Крыло было впервые организовано как 483-е транспортное авиакрыло во время Корейской войны , как воздушно-транспортная организация, приписанная к Дальневосточным военно-воздушным силам (позднее — Тихоокеанским военно-воздушным силам ).
История
Корейская война
C-119B 49–109 из 314-й транспортно-десантной группы крыла
Крыло было оснащено самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars и выполняло операции по перевозке войск и авиатранспортные операции на Дальнем Востоке, включая высадку войск и грузов в передовых районах зоны боевых действий, воздушную транспортировку десантных войск и оборудования, а также воздушную эвакуацию раненых. [1] В июне 1953 года, когда Корейская война приближалась к перемирию, все самолеты C-119 крыла перебросили по воздуху всю 187-ю полковую боевую группу (воздушно-десантную) из Кюсю , Япония, в Сеул и Чхунчхон, Южная Корея, чтобы предотвратить прорыв противника. [2] Это было крупнейшее массовое перемещение личного состава в истории боевых грузов на тот момент. [1] За свои действия в Корейской войне крыло получило Благодарность корейского президента .
C-130A аналогичен самолетам, приписанным к крылу
В период с апреля 1953 года по сентябрь 1954 года крыло помогало французским ВВС в Индокитае, обучая летные экипажи, эвакуируя раненых и обслуживая самолеты. [1] За эти действия крыло стало одним из первых подразделений в ВВС, получивших награду «Выдающееся подразделение ВВС» . В 1958 году крыло начало перевооружаться самолетами Lockheed C-130 Hercules . [3] Его переход был завершен к 1959 году. Оно выполняло транспортные обязанности на театре военных действий и участвовало в совместных учениях с армейскими подразделениями [2] до тех пор, пока не было расформировано в Японии 23 июня 1960 года. Его эскадрильи были переданы под прямое управление 315-й воздушной дивизии и передислоцированы на авиабазу Наха и авиабазу Тачикава в Японии, когда закрылась Асия. [4] [5]
Война во Вьетнаме
В августе 1966 года ВВС и Армия начали реализацию проекта Red Leaf, который передал бы ответственность за de Havilland Canada C-7 Caribou от Армии ВВС в соответствии с соглашением Джонсона-Макконнелла 1966 года . Персонал ВВС начал назначаться в армейские авиационные роты, летающие на Caribou. Начиная с конца октября персонал для формирования кадров для 483-го авиакрыла транспортных войск начал прибывать на авиабазу Камрань-Бэй , Южный Вьетнам. Кадры начали планировать перемещение операций на уровне эскадрилий из небольших армейских лагерей, где они действовали, на постоянные места, когда будут активированы подразделения ВВС. Хотя удаление Caribous из дельты Меконга и Анкхе было особенно спорным, Министерство обороны приказало, чтобы эскадрильи крыла размещались на объектах ВВС, а не на армейских постах. 1 января 1967 года крыло было организовано и взяло на себя операции Caribou. Две эскадрильи были размещены в заливе Камрань, на авиабазе Вунгтау и на авиабазе Фукат , [1] [6] [7] хотя подразделения поддерживались еще в шести местах. [b] В декабре 1967 года минометный обстрел Вьетконга аэродрома Кантхо повредил два крыла C-7. В результате самолеты крыла больше не размещались в Кантхо, на авиабазе Нячанг или на авиабазе Плейку . [8]
483-й полк получил задание по обеспечению воздушных перевозок внутри театра военных действий в поддержку гражданских действий вооруженных сил США, боевой поддержки и гражданской помощи по всей Республике Вьетнам. [9] [1] Caribou крыла оказались особенно ценными в снабжении лагерей спецназа и в значительной степени вытеснили Fairchild C-123 Providers при выполнении этой миссии. [10] Первоначально 537-й десантный транспортный эскадрон крыла был выделен для поддержки 1-й кавалерийской дивизии . Такое положение сохранялось до конца 1968 года, когда дивизия переместилась в южные провинции и была более эффективно поддержана эскадронами в заливе Камрань и Вунгтау. [11]
Самолеты C-7 обеспечивали транспортировку легких грузов на короткие расстояния на грубые взлетно-посадочные полосы в Южном Вьетнаме. Уникальные возможности C-7 для короткой посадки и взлета сделали транспортные самолеты Caribou жизненно важными для военных действий. Во многих случаях самолеты C-7A выполняли экстренные воздушные перевозки на взлетно-посадочные полосы и в районы боевых действий, куда не могли добраться никакие другие самолеты. Наиболее заметными были те, которые оказывали поддержку лагерям сил специального назначения в Центральном нагорье .
