HMS Formidable — авианосец класса Illustrious , заказанный для Королевского флота перед Второй мировой войной. После завершения строительства в конце 1940 года он был ненадолго направлен на Флот Метрополии , а затем переведен на Средиземноморский флот в качестве замены своего поврежденного однотипного корабля Illustrious . Самолеты Formidable сыграли ключевую роль в битве у мыса Матапан в начале 1941 года, впоследствии они обеспечивали прикрытие кораблей союзников и атаковали силы Оси , пока их авианосец не был серьезно поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками в мае.
Назначенный в состав Восточного флота в Индийском океане в начале 1942 года, «Грозный» прикрывал вторжение Диего Суареса в Виши , Мадагаскар в середине 1942 года, предотвращая возможность вылазки японцев в Индийский океан. «Грозный» вернулся домой для краткого ремонта перед участием в операции «Факел» — вторжении во французскую Северную Африку в ноябре. Он оставался в Средиземном море и прикрывал вторжения на Сицилию и материковую Италию в 1943 году, прежде чем начать длительный ремонт.
В середине 1944 года в составе Флота метрополии «Грозный» совершил несколько атак на немецкий линкор «Тирпиц» в Норвегии. Впоследствии в 1945 году он был направлен в состав Британского Тихоокеанского флота (BPF), где играл вспомогательную роль во время битвы за Окинаву , а затем атаковал цели на Японских островах . Корабль использовался для репатриации освобожденных военнопленных и солдат союзников после капитуляции Японии , а затем до 1946 года переправлял британский персонал по всему миру. В следующем году он был переведен в резерв и продан на слом в 1953 году.
Военно-морская программа Королевского флота 1936 года санкционировала строительство двух авианосцев. Адмирал сэр Реджинальд Хендерсон , Третий морской лорд и контролер военно-морского флота , был полон решимости не просто модифицировать предыдущую небронированную конструкцию Ark Royal . Он считал, что авианосцы не могут быть успешно защищены собственными самолетами без какой-либо системы раннего предупреждения. В отсутствие этого не было ничего, что могло бы помешать самолетам наземного базирования атаковать их, особенно в закрытых водах, таких как Северное и Средиземное моря . Это означало, что корабль должен был оставаться в бою после получения повреждений, а его хрупкий самолет должен был быть полностью защищен от повреждений. Единственный способ сделать это - полностью бронировать ангар , в котором будет укрываться самолет, но установка такого большого веса на корабле позволила построить только одноэтажный ангар из соображений устойчивости. Это вдвое сократило мощность самолетов класса «Илластриус» по сравнению со старыми небронированными авианосцами, в результате чего наступательный потенциал был заменен защитной живучестью. [3]
Formidable имел длину 740 футов (225,6 м) в целом и 710 футов (216,4 м) по ватерлинии . Ее ширина составляла 95 футов 9 дюймов (29,2 м) по ватерлинии, а осадка - 28 футов 10 дюймов (8,8 м) при глубокой нагрузке . Водоизмещением 23 000 длинных тонн (23 369 т ) при стандартной загрузке в завершенном состоянии. [4] На момент завершения строительства в 1940 году ее состав составлял примерно 1299 человек. [5] На корабле было три паровых турбины с редуктором Парсонс , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый шестью трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины были рассчитаны на общую мощность 111 000 л.с. (83 000 кВт ), что достаточно для обеспечения максимальной скорости 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час). [6] На ходовых испытаниях Formidable достиг скорости 30,6 узла (56,7 км/ч; 35,2 миль в час) при мощности 112 018 л.с. (83 532 кВт). [7] Она перевозила максимум 4850 длинных тонн (4930 т) мазута , что давало ей дальность полета 10700 морских миль (19800 км; 12300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4]
