Номер 47-й эскадрильи — неактивная эскадрилья Королевских ВВС . Ранее базировалась на авиабазе Брайз-Нортон в Оксфордшире , в последний раз эксплуатировала Lockheed Martin Hercules C4/C5 в период с 2013 по 2023 год. Ранее летала на Lockheed Hercules C.1/C.3 в период с 1968 по 2013 год.
47-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована в Беверли , Восточный райдинг Йоркшира , 1 марта 1916 года как подразделение обороны дома, защищавшее Халл и Восточный Йоркшир от атак немецких цеппелинов , и была оснащена смешанным составом самолетов, включая Armstrong Whitworth FK3 , FK.8 и Royal Aircraft Factory BE.12 . [3] [4] После шести месяцев обучения и полетов на оборонительное патрулирование она была разделена, и две эскадрильи присоединились к 33-й эскадрилье , а остальные были отправлены в Салоники в Греции для поддержки войск, сражающихся на Македонском фронте , куда они прибыли 20 сентября 1916 года. [5]
Он сохранил смешанный состав самолетов, причем два звена использовались для разведки и бомбардировки, а третье звено управляло истребителями. Когда немецкий линейный крейсер Goeben сел на мель недалеко от Дарданелл после битвы при Имбросе , три самолета 47-й эскадрильи были отправлены для атаки севшего на мель корабля. Несмотря на постоянные атаки этих и других самолетов, Goeben не получил большого урона из-за использованных легких бомб. 1 апреля 1918 года Королевский летный корпус стал частью Королевских военно-воздушных сил , и истребительные звенья (к тому времени оснащенные самолетами SE5 A производства Royal Aircraft Factory ) как 47-й эскадрильи, так и 17-й эскадрильи были отделены, чтобы сформировать 150-ю эскадрилью . 47-я эскадрилья, теперь лишенная своих истребителей и оснащенная исключительно самолетами Armstrong Whitworth FK8 , использовалась в основном в качестве разведывательной авиации корпуса, но также применялась для бомбардировки отступающих болгарских войск после наступления союзников в сентябре 1918 года. [5] [6] [7]
После окончания Первой мировой войны , в апреле 1919 года, эскадрилья была отправлена на юг России, чтобы помочь белым войскам генерала Деникина в их борьбе против большевиков в Гражданской войне в России . В то время как мнимая миссия Королевских ВВС заключалась исключительно в обеспечении подготовки войск Деникина, 47-я эскадрилья была включена в миссию для выполнения оперативных вылетов. [8] Она была оснащена смешанной авиацией, с звеньями, оснащенными бомбардировщиками Airco DH.9 и DH.9A и истребителями Sopwith Camel . Звенья эскадрильи действовали независимо, выполняя миссии по бомбардировке и обстрелу большевистских сил. [5] Один примечательный инцидент произошел 30 июля 1919 года, когда во время атаки звена C DH.9 на большевистские канонерские лодки в Черни-Яре, DH.9, которым управлял Уильям Эллиот, был сбит. Увидев это, DH.9 под управлением капитана Андерсона , несмотря на то, что сам получил повреждения, из-за которых его стрелку, лейтенанту Митчеллу, пришлось забраться на крыло и закрыть протекающий топливный бак большим пальцем, приземлился рядом с пострадавшим самолетом, чтобы спасти его экипаж. [9] [10] За этот подвиг Андерсон и Митчелл были представлены к Кресту Виктории , но в конце концов их наградили Орденом за выдающиеся заслуги . [11] 47-я эскадрилья была расформирована 7 октября 1919 года и переименована в эскадрилью «A», Учебная миссия Королевских ВВС, Южная Россия. [6]
Хотя это не было истребительное подразделение, в составе эскадрильи служило по крайней мере два аса: Сэмюэл Кинкед [12] и Чарльз Грин [13] .
1 февраля 1920 года эскадрилья была переформирована на авиабазе Хелуан в Египте, когда 206-я эскадрилья была перенумерована. Это была дневная бомбардировочная эскадрилья, оснащенная DH.9, перевооруженная на Airco DH.9A в 1921 году. [14] Одной из обязанностей была охрана порядка в Судане, и эскадрилья направила самолеты в Хартум. [7] Еще одной важной задачей, выполненной в первые годы существования эскадрильи в Египте, была помощь в обследовании и разметке маршрута воздушного сообщения Каир-Багдад , а также перевозка авиапочты по этому маршруту. [15] В период с 27 октября по 19 ноября 1925 года три самолета под командованием командира эскадрильи Артура Конингема (позднее вице-маршала авиации и командующего ВВС Западной пустыни во время Второй мировой войны) совершили первый перелет Королевских ВВС туда и обратно между Египтом и Кано , Нигерия , преодолев 6500 миль за 24 дня и налетав 85 часов. [15] [16]
В октябре 1927 года эскадрилья полностью переехала в Хартум [14], а в декабре она отказалась от своих устаревших DH.9A в пользу Fairey IIIF , став первой эскадрильей, получившей этот самолет. [17] Эскадрилья сотрудничала с Суданскими силами обороны, регулярно выполняя пограничное патрулирование, [7] в то время как звено IIIF было оснащено поплавками, совершая патрулирование над рекой Нил и Красным морем . [14] Она также продолжала выполнять дальние полеты, совершив перелет из Египта в Гамбию в 1930 году и выполнив четыре учебных полета в Южную Африку. [15] Эскадрилья заменила свои IIIF на Fairey Gordons (фактически IIIF с радиальным двигателем ) в январе 1933 года, [18] продолжив свои операции в поддержку Суданских сил обороны и патрулирование на гидросамолетах над Красным морем. [14]
В июле 1936 года эскадрилья была перевооружена на Vickers Vincent , хотя некоторые поплавковые Gordon сохранялись до июня 1939 года. [14] [19] В июне 1939 года эскадрилья начала эксплуатировать монопланы Vickers Wellesley , сохранив за собой звено Vincent для целей сотрудничества с армией. [6]
Чтобы противостоять итальянским войскам, вступающим в войну, эскадрилья переместилась на север в Эрковит и совершила свой первый боевой вылет Второй мировой войны против аэродрома Асмэра в Эритрее 11 июня 1940 года. [15] В августе 1940 года звено D, оснащенное Vincent, было отделено для формирования звена № 430, которое продолжило поддержку отряда «Гидеон » Орда Уингейта . [20] В декабре 1940 года 14-я эскадрилья , которая была перевооружена на Bristol Blenheims , передала свои старые Wellesley 47-й эскадрилье, что помогло восстановить численность эскадрильи (47-я эскадрилья уже потеряла 36 Wellesley из-за действий противника, аварий или механических поломок). Эскадрилья была дополнительно усилена в апреле 1941 года, когда она получила Wellesley из 223-й эскадрильи , когда та перевооружилась на Martin Marylands , а 47-я эскадрилья стала единственным подразделением, оснащенным Wellesley, действующим в Восточной Африке. [21] 47-я эскадрилья продолжала бомбить итальянские войска в Эритрее, пока они не сдались в мае 1941 года, а затем выполняла операции по поддержке британских и стран Содружества в Эфиопии, включая сброс грузов союзным войскам, вплоть до окончательной капитуляции Италии в Гондэре в ноябре 1941 года. [15] [21]
Эскадрилья переместилась в Египет, используя теперь уже старые Wellesley в противолодочных патрулях в RAF Kasfareet , в то время как в июле 1942 года она приобрела отряд торпедоносцев Bristol Beaufort из 42-й эскадрильи . Она совершила свои первые противокорабельные удары по вражеским конвоям, снабжающим Африканский корпус в Ливии 8 октября 1942 года. [15] Она продолжала эксплуатировать Beaufort для борьбы с судоходством, а также для сопровождения конвоев до 1943 года. В июне 1943 года эскадрилья, теперь базирующаяся в Тунисе, перевооружилась на Bristol Beaufighter . Теперь, лучше оснащенные для нанесения ударов по вражескому судоходству, они проводили вооруженную разведку в различных районах Средиземного и Эгейского морей в поисках судов для атаки. [6] [22]
Эскадрилья переместилась с Beaufighters в Индию в марте 1944 года, перевооружившись на de Havilland Mosquitos в октябре того же года. Это не было успехом, так как Mosquito были почти сразу же сняты с эксплуатации из-за поломок деревянной конструкции из-за жаркого и влажного индийского климата, и в ноябре она снова приобрела Beaufighter. [6] Вскоре они поддерживали операции в Бирме как дневными, так и ночными атаками с помощью ракет. Эскадрилья частично перевооружилась на Mosquitos в феврале 1945 года, причем и Beaufighters, и Mosquitos активно использовались для поддержки 14-й армии генерала Слима в ее наступлении на Мандалай . Она полностью перевооружилась на Mosquitos в апреле 1945 года, продолжая операции против японских войск до конца войны. После войны он переехал на Яву, чтобы действовать против индонезийских националистических сил , но был расформирован в Баттерворте 21 марта 1946 года. [23]
