494-я истребительная эскадрилья

Воинская часть

494- я истребительная эскадрилья ^[5] (494th FS), известная как «Пантеры» , является частью 48-го истребительного крыла на авиабазе Лейкенхит в Великобритании, где она использует истребители McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle .

Миссия

494-я эскадрилья — это боеспособная эскадрилья McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, способная выполнять стратегические атаки, пресечения и противовоздушные миссии в поддержку ВВС США в Европе , Европейского командования США и операций НАТО . Она использует полный спектр боеприпасов для завоевания превосходства в воздухе и наземных атак, включая самое передовое высокоточное оружие в арсенале ВВС США. Эскадрилья способна быть развернута на любом театре военных действий в мире. ^[6]

История

Вторая мировая война

Активизированная как учебная эскадрилья Юго-восточного воздушного округа армейского воздушного корпуса , оснащенная различными самолетами второй линии, как одномоторными, так и двухмоторными, готовившая своих пилотов и обслуживающий персонал к возможным боям. После атаки на Перл-Харбор эскадрилья летала на противолодочных патрулях с марта по апрель 1942 года. Возобновив подготовку летного состава, многие из членов группы продолжили службу в эскадрильях, размещенных в Европе и на Тихоокеанском театре военных действий.

В конце концов, в 1944 году перешел под командование истребителей AAF III , подготовил запасных пилотов для P-47 Thunderbolt , в январе 1944 года преобразован в оперативную истребительную эскадрилью с окончанием обучения RTU. Развернут на Европейском театре военных действий (ETO), назначен в IX истребительное командование в Англии, март 1944 года.

Почти сразу после прибытия эскадрилья начала строгую программу подготовки, выполняя пикирующие бомбометания, планирующие бомбометания, ночные полеты, навигацию на малых высотах, постановку дымовых завес, разведку и патрулирование конвоев. В течение следующих двух месяцев количество вылетов неуклонно росло, и 20 апреля 1944 года эскадрилья выполнила свою первую боевую миссию — беспрецедентную истребительную зачистку оккупированного французского побережья.

Помогал вторжению в Нормандию, сбрасывая бомбы на мосты и огневые позиции, атакуя железнодорожные пути и поезда и предоставляя визуальные разведывательные отчеты. Переехал во Францию ​​в середине июня 1944 года, поддерживая наземные операции союзных войск, продвигавшихся на восток через северную Францию ​​в течение всей войны: в основном оказывая поддержку Первой армии США . В конце концов был размещен в оккупированной Германии в День победы.

5 июля 1945 года эскадрилья прибыла в Лан, Франция . Через несколько недель пребывания во Франции эскадрилья получила приказ вернуться в США. Поскольку многие члены расстались в порту, оставшиеся организовали штаб-квартиру на базе Сеймур Джонсон Филд , Северная Каролина , и были запрограммированы на развертывание на Окинаве для участия в запланированном вторжении в Японию . Обучение было прекращено после атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки и внезапного окончания войны на Тихом океане .

Два месяца спустя, 7 ноября 1945 года, эскадрилья была расформирована в ходе масштабного послевоенного сокращения численности личного состава.

Холодная война

Эскадрилья F-86F ^{[примечание 1]}

Возобновлена ​​в 1952 году как эскадрилья истребителей-бомбардировщиков НАТО , приписанная к Франции. Первоначально оснащена F-84G Thunderjets , модернизирована в 1954 году до самолетов F-86F Sabre . Проводила учения по боевой готовности и тактические оценки. Оттачивала навыки бомбометания и стрельбы. Эскадрилья часто отправлялась на авиабазу Уилус в Ливии для обучения.

Эскадрилья F-100D ^{[примечание 2]}

Истребители F-100D 48-го тактического истребительного крыла на авиабазе Шомон в 1957 году ^{[примечание 3]}

Затем в конце 1956 года эскадрилья перешла на F-100D Super Sabre . Однако ядерное оружие F-100 вызвало разногласия с Францией по вопросам хранения и охраны атомного оружия в НАТО, что привело к решению о выводе подразделений ВВС, способных нести атомное оружие, с французской территории. 15 января 1960 года эскадрилья и ее 48-й TFW переехали на базу ВВС Великобритании Лейкенхит .

В период с 1960 по 1972 год флот F-100 эскадрильи поддерживал свою готовность, участвуя в ряде учений USAFE и НАТО по реагированию на возможную агрессию со стороны Советского Союза. Они прошли ряд тактических оценок НАТО. Эскадрилья провела несколько развертываний в Турции, Италии, Испании и по всему Соединенному Королевству.

Начиная с конца 1971 года эскадрилья начала переоборудование в McDonnell Douglas F-4D Phantom II, при этом самолеты были переведены из 81-го TFW в RAF Bentwaters. Переоборудование в F-4D заняло несколько лет, последний F-100 улетел в августе 1974 года. С прибытием Phantoms F-4 приняли общий хвостовой код «LK». Этот хвостовой код продержался всего несколько месяцев, так как в июле и августе 1972 года 48-й TFW был перекодирован в «LN».

Служба F-4 в эскадрилье была недолгой, так как операция "Ready Switch" перевела активы F-4D в 474-ю TFW на авиабазе Неллис в Неваде. 474-я отправила свои F-111A компании General Dynamics в 347-ю TFW на авиабазе Маунтин-Хоум в Айдахо, а 347-я отправила свои F-111F в Лейкенхит в начале 1977 года. В отличие от предыдущего перехода F-4, смена F-111 прошла быстро и без каких-либо существенных проблем. Почти сразу после смены самолета эскадрилья начала серию ежемесячных учений и развертываний, в ходе которых Liberty Wing побывал в Италии, Иране, Греции и Пакистане.

Эскадрилья F-111F ^{[примечание 4]}

494-й полк также участвовал в операции «Каньон Эльдорадо» — воздушном налете на Триполи, Ливия, 14 и 15 апреля 1986 года. С января по февраль 1991 года он выполнял боевые задания в Юго-Западной Азии в рамках операции «Буря в пустыне». ^[3]

Современная эпоха

В разгар организационных изменений эскадрилья снова сменила самолеты, заменив F-111 на F-15E Strike Eagle в начале февраля 1992 года. Strike Eagle олицетворял собой переход от строго наземных атак к двойной задаче для 494-й эскадрильи: воздушное пресечение и завоевание превосходства в воздухе .

Эскадрилья участвовала в операции «Одиссея Рассвет» в Ливии в марте 2011 года, а также в многочисленных развертываниях в Юго-Западной Азии, оказывая поддержку экспедиционным подразделениям ВВС в рамках продолжающейся глобальной войны с терроризмом в рамках операции «Иракская свобода» (OIF) и операции «Несокрушимая свобода» (OEF). ^[3]

Когда компоненты эскадрильи являются основным источником сил, развертываемых для поддержки экспедиционных операций, временное подразделение обозначается как 494-я экспедиционная истребительная эскадрилья .

Весной 2019 года 494-я истребительная эскадрилья была объявлена ​​обладателем награды Raytheon Trophy 2018. Эскадрилья получила 66-летний трофей — общевойсковую награду, спонсируемую оборонным подрядчиком Raytheon, — за свои общие показатели и в знак признания шестимесячного развертывания на Ближнем Востоке. ^[7]

В середине октября 2023 года самолеты F-15E Strike Eagle 494-й истребительной эскадрильи были направлены в Центральное командование США для усиления воздушных операций на всем Ближнем Востоке в ответ на войну Израиля и ХАМАС 2023 года . ^[8]

13-14 апреля 2024 года 494-й F-15E помогал оборонять Израиль от натиска беспилотников и ракет земля-воздух, запущенных из Ирана. F-15E 494-го, действуя совместно с F-15E из 335-й FS, записали на свой счет более 70 уничтоженных иранских беспилотников во время боевого воздушного патрулирования.

После операции 13-14 апреля президент Соединенных Штатов вызвал командующих офицеров 335-й и 494-й FS. Президент похвалил эскадрильи F-15E за их превосходное летное мастерство и навыки пилотирования при защите Израиля и военнослужащих США в зоне ответственности.

Родословная

• Сформирована как 57-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименована в 57-ю бомбардировочную эскадрилью (пикирующая) 28 августа 1942 г.

10 августа 1943 года переименована в 494-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью.

Переименована в 494-ю истребительную эскадрилью , одномоторная, 30 мая 1944 г.

Расформирован 7 ноября 1945 г.

• 25 июня 1952 года переименована в 494-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью.

Активирован 10 июля 1952 г.

8 июля 1958 года переименована в 494-ю тактическую истребительную эскадрилью.

Переименована в 494-ю истребительную эскадрилью 30 ноября 1991 года ^[3]

Задания

• 48-я бомбардировочная группа (позднее 48-я истребительно-бомбардировочная группа, 48-я истребительная группа), 15 января 1941 г. – 7 ноября 1945 г.
• 48-я истребительно-бомбардировочная группа, 10 июля 1952 г.
• 48-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее 48-е тактическое истребительное крыло, 48-е истребительное крыло), 8 декабря 1957 г.

Прикреплен к 48-му истребительному крылу [временно], 2 сентября 1990 г. – 15 марта 1991 г.

Прикреплен к 7440-му смешанному крылу, сентябрь–декабрь 1991 г.

