442-я оперативная группа

Два самолета A-10 Thunderbolt II из 442-го истребительного крыла, летящий строй

303-я истребительная эскадрилья А-10 над авиабазой Уайтмен

442d Operations Group — действующее подразделение резерва ВВС США . Это летный компонент 442d Fighter Wing Десятых ВВС , дислоцированный на авиабазе Уайтмен , штат Миссури .

Предшественник подразделения во время Второй мировой войны , 442d Troop Carrier Group, был транспортным подразделением C-47 Skytrain , приписанным к Девятым воздушным силам в Западной Европе. Группа 442d TCG перевезла 82-х парашютистов воздушно-десантных войск во Францию для вторжения 6 июня 1944 года в День Д. В сентябре 1944 года 442d перевезла подразделения 101-й воздушно-десантных войск в Бельгию во время операции «Маркет Гарден». После Дня Д 442d TCG выполняла миссии по снабжению, перевозила грузы и эвакуировала раненых в поддержку усилий союзников во Франции и Бельгии. Продолжая выполнять свои транспортные обязанности до Дня Победы , она также выпускала планеры, заполненные солдатами, в воздушно-десантном наступлении через реку Рейн в марте 1945 года, перевозила припасы для наземных войск в Германии в апреле и мае и эвакуировала освобожденных военнопленных .

Единицы

442-я оперативная группа (бортовой код: KC) эксплуатирует самолеты A-10 Thunderbolt II .

303-я истребительная эскадрилья
442d Полет оперативной поддержки

История

Дополнительную информацию о происхождении и истории см. в разделе 442d Fighter Wing.

Вторая мировая война

442d тренировался в Соединенных Штатах с самолетами C-47 Skytrain и C-53 , затем в марте 1944 года был переведен в Англию для службы в Девятой воздушной армии . 442d была группой 50-го авиакрыла десантных войск, IX Командования авианосцев десантных войск Девятой воздушной армии .

Самолеты Douglas C-47/C-53 Skytrains группы не выдвигались до 12/13 июня, хотя элементы группы посещали RAF Weston Zoyland в течение предыдущих недель. С 50 C-47 на летном поле ощущалась нехватка мест для стоянок самолетов, и хотя многие самолеты были припаркованы на газоне, на случай сырой погоды были выставлены дополнительные места для стоянок PSP.

Перевозка грузов на континент и эвакуация раненых занимали 442-ю эскадрилью до середины июля, когда воздушные эшелоны трех эскадрилий (303-й, 304-й, 305-й) были отправлены на аэродром Фоллоника в Италии, откуда они приняли участие в десантировании десанта для вторжения на юг Франции в августе.

В их отсутствие 306-й TCS продолжал осуществлять воздушные перевозки во Францию и из Франции, временно базируясь на авиабазе Рэмсбери в течение двух недель до возвращения отряда MTO 24 августа.

Для операции Market Garden воздушный эшелон 442d TCG был перемещен на передовую базу в RAF Chilbolton для обеспечения большего радиуса действия и временно действовал в составе 53rd TCW. Группа понесла 13 потерь экипажа и потеряла 10 C-47 во время миссий по поддержке воздушных операций над Нидерландами, все из которых были вылетены из Chilbolton.

Затем он вернулся к перевозке грузов, пока группа не была предупреждена, что она отправится на свой передовой посадочный полигон (ALG) Peray Airfield (ALG A-44) во Франции. Основная группа выдвинулась между 4 и 6 октября, 442-я была последней из групп 50-го TCW, покинувшей свою английскую базу.

Во Франции группа выполняла миссии по снабжению, перевозила грузы и эвакуировала раненых в поддержку усилий союзников по прорыву линии Зигфрида . Продолжая выполнять транспортные обязанности до Дня Победы , она также сбрасывала планеры, заполненные солдатами, в воздушном десантном десанте через реку Рейн в марте 1945 года, перевозила припасы наземным войскам в Германии в апреле и мае и эвакуировала освобожденных военнопленных .

Группа выполняла транспортные миссии по всей Европе и на Ближнем Востоке до тех пор, пока не была расформирована в 1946 году.

Резерв ВВС

Проходил подготовку в резерве в качестве группы по перевозке войск, июнь 1949 г. – март 1951 г. Приказано начать действительную службу 10 марта 1951 г. Группа расформирована через два дня, ее персонал был распределен по другим организациям ВВС США. Снова служил в качестве резервной группы по перевозке войск с июня 1952 г. по апрель 1959 г.