В июне 1968 года крыло перебросило рекордные 2420 боевых солдат за три дня между Дак Пеком , Бен Хетом и Дак То . В августе 1968 года были выполнены точечные ночные выброски в лагерях спецназа Дуклап, Ха Тхань и Тонле Чам . Боеприпасы и медикаменты сбрасывались на парашютах в зоны сброса площадью 75 квадратных футов, пока лагеря подвергались атакам. В июне 1969 года во время осады Бен Хета более 200 тонн боеприпасов, ГСМ, пайков, воды и медикаментов были сброшены на зону размером 100 x 200 футов, при этом каждый груз достиг цели и 100 процентов был возвращен.
В марте 1969 года на аэродроме Вунгтау была создана временная группа для осуществления командования и управления подразделениями крыла, расположенными там. [12] В июне 1970 года группа была расформирована [1], когда эскадрильи «Карибу» из Вунгтау переместились в залив Камрань. [13] С расформированием 459-й тактической воздушной эскадрильи в том же месяце все, кроме одной эскадрильи C-7, были размещены в крыле.
В марте 1970 года, когда 12-е тактическое истребительное крыло переместилось на авиабазу Фу Кат [14] , 483-е крыло стало принимающим крылом в заливе Камрань. В качестве следствия принятия на себя миссии поддержки для базы, организации поддержки, назначенные для крыла, провели ряд гражданских акций, включая строительство жилья, оказание поддержки детским домам и образовательным учреждениям и улучшение систем водоснабжения. [15]
В апреле 1970 года крыло, обозначенное как 483-е тактическое воздушное крыло с августа 1967 года, [1] помогло прорвать осаду лагеря спецназа Дак Сеанг . [15] Северовьетнамские войска окружили лагерь и, извлекая уроки из успеха воздушного пополнения запасов во время их атаки на лагерь Бен Хет в 1969 году , также установили позиции зенитной артиллерии вдоль вероятных коридоров воздушного пополнения запасов. В первый день осады два самолета C-7 крыла были отвлечены от своих запланированных миссий и выведены из Плейку, чтобы совершить первые выброски в лагерь. На следующий день C-7 был потерян вскоре после сброса груза. Пополнение запасов лагеря было настолько срочным, что все экипажи крыла, имеющие квалификацию для десантирования, были направлены в Плейку для поддержки операции, и в тот день было совершено одиннадцать вылетов под прикрытием Douglas A-1 Skyraiders . Экипажи приближались к лагерю с севера или юга, чтобы использовать рельеф местности для маскировки своих подходов от вражеского зенитного огня . Потеря третьего «Карибу» за пять дней побудила переключиться на пополнение запасов лагеря ночными выбросками, прикрытие и освещение которых обеспечивали боевые вертолеты Fairchild AC-119 Stinger . Большинство миссий выполняла 537-я эскадрилья, хотя в них участвовали все эскадрильи крыла [16]. Крыло совершило 100 вылетов с воздуха под сильным вражеским огнем за десять дней, доставив около 400 000 фунтов жизненно важных грузов. [15] Крыло получило вторую благодарность президента за эту операцию, эвакуацию более 2000 беженцев из Камбоджи и транспортировку президентской следственной группы по Юго-Восточной Азии в различные отдаленные места в Южном Вьетнаме. [17]
31 августа 1971 года оставшееся подразделение на авиабазе Фу Кэт, 537-я тактическая эскадрилья воздушных перевозок, было расформировано, вскоре за ней последовала 536-я тактическая эскадрилья воздушных перевозок . За пять лет полетов в составе 483-й эскадрильи самолеты C-7A Caribous перевезли более 4,7 миллиона пассажиров, что в среднем составляло более одного миллиона в год в период с 1967 по 1969 год. В то же время средний объем грузоперевозок крыла составлял более 100 000 тонн в год. [ необходима цитата ]
483-я группа авиабазы (позднее 483-я группа боевой поддержки), 1 января 1953 г. – 25 июня 1960 г., 31 марта 1970 г. – 31 мая 1972 г. [20]
483-я группа технического обслуживания и снабжения, 1 января 1953 г. – 8 декабря 1958 г. (не действовала с 15 марта 1956 г.)
