Королевская военно-морская авиабаза Хатстон ( RNAS Hatston , также называемая HMS Sparrowhawk ) — авиабаза Королевского военно-морского флота , расположенная в одной миле к северо-западу от Киркуолла на острове Мейнленд, Оркнейские острова , Шотландия. Он располагался недалеко от стратегически важной военно-морской базы Скапа-Флоу , которая на протяжении большей части двадцатого века составляла главную базу кораблей Флота метрополии . Авиабаза была спроектирована для размещения высаженных передовых эскадрилий и размещения высаженных корабельных летных самолетов и являлась домом для подразделения требований флота метрополии 771 - й военно -морской авиационной эскадрильи .
Авиабаза располагалась недалеко от двух примечательных достопримечательностей: она была расположена рядом с городом и портом Киркуолл, со Скапа-Флоу в 2,5 милях (4 км) к югу. Аэродром был расположен на южном берегу залива Киркуолл, в 1 миле (2 км) к северо-востоку от города Киркуолл, а дорога из Киркуолла в Финстаун образует южную границу аэродрома. [1]
Он был специально построен Адмиралтейством и введен в эксплуатацию 2 октября 1939 года как HMS Sparrowhawk . Авиабаза оставалась в эксплуатации почти шесть лет, прежде чем была « погашена » 1 августа 1945 года. Он был немедленно повторно введен в строй в тот же день, что и HMS Tern . II . Шесть недель спустя он был выведен из эксплуатации во второй раз, 15 сентября, и авиабаза была переведена на уход и техническое обслуживание. [1]
В 1939 году представитель Адмиралтейства обратился за советом к Теду Фрессону по поводу лучшего места для аэродрома на Оркнейских островах . Фрессон, основатель Highland Airways и сейчас работающий в Scottish Airways , порекомендовал сайт в Хатстоне. Фрессон ранее хотел создать там аэродром, но землевладелец ему отказал. Фрессон предупредил, что это место станет очень грязным и непригодным для современных самолетов, и рекомендовал построить взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием. [2] Таким образом, когда позже в том же году был построен аэродром, он, вероятно, стал первым в Великобритании, имеющим взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. [3] Аэродром был введен в эксплуатацию в начале 1940 года. [4]
Во время Второй мировой войны он принимал ряд различных типов самолетов ВВС флота , в том числе Fairey Swordfish , Blackburn Rocs , Grumman Martlet IV и Grumman Avengers . Две эскадрильи «Блэкбернских поморников» вылетели из Хатстона 10 апреля 1940 года с задачей потопить немецкий крейсер «Кенигсберг» , и в этом они добились успеха.
С апреля 1942 года ряд эскадрилий ВМС США действовали на базе RNAS Hatston, авиабазы, используемой американской авиацией, включая Douglas TBD Devastator , американский бомбардировщик-торпедоносец , Grumman F4F Wildcat , американский палубный истребитель и Vought SB2U Vindicator , Американский палубный пикирующий бомбардировщик . [5]
Во время Второй мировой войны большое количество различных эскадрилий передовой авиации флота и связанных с ними самолетов использовали RNAS Hatston в течение коротких периодов времени после высадки с авианосцев Королевского флота перед тем, как они бросили якорь в Скапа-Флоу. Два подразделения авиации флота действительно имели более постоянное присутствие на авиабазе. 700-я военно-морская авиационная эскадрилья (700 NAS), которая обеспечивала заключительную подготовку экипажей катапультных самолетов перед тем, как они погрузились на назначенные им корабли, была сформирована на авиабазе в 1940 году и оставалась до переезда на короткое расстояние в близлежащую авиабазу Тватт (HMS Tern ) в 1942 году. 771 Naval Авиационная эскадрилья (771 NAS), подразделение требований к флоту (FRU), базировалось в RNAS Hatston с 1939 года и было переведено примерно в то же время, что и 700 NAS в RNAS Twatt в 1942 году. Она эксплуатировала несколько различных типов самолетов, выполняя различные задачи. , поддерживая флот метрополии в Скапа-Флоу. [5]
Одной из функций авиабазы было предоставление аэродрома подразделению требований к флоту , которому было поручено оперативное обучение для флота метрополии, базировавшегося в Скапа-Флоу.