Бронированная кабина экипажа длиной 753 фута (229,5 м) имела полезную длину 670 футов (204,2 м) из-за заметных «закруглений» [Примечание 1] на носу и корме для уменьшения турбулентности воздуха и максимальную ширину 95 м. футов (29,0 м). В носовой части кабины экипажа была установлена одиночная авиационная гидравлическая катапульта . Корабль был оборудован двумя небронированными лифтами по диаметральной плоскости, каждый из которых имел размеры 45 на 22 фута (13,7 на 6,7 м). Ангар имел длину 456 футов (139,0 м) и максимальную ширину 62 фута (18,9 м). Он имел высоту 16 футов (4,9 м), что позволяло хранить ленд-лизовские истребители Vought F4U Corsair после подрезания законцовок их крыльев. Корабль мог вместить до 54 самолетов вместо запланированных 36 после принятия во время войны на полетную палубу «аутригеров» и уплощения «закруглений», увеличивших полезную длину полетной палубы до 740 футов ( 225,6 м), чтобы облегчить использование постоянного палубного парка. [Примечание 2] Дополнительные члены экипажа, обслуживающий персонал и средства, необходимые для поддержки дополнительного самолета, сильно переполнили корабль. Ей предоставили 50 650 британских галлонов (230 300 л; 60 830 галлонов США) бензина. [9]
Основное вооружение корабля состояло из шестнадцати скорострельных (QF) 4,5-дюймовых (110-мм) орудий двойного назначения в восьми двухорудийных башнях , смонтированных в спонсонах по борту корпуса. Крыши орудийных башен выступали над уровнем полетной палубы, что позволяло вести огонь по палубе на больших высотах. [10] Максимальная дальность стрельбы составляла 20 760 ярдов (18 980 м). [11] Ее легкая противовоздушная оборона состояла из шести восьмиместных установок для двухфунтовых («помпов») зенитных (зенитных) орудий QF , по две в носовой и кормовой части острова и две в спонсонах по левому борту. корпуса. [10] Двухфунтовая пушка имела максимальную дальность стрельбы 6800 ярдов (6200 м). [12]
Во время ремонта в конце 1941 года легкое зенитное вооружение Formidable было дополнено десятью 20 - мм автопушками Oerlikon в одиночных установках [13] с максимальной дальностью стрельбы 4800 ярдов (4400 м). [14] Ко времени ее последнего зарегистрированного ремонта в марте 1944 года она заменила одно восьмиместное крепление «помпон» на четверное и имела в общей сложности 20 сдвоенных и 14 одинарных 20-миллиметровых (0,79 дюйма) креплений. [13] Прежде чем увидеть бой с японцами, некоторые из них были заменены 40-мм зенитными орудиями Bofors , поскольку 20-мм снаряд вряд ли мог уничтожить камикадзе до того, как он поразит корабль. Орудие Бофорс имело максимальную дальность стрельбы 10 750 ярдов (9 830 м). [15] К концу войны на корабле было все шесть оригинальных восьмиместных установок «помпон», пять одинарных 40-миллиметровых (1,6 дюйма) с механическим приводом установок, семь одиночных 40-мм установок «Боффин», а также 11 сдвоенных и 12 одиночные крепления 20 мм. [13]
Formidable комплектовался радиолокационной станцией дальнего обнаружения Type 79 . Подробности о дополнительных радарах, установленных во время войны, недоступны, но, вероятно, к концу войны у нее был радар надводного поиска и определения высоты Тип 277 на вершине мостика и целеуказатель Тип 293. радар на фок-мачте . Она также, вероятно, установила радары раннего предупреждения Тип 279 и Тип 281 B, основанные на тех, которые были установлены на ее родственном корабле Victorious . Кроме того, на направляющих управления огнем устанавливались артиллерийские радиолокаторы Тип 282 и Тип 285 . [16]
Корабли класса Illustrious имели полетную палубу, защищенную 3 дюймами (76 мм) брони, а внутренние стороны и концы ангаров имели толщину 4,5 дюйма (114 мм). Сама палуба ангара имела толщину 2,5 дюйма (64 мм) и простиралась на всю ширину корабля, достигая верхней части 4,5-дюймового броневого пояса по ватерлинии . Пояс замыкался 2,5-дюймовыми поперечными переборками в носовой и кормовой части. Система подводной защиты представляла собой многоуровневую систему отсеков, наполненных жидкостью и воздухом, подкрепленных осколочной переборкой толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [17]
