45-я авиационная дивизия

45- я воздушная дивизия — неактивное подразделение ВВС США . Последнее назначение — в Восьмую воздушную армию на авиабазе Пиз , штат Нью-Гемпшир. Расформирована 14 июня 1989 года.

История

Как 45-е бомбардировочное крыло , подразделение было одним из основных тяжелых стратегических бомбардировочных крыльев Boeing B-17 Flying Fortress 3-й бомбардировочной дивизии Восьмых воздушных сил во Второй мировой войне. Группы из «крыла начали бомбардировочные операции против оккупированной немцами Европы 14 сентября 1943 года. Его бомбардировщики атаковали цели в таких немецких городах, как Бремен , Эмден , Киль , Людвигсхафен , Мюнстер , Саарбрюккен , Швайнфурт и Вильгельмсхафен . В июне 1944 года 45-е поддерживало вторжение союзников в Нормандию, Франция, выполняя тактические миссии против вражеских аэродромов, аэродромов, мостов, береговой обороны, полевых батарей, огневых позиций и железнодорожных узлов». ^[1]

21 июня 1944 года полковник Арчи Дж. Олд-младший , командующий 45-м боевым бомбардировочным крылом, служил командиром оперативной группы в миссии по бомбардировке Советского Союза. Оперативная группа совершила налет на завод по производству синтетического масла к югу от Берлина, а затем направилась в Полтаву , Украина , в Советском Союзе, где большое количество бомбардировщиков 45-го было уничтожено на земле во время налета немецких бомбардировщиков и истребителей. Около восьмидесяти немецких самолетов объединились в одном из самых эффективных бомбардировочных налетов в истории, длившемся более двух часов. Heinkel He 111 Hs начали с горизонтальной бомбардировки, за которой последовал обстрел с малой высоты Ju 88. He 177 As обеспечил разведку до и после. ^[2] Согласно внутренней истории: «43 «Фортресс» были уничтожены или повреждены без возможности восстановления; 3 C-47 и 1 F-5 были также уничтожены. 26 «Фортресс», 2 C-47 и 1 C-46, а также 25 русских самолетов (в основном истребители Як) были сильно повреждены, но подлежали ремонту; было уничтожено более 450 000 галлонов бензина и более 500 галлонов авиационного масла; было уничтожено более 3200 бомб, 26 000 взрывателей бомб и 1 360 000 патронов». ^[3] 25 русских были убиты в ночь налета, но противопехотные бомбы продолжали взрываться в течение нескольких недель после атаки, вызывая постоянные жертвы. ^[4]

Уцелевшие бомбардировщики бомбили «нефтяной завод в Дрогобыче , Польша, возвращаясь из Полтавы в Фоджу, Италия . Незадолго до капитуляции Германии, в конце апреля 1945 года, крыло совершило пять миссий милосердия «Chow Hound», сбрасывая продовольствие и другие грузы людям в [все еще оккупированной западной части Нидерландов]. После капитуляции Германии 8 мая 1945 года оно помогало перевозить перемещенных европейцев обратно в их родные страны». ^[1]

Возобновив деятельность промежуточного командного звена Стратегического авиационного командования в октябре 1954 года, 45-я авиационная дивизия «взяла на себя ответственность за подготовку и боевую готовность приписанных к ней подразделений. Она достигла этой цели посредством визитов по оказанию помощи штабу и наблюдения или участия в таких учениях, как Golden Hour Tango, Rubber Ball и Sky Shield». ^[1]

42-е, 380-е и 509-е бомбардировочные крылья были последними крыльями, приписанными к дивизии, которые были переведены в другое место в марте 1989 года. Дивизия была расформирована в июне 1989 года из-за бюджетных ограничений и сокращения сил после окончания холодной войны . ^[1]

Родословная

Создано как 45-е бомбардировочное крыло (среднее) 15 февраля 1943 г.

Активирован 1 апреля 1943 г.

Переименован в 45-е бомбардировочное крыло (тяжелое) 6 апреля 1943 г.

Переименован в 45-е боевое бомбардировочное крыло (тяжелое) 30 августа 1943 г.

Переименован в 45-е боевое бомбардировочное крыло , тяжелое, 24 августа 1944 г.

Расформирован 18 июня 1945 г.

Восстановлена и переименована в 45-ю авиадивизию 24 сентября 1954 г.

Активирован 8 октября 1954 г.

Расформирован 18 января 1958 г.

Активирован 20 ноября 1958 г.

Деактивирован 15 июня 1989 г. ^[1]

Задания

Третья воздушная армия , 1 апреля 1943 г. — 5 августа 1943 г.
Восьмая воздушная армия , 25 августа 1943 г.
3-я бомбардировочная дивизия , (по 18 августа 1944 г.) — 18 июня 1945 г.
Восьмая воздушная армия , 8 октября 1954 г. – 18 января 1958 г.; 20 ноября 1958 г.
Вторая воздушная армия , 31 марта 1970 г.
Восьмая воздушная армия, 1 января 1975 г. – 15 июня 1989 г. ^[1]

Компоненты

Крылья

17-е бомбардировочное крыло : 2 июля 1969 г. – 30 июня 1971 г.
42-е бомбардировочное крыло : 8 октября 1954 г. – 18 января 1958 г.; 1 декабря 1958 г. – 29 марта 1989 г.
95-е стратегическое крыло : 2 октября 1966 г. – 30 сентября 1976 г.
99-е бомбардировочное крыло : 30 июня 1971 г. – 31 марта 1974 г.
380-е стратегическое аэрокосмическое крыло (позднее 380-е бомбардировочное крыло): 1 июля 1968 г. – 2 июля 1969 г.; 30 июня 1971 г. – 29 марта 1989 г.
416-е бомбардировочное крыло : 2 июля 1969 г. – 30 июня 1971 г.; 1 июля 1973 г. – 1 декабря 1982 г.
509-е бомбардировочное крыло : 30 июня 1971 г. – 9 марта 1989 г.
702-е стратегическое ракетное крыло : 1 января 1959 г. – 25 июня 1961 г.
4081-е стратегическое крыло : 1 января 1959 г. – 25 июня 1966 г.
4082d Стратегическое крыло : 1 января 1959 г. – 2 октября 1966 г. ^[1]

Группы

34-я бомбардировочная группа , 24 мая — 18 июня 1945 г.
96-я бомбардировочная группа , 13 сентября 1943 г. – 11 декабря 1945 г.
388-я бомбардировочная группа , 8 января 1944 г. – 5 августа 1945 г.
452-я бомбардировочная группа , 8 января 1944 г. – 5 августа 1945 г. ^[1]

Станции

Макдилл Филд , Флорида, 1 апреля – 4 августа 1943 г.
Брэмптон-Грейндж (AAF-102), Англия, 25 августа 1943 г.
Авиабаза Королевских ВВС Снеттертон-Хит (AAF-138), Англия, 13 сентября 1943 г. – 18 июня 1945 г.
Авиабаза Лоринг , штат Мэн, 8 октября 1954 г. – 18 января 1958 г.; 20 ноября 1958 г.
Авиабаза Пиз , Нью-Гэмпшир, 30 июня 1971 г. – 15 июня 1989 г. ^[1]

Самолеты и ракеты

Боинг B-17 «Летающая крепость», 1943–1945 гг.
Convair B-36 Peacemaker , 1954 – 1956
Boeing KC-97 Stratofreighter , 1955 – 1957
Боинг B-52 Стратофортресс , 1956 – 1989
Boeing KC-135 Stratotanker , 1957 – 1989
Снарк (СМ-62) , 1959 – 1961
General Dynamics FB-111A Aardvark , 1971 – 1989 ^[1]

Смотрите также

Список авиационных дивизий ВВС США

Ссылки

Примечания

^ abcdefghijk "Информационный листок 45-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 4 апреля 2014 г.
^ Инфилд
^ Хансен, 373
^ История, EC

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.