456- е бомбардировочное крыло — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз оно было приписано к 14-й воздушной дивизии Стратегического авиационного командования на авиабазе Бил , Калифорния, где оно было расформировано 30 сентября 1975 года. Предшественником крыла была 456 -я бомбардировочная группа , боевая организация ВВС США времен Второй мировой войны , которая летала из Италии, будучи приписанной к Пятнадцатой воздушной армии . Оно получило две награды Distinguished Unit Citations за доблесть в бою и участвовало в стратегической бомбардировочной кампании по объектам добычи нефти, включая объекты вблизи Плоешти , Румыния, атаки, которые привели к высоким потерям бомбардировщиков. Группа также служила в качестве подразделения по перевозке войск в резерве ВВС с 1947 по 1949 год и в качестве летного элемента крыла с 1952 по 1955 год.
Крыло было активировано в 1952 году как 456-е транспортное крыло , среднее, эксплуатирующее транспортные самолеты Fairchild C-119 Flying Boxcar . Осенью 1955 года крыло было развернуто в Японии, где оно поддерживало разведывательные операции, возвращая капсулы, перевозимые через Советский Союз на высотных аэростатах. Крыло вернулось в Соединенные Штаты и было расформировано в июле 1956 года, а его личный состав сформировал кадры для 419-й транспортной группы , которая была активирована в тот же день.
Крыло было переименовано в 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло и было активировано на авиабазе Бил , Калифорния, в феврале 1963 года. Оно летало на бомбардировщиках Boeing B-52 Stratofortress и самолетах-заправщиках Boeing KC-135 Stratotanker , а также командовало эскадрильей HGM-25A Titan I до 1965 года. Хотя после этого оно не эксплуатировало межконтинентальные баллистические ракеты , только в июле 1972 года крыло было переименовано в 456-е бомбардировочное крыло . Крыло было расформировано в сентябре 1975 года, а его персонал, оборудование и миссия были переданы 17-му бомбардировочному крылу , которое на бумаге переехало в Бил с авиабазы Райт-Паттерсон , Огайо.
456- е транспортное крыло средней дальности было сформировано в октябре 1952 года и передано в состав Тактического авиационного командования . Оно базировалось в Международном аэропорту Майами , штат Флорида, [2] где оно заменило 435-е транспортное крыло , которое было резервным подразделением ВВС, призванным на действительную службу для Корейской войны , взяв на себя миссию, личный состав и оборудование 435-го. [примечание 3] Крыло летало на транспортных самолетах Fairchild C-119 Flying Boxcar . Крыло переехало на авиабазу Чарльстон , Южная Каролина, 25 июля 1953 года. До 1955 года оно принимало участие в многочисленных тактических учениях в Соединенных Штатах и за рубежом, в основном совместно с воздушно-десантными войсками армии. Крыло было реорганизовано 1 марта 1955 года, когда его тактическая группа и все вспомогательные компоненты были расформированы. [2]
После реорганизации крыло взяло под свой контроль три тактические эскадрильи и три отряда размером с эскадрилью, укомплектованные для самостоятельных операций и имеющие восемь специально модифицированных C-119. [2] Штаб крыла переехал на авиабазу Сирои , Япония, в то время как его компоненты были размещены в других районах Японии, на Окинаве, Алеутских островах и материковой части Аляски. Под управлением 1-й воздушной дивизии оно участвовало в проекте Drag Net, части системы вооружения WS119L. Задачей крыла было выполнение воздушного подъема высотных аэростатных приборов. [2] Для этой миссии к крылу была прикреплена мобильная радиоэскадрилья из Службы безопасности ВВС США . [3] Полезная нагрузка WS119L состояла из AN/DMQ-1, который представлял собой гондолу с двумя камерами. В период с января по февраль 1956 года в рамках этой программы было запущено 448 аэростатов из Шотландии, Норвегии, Германии и Турции. Большинство из них спустились преждевременно, но около 80 достигли зон восстановления после пролета над Советским Союзом. Было выполнено 44 успешных восстановления в воздухе гондол с камерами. Хотя программа была прекращена из-за низкого процента успешных попыток, [4] 456-й был награжден премией ВВС за выдающееся подразделение за участие в этой программе. [2]
Крыло вернулось в США на авиабазу Ардмор , штат Оклахома, 25 мая 1956 года, где оно было прикреплено к 463-му авиакрылу , пока не было расформировано 9 июля, а его личный состав использовался для формирования 419-й авиагруппы , которая была сформирована одновременно с ним. [2] [5]
4126-е стратегическое крыло
Истоки 4126-го стратегического крыла можно проследить до 1 июля 1956 года, когда Континентальное авиационное командование передало авиабазу Бил в Калифорнии Стратегическому авиационному командованию (SAC), которое поставило Бил под контроль 4126-й эскадрильи авиабазы [6] для подготовки базы для плана SAC по рассредоточению своих тяжелых бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, тем самым затруднив для Советского Союза уничтожение всего флота внезапным первым ударом. [7] Поскольку численность SAC в Биле увеличилась, 8 февраля 1959 года 4126-е стало 4126-й группой боевой поддержки [6] и было приписано вместе с 856-й медицинской группой к недавно организованному 4126-му стратегическому крылу , которое было приписано к 14-й воздушной дивизии . [8] Крыло получило свою первую оперативную эскадрилью 1 апреля 1959 года, когда в Биле была сформирована 903-я воздушная дозаправочная эскадрилья , летавшая на самолетах Boeing KC-135 Stratotankers . [6]