• 48-я оперативная группа, 31 марта 1992 г. – настоящее время ^[3]

Станции

• Армейская авиабаза Саванна , Джорджия, 15 января 1941 г.
• Уилл Роджерс Филд , Оклахома, 23 мая 1941 г.
• Авиабаза Саванна, Джорджия, 7 февраля 1942 г.
• Ки-Филд , Миссисипи, 28 июня 1942 г.
• Уильям Нортерн Филд , Теннесси, 15 августа 1943 г.
• Аэродром Уолтерборо , Южная Каролина, 27 января – 13 марта 1944 г.
• RAF Ibsley (база 347), ^[9] Англия, 29 марта 1944 г.
• Аэродром Де-Жюмо (А-4), Франция , 4 июля 1944 г.
• Велизи-Виллакубле (А-42), ^[10] Франция, 29 августа 1944 г.
• Аэродром Камбре/Ньерньи (A-74), ^[10] Франция (1944)
• Аэродром Синт-Трюйден (А-92), ^[10] Бельгия, 15 сентября 1944 г.
• Аэродром Кельц (Y-54), ^[10] Германия, 26 марта 1945 г.
• Аэродром Кассель-Ротвестерн (R-12), ^[10] Германия, ок. 17 апреля 1945 г.
• Аэродром Иллесхайм (R-10), ^[10] Германия, 29 апреля 1945 г.
• Лан , Франция, 5 июля – август 1945 г.
• Сеймур Джонсон Филд , Северная Каролина, 9 сентября – 7 ноября 1945 г.
• Авиабаза Шомон-Семутье , Франция, 10 июля 1952 года.
• RAF Lakenheath , Англия, 15 января 1960 г. – настоящее время.

Место дислокации: Таиф , Саудовская Аравия, 2 сентября 1990 г. – 15 марта 1991 г.

Место дислокации: авиабаза Инджирлик , Турция, сентябрь–декабрь 1991 г.

Развернута в: Авиано , Италия, 48 EFW вместе с 555-й эскадрильей F-16 Triple Nickel, март-июнь 1999 г. ^[11]

Самолеты

^[3]

Операции

• Вторая мировая война
• Операция «Каньон Эльдорадо»
• Операция «Буря в пустыне»
• Операция «Союзная сила»
• Операция «Несокрушимая свобода»
• Операция «Иракская свобода»
• Операция «Одиссея Рассвет»
• Операция «Врожденная решимость» ^[3]

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. Самолет — North American F-86F-35-NA, серийный номер 53-1222 в 1955 году.
2. Самолет — North American F-100D-15-NA Super Sabre, серийный номер 54-2277.
3. Самолет на переднем плане, серийный номер 54-2222, является самолетом командира крыла. Обратите внимание на синие, желтые и красные полосы на вертикальном стабилизаторе, символизирующие цвета 492-й (синяя), 493-й (желтая) и 494-й (красная) эскадрилий.
4. Самолет — General Dynamics F-111F Aardvark, серийный номер 74-184.

Цитаты

1. Нуньес, Эмерсон (15 сентября 2016 г.). «Пантеры рыщут в TLP». Королевские ВВС Лейкенхит . Получено 15 апреля 2021 г.
2. Dollman, TSG Davis (15 мая 2017 г.). «Информационный листок 494 истребительной эскадрильи (USAFE)». Агентство исторических исследований ВВС. Получено 23 ноября 2018 г.
3. Доллман, TSG Дэвис (15 мая 2017 г.). "Информационный листок 494 истребительной эскадрильи (USAFE)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 23 ноября 2018 г.
4. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 596.
5. Ньюдик, Томас (28 апреля 2021 г.). «F-15E Strike Eagle Smart-Bomb Transports Are Hauling Munitions Around The Middle East». The Drive . Получено 30 апреля 2021 г.
6. Без подписи (1 августа 2013 г.). «Информационные листы: 48-я оперативная группа». 48-е истребительное крыло, связи с общественностью. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Получено 23 ноября 2018 г.
7. "Эскадрилья Лейкенхита завоевывает награды, выполнив 2000 миссий против Исламского государства в прошлом году". Stars and Stripes . Получено 6 октября 2019 г.
8. «Истребители F-15E Strike Eagles укрепляют оборонную позицию США на Ближнем Востоке». www.afcent.af.mil . 14 октября 2023 г.
9. Номер станции в Андерсоне.
10. Номера аэродромов в Джонсоне.
11. Информация о станциях в Доллмане, если не указано иное.

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
• Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Исторический исследовательский центр ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

Дальнейшее чтение

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маколифф, Джером Дж. Военно-воздушные силы США во Франции, 1950–1967 . 2005.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Внешние ссылки

• Информационный бюллетень 48-й оперативной группы