Formidable был заказан в рамках военно-морской программы 1937 года у компании Harland & Wolff . [18] Он был заложен на верфи в Белфасте 17 июня 1937 года под номером 1007 и спущен на воду 17 августа 1939 года. [19] Незадолго до начала церемонии спуска на воду деревянная опора, поддерживающая корабль, рухнула, и корабль заскользил. вниз по стапелю , пока рабочие все еще находились под кораблем и вокруг него. Один зритель погиб от летящих обломков и еще не менее 20 получили ранения; «Грозный» , однако, не пострадал. Из-за инцидента авианосец прозвали «Корабль, который спустился на воду». [20] [21] Вошла в строй 24 ноября 1940 года. [19]
После очень короткой подготовки на борт поднялись торпедоносцы Fairey Albacore из 826- й и 829-й эскадрилий и истребители Fairey Fulmar из 803-й эскадрильи , и 12 декабря она присоединилась к флоту метрополии в Скапа-Флоу. Ее пребывание там было недолгим, поскольку 18 декабря она в сопровождении тяжелых крейсеров «Дорсетшир » и «Норфолк » отплыла для защиты конвоев и поиска немецкого крейсера «Адмирал Шеер» , который недавно атаковал конвой HX 84 в Северной Атлантике. Им не удалось найти торговый рейдер , и они сопроводили конвой в Кейптаун , Южная Африка, прибывший 22 января 1941 года. Четыре дня спустя кораблю было приказано отправиться на север, чтобы заменить свою сестру Illustrious на Средиземноморском флоте после того, как он был серьезно поврежден немецким пикированием . бомбардировщики . По пути она воспользовалась возможностью атаковать итальянские войска в итальянском Сомалиленде и Эритрее . [22] 12 февраля они потопили пароход «Монкальери» водоизмещением 5723 брутто-тонны , потеряв два «Альбакора». [23]
Несколько недель спустя он совершил осторожный переход через недавно заминированный Суэцкий канал и 10 марта достиг Александрии . [24] Примерно в это же время 829-й эскадрилье были переданы торпедоносцы Fairey Swordfish , чтобы восполнить потери. [25] 20 марта «Грозный» сопровождал конвой на Мальту и вылетел на пять самолетов на Крит , возвращаясь в Александрию. Утром 27 марта основные элементы итальянского флота были замечены на пути к морским путям между Египтом и Грецией, а авианосец отплыл позже в тот же день с отрядом из трех линкоров, крейсеров и эсминцев под командованием адмирала сэра Эндрю . Каннингема , чтобы перехватить их. Ее авиагруппа, усиленная тремя «Фулмарами» из 806-й эскадрильи , насчитывала всего 13 «Фулмаров», 10 «Альбакоров» и 4 «Суордфиша». На следующее утро «Альбакор» заметил ведущие итальянские корабли; ударная группа из шести «Альбакоров» была загружена торпедами и начала атаку итальянского линкора «Витторио Венето» . Два немецких бомбардировщика Юнкерс Ju 88 вмешались, но их отогнала сопровождающая пара Фулмаров. Атака оказалась неудачной, и была подготовлена еще одна ударная группа из трех «Альбакоров» и двух «Суордфишей». Вскоре после их запуска в 12:22 «Грозный» был безуспешно атакован парой торпедоносных бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.79 . Около 14:50 одному «Альбакору» удалось торпедировать итальянский линкор, хотя другой самолет промахнулся. В результате удара ее двигатели ненадолго вышли из строя и вызвали сильное наводнение. Еще один воздушный удар шести «Альбакоров» и двух «Суордфишей» был нанесен в 17:30, чтобы добить искалеченный линкор, но в угасающем свете они приняли за линкор итальянский крейсер « Пола» . Крейсер был поражен единственной торпедой одного из самолетов, возможно, одного из двух Swordfish из 815 - й эскадрильи из Малеме , Крит, которые перед атакой соединились с самолетами Formidable . Ошибка позволила линкору добраться до порта. Один «Альбакор» был сбит Витторио Венето , а два других были вынуждены бросить воду из-за того, что во время дневных операций закончилось топливо. [26] Однако Каннингем продолжал преследование итальянских кораблей до самой ночи. Не подозревая о