483-я медицинская группа (позднее 483-й тактический госпиталь, 483-й госпиталь ВВС США), 1 января 1953 г. – 25 июня 1960 г., 31 марта 1970 г. – 31 мая 1972 г. [21] [22]
Тактическая группа, временная, 6483-я, 15 марта 1969 г. – 30 июня 1970 г. [1]
Расположен на аэродроме Вунгтау, Вьетнам [15]
Оперативные эскадрильи
Корейская война
21-я эскадрилья транспортеров : придана 1 июля 1957 г. – 7 декабря 1958 г., назначена 8 декабря 1958 г. – 25 июня 1960 г. [23]
815-я эскадрилья транспортеров : придана 15 марта 1956 г. – 8 декабря 1958 г., назначена 8 декабря 1958 г. – 25 июня 1960 г. [4]
816-я эскадрилья транспортеров : придана 15 марта 1956 г. – 8 декабря 1958 г., назначена 8 декабря 1958 г. – 25 июня 1960 г. [26]
817-я эскадрилья транспортеров : придана 15 марта 1956 г. – 8 декабря 1958 г., назначена 8 декабря 1958 г. – 25 июня 1960 г. [5]
6461-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 6461-я авиатранспортная эскадрилья): 1 января 1953 г. – 24 июня 1955 г. (прикреплена) [1]
Война во Вьетнаме
Воздушные транспортные подразделения (1967-1972)
457-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 457-я тактическая воздушная транспортная эскадрилья): 1 января 1967 г. – 30 апреля 1972 г. [1] [c]
458-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 458-я тактическая воздушная транспортная эскадрилья): 1 января 1967 г. – 1 марта 1972 г. [27] [d]
459-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 459-я тактическая воздушная транспортная эскадрилья): 1 января 1967 г. – 1 июня 1970 г. [28] [e] (авиабаза Фукат, Вьетнам)
535-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 535-я тактическая воздушная эскадрилья): 1 января 1967 г. – 24 января 1972 г. [29] [ф] (прикреплена к временной тактической группе 6483-й, 15 марта 1969 г. – 30 июня 1970 г.) (аэродром Вунгтау до 21 июня 1970 г.)
536-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 536-я тактическая воздушная транспортная эскадрилья): 1 января 1967 г. – 15 октября 1971 г. [1] [г] (прикреплена к временной тактической группе 6483-й, 15 марта 1969 г. – 30 июня 1970 г.) (аэродром Вунгтау примерно до 1 июля 1970 г.)
537-я транспортная эскадрилья (позднее 537-я тактическая транспортная авиация): 1 января 1967 г. – 31 августа 1971 г. [30] [h] (авиабаза Фукат, Вьетнам)
Королевские ВВС Австралии, транспортный звено во Вьетнаме (позднее 35-я эскадрилья RAAF [i] январь 1967 г. – февраль 1972 г. (авиабаза Вунгтау, Вьетнам)
6466-й госпиталь ВВС США: ок. 1 июля 1954 г. – 25 июня 1960 г. [33]
483-я эскадрилья по обслуживанию авионики: 15 июля 1971 г. – 30 апреля 1972 г. [20]
483-я полевая эскадрилья технического обслуживания (позднее 483-я объединенная эскадрилья технического обслуживания самолетов, 483-я полевая эскадрилья технического обслуживания): 8 марта 1958 г. – 25 июня 1960 г., 1 января 1967 г. – 13 мая 1972 г. [20]
483-я эскадрилья технического обслуживания летной техники: 8 марта 1958 г. – 18 декабря 1959 г. [33]
483-я эскадрилья периодического технического обслуживания (позднее 483-я эскадрилья организационного технического обслуживания): 8 марта 1958 г. – 25 июня 1960 г., 10 декабря 1970 г. – 30 апреля 1972 г. [20]
483-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов, 15 июля 1971 г. – 30 апреля 1972 г. [20]
6483-я эскадрилья технического обслуживания воздушных судов: 22 августа 1957 г. – 8 марта 1958 г. [34]
6483-я эскадрилья периодического технического обслуживания: 22 августа 1957 г. – 8 марта 1958 г. [34]
Станции
Авиабаза Асия, Япония, 1 января 1953 г. - 25 июня 1960 г.
Авиабаза Камрань Бэй, Южный Вьетнам, 15 октября 1966 г. – 31 мая 1972 г. [1]
Самолеты
Награды
Президентский блок цитаты
Юго-Восточная Азия 21 января 1968 г. – 12 мая 1968 г. [35]
Юго-Восточная Азия 1 апреля 1970 г. – 30 июня 1970 г. [36]
Награда ВВС США «Выдающееся подразделение» с эмблемой «V»
^ ab Без подписи автора. "Abstract, History 483d Troop Carrier Wing, Jan–Jun 1953". Air Force History Index . Получено 28 октября 2012 г. .
↑ Без подписи. «Аннотация, История 483d Troop Carrier Wing, Янв–Июнь 1958». Индекс истории ВВС . Получено 28 октября 2012 г.
^ ab Haulman, Daniel L. (7 апреля 2008 г.). "Информационный листок 815-й эскадрильи воздушных перевозок (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 13 декабря 2016 г.
^ ab Haulman, Daniel L. (22 апреля 2015 г.). "Информационный листок 817-й экспедиционной воздушной эскадрильи (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 13 декабря 2016 г.
^ "459-я тактическая авиаэскадрилья". Ассоциация C-7A Caribou. 1 августа 2011 г. Получено 2 августа 2024 г.
↑ Боуэрс, стр. 353-355.
^ Боуэрс, стр.364
↑ Без подписи. «Аннотация, История 483d Troop Carrier Wing, Янв–Июнь 1967». Индекс истории ВВС . Получено 28 октября 2012 г.
^ Боуэрс, стр. 353
^ Боуэрс, стр. 357, 365
↑ Без подписи. «Аннотация, История 483d Tactical Airlift Wing, Oct–Dec 1969». Air Force History Index . Получено 28 октября 2012 г.
^ Боуэрс, стр. 522
↑ Равенштейн, стр. 27
^ abcd Без подписи. "Abstract, History 483d Tactical Airlift Wing, Apr–Jun 1970". Air Force History Index . Получено 28 октября 2012 г. .
↑ Боуэрс, стр. 527-32.
↑ См. Robertson, Patsy (12 апреля 2014 г.). «Информационный листок 535-й эскадрильи воздушных перевозок (PACAF)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 г. Получено 27 ноября 2016 г.
^ "35-я эскадрилья RAAF, Вьетнам". Australian War Memorial . Получено 22 мая 2018 г.
^ Робертсон, Пэтси (14 декабря 2010 г.). "Информационный листок 314 Operations Group (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 13 декабря 2016 г.
