820-я военно-морская авиационная эскадрилья - это авианосная эскадрилья Королевского военно-морского флота, летающая на самолетах AgustaWestland Merlin HM2 , выполняющих функции противолодочной обороны и воздушного раннего предупреждения (AEW) от RNAS Culdrose .
Эскадрилья была сформирована в RNAS Gosport 3 апреля 1933 года с передачей самолетов Fairey III из 450-го звена и половины 445-го звена ВВС Королевского флота.
Первым заданием эскадрильи при ее формировании было выполнение разведывательно-корректировочных задач авианосца HMS Courageous . Позже они были перевооружены на Fairey Seals и Blackburn Sharks , в конечном итоге получив осенью 1937 года Fairey Swordfish . [1] В ноябре следующего года эскадрилья была переведена на новый авианосец HMS Ark Royal . Эскадрилья действовала из Арк Ройала в течение следующих трех лет, сначала выполняя противолодочные задачи, а затем в качестве надводных поисково-торпедных самолетов. Эскадрилья отправилась с «Арк Ройял» в Атлантику, и к апрелю 1940 года они поддерживали операции союзников во время Норвежской кампании , где бомбили аэродром Вернес . После вывода из Норвегии « Арк Ройял» и эскадра в июне двинулись в Средиземное море. Самолеты из 820-й эскадрильи участвовали в атаке французского флота у Мерс-эль-Кебира , а позднее в битве при Дакаре , а также в атаках у Кальяри . Они также действовали во время битвы у мыса Спартивенто , а также прикрывали конвои на Мальту .
Следующим крупным сражением 820-й эскадрильи стала охота на немецкий линкор «Бисмарк» . Самолеты эскадрильи смогли вывести из строя рулевое управление «Бисмарка » попаданием торпеды , что позволило «Бисмарку» атаковать и потопить . [1] В июне 1941 года эскадра покинула Арк Ройал , а в ноябре того же года вернулась в Исландию на борту HMS Victorious . Затем «Рыбу-меч» заменили на «Фейри Альбакорес» . Затем в феврале 1942 года 820-я эскадрилья погрузилась на борт HMS Formidable и отправилась вместе с Formidable служить в Индийский океан . Затем эскадрилья принимала активное участие в битве за Мадагаскар , за которой последовала операция «Факел» — высадка союзников в Северной Африке . В ходе этих операций самолеты из состава эскадрильи потопили U-331 , ранее потопившую линкор HMS Barham . Грозная и эскадра осталась в Средиземноморье для обеспечения поддержки высадки союзников на Сицилии и Салерно . [1]
Затем в ноябре 1943 года эскадрилья вернулась в Великобританию и была расформирована в RNAS Donibristle . Однако эскадрилья была быстро реформирована, и оснащенная 12 самолетами Fairey Barracuda первоначально базировалась на авиабазе Ли-он-Солент в качестве эскадрильи торпедоносцев / разведки . Они были приписаны к HMS Indefatigable в июне 1944 года и участвовали в боевых действиях в рамках операции «Талисман» 17 июля и операции «Гудвуд» в августе, попытки потопить немецкий линкор « Тирпиц» во фьорде Каа, Альта, Норвегия . [1] В ходе операций не удалось нанести «Тирпицу» значительного ущерба . В сентябре 1944 года эскадрилья была перевооружена 21 Grumman Avenger и в ноябре отправилась с Indefatigable на Дальний Восток. Они отплыли на Цейлон , где 820-я эскадрилья присоединилась к ударному крылу № 2, которое также состояло из 849-й эскадрильи . Крыло атаковало нефтеперерабатывающие заводы в Палембанге , Суматра , в январе 1945 года в рамках операции «Меридиан» , после чего последовали последующие удары по островам Сакашима-Гунто. По мере приближения войны на Тихом океане к Японии 820-я эскадрилья была приписана к 7-й авианосной группе и перед Днем Победы совершила ряд налетов на Токио . После окончания войны Indefatigable некоторое время оставался в Тихом океане, наконец вернувшись в Великобританию в марте 1946 года. Затем 820-я эскадрилья была снова расформирована. [1]
Эскадрилья была переформирована пять лет спустя, в июле 1951 года, на этот раз на самолете Fairey Firefly . Эскадрилья поочередно размещалась на борту авианосцев HMS Indomitable и HMS Theresus в 1952 и 1953 годах, проводя большую часть времени на учениях в Средиземноморье. [1] Эскадрилья эксплуатировала Grumman Avenger, а затем Fairey Gannet в 1954 и 1956 годах на борту HMS Centaur и HMS Bulwark , прежде чем было принято решение преобразовать 820-ю эскадрилью в вертолетную эскадрилью. [1] 820 расформированы 2 декабря 1957 года, но в тот же день были немедленно переформированы на HMS Vernon , оснащенные Westland Whirlwind HAS.7 . [1] Они были направлены на HMS Hermes в мае 1958 года в качестве противолодочных сил и сил поддержки коммандос и оставались на борту Hermes до октября 1960 года, когда эскадрилья была снова расформирована. [1]
Эскадрилья была переформирована в 1964 году и оснащена истребителями Westland Wessex HAS.1 , которыми они служили в качестве противолодочной эскадрильи на борту HMS Eagle . [1] Они были модернизированы до Westland Wessex HAS.3 в мае 1969 года, когда их перевели на вертолетный крейсер типа «Тайгер » HMS Blake . Они оставались на борту «Блейка» до ее выбытия в 1979 году, затем в первом квартале 1980 года эскадрилья была передана HMS Hermes . В декабре 1972 года самолеты эскадрильи были модернизированы самолетом Westland Sea King HAS.1 , за которым последовала версия HAS.2. а затем HS.Mk.5 в декабре 1980 года. [1] Затем в начале 1981 года он был передан в состав HMS Invincible ; 6 марта 1981 года в эскадрилье произошла трагедия: два ее самолета столкнулись в воздухе, пять из восьми членов экипажа погибли.
В апреле 1982 года эскадра продолжала участвовать в Фолклендской войне . Во время конфликта эскадрилья налетала более 4700 часов, при этом «Инвинсибл» непрерывно провел в море 166 дней, установив мировой рекорд по непрерывной авианосной работе. [1] Эскадрилья была переведена на HMS Ark Royal в конце 1985 года. В феврале 1990 года они были переоборудованы на Sea King MK6 и на борту Ark Royal были отправлены в Восточное Средиземноморье 10 января 1991 года с намерением пройти через Суэцкий канал. Канал, так что они будут в Красном море для операции «Грэнби» — британского названия «Бури в пустыне». Однако война началась до того, как они смогли пройти через Суэцкий канал, и вместо этого «Арк Ройал» оставался в Восточном Средиземноморье на время войны. В январе 1993 года 820 человек были отправлены на борт RFA Olwen и RFA Fort Grange для поддержки британских войск в Боснии в рамках операции Grapple . Там эскадрилья использовалась для переправки людей и припасов. 820-я эскадрилья вернулась в Боснию в 1994 году, на этот раз на борту HMS Ark Royal . После последующего вывода из эксплуатации Ark Royal эскадрилья присоединилась к HMS Illustrious и к 1996 году находилась в восточной Атлантике, после чего в 1997 году последовало кругосветное развертывание .
После ремонта Illustrious в 1998 году 820-я эскадрилья действовала на базе RNAS Culdrose , проводя противолодочные учения, после чего периодически отправлялась на корабли Вспомогательного Королевского флота . Они вернулись в состав Illustrious в 1999 году и участвовали в операциях по оказанию помощи в Мозамбике , на борту RFA Fort George и в операции Palliser в Сьерра-Леоне . [1] Последовали дальнейшие периоды обучения, а также поисково-спасательные работы в октябре 2004 года для оказания помощи пострадавшей канадской подводной лодке HMCS Chicoutimi , которая была выведена из строя после пожара и наводнения у западного побережья Ирландии . [1]
Эскадрилья продолжает проводить учения на борту вспомогательных кораблей Королевского флота и Королевского флота, а также участвовать в военных операциях. Он базируется в RNAS Culdrose и управляет самолетом AgustaWestland Merlin HM.2 . [3] Обучение проводится 824 НАН , а обязанности на передовой разделяются с 814 НАН . В течение 2014 года 820 NAS были временно переданы в состав Вертолетных сил коммандос до тех пор, пока две основные эскадрильи, несущие войска, полностью не перейдут на Merlin HC.4. 820 NAS также известна как «Эскадрилья Королевы» и станет основной эскадрильей, действующей на авианосце класса «Куин Элизабет» . [4] Три «Мерлина» из 820 NAS были развернуты у RFA Argus в качестве ответа Великобритании на вирус Эбола в 2014 году. [5] 820 NAS будут постоянно прикреплены к авиагруппе HMS Queen Elizabeth . [6] 3 июля 2017 года вертолёт Merlin Mk.2 из 820 NAS стал первым самолётом, приземлившимся на HMS Queen Elizabeth , пилотируемый 26-летним лейтенантом Люком Рэйтом из Йоркшира. [6]
В 2020 году 820 NAS взяли на себя ответственность за все операции Merlin HM.2 с авианосцев Королевского флота, взяв на себя роль воздушного наблюдения от 849 NAS . На ряде самолетов будет установлена система Crowsnest, состоящая из новой версии радара Searchwater в сочетании с системой миссии Cerberus в виде комплекта. Это позволит установить систему на любой планер Merlin. [7] [8] Система достигла начальной боевой готовности в июле 2023 года. В сентябре пять «Мерлинов» из 820-й эскадрильи, два в конфигурации ДРЛО, отправились на борт HMS Queen Elizabeth для ее развертывания «Операции FIREDRAKE» в водах Северной Европы. [9]
820-я военно-морская авиационная эскадрилья удостоена следующих боевых наград . [12]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )