456-я эскадрилья RAAF была ночной истребительной эскадрильей Королевских австралийских ВВС (RAAF) , действовавшей в Европе во время Второй мировой войны . Сформированная в середине 1941 года, эскадрилья была единственной ночной истребительной эскадрильей RAAF. [9] Это было также первое подразделение RAAF, использовавшее опознавательный знак с изображением красного кенгуру в синем круге на некоторых частях своих самолетов. Хотя эта эмблема была неофициальной, а основная маркировка эскадрильи соответствовала опознавательным знакам RAF, используемым британскими и другими подразделениями Содружества, она вдохновила на послевоенный опознавательный знак, используемый RAAF. [10]
456-я эскадрилья RAAF была сформирована 30 июня 1941 года в RAF Valley , остров Англси , Уэльс , в Соединенном Королевстве в соответствии со статьей XV Имперской схемы обучения авиации как эскадрилья ночных истребителей, оснащенная башенными истребителями Defiant . [11] Вскоре эскадрилья была перевооружена истребителями Beaufighter и одержала свою первую победу в январе 1942 года. В течение года самолеты эскадрильи действовали в основном в оборонительной роли над Соединенным Королевством, но в декабре 1942 года эскадрилья была перевооружена истребителями Mosquito и начала наступательные миссии «Ranger» над Европой, атакуя различные наземные цели, включая немецкий подвижной состав , а также атакуя немецкие бомбардировщики вблизи их аэродромов во время миссий «Intruder». [4]
В марте 1943 года, после перевода в RAF Middle Wallop , эскадрилья № 456 использовалась в качестве ночных истребителей и дневных истребителей дальнего действия. [11] Она также предоставила отряд самолетов для проведения истребительных зачисток в поддержку самолетов, осуществляющих противолодочное патрулирование в Бискайском заливе , и сопровождала спасательные суда «воздух-море», подбиравшие сбитых летчиков. [12] Дальнейшие перемещения произошли, когда эскадрилья сначала перебазировалась в Колерн , а затем в Фэрвуд-Коммон . Она продолжала выполнять функции истребителей и штурмовиков до конца войны в Европе. В январе 1944 года она была развернута для защиты Лондона после усиления немецких бомбардировок ( операция Steinbock ), во время которой ее экипажи сбили 12 немецких самолетов, продолжая выполнять функции противовоздушной обороны до конца февраля или начала марта, когда эскадрилья переехала в Форд . [13]
Первый успех эскадрильи пришелся на ночь с 1 на 2 марта 1944 года, когда 164 немецких бомбардировщика действовали над Англией. Пилот-офицер Р. В. Ричардсон заявил о вероятной победе над Dornier Do 217 в 03:05 около аэродрома Форд. [14] 21/22 марта летный офицер К. А. Рёдигер заявил о вероятной победе над Junkers Ju 88 у Рай в 01:12. Подробные записи о потерях показывают, что восемь Ju 88 не вернулись — четыре можно присоединить к заявлениям других эскадрилий, а четыре — нет. [15]
В ту же ночь командир эскадрильи и самый результативный ночной истребитель-ас, командир крыла Кейт Хэмпшир , начал серию успехов. В 23:50 около Уолбертона в Сассексе он вступил в бой с Ju 88A-4 из 6 Staffel Kampfgeschwader 6. Самолет с кодом 3E+AP потерпел крушение около железнодорожной станции Арундел . Пилот, гауптман Антон Эбен, выпрыгнул с парашютом и был взят в плен . Наблюдатель -фельдфебель Оттон Бан был взят в плен тяжело раненым после того, как его парашют не раскрылся, но умер от ран. Та же участь постигла унтер-офицера Герхарда Древса, а Герберт Эрхардт числился пропавшим без вести . [16] Хэмпшир продолжил это дело 27/28 