Крыло стало полностью организованным 26 октября 1959 года, когда 31-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52 Stratofortress, переехала в Бил с авиабазы Трэвис , Калифорния, где она была одной из трех эскадрилий 5-го бомбардировочного крыла [9] вместе с 63-й авиационной эскадрильей склада [6], чьей миссией было наблюдение за специальным оружием крыла. Начиная с 1960 года, треть самолетов крыла поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными, вооруженными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. Это число было увеличено до половины самолетов крыла в 1962 году. [10] 4126-я (а позже и 456-я) продолжала поддерживать боевую готовность до момента расформирования. 14-я воздушная дивизия, из которой состояло крыло, также переехала в Бил, а 4126-я стала отвечать за поддержку дивизии, а также сектора ПВО Сан-Франциско Командования ПВО , которое было активировано в Бил в 1959 году. [6] Крыло добавило миссию по межконтинентальным баллистическим ракетам 1 февраля 1961 года, когда 851-я стратегическая ракетная эскадрилья, оснащенная ракетами HGM-25A Titan I, была активирована и назначена в крыло. [11] В 1962 году бомбардировщики крыла начали оснащаться крылатыми ракетами воздушного базирования GAM-77 Hound Dog и GAM-72 Quail . 4126-я воздушная ракетная ремонтная эскадрилья была активирована в ноябре для обслуживания этих ракет.
Однако стратегические крылья SAC не могли иметь постоянную историю или родословную [12] , и SAC искал способ сделать свои стратегические крылья постоянными.
456-е стратегическое аэрокосмическое крыло
В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися достижениями Второй мировой войны , штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить деятельность своих стратегических крыльев, контролируемых главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, но могли нести родословную и историю. [примечание 4] В результате 4126-е крыло было заменено недавно переименованным 456-м стратегическим аэрокосмическим крылом , [2] которое приняло на себя его миссию, личный состав и оборудование 1 февраля 1963 года. [примечание 5] Таким же образом 744-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировочных эскадрилий подразделения времен Второй мировой войны, заменила 31-ю BS. 856-я медицинская группа, 63-я эскадрилья технического обслуживания боеприпасов и 903-я воздушная дозаправочная эскадрилья были переподчинены 456-му. Компонентные подразделения поддержки были заменены подразделениями с числовым обозначением недавно созданного крыла. В рамках организации Dual Deputate [примечание 6] все летные и обслуживающие эскадрильи были напрямую приписаны к крылу, поэтому ни один элемент оперативной группы не был активирован. Группа поддержки и обслуживающие эскадрильи 4126-го были заменены подразделениями с 456-м числовым обозначением недавно созданного крыла. Каждое из новых подразделений приняло на себя личный состав, оборудование и миссию своего предшественника.
456-е крыло продолжало выполнять миссию стратегической бомбардировки и подготовки к ракетным атакам. Эскадрильи бомбардировки и дозаправки в воздухе крыла часто развертывали самолеты и экипажи для удовлетворения потребностей ВВС США, часто имея почти все ресурсы крыла разбросанными по всему миру в различных оперативных местах. [2] В 1963 году 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло было представлено как вымышленное 904-е стратегическое аэрокосмическое крыло в голливудской кинопродукции «Сбор орлов» .
В 1964 году 903-я эскадрилья была снята с боевого дежурства, чтобы направить все свои ресурсы на «высокоприоритетную миссию», которую она выполняла в течение нескольких месяцев. Выполнение этой миссии принесло ей награду ВВС «Выдающееся подразделение» за период с 1 июля 1963 года по 30 июня 1964 года. [13] [примечание 7] Стало очевидно, что крыло снова будет связано с разведывательными миссиями, когда в начале 1965 года в Биле было организовано 4200-е стратегическое разведывательное крыло , летающее на SR-71 .
Также в 1965 году 851-я стратегическая ракетная эскадрилья была расформирована, поскольку SAC перевел свои ракетные силы на ракеты LGM-30 Minuteman . Признавая миссию крыла по поддержке как бомбардировочной эскадрильи, так и разведывательной эскадрильи с поддержкой дозаправки в воздухе , крыло добавило вторую дозаправочную эскадрилью, 9-ю воздушную дозаправочную эскадрилью в начале 1970 года. [6]
456-е бомбардировочное крыло
В июле 1972 года крыло было переименовано в 456-е бомбардировочное крыло , тяжелое. 456-е было расформировано 30 сентября 1975 года, а его миссия, оборудование и личный состав были переданы 17-му бомбардировочному крылу , которое на бумаге переехало в Бил с авиабазы Райт-Паттерсон , штат Огайо. Это было частью консолидации ресурсов после войны во Вьетнаме из-за сокращения бюджета и желания штаб-квартиры SAC сохранить более выдающееся подразделение на действительной службе.
Группы
Эскадрильи
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.