52-й истребительный авиаполк

52- е истребительное крыло ( 52 FW ) — крыло ВВС США, базирующееся на авиабазе Шпангдалем , Германия. Оно летает на истребителях F-16CJ . Оно было сформировано в 1948 году, но унаследовало существенные элементы своей истории от 52-й истребительной группы времен Второй мировой войны , которая сейчас является 52-й оперативной группой , подчиняющейся крылу.

Крыло обеспечивает ВВС США в Европе - ВВС Африки и/или Верховного главнокомандующего ОВС НАТО в Европе готовыми к выполнению задач персоналом и системами. Назначенному самолету F-16 может быть поручено подавлять противовоздушную оборону противника, оказывать непосредственную авиационную поддержку , осуществлять воздушное пресечение, противовоздушную оборону, стратегическую атаку и поисково -спасательные операции . Крыло также поддерживает непредвиденные обстоятельства и операции, не связанные с войной, по мере необходимости.

Совместно с крыльями USAFE на авиабазе Рамштайн , Германия, 52-е истребительное крыло напрямую поддерживает миссию стратегической мобильности, которая когда-то проводилась на авиабазе Рейн-Майн , Германия. Крыло обеспечивает логистическую поддержку самолетов C-17 Globemaster III и C-5 Galaxy , экипажа, пассажиров и грузов для поддержания операций воздушной мобильности по всей Европе, Африке и Юго-Западной Азии . 52-е истребительное крыло также поддерживает Центр передового опыта по совместному огневому делу USAFE, чья миссия заключается в проведении совместных и комбинированных тренировок, направленных на эффективную интеграцию и применение тактических огней.

Подчиненные организации

Крыло уполномочено на 5000 военнослужащих и гражданских лиц. Крыло организовано с пятью группами, отвечающими за операции, техническое обслуживание, поддержку миссии и медицинские операции, и имеет штаб-квартиру.

52-я оперативная группа ( 52 ОГ )^[3]

52-я эскадрилья оперативной поддержки (52 OSS)
480-я истребительная эскадрилья (480 FS) - General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Отряд 1 (52 OG Det 1) авиабаза Ласк , Польша
Отряд 2 (52 OG Det 2) Авиабаза Мирославец , Польша — General Atomics MQ-9 Reaper ^[4]

52-я группа технического обслуживания ( 52 MXG ) ^[5]

52-я эскадрилья технического обслуживания самолетов (52 AMXS)
52-я ремонтная эскадрилья (52 MXS)

52-я медицинская группа ( 52 ЦРТ ) ^[6]

52-я оперативная медицинская эскадрилья готовности (52 OMRS)
52-я эскадрон медицинских операций (52 HCOS)
52-я медицинская эскадрилья поддержки (52 MDSS)
852-я медицинская эскадрилья (852 MDS) авиабазы НАТО Гайленкирхен , Германия

52-я группа поддержки миссии ( 52 MSG ) ^[7]

52-я инженерная эскадрилья (52 CES)
52-я эскадрилья связи (52 CS)
52-я контрактная эскадрилья (52 CONS)
52-я эскадрилья поддержки сил (52 FSS)
52-я эскадрилья обеспечения готовности к логистике (52 LRS)
52-я эскадрилья сил безопасности (52 SFS)
470-я эскадрилья авиабазы (470 ABS) Авиабаза НАТО Гайленкирхен, Германия

52-я группа технического обслуживания боеприпасов ( 52 MMG ) ^[8]

701-я эскадрилья поддержки боеприпасов (701 MUNSS), авиабаза Кляйне Брогель , Бельгия
702-я эскадрилья поддержки боеприпасов (702 MUNSS) авиабаза Бюхель , Германия
703-я эскадрилья поддержки боеприпасов (703 MUNSS), авиабаза Волкел , Нидерланды
704-я эскадрилья поддержки боеприпасов (704 MUNSS) авиабаза Геди , Италия

История

Холодная война

Созданное 10 мая 1948 года как 52-е истребительное всепогодное крыло, крыло служило в Соединенных Штатах в качестве подразделения противовоздушной обороны на северо-востоке Соединенных Штатов с 1947 года до конца 1968 года. ^[9]

52-я была восстановлена 18 августа 1955 года и обозначена как 52-я истребительная группа (воздушная оборона). Она была приписана к Командованию воздушной обороны и оснащена самолетами North American F-86 Sabre . Она снова служила в качестве подразделения противовоздушной обороны на юго-востоке Соединенных Штатов.

В декабре 1971 года он стал принимающим крылом на авиабазе Шпангдалем, Германия, и унаследовал тактические эскадрильи от 36-го тактического истребительного крыла на близлежащей авиабазе Битбург . Крыло принимало участие в многочисленных тактических учениях, операциях и испытаниях USAFE и НАТО и обеспечивало непосредственную авиационную поддержку, пресечение и операции по обороне базы. Оно действовало с другими силами НАТО в частых программах «обмена эскадрильями» и принимало базирующиеся в США подразделения на временной службе в Европе. В январе 1973 года была добавлена миссия по подавлению обороны Wild Weasel . После октября 1985 года, используя самолеты модели F-4 Phantom II , подавление обороны стало единственной тактической миссией крыла. В 1987 году 52-й приобрел F-16 Falcons и стал первым крылом, объединившим F-16C с F-4G для формирования групп охотников/убийц в отдельных истребительных эскадрильях .

С сентября 1990 по март 1993 года оно направляло самолеты и персонал в стратегические пункты в Саудовской Аравии и Турции в поддержку освобождения Кувейта . Ближе к концу 1992 года оно начало получать самолеты A-10 Thunderbolt II . В 1994 году оно получило F-15 Eagles, но потеряло свои F-4G. В январе и декабре 1999 года крыло поддерживало операции Northern Watch , Allied Force и Decisive Forge с многочисленными развертываниями в Италии и Турции.

Двадцать первый век

После террористических атак на Всемирный торговый центр и Пентагон в США 11 сентября 2001 года 52-е истребительное крыло начало подготовку к возможному выполнению боевых задач. В течение месяца крыло развернуло людей и оборудование для поддержки операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане и вокруг него . 22-я экспедиционная истребительная эскадрилья начала летные операции в развернутом месте в поддержку войны с терроризмом в течение 100 часов с момента уведомления о выполнении задач.

Личный состав 52-й эскадрильи продолжал участвовать в операции «Несокрушимая свобода» примерно в 2020 году.

В апреле 2010 года численность крыла была сокращена на треть. Двадцать F-16C были переданы в 148-е истребительное крыло Национальной гвардии Миннесоты , один F-16 был передан на авиабазу Эдвардс , Калифорния . Все самолеты были из 22-й истребительной эскадрильи. ^[10] В результате сокращения F-16 22-я и 23-я истребительные эскадрильи были расформированы 13 августа 2010 года и сформировали одну «новую» эскадрилью — 480-ю истребительную эскадрилью . ^[11]

18 июня 2013 года 81-я истребительная эскадрилья была расформирована на авиабазе Шпангдалем в Германии. Расформирование ознаменовало конец операций A-10 в Европе на тот момент. ^[12]

В декабре 2014 года командир крыла полковник Питер Билодо, командовавший крылом в течение шести месяцев, был освобожден от командования за «потерю веры и уверенности в своем руководстве». ^[13] Его заместитель исполнял обязанности командира до тех пор, пока полковник Макфолл не принял командование. ^[14]^[13]

1 апреля 2017 года 606-я эскадрилья управления воздушным движением, отряд 1, была расформирована на авиабазе Шпангдалем в Германии после передислокации на авиабазу Авиано в Италии.

Родословная

Создан как 52-й истребительный авиаполк, всепогодный , 10 мая 1948 г.

Активирован 9 июня 1948 г.

Переименован в 52-е истребительное всепогодное крыло 20 января 1950 г.

Переименован в 52-е истребительно-перехватывающее крыло 1 мая 1951 г.

Расформирован 6 февраля 1952 года, личный состав и подчиненные части приписаны к 4709-му авиакрылу ПВО .

Переименован в 52-е истребительное авиакрыло (ПВО) и сформирован 11 апреля 1963 г.

Организован 1 июля 1963 года.

Деактивирован 30 сентября 1968 г.

Переименован в 52-е тактическое истребительное крыло 12 ноября 1971 г.

Активирован 31 декабря 1971 г.

Переименован в 52-е истребительное авиакрыло 1 октября 1991 года.

Задания

Компоненты

Крыло

84-й истребительный авиаполк (всепогодный) : придан 1 июня 1949 г. – 2 июня 1951 г.

