804 Naval Air Squadron (804 NAS) была морской авиационной эскадрильей Королевского флота , сформированной в ноябре 1939 года из части 769 NAS Sea Gladiators, которая была прикомандирована к RNAS Hatston . Эскадрилья была объединена с 800 NAS в июне 1944 года и впоследствии реформирована в сентябре. [2]
Во время Второй мировой войны она была оснащена различными типами самолетов для различных ролей. Когда была сформирована в Хатстоне, 804 использовала Gloster Sea Gladiators для защиты военно-морской базы в Скапа-Флоу , но была переведена в апреле 1940 года на HMS Glorious для обеспечения воздушного прикрытия переправы Gladiators 269-й эскадрильи RAF в Норвегию после немецкого вторжения . Это было краткое назначение, и в начале мая эскадрилья была переведена на HMS Furious в Кэмпбелтауне , таким образом пропустив затопление Glorious . В период с мая по сентябрь 1940 года 804-я эскадрилья вернулась в Хатстон и впоследствии была признана одной из двух эскадрилий FAA, которые действовали с истребительным командованием RAF в битве за Британию . [2]
В октябре 1940 года 804-я эскадрилья была перевооружена истребителями Martlet I и впервые использовала новые истребители с базы ВМС США Скаебра на Оркнейских островах в октябре 1940 года. 25 декабря 1940 года два «Мартлета » эскадрильи сбили Junkers Ju 88 у берегов Скапа-Флоу , одержав тем самым первую воздушную победу в Европе, одержанную любым вариантом Grumman F4F Wildcat . [3] Дальнейшее перевооружение произошло в феврале 1941 года на базе ВМС США Йовилтон истребителями Fulmar II и Sea Hurricanes . [2]
В апреле 1941 года эскадрилья была назначена для работы с катапультных кораблей ( судов CAM и истребительных катапультных кораблей ), пока эта роль не была взята на себя подразделением истребителей торговых судов Королевских ВВС в мае 1942 года. Во время этого задания эскадрилья имела самолеты на HMS Ariguani, Springbank (пока не был потоплен 27 сентября 1940 года), Maplin и SS Michael (пока не был потоплен 2 июня 1941 года). [2] В августе 1941 года самолет Sea Hurricane 804-й эскадрильи с HMS Maplin , пилотируемый Робертом Эвереттом , сбил Fw 200 Condor, что стало первой победой для самолета, запускаемого с катапульты. [4]
В июле 1942 года эскадрилья сопровождала конвои Гибралтара на борту HMS Argus , а позднее, в октябре, теперь уже оснащенная Sea Hurricane IIc, присоединилась к HMS Dasher для высадки в Северной Африке . Эскадрилья была снова перевооружена в августе 1943 года Hellcat I и в октябре присоединилась к 7-му истребительному крылу ВМС. Два месяца спустя они погрузились на HMS Emperor и сопровождали конвой, направлявшийся в США. [2]
Эскадрилья участвовала в успешной атаке 3 апреля 1944 года на немецкий линкор «Тирпиц» ( операция «Вольфрам» ) в Альтафьорде , северная Норвегия. Пикирующие бомбардировщики «Барракуда » с HMS Furious и HMS Victorious прикрывались 7-м истребительным крылом ВМС, включая 804 NAS. [2]
В июне 1944 года 804-й был поглощён в 800-ю эскадрилью. [2] Эскадрилья была переформирована в сентябре 1944 года на аэродроме Уингфилд , Южная Африка , с 24 Hellcat II, а в январе 1945 года они погрузились на HMS Ameer , чтобы обеспечить прикрытие во время высадки на острове Рамри , а затем и миссий над Суматрой и Малайей . В апреле 1945 года эскадрилья погрузилась на HMS Empress , а также на HMS Shah для атак на Андаманские острова и побережье Бирмы , вернувшись на HMS Ameer в июне для атак на аэродромы Суматры и остров Пхукет , вернувшись в Соединённое Королевство только после Дня победы над Японией в ноябре 1945 года. [2]
Она участвовала в Корейской войне , летая с HMS Glory . [5] Она была повторно введена в строй на RNAS Lossiemouth 1 марта 1960 года. Эскадрилья была оснащена 6 самолетами Supermarine Scimitar F MK1 под командованием лейтенант-коммандера Т. Бинни RN. 800-я серия военно-морских воздушных эскадрилий была распределена по авианосным и наземным оперативным эскадрильям ВВС флота . После четырехмесячного периода подготовки эскадрилья погрузилась на HMS Hermes . За исключением двух периодов на берегу в Lossiemouth , эскадрилья действовала с Hermes до тех пор, пока подразделение не было расформировано в сентябре 1961 года. Эскадрилья принимала участие как в авиашоу в Фарнборо , так и в Парижском авиашоу в 1961 году, действуя с палубы Hermes, а не с береговой базы, и совершая прямые рейсы на шоу и обратно.