марта. Над Биром , Девон , он атаковал еще один Ju 88A-4, код 3E+FT, Werknummer 44551, сбив его в 23:35. Унтер-офицер Гюнтер Блафферт был взят в плен, обергефрейтер Герхарт Хартенг убит, обер-обергерфрайтер Йозеф Хельм и ефрейтер Адам Курц объявлены пропавшими без вести. И снова мужчины были из 6- го КГ , на этот раз из 9-го штаба . [17] Через несколько минут командир получил второй контакт, и Ju 88A-4, B3+BL, Werknummer 0144551 из 3./Kampfgeschwader 54 , разбился недалеко от Тонтона , Сомерсет , в 23:51. Оберфельдфебель Ганс Браутигам, обергефрейтер Курт Шалон, Альфред Малецкий были взяты в плен, а унтер-офицер Роберт Белц был убит. [18]
В ночь с 18 на 19 апреля 1944 года лейтенант авиации К. Л. Брукс в 22:28 вступил в бой с Messerschmitt Me 410 A-1 около Нутхерста , Сассекс. На высоте 24 000 футов Брукс поразил немецкий самолет, уничтожив правый двигатель и поджег крыло. Машина из 1./Kampfgeschwader 51 , код 9K+JH, Werknummer 20005, вертикально спикировала на землю. Лейтенант Рейнхольд Витт и унтер-офицер Эрнст Теш погибли. [19] 25/26 апреля три пилота одержали победы: летный офицер Редигер сбил Junkers Ju 188 в 05:16 у Портсмута . Офицер авиации GR Houston заявил о сбитии Ju 88 у Портсмута на высоте 23 500 футов в 04:57. Согласно отчету, противник распался на 20 000 футов. Лейтенант авиации RV Lewis заявил о сбитии Ju 188 в 23:57, в 25 милях от Портсмута. Бронеэкран Mosquito был разбит, когда бомбардировщик взорвался прямо перед ним. [20] Офицер авиации AS McEvoy заявил о еще одном успехе 14/15 мая 1944 года, сбив Ju 188A-2 над артиллерийским полигоном Гренландии, Ларкхилл , Уилтшир в 02:00. Машина, код U5+HH, Werknummer 160089, из 1./ Kampfgeschwader 2 была уничтожена, а пилот фельдфебель Хайнц Мюльбергер взят в плен, обергефрайтер Вилли Эберле, унтерофицер Артур Крюгер, фельдфебель Вернер Хайнцельманн и обергефрайтер Эвальд Штайнбек погибли. [21] Еще одно заявление было сделано летным офицером Д. У. Арнольдом в 00:20 над Медстедом . Было сбито 13 немецких бомбардировщиков, из них девять Ju 88 и Ju 188. Пять из девяти бомбардировщиков не могут быть отнесены к какому-либо конкретному иску. [22]
Во время вторжения в Нормандию эскадрилья обеспечивала воздушное прикрытие для судоходства союзников, сбив при этом 14 немецких самолетов. Позже она помогла защитить Британию от летающих бомб V-1 , сбив 24 в период с июня по август 1944 года. [13] В сентябре 1944 года самолеты 456-й эскадрильи поддерживали британские войска вокруг Арнема , прежде чем сосредоточить свои усилия по патрулированию над Нидерландами и Бельгией. [13] В конце года произошел переезд в Черч-Фентон , и эскадрилья начала действовать над Германией, сопровождая тяжелые бомбардировщики и атакуя немецкие аэродромы. [23] Последний военный командир подразделения, командир крыла Бас Ховард, погиб в результате несчастного случая 29 мая. [9] Эскадрилья была расформирована 15 июня 1945 года на авиабазе Брэдвелл-Бей в Эссексе. [23] Во время войны эскадрилья потеряла убитыми 29 человек, включая 23 австралийцев; Его экипажи сбили 71 самолет, включая 29 самолетов-снарядов V-1. [4] Летный состав 456-й эскадрильи получил следующие награды: один орден «За выдающиеся заслуги» , 10 крестов «За выдающиеся летные заслуги» и одну медаль Британской империи . [24]
В составе 456-й эскадрильи имелись следующие самолеты: [25] [26] [27]
Эскадрилья № 456 действовала со следующих баз и аэродромов: [25] [26] [27]
Эскадрильей № 456 командовали следующие офицеры: [4] [25]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )