7-я авиационная дивизия

7- я авиационная дивизия ( 7-я тд ) безупречно служила в ВВС США с начала 1944 по начало 1992 года, заслужив выдающуюся награду подразделения и вымпел за службу.

История

Гавайи

Как 7-е истребительное авиакрыло , дивизия обеспечивала противовоздушную оборону Гавайских островов с 21 апреля 1944 года, была приписана к 7-му истребительному командованию , а затем к Военно-воздушным силам сухопутных войск в районе Тихого океана . 15-я истребительная группа и 21-я истребительная группа в разное время перешли под командование авиакрыла в 1944 году.

15 декабря 1947 года крыло было переименовано в 7-ю авиадивизию, но затем расформировано 1 мая 1948 года. Оно было вновь сформировано в тот же день, но затем расформировано 3 сентября 1948 года.

Ротация Стратегического авиационного командования в Англию

Стратегическое авиационное командование (SAC) сформировало две воздушные дивизии в начале 1951 года. 7-я авиационная дивизия была сформирована для своих баз в Англии, в то время как 5-я авиационная дивизия была и активировалась на авиабазе Оффутт , штат Небраска, где генерал-майор Арчи Дж. Олд-младший сформировал ее кадры , прежде чем она переместилась за границу, чтобы контролировать подразделения SAC в Марокко. ^[1]^[2] 7-я, во главе с бригадным генералом Полом Т. Калленом, была развернута первой, отправившись в Англию в марте, но самолет Douglas C-124 Globemaster II с генералом Калленом и его штабом упал в Атлантике , не оставив выживших. Генерал Олд спешно вылетел в Англию, где он принял командование 7-й дивизией, пока не смог прибыть генерал-майор Джон П. Макконнелл . После того, как в мае был назначен новый командующий, генерал Олд и его штаб отправились в Марокко. ^[3]

Подразделение контролировало развернутые силы бомбардировки и разведки в период с 1951 по 1965 год. ^[2] В 1950-х годах присутствие SAC в Англии росло, было построено девять баз для использования бомбардировщиков SAC и еще шесть по всему Соединенному Королевству для поддержки деятельности SAC. ^[4] В 1953 году, вскоре после смерти Сталина , первые самолеты Boeing B-47 Stratojets из 306-го бомбардировочного крыла прибыли в Англию на 90 дней службы, положив начало тому, что будет известно как операции Reflex в Соединенном Королевстве. ^[5]

26 июля 1956 года самолет Boeing B-47 Stratojet, находившийся под оперативным управлением дивизии, отрабатывал посадку с последующим взлетом на базе ВВС Великобритании Лейкенхит и врезался в хранилище ядерного оружия , в результате чего были повреждены несколько единиц оружия, хранившихся на этом объекте. ^[6]

Он участвовал в тревогах, учениях, проверках оперативной готовности, оценках и программах интенсивной подготовки для обеспечения передовой боеготовой силы. Он также взял на себя ответственность за строительство и улучшение авиабазы, что включало комплексы зданий для размещения бомбардировщиков, истребителей и специальных функций, таких как связь, хранение оружия, детали самолетов и навигационные средства.

В сентябре 1957 года B-47 в Марокко были приведены в состояние наземной тревоги , вооружены, заправлены и готовы к взлету по уведомлению. Эта позиция была распространена на базы под командованием 7-й воздушной дивизии в начале 1958 года. На оставшееся время существования дивизии этот статус, известный как Reflex Action (обычно сокращается до просто Reflex), будет обычным статусом для Stratojets, вращающихся через Англию. Количество баз 7-й воздушной дивизии, используемых для Reflex, достигло пика в девять в начале 1959 года. ^[7]

Разработка Советским Союзом баллистических ракет средней дальности сделала передовые базы для бомбардировщиков средней дальности SAC все более уязвимыми. После 1958 года, когда 100-е бомбардировочное крыло покинуло базу ВВС Великобритании Брайз-Нортон , бомбардировочные крылья SAC больше не ротировались как целые подразделения, хотя шесть бомбардировщиков продолжали нести боевое дежурство на каждой из баз бомбардировщиков дивизии. ^[8] Количество крыльев B-47, способных отправлять самолеты для операций Reflex на базах дивизии, начало сокращаться после 1958 года. ^[9] Замена средних бомбардировщиков тяжелыми бомбардировщиками и межконтинентальными баллистическими ракетами в инвентаре SAC продолжалась до начала 1960-х годов, и это устранило необходимость в базах SAC в Англии, что привело к расформированию дивизии в июне 1965 года. ^[1]^[10]