^ abcde Аннотация, 483 Tac Airlift Wing Subordinate Unit Histories Oct–Dec 1971 (дата обращения 28 октября 2012 г.)
↑ См . аннотацию, История медицинской группы 403d, декабрь 1952 г. (дата обращения: 28 октября 2012 г.)
^ Аннотация, История 483-го госпиталя ВВС США, июль 1971 г. – май 1972 г. (дата обращения: 28 октября 2012 г.) В истории отмечается, что госпиталь стал центром детоксикации от наркотической зависимости для всего личного состава ВВС во Вьетнаме.
^ Кейн, Роберт Б. (29 апреля 2010 г.). "Информационный листок 21-й эскадрильи воздушных перевозок (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 13 декабря 2016 г.
^ Бейли, Карл Э. (16 марта 2015 г.). «Информационный листок 36-й эскадрильи воздушных перевозок (PACAF)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 г. Получено 13 декабря 2016 г.
^ Робертсон, Пэтси (16 марта 2015 г.). «Информационный листок 37-й эскадрильи воздушных перевозок». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 30 июня 2016 г. Получено 13 декабря 2016 г. Информационный листок AFHRA, 37-я воздушная эскадрилья] (дата обращения: 27 октября 2012 г.)
↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 766–767.
^ "Информационный листок 458-й эскадрильи воздушных перевозок". Агентство исторических исследований ВВС. 8 апреля 2008 г. Получено 13 декабря 2016 г.
^ Робертсон, Пэтси (20 февраля 2015 г.). «Информационный листок 459-й эскадрильи воздушных перевозок (PACAF)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 13 декабря 2016 г.
^ Робертсон, Пэтси (3 апреля 2014 г.). «Информационный листок 535-й эскадрильи воздушных перевозок (PACAF)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 г. Получено 13 декабря 2016 г.
^ Робертсон, Пэтси (22 августа 2011 г.). "Информационный листок 537-й эскадрильи воздушных перевозок (PACAF)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 13 декабря 2016 г.
^ Доллман, TSG Дэвид (18 октября 2016 г.). "Информационный листок 20-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 13 декабря 2016 г.
^ Робертсон, Пэтси (6 февраля 2012 г.). «Информационный листок 90-й истребительной эскадрильи (PACAF)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 13 декабря 2016 г.
^ ab Без подписи автора. "Abstract, History 483d Troop Carrier Wing, Jul–Dec 1959". Air Force History Index . Получено 28 октября 2012 г. .
^ ab Без подписи автора. "Abstract, History 483d Troop Carrier Wing, Aug–Dec 1957". Air Force History Index . Получено 28 октября 2012 г. .Аннотация, История 483-го авиакрыла, август–декабрь 1957 г. | издатель=Индекс истории ВВС|дата доступа=28 октября 2012 г.}})
^ abcdef AF Брошюра 900-2, 15 июня 71, стр. 403
^ abcde AF Pamphlet 900-2, Том II, 30 сентября 76, стр. 76
Bowers, Ray L. (1999) [1983]. Тактические воздушные перевозки (PDF) . Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B00DJU4SGA . Получено 12 июля 2019 г.
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
"AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits" (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 15 июня 1971 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 г. . Получено 11 августа 2016 г. .
"AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits, Vol II" (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 30 сентября 1976 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 г. Получено 11 августа 2016 г.
Дальнейшее чтение
Эндикотт, Джуди Г., ред. (2001). ВВС США в Корее, кампании, подразделения и станции 1950–1953 (PDF) . Maxwell AFB, AL: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN 0-16-050901-7.
Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950-1953 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4.
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Nalty, Bernard C. (1986). Воздушная мощь и битва за Кхесань (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-1410222589. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2015 г. . Получено 7 июля 2015 г. .
Внешние ссылки
Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время
.jpg/1280px-Fairchild_C-119B_of_the_314th_Troop_Carrier_Group_in_flight,_1952_(021001-O-9999G-016).jpg)
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
