712- я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья является временным подразделением ВВС США . В феврале 2001 года эскадрилья была преобразована во временный статус и передана в состав ВВС США в Европе для активации или дезактивации по мере необходимости. Она была активирована в 2008 году для учений с венгерскими ВВС .
Эскадрилья была впервые активирована как 712-я бомбардировочная эскадрилья во время Второй мировой войны . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Европейском театре военных действий и участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии в составе 448-й бомбардировочной группы . После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где перешла на Boeing B-29 Superfortress . Она была расформирована в августе 1946 года и заменена другим подразделением. Она находилась в резерве с 1947 по 1951 год, когда ее мобилизовали для участия в Корейской войне и расформировали после того , как ее личный состав был использован для укомплектования других подразделений.
Она была переименована в 712-ю воздушную дозаправочную эскадрилью и служила в 19-й оперативной группе на авиабазе Робинс , штат Джорджия, с 1994 по 1996 год. Ненадолго возобновила свою деятельность с 14 марта по 30 апреля 2008 года в международном аэропорту Будапешта Ферихенди и была приписана к 398-й воздушной экспедиционной группе для поддержки операции «Благородные усилия» перед саммитом НАТО в Бухаресте .
Медиа, связанные с 448-й бомбардировочной группой (ВВС США) на Wikimedia Commons
Эскадрилья была впервые активирована 1 мая 1943 года в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, как одна из первоначальных четырёх эскадрилий 448-й бомбардировочной группы . [3] [4] После завершения начальной подготовки с Consolidated B-24 Liberators она переехала в Вендовер-Филд , штат Юта, для обучения по фазе 2, и на армейскую авиабазу Су-Сити , штат Айова, для окончательной подготовки. Наземный эшелон переехал в Кэмп-Шэнкс , штат Нью-Йорк, и отплыл в Англию на борту RMS Queen Elizabeth 23 ноября. Воздушный эшелон завершил окончательную подготовку на армейском аэродроме Херингтон , штат Канзас, и был развёрнут со своими Liberators по южному маршруту переправы. [3] [5]
Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет с авиабазы RAF Seething 22 декабря 1943 года. Она была в основном занята в стратегической бомбардировочной кампании против Германии, атакуя заводы шарикоподшипников в Берлине , сортировочные станции в Кельне , завод по сборке летающих бомб V-1 в Фаллерслебене , авиационные заводы в Готе , аэродром в Ханау , химический завод в Людвигсхафене , заводы по очистке синтетической нефти около Пёлица , заводы авиационных двигателей в Ростоке , среди других стратегических целей. Эскадрилья участвовала в Большой неделе , интенсивной кампании против немецких авиационных заводов с 20 по 25 февраля 1944 года. [4]
Эскадрилья время от времени отвлекалась от своей стратегической бомбардировочной миссии для выполнения миссий по пресечению и непосредственной авиационной поддержке . Она бомбила стартовые площадки для ракет V-оружия, аэродромы и транспортные сооружения для поддержки операции «Оверлорд» , вторжения в Нормандию, а в день «Д» атаковала береговую оборону и узкие места на немецких линиях связи . Она наносила удары по позициям противника, чтобы помочь союзным атакам на Кан и операции «Кобра» , прорыву в Сен-Ло. Она сбрасывала грузы союзным войскам во время операции «Маркет Гарден» , попытки захватить плацдарм через Рейн в Нидерландах. Во время битвы за Арденны она атаковала транспортные и коммуникационные цели в декабре 1944 и январе 1945 года. Весной 1945 года она снова сбрасывала грузы воздушно-десантным войскам в ходе операции «Варсити» , воздушно-десантного десанта через Рейн около Везеля . Свою последнюю боевую задачу эскадрилья выполнила 25 апреля 1945 года, атаковав железнодорожную станцию близ Зальцбурга , Австрия. [4]
Воздушный эшелон начал возвращаться в Соединенные Штаты на своих самолетах в июне 1945 года, в то время как наземный эшелон отплыл из Гринока на RMS Queen Mary 6 июля. Членам эскадрильи был предоставлен отпуск по прибытии в Штаты, и эскадрилья начала собираться на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, в середине месяца. После обучения на Boeing B-29 Superfortress , эскадрилья переехала на военном аэродроме Форт-Уэрт , Техас, в декабре 1945 года. В Форт-Уэрте она стала одним из первых подразделений Стратегического авиационного командования в марте 1946 года. Однако в августе эскадрилья была расформирована, а ее личный состав и оборудование были переданы в 325-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была одновременно активирована. [3] [5] [6]
Эскадрилья была возобновлена в качестве резервного подразделения под командованием ПВО (ADC) на армейском аэродроме Лонг-Бич , Калифорния, в апреле 1947 года, где ее обучением руководило 416-е базовое подразделение AAF (позднее 2347-й учебный центр резерва ВВС). [7] Хотя номинально это было подразделение B-29, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или оснащена. [8] В 1948 году Континентальное авиационное командование (ConAC) приняло на себя ответственность за управление резервными и военно-воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [9] В июне 1949 года nAC реорганизовало свои резервные подразделения в рамках организации авиакрыльевой базы , и эскадрилья стала подразделением Douglas B-26 Invader 448-го бомбардировочного крыла . [10] Однако она была укомплектована на 25% от обычной численности. [11]
В августе 1950 года резервное подразделение 448-го крыла в Лонг-Бич, 452-е бомбардировочное крыло , было мобилизовано для службы в Корейской войне . Для того чтобы привести 452-е крыло в боевую готовность, опытные резервисты и резервисты, которым требовалось 60 или менее дней обучения, чтобы квалифицироваться как полностью обученные, назначенные в 448-е крыло, были переведены в 452-е крыло. [12] Сама 712-я эскадрилья была призвана на действительную службу во второй волне мобилизации в марте 1951 года, и ее персонал, который не был переведен в 452-е крыло, использовался в качестве заполнения для других организаций ВВС, в то время как эскадрилья была расформирована четыре дня спустя. [3] [13]
Эскадрилья была переименована в 712-ю воздушную дозаправочную эскадрилью и активирована в апреле 1994 года на авиабазе Робинс , штат Джорджия, как эскадрилья заправщиков Boeing KC-135 Stratotanker . Эскадрилья приняла на себя миссию, личный состав и оборудование 912-й воздушной дозаправочной эскадрильи , которая на бумаге переехала из Робинса на авиабазу Гранд-Форкс , штат Канзас, как вторая воздушная дозаправочная эскадрилья 19-го воздушного дозаправочного крыла . [14] В июле 1996 года 19-е крыло было расформировано, когда дозаправочная деятельность в Робинсе была сокращена до размера группы , и эскадрилья также была расформирована. [15] [16]
Эскадрилья была преобразована во временное подразделение как 712-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья в феврале 2001 года и назначена в ВВС США в Европе для активации или дезактивации по мере необходимости. Она была активирована в марте 2008 года в Будапештском международном аэропорту Ферихенди, Венгрия, и дезактивирована в конце следующего месяца. [17] [18] Во время этого развертывания она поддерживала возглавляемую Румынией операцию Noble Endeavor, которая имела задачу обеспечения воздушной полиции во время саммита в Бухаресте в 2008 году . Техническое обслуживание самолетов осуществлялось летчиками 100-го воздушного дозаправочного крыла из RAF Mildenhall . [19]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.