Стратегическое авиационное командование в Европе

С 1978 года дивизия была активирована в Европе для обеспечения командования и управления подразделениями SAC, назначенными в USAFE , в первую очередь организациями по дозаправке в воздухе и разведке, а также подразделениями наземной поддержки, такими как 3920-е стратегическое крыло . Она гарантировала, что назначенные подразделения будут обучены ведению стратегической войны в соответствии с Приказом о чрезвычайной войне. Она также гарантировала, что назначенные подразделения смогут проводить стратегическую разведку и дозаправку в воздухе и функционировать в качестве ядра передового эшелона SAC в случае непредвиденных операций. ^[1]

7-я воздушная дивизия в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне»

Источник: Обзор военно-воздушных сил войны в Персидском заливе, том V, 21–25.

801-е воздушное дозаправочное крыло (временное)

Штаб-квартира: авиабаза Морон , Испания 37 ° 10'29 "N 05 ° 36'57" W / 37,17472 ° N 5,61583 ° W / 37,17472; -5,61583 ( Морон AB )

801-е бомбардировочное крыло (временное)

Штаб-квартира: авиабаза Морон , Испания

801-й BW (P) состоял из 28 B-52G Stratofortress и был сформирован вокруг ядра, предоставленного 2-м бомбардировочным крылом на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана, и привлекал самолеты из экипажей 524-го BS/379-го BW, авиабазы Вюртсмит , штат Мичиган; 668-го BS/416-го BW на авиабазе Гриффис , штат Нью-Йорк, и из 69-го BS/42-го BW на авиабазе Лоринг , штат Мэн. Один B-52G (52-6503) был отправлен из 340-го BS/97-го BW на авиабазе Икер , штат Арканзас.

802-е воздушное дозаправочное крыло (временное)

Штаб-квартира: Лажеш Филд , Азорские острова, Португалия 38 ° 45'42 "N 027 ° 05'26" W / 38,76167 ° N 27,09056 ° W / 38,76167; -27,09056 ( Лажес Филд )

804-е воздушное дозаправочное крыло (временное)

Штаб-квартира: авиабаза Инджирлик , Турция 37°00′07″с.ш. 035°25′33″в.д. / 37.00194°с.ш. 35.42583°в.д. / 37.00194; 35.42583 (авиабаза Инджирлик)

806-е бомбардировочное крыло (временное)

Штаб-квартира: RAF Fairford , Англия 51°40′56″N 001°47′24″W / 51.68222°N 1.79000°W / 51.68222; -1.79000 (RAF Fairford)

806-й BW (P) был сформирован вокруг кадров воздушных и наземных экипажей, предоставленных 97-м бомбардировочным крылом , авиабаза Икер , Арканзас. Он состоял из 11 B-52G Stratofortress, также взятых из 668-го BS/416-го BW на авиабазе Гриффис , Нью-Йорк; 596-го BS/2-го BW, авиабаза Барксдейл , Луизиана, и 328-го BS/93-го BW на авиабазе Касл , Калифорния.

807-е воздушное дозаправочное крыло (временное)

Штаб-квартира: авиабаза Инджирлик , Турция

810-е воздушное дозаправочное крыло (временное)

Штаб-квартира: авиабаза Инджирлик , Турция

4300-е бомбардировочное крыло (временное)

Штаб-квартира: Диего-Гарсия , Британская территория в Индийском океане [BIOT] 7°18′48″ ю.ш. 72°24′40″ в.д. / 7,31333° ю.ш. 72,41111° в.д. / -7,31333; 72,41111 (Diego Garcia AB)

Головным подразделением для 4300th BW (P) была 69th Bomb Squadron /42d BW с авиабазы Лоринг, штат Мэн. ^[11] Самолеты также были взяты из 328th BS/93d BW с авиабазы Касл, штат Калифорния. Шесть самолетов были переведены в Джидду, Саудовская Аравия, 17 января 1991 года и заменены шестью B-52G из 1500th SW (P) с авиабазы Андерсен, Гуам.

Родословная

Создан как 7-й истребительный авиаполк 31 марта 1944 года.

Активирован 21 апреля 1944 г.

15 декабря 1947 года переименована в 7-ю авиадивизию.

Расформирован 1 мая 1948 г.

Организован 1 мая 1948 года.

Прекращено 3 сентября 1948 г.

Активирован 20 марта 1951 г.

Расформирован 16 июня 1952 г.

Организован 16 июня 1952 г.

Прекращено 30 июня 1965 г.

Активирован 1 июля 1978 г.

Деактивирован 1 февраля 1992 г. ^[1]

Задания

Седьмая воздушная армия , 21 апреля 1944 г. (присоединена к VII истребительному командованию после 24 апреля 1944 г.)
Военно-воздушные силы, Тихоокеанский регион, 15 августа 1944 г.
Временные армейские военно-воздушные силы, Средний Тихий океан, присоединены 1 июля 1945 г. и назначены 22 ноября 1945 г.
Седьмая воздушная армия (позднее Тихоокеанское авиационное командование), 1 января 1946 г. – 1 мая 1948 г.
Тихоокеанское авиационное командование , 1 мая – 3 сентября 1948 г.
Стратегическое авиационное командование , 20 марта 1951 г. – 16 июня 1952 г.; 16 июня 1952 г. – 30 июня 1965 г.; 1 июля 1978 г.
Стратегическое авиационное командование, 16 июня 1952 г. – 30 июня 1965 г.
Стратегическое авиационное командование, 1 июля 1978 г.
Восьмая воздушная армия , 31 января 1982 г. – 1 февраля 1992 г. ^[1]

Компоненты

Крылья

17-е разведывательное крыло : 1 октября 1982 г. – 30 июня 1991 г.
81-й истребительный авиаполк : 1 мая – 3 сентября 1948 г.
306-е стратегическое крыло : 1 июля 1978 г. – 1 февраля 1992 г.
706-е стратегическое ракетное крыло : 20 февраля 1958 г. – 1 апреля 1960 г. (не действует)
Хикам (позже 6502) Композитное крыло: 1 мая – 3 сентября 1948 г. ^[1]

Группы

11-я стратегическая группа : 15 ноября 1978 г. – 7 августа 1990 г.
15-я истребительная группа : придана 1 августа 1944 г. – 5 февраля 1945 г.; придана 30 ноября 1945 г. – 1 марта 1946 г.; назначена 22 апреля – 15 октября 1946 г.
21-я истребительная группа : назначена 3 июля – 10 ноября 1944 г., придана 10 ноября 1944 г. – 9 февраля 1945 г.
30-я бомбардировочная группа : 15 августа 1945 г. – 1 марта 1946 г. (не действовала с 15 февраля по 1 марта 1946 г.)
81-я истребительная группа : 15 октября 1946 г. – 1 мая 1948 г.
508-я истребительная группа : придана 6 января – 25 ноября 1945 г. ^[1]

Эскадрильи

6-я ночная истребительная эскадрилья : придана 27 сентября – 11 декабря 1944 г.; назначена 12 мая 1945 г. – 1 марта 1946 г.; назначена 22 апреля – 31 мая 1946 г.
19-я разведывательная эскадрилья: 1 декабря 1979 г. – 1 мая 1983 г.
41-я фоторазведывательная эскадрилья : 18 апреля – 13 июня 1945 г.
43-я разведывательная эскадрилья : придана 20 сентября 1945 г. – 22 февраля 1946 г. (далее придана 30-й бомбардировочной группе на тот же период)
305-я истребительная эскадрилья управления , 15 августа 1944 г. – 14 июля 1945 г. ^[12]
548-я ночная истребительная эскадрилья : 16 сентября – 20 октября 1944 г.
549-я ночная истребительная эскадрилья : 20 октября – 1 ноября 1944 г. ^[1]