1 сентября 1946 года эскадрилья была переформирована на авиабазе Королевских ВВС в Кастине в Палестине, когда 644-я эскадрилья была перенумерована. Теперь это была транспортная эскадрилья, использующая переоборудованные четырехмоторные бомбардировщики Handley Page Halifax . Вскоре она вернулась в Соединенное Королевство, где летала на Halifax из RAF Fairford в роли армейской поддержки. [19] В сентябре 1948 года эскадрилья переехала на авиабазу Королевских ВВС Дишфорт , где стала первой эскадрильей Королевских ВВС, получившей четырехмоторный транспортный самолет Handley Page Hastings . Процесс переоборудования был ускорен, поскольку самолеты были необходимы для поддержки Берлинского воздушного моста , и 1 ноября 1948 года эскадрилья переехала в Шлезвигланд, недалеко от Киля в Западной Германии. [24] Самолет в основном использовался для перевозки угля, совершив 3000 рейсов в Берлин и перевезя 22 000 тонн грузов. [25] Когда блокада закончилась, эскадрилья вернулась в Соединенное Королевство, переместившись на базу ВВС Топклифф 22 августа 1949 года, где она оказывала поддержку воздушно-десантным войскам, а в мае 1953 года переместилась на базу ВВС Абингдон. [26]
В мае 1956 года эскадрилья стала первой, перевооружившейся на тяжелый транспортный самолет Blackburn Beverley , [14] большие самолеты использовались на маршрутах Транспортного командования по перевозке войск и грузов. Эскадрилья также поддерживала операции на Кипре, в Кувейте и Восточной Африке и выполняла полеты милосердия, связанные с наводнениями, засухами и стихийными бедствиями. Beverley был отозван, а эскадрилья расформирована 31 октября 1967 года. [19]
Эскадрилья была переформирована на авиабазе Фэрфорд в графстве Глостершир 25 февраля 1968 года для эксплуатации самолётов Lockheed C-130K Hercules и переведена на авиабазу Линехэм в сентябре 1971 года . [14]
Во время Фолклендской войны эскадрилья перебрасывала по воздуху грузы на остров Вознесения , а позднее сбрасывала людей и грузы на корабли британской оперативной группы в Южной Атлантике. Чтобы совершить перелет с острова Вознесения на Фолкленды, несколько Hercules получили дополнительные топливные баки и были оснащены дозаправочными зондами. [27] 47-я эскадрилья также готовилась перебросить элементы Специальной воздушной службы в Аргентину для прерванной операции «Микадо» . [28]
Самолеты Hercules C.1/C.3 были сняты с эксплуатации 28 октября 2013 года. [29]
47-я эскадрилья получила свой первый самолет Lockheed Martin C-130J Super Hercules 21 ноября 1999 года. [29]
Эскадрилья впоследствии активно участвовала в операции Telic в Ираке в 2000-х годах, а затем в операции Ellamy в Ливии в 2011 году. [30] Эскадрилья переехала на базу ВВС Великобритании Брайз-Нортон в 2011 году. [31]
25 августа 2017 года самолёт Hercules C4 ZH873 , эксплуатируемый эскадрильей, был серьёзно повреждён в ходе лётных операций во время операции Shader . [32] В ответ на проблему «усталости экипажа» в связи с этим инцидентом Королевские ВВС одобрили увеличение числа подготовленных экипажей для C-130J с 20 до 28 человек. [33]
В марте 2020 года эскадрилья была удостоена права разместить на своем штандарте боевую награду в знак признания ее роли в войне в Афганистане в период с 2001 по 2014 год. [34]
4 июня 2023 года 47-я эскадрилья провела последний боевой полет Hercules Королевских ВВС, когда Hercules C4 ZH871 вернулся из Акротири , Кипр, в Брайз-Нортон. [35] 8 июня 2023 года 47-я эскадрилья провела парад расформирования на авиабазе Брайз-Нортон под руководством принцессы Роял перед своим официальным расформированием 21 сентября 2023 года в связи со снятием с эксплуатации Hercules. [36] 14 июня 2023 года 47-я эскадрилья провела пролет трех самолетов над всеми четырьмя странами Соединенного Королевства, посетив многие места, связанные с историей Hercules и 47-й эскадрильи. [37] 23 июня 2023 года на прощальной вечеринке для Hercules на авиабазе ВВС Великобритании Брайз-Нортон в Оксфордшире группа 47-й эскадрильи выступила перед задней грузовой рампой Hercules, к ней присоединился вокалист Брюс Дикинсон , исполнивший песни группы Дикинсона Iron Maiden . [38] [39]
Эскадрилья была расформирована 21 сентября 2023 года, после того как 31 июля 2023 года штандарт эскадрильи был отправлен на хранение на базу Королевских ВВС Кранвелл. [40]
