По . [5] Летом 1944 года он участвовал в челночных бомбардировках аэродромов в Советском Союзе. [9]
После Дня Победы эскадрилья оставалась в Италии до июля 1945 года. В августе она была обозначена как «очень тяжёлое» подразделение в рамках подготовки к переоборудованию в Boeing B-29 Superfortress и развертыванию на Тихоокеанском театре военных действий. До того, как эскадрилья прибыла на запланированную учебную базу, армейский аэродром Pyote , штат Техас, Япония сдалась , и необходимости в дополнительных бомбардировочных подразделениях не было. Эскадрилья была расформирована в октябре 1945 года, незадолго до того, как Pyote завершил учебную деятельность и стал складом для хранения самолётов. [6] [10]
С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали занимать боевую позицию на своих базах, сокращая время, проводимое в состоянии боевой готовности на зарубежных базах. Цикл боевой готовности SAC делился на четыре части: планирование, полет, боевая готовность и отдых, чтобы достичь первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в состоянии боевой готовности на земле в течение пятнадцати минут, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. [11] Для внедрения этой новой системы крылья B-47 были реорганизованы из трех в четыре эскадрильи. [11] [12] 419-я была активирована на авиабазе Локборн в качестве четвертой эскадрильи 301-го бомбардировочного крыла . В 1962 году боевая готовность была увеличена до половины самолетов эскадрильи, и схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала обязательствам цикла боевой готовности, поэтому эскадрилья была расформирована 1 января 1962 года. [12]
Второй предшественник эскадрильи был организован как 6519-я испытательная эскадрилья на авиабазе Эдвардс в октябре 1989 года, [2] взяв на себя управление Отделом стратегических систем Летно-испытательного центра ВВС, испытывающим Boeing B-52G и B-52H Stratofortress . Она получила программу Rockwell B-1 Lancer от 6510-й испытательной эскадрильи в 1991 году. [ необходима цитата ] 1 октября 1992 года 6519-я и 419-я эскадрильи были объединены, а объединенное подразделение на следующий день переименовали в 419-ю испытательную эскадрилью . [2]
Эскадрилья является подразделением ВВС Global Power Bomber Combined Test Force. [13] Она также управляла программой испытаний беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) General Atomics MQ-1 Predator с 1994 по 2000 год, когда программа БПЛА была переориентирована. [ необходима цитата ]
Эскадрилья добавила программу Northrop Grumman B-2 Spirit из расформированной 420-й лётно-испытательной эскадрильи 30 декабря 1997 года. [14] Она также испытала внешние боевые нагрузки на B-1 Lancer, в ходе испытаний по увеличению его боевого оснащения как внутренними, так и за счёт добавления возможности внешней подвески оружия. [15] Она также испытала контейнер наведения Litening на B-52. [16]
Эскадрилья также провела испытания гиперзвуковых летательных аппаратов, запуская их с B-52. В мае 2010 года эскадрилья запустила экспериментальный беспилотный гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель Boeing X-51 Waverider . [17] 14 мая 2022 года эскадрилья B-52 запустила AGM-183A Air-launched Rapid Response Weapon , еще одно гиперзвуковое оружие. [13] Однако эта программа была отменена в 2023 году из-за повторяющихся сбоев системы. [18]
Весной 2015 года 445-я испытательная эскадрилья , которая проводила «испытательные операции» в Эдвардсе, была расформирована, а ее миссия была передана другим испытательным эскадрильям. В ходе этой реорганизации эскадрилья получила Beechcraft C-12 Huron Formal Training Unit. [19]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.