Станции

Форт Шафтер , Гавайи, 21 апреля 1944 года.
Авиабаза Уилер (позднее армейская авиабаза Уилер, авиабаза Уилер), Гавайи, 18 ноября 1946 г. – 1 мая 1948 г.
База ВВС Хикам , Гавайи, 1 мая 1948 г. - 3 сентября 1948 г.
RAF South Ruislip , Англия, 20 марта 1951 г. – 16 июня 1952 г.; 16 июня 1952 г.
Авиабаза США Хай-Уикомб (позднее авиабаза Хай-Уикомб) , Англия, 1 июля 1958 г. – 30 июня 1965 г.
Авиабаза Рамштайн , Германия, 1 июля 1978 г. – 1 февраля 1992 г. ^[1]

Самолеты

Дуглас А-24 Банши : 1944
Дуглас RA-24 Банши: 1944–1945
Консолидейтед B-24 Либерейтор : 1944–1945, 1945–1946
Консолидированный F-7 Либерейтор: 1945–1946
Североамериканский B-25 Mitchell : 1944–1945
Североамериканский TB-25 Митчелл: 1945 г.
Мартин B-26 Мародер : 1944–1945
Локхид P-38 «Лайтнинг» : 1944–1945 гг.
Локхид F-5 Лайтнинг: 1945 г.
Белл P-39 Аэрокобра : 1944
Кертисс P-40 Warhawk : 1944
Republic P-47 Thunderbolt (позже F-47): 1944–1945, 1948
Североамериканский P-51 Mustang : 1944–1946, 1946–1947
Нортроп P-61 Черная Вдова 1944–1946
Дуглас P-70 Хаос : 1944
UC-7 [так в оригинале]: 1944–1945
Douglas A-26 Invader (позже B-26): 1945–1946, 1948
Boeing B-17 «Летающая крепость» : 1945–1946
Boeing TB-17 «Летающая крепость»: 1945–1946
Boeing ERB-17 в полете Fortreaa: 1946
Boeing SB-17 Летающая крепость: 1948.
CQ-3 Экспедитор : 1945
Стинсон L-5 Сентинел : 1945–1946
Калвер PQ-14 Кадет : 1945–1946
Кертисс C-46 Коммандо : 1948
Дуглас C-54 Скаймастер : 1948
Стинсон L-5 Сентинел : 1948;
Боинг B-29 Суперфортресс : 1951–1953
Boeing KB-29 Суперфортресс: 1951–1953
Boeing RB-29 Суперфортресс : 1951–1952
Boeing ERB-29 Суперфортресс: 1955–1956
Североамериканский B-45 Tornado : 1951–1952;
Североамериканский RB-45 Tornado: 1951–1952;
Боинг B-50 Суперфортресс : 1952–1956
Boeing RB-50 Суперфортресс: 1952–1956
Республика F-84 Тандерджет : 1951, 1953, 1955 гг.
Convair B-36 Peacemaker : 1952–1956
Convair RB-36 Peacemaker: 1951–1954
Дуглас C-47 Скайтрейн : 1952–1953;
Боинг B-47 Стратоджет: 1953–1965;
Boeing RB-47 Stratojet: 1954, 1956–1965;
Boeing KC-97 Stratofreighter : 1953–1958, 1962–1964
Мартин RB-57 Канберра : 1959
Локхид U-2 : 1962
Convair B-58 Hustler : 1964 ^[1]

После формирования 1 июля 1978 года дивизия контролировала такие самолеты, как: KC-135 Stratotanker , B-52 Stratofortress , RC-135V/W Rivet Joint , SR-71 Blackbird и U-2 Dragon Lady .

Смотрите также

Список авиационных дивизий ВВС США

Ссылки

Примечания

^ abcdefghijk "Информационный листок 7-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 17 марта 2014 г.
^ ab "Информационный листок 5-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 12 марта 2014 г.
^ Шаке и др., стр. 77
^ Шаке и др., стр. 131
^ Шаке и др., стр. 175
^ Шаке и др., стр. 137
^ Шейк и др. стр. 181–182
^ Шаке и др., стр. 206-207.
^ Шейк и др. п. 281, таблица 17
^ Шаке и др., стр. 220-223.
^ Баугер, Джо, Обслуживание Boeing B-52G Stratofortress, 2003 г.
^ Haulman, Daniel (2 ноября 2016 г.). "Информационный листок 623-й эскадрильи управления авиацией (PACAF)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 27 декабря 2021 г.

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
Шаке, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Получено 27 июля 2015 г.