771-я военно-морская авиационная эскадрилья была сформирована на авиабазе Ли-он-Солент (HMS Daedalus ) с северным и южным элементом. Южная часть стала отдельной эскадрильей, а северное звено стало исключительно 771 NAS, дислоцированным в RNAS Hatston (HMS Sparrowhawk ) для поддержки Флота Метрополии, который базировался на военной стоянке в Скапа-Флоу, выполняя различные типы учений с кораблей и обеспечение средств буксировки целей для морских артиллеристов. Он был оснащен Hawker Henley , двухместным буксиром-мишенью , Blackburn Skua , авианосным пикирующим бомбардировщиком / истребителем , Blackburn Roc , авианосным башенным истребителем и Fairey Swordfish , бипланом -торпедоносцем . Позже были получены британский легкий бомбардировщик «Бристоль Бленхейм» и пара американских легких бомбардировщиков «Мартин Мэриленд» . Именно один из последних самолетов положил начало цепочке событий, приведших к гибели немецкого линкора «Бисмарк» . 22 мая 1941 года самолет «Мартин Мэриленд» из 771 NAS совершал разведывательный полет в Берген в погоду, которую прибрежное командование Королевских ВВС сочло неподходящей. Экипаж обнаружил , что Бисмарк покинул норвежский фьорд . В июле 1942 года 771 НАС перешла в авиабазу Тватт. [6]
700-я военно-морская авиационная эскадрилья сформирована в RNAS Hatston 21 января 1940 года в результате объединения 700-й серии катапультных эскадрилий. Первоначально он был оснащен сорока двумя гидросамолетами Supermarine Walrus, одиннадцатью Fairey Seafox и двенадцатью гидросамолетами Fairey Swordfish. С июля небольшое количество Supermarine Walrus действовало с авиабазы ВВС Саллом-Во , обозначенного как Шетландский рейс, с самолетами и экипажами из RNAS Hatston и высадилось с самолетов Флота Метрополии. Они осуществляли местное противолодочное патрулирование и сопровождение судов под контролем 18-й группы RAF в составе берегового командования RAF. В ноябре эскадрилья приняла на себя самолет 701-й военно-морской авиационной эскадрильи, действовавшей из гавани Сторновей, и она стала известна как 700 Stornoway Flight. Этот отряд перешел в Королевские ВВС Саллом-Во и присоединился к Шетландскому звену в марте 1941 года, но затем распался в мае, когда стали доступны самолеты Королевских ВВС. [7]
В июне 1942 года 700 NAS перенесли свою штаб-квартиру , известную как рейс «А» , на авиабазу «Тватт» (HMS Tern). К этому времени эскадрилья провела десятинедельный курс обучения полетам на новых катапультах. Последние две недели курса были проведены в составе рейса «А» в RNAS Hatston для заключительной подготовки перед тем, как присоединиться к выделенному кораблю. [8] Обучение было разбито на первые три недели полетов по аэродрому, включающие облеты и приземления , бомбометание с пикирования , фотографирование и противолодочную борьбу , в RNAS Donibristle (HMS Merlin ) в Файфе . Второй трехнедельный блок был проведен в RNAS Dundee (HMS Condor II) , базе/ремонтном депо гидросамолетов, в Данди , где основное внимание уделялось операциям на воде, включая ночные приземления. Седьмая неделя была посвящена катапультному курсу на борту HMS Pegasus , авианосца/ гидроавианосца Королевского флота , в Ирландском море . Восьмая неделя была тогда возвращением в RNAS Donibristle (HMS Merlin ). [7]
Список эскадрилий первой и второй линии, звена станции и других летных подразделений, базирующихся в этом месте: [9]
После Второй мировой войны аэродром RNAS Hatston стал главным гражданским аэропортом Киркуолла и обслуживался как Allied Airways , так и Scottish Airways, которые были поглощены British European Airways (BEA) в 1947 году. К 1948 году BEA эксплуатировала транспортные самолеты Douglas Dakota . которые были сочтены слишком большими для безопасного использования взлетно-посадочных полос. Они перенесли операции на более крупный аэродром RAF Grimsetter , в 3 милях (4,8 км) к юго-востоку от Киркуолла. RNAS Hatston была официально закрыта в 1948 году, но с 1953 по 1957 год здесь располагался Оркнейский аэроклуб. [5]
В конце концов он был закрыт и превращен в промышленную зону, а некоторые здания стали муниципальным жильем. [11] Несколько местных названий улиц посвящены аэродрому, в том числе Sparrowhawk Road, Seafire Road, Swordfish Road, Skua Road, Dakota Road и Gladiator Road.