Активизирована как истребительная группа A-10 в октябре 1982 года. Обучена для таких миссий, как непосредственная авиационная поддержка, противотанковые операции, пресечение на поле боя и поисково-спасательные работы в бою. На постоянной основе, начиная с декабря 1993 года, направляла персонал и самолеты на авиабазу Авиано, Италия, для участия в операциях над Боснией. Направляла самолеты и персонал в Кувейт для поддержки операции Southern Watch, сентябрь–октябрь 1998 года.

Родословная

Создана как 442-я транспортно-десантная группа 25 мая 1943 г.

Активирован 1 сентября 1943 г.

Расформирован 30 сентября 1946 г.

Переименована в 442-ю группу транспортных самолетов средней грузоподъемности 10 мая 1949 г.

Уволен в запас 27 июня 1949 г.

Призван на действительную службу 10 марта 1951 г.

Расформирован 12 марта 1951 г.

Активирован в резерве 15 июня 1952 г.

Расформирован 14 апреля 1959 г.

Переименована в 442-ю тактическую истребительную группу 28 декабря 1981 г. (оставалась бездействующей)

Активирован в резерве 1 октября 1982 г.

Деактивирован 1 февраля 1984 г.

Переименована в 442-ю оперативную группу и переведена в резерв 1 августа 1992 года.

Задания

61-е транспортно-десантное крыло , 1 сентября 1943 г.
I Командование транспортно-десантных войск , 17 декабря 1943 г.
60-е транспортно-десантное крыло , 26 января 1944 г.
Девятая воздушная армия , 29 марта 1944 г.
IX Командование транспортно-десантных войск , 31 марта 1944 г.
50-е транспортно-десантное крыло , апрель 1944 г.

Прикреплен к: 52-му авиакрылу , 12 мая – 6 июня 1944 г. и 1–11 сентября 1944 г.

Прикреплен к: 53-му авиакрылу , 11–26 сентября 1944 г.

Командование IX ВВС, 20 мая 1945 г.

Прикреплен к Верховному штабу союзных экспедиционных сил, 20 мая – 10 августа 1945 г.

302-е транспортное крыло, 11 августа 1945 г.
51-е транспортное крыло (в Европейском театре военных действий известное как Европейская служба воздушного транспорта [временно]) , 1 октября 1945 г. – 30 сентября 1946 г.
442-е транспортно-десантное крыло , 27 июня 1949 г. – 12 марта 1951 г.; 15 июня 1952 г. – 14 апреля 1959 г.
434-й тактический истребительный авиаполк , 1 октября 1982 г. – 1 февраля 1984 г.
442-й истребительный авиаполк , 1 августа 1992 г. – настоящее время

Станции

Компоненты

301-я эскадрилья транспортеров : 10 мая – 8 августа 1945 г.
303-я эскадрилья транспортно-десантных самолетов (позднее 303-я тактическая истребительная эскадрилья; 303-я истребительная эскадрилья) (J7): 1 сентября 1943 г. – 30 сентября 1946 г.; 27 июня 1949 г. – 12 марта 1951 г.; 15 июня 1952 г. – 14 апреля 1959 г.; 1 октября 1982 г. – 1 февраля 1984 г.; 1 августа 1992 г. – настоящее время
304-я эскадрилья транспортно-десантных войск (V4): 1 сентября 1943 г. – 30 сентября 1946 г.; 27 июня 1949 г. – 12 марта 1951 г.; 15 июня 1952 г. – 14 апреля 1959 г.
305-я эскадрилья транспортеров (4J): 1 сентября 1943 г. – 30 сентября 1946 г.; 27 июня 1949 г. – 12 марта 1951 г.; 15 июня 1952 г. – 26 июня 1955 г.; 16 ноября 1957 г. – 14 апреля 1959 г.
306-я эскадрилья транспортеров (7H): 1 сентября 1943 г. — ок. 5 января 1946 г.; 27 июня 1949 г. — 12 марта 1951 г.

Самолеты

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4
Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с 442nd Troop Carrier Group (Военно-воздушные силы США) на Wikimedia Commons
Информационный листок USAFHRA, 442d Operations Group