Группа

52-й истребительный (позднее 52-й оперативный) : 9 июня 1948 г. – 6 февраля 1952 г.; 31 марта 1992 г. – настоящее время

Эскадрильи

2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : 1 июля 1963 г. – 30 сентября 1968 г.
22-я истребительная эскадрилья : 1 апреля 1994 г. – 13 августа 2010 г.
23-я истребительная эскадрилья : 31 декабря 1971 г. – 13 августа 2010 г. (выделена 17 января – 15 марта 1991 г.)
39-я тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы : 31 декабря 1971 г. – 1 января 1973 г.
58-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 8–22 августа 1975 г.
81-й тактический истребительный (позднее 81-й истребительный) : 15 января 1973 г. – 18 июня 2013 г.
98-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : 1 июля 1963 г. – 30 сентября 1968 г.
105-й истребительно-перехватчик : придан 1 апреля 1951 г. – 6 февраля 1952 г.
334-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 9–23 сентября 1975 г.
335-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 11–25 июля 1975 г.
336-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 29 августа – 20 сентября 1976 г.
457-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 13–27 августа 1977 г.
480-й тактический истребительный (позднее 480-й истребительный) : 15 ноября 1976 г. – 31 марта 1993 г.; 13 августа 2010 г. – настоящее время
562-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 12–30 августа 1977 г.
606-я эскадрилья управления воздушным движением: 30 сентября 1995 г. - 1 апреля 2017 г.

Станции

Митчел-Филд (позднее — база ВВС) , Нью-Йорк, 9 июня 1948 г.
Авиабаза Макгуайр , Нью-Джерси, 4 октября 1949 г. – 6 февраля 1952 г.
База ВВС округа Саффолк , Нью-Йорк, 1 июля 1963 г. – 30 сентября 1968 г.
Авиабаза Шпангдалем , Германия, 31 декабря 1971 г. – настоящее время

Самолет эксплуатируется

P/F-51 «Мустанг» (1947–1948)
F-82 Твин Мустанг (1948–1952)
F-94 «Старфаер» (1950–1952)
F-47 «Тандерболт» (1951–1952)
F-101 Вуду (1963–1968)
Эсминец Б-66 (1971–1972)
F-4 Фантом II (1971–1994)
B-57 Канберра , 1974,1975
А-7 Корсар II (1976)
F-105 Тандерчиф (1976–1977)
F-15 Игл (1994–1999)
F-16 Fighting Falcon (1987–настоящее время)
А-10 Тандерболт II (1992–2013)

Смотрите также

Ссылки

Примечания

↑ Эмблема была обновлена 3 декабря 1996 года. Первоначально она была одобрена для 52-й истребительно-перехватывающей группы 11 января 1951 года. Робертсон, Информационный листок 52-го истребительного крыла. Ее геральдическое описание: «Quarterly per fess nebuly, first and fourth argent, each charge with dagger in pale point down-gules, hilt and pommel of same, grip or; second quarter larue; third quarter, sable». Маурер, стр. 115.

Цитаты

^ "Полковник Кевин М. Крофтон". Авиабаза Шпангдалем . Получено 21 июня 2024 г.
^ Робертсон, Пэтси (7 мая 2013 г.). "Информационный листок 52-го истребительного крыла (USAFE)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 2 мая 2015 г.
^ "52nd Operations Group". Авиабаза Шпангдалем . Получено 7 мая 2023 г.
^ "52nd Fighter Wing". Авиабаза Шпангдалем . Получено 7 мая 2023 г.
^ "52nd Maintenance Group". Авиабаза Шпангдалем . Получено 7 мая 2023 г.
^ "52nd Medical Group". Авиабаза Шпангдалем . Получено 7 мая 2023 г.
^ "52nd Mission Support Group". Авиабаза Шпангдалем . Получено 7 мая 2023 г.
^ "52nd Munitions Maintenance Group". Авиабаза Шпангдалем . Получено 7 мая 2023 г.
↑ Маурер, стр. 114.
^ Gradishar, A1C Kali L. (26 апреля 2010 г.). "F-16 drawdown to begin". 52nd Fighter Wing Public Affairs. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
↑ Polesnak, 1/Lt Kathleen (13 августа 2010 г.). «480-я активирована как новейшая эскадрилья F-16 в Шпангдалеме». 52nd Fighter Wing Public Affairs. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
↑ Ни, старший сержант Дэрил (16 июня 2013 г.). «Выведение из строя истребительной эскадрильи сигнализирует об окончании использования А-10 в Европе». 52-е истребительное крыло, связи с общественностью.
^ ab Pawlyk, Oriana (30 декабря 2014 г.). "Командир крыла освобожден от должности в Германии". Stars and Stripes . Получено 2 мая 2015 г.
^ Сван, Дженнифер Х. (22 января 2015 г.). «Шпангдалем возвращает бывшего заместителя командира крыла». Stars and Stripes . Получено 2 мая 2015 г.

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Айви, Том и Пол Людвиг. Spitfires и Yellow Tail Mustangs: 52d Fighter Group во Второй мировой войне . Кроуборо, Восточный Суссекс, Великобритания: Hikoki Publications, 2005. ISBN 1-902109-43-0 .
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки

Домашняя страница Spangdahlem AB