преследовании Каннингема, эскадре крейсеров и эсминцев было приказано вернуться и помочь Поле . В состав этой эскадры входили родственные корабли Полы ,Зара и Фиуме , а Витторио Венето и другие корабли продолжили путь в Таранто. [27] В темноте и без радара итальянские крейсеры были застигнуты врасплох, и три линкора плюс «Грозный» смогли приблизиться на расстояние 3800 ярдов (3500 м) — дальность прямого наведения для орудий линкора — и в этот момент они открыли огонь. Всего через три минуты Фиуме и Зара были уничтожены. Компания Formidable , которая была третьей в очереди после Warspite и Valiant и впереди Barham , получила приказ открыть огонь из своих 4,5-дюймовых орудий, хотя приказ был почти сразу же отменен, и ей было приказано выйти из строя по правому борту, как только стало ясно, что такая ситуация ценный корабль находился в такой непосредственной близости от надводных частей противника. По крайней мере, некоторые из 4,5-дюймовых орудий «Грозного» действительно дали один залп в одном из немногих случаев во Второй мировой войне, когда авианосец открыл огонь своим основным вооружением по военным кораблям противника. [28]
18 апреля Средиземноморский флот совершил вылет для бомбардировки основного порта снабжения Оси Триполи и был атакован парой торпедоносцев SM.79 с Родоса . Они были перехвачены парой «Фулмаров», которые настолько сильно повредили один бомбардировщик, что он совершил аварийную посадку на своей базе, хотя один «Фулмар» также был вынужден совершить аварийную посадку на борту «Грозного» . На следующий день «Фулмары» из 806-й эскадрильи сбили один бомбардировщик CANT Z.1007 , летевший из Киреники на Сицилию , и пару Юнкерсов Ju 52 , перевозивших летающее топливо в Северную Африку. Утром 21 апреля самолеты авианосца сбросили осветительные ракеты, чтобы осветить порт, чтобы его могли обстрелять три линкора и легкий крейсер . По пути домой пара «Фулмаров» сбила летающую лодку Dornier Do 24 . [29]
Во время эвакуации Греции 29 апреля Formidable обеспечивал прикрытие с воздуха конвоя GA-15. Фулмар из 803-й эскадрильи был вынужден бросить воду 2 мая, прежде чем на следующий день авианосец вернулся в Александрию. 6 мая он вышел в море для прикрытия с воздуха конвоев, участвовавших в операции «Тигр» . Утром 8 мая пара Fulmars заявила, что сбила пару Z.1007, искавших флот; один Фулмар не вернулся. Позже в тот же день истребители сбили четыре немецких бомбардировщика Heinkel He 111, ценой одного Fulmar, вынужденного совершить аварийную посадку. Два Альбакора и Фулмар разбились в течение дня по небоевым причинам. На следующий день пара «Фулмаров» из 806-й эскадрильи сильно повредила разведывательный бомбардировщик Ju 88, совершивший аварийную посадку на своей базе на Сицилии. Когда 11 мая флот и конвой «Тигр» приблизились к Александрии, пара «Фулмаров» атаковала группу Ju 88, повредив один бомбардировщик; Было замечено, что один Fulmar и еще один Ju 88 вместе упали в сторону моря. Многие из «Фулмаров» были выведены из строя во время операции, и «Грозный» не смог обеспечить прикрытие с воздуха, пока они не были отремонтированы. [30]
26 мая на следующий день флот совершил утренний рейд на базу в Скарпанто ; авианосец мог иметь в общей сложности только 12 «Фульмаров», 15 «Альбакоров» и «Суордфишей». Шесть «Альбакоров» и четыре «Фулмара» атаковали авиабазу, уничтожив один Ju 88 и повредив два других. Также были повреждены итальянский транспорт Savoia-Marchetti SM.81 и шесть истребителей Fiat CR.42 Falco . Позже тем же утром, когда флот возвращался в Египет, «Фулмары» сбили He 111 и два Ju 88, в результате чего один «Фулмар» был вынужден приземлиться на борт авианосца, а другой был вынужден броситься на воду. В 13:10 из II./StG 2 была замечена группа пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka ; базируется в Киренице; они искали корабли снабжения, направлявшиеся в Тобрук и не участвовавшие в битве за Крит . Они поразили «Грозный» двумя 1000-килограммовыми (2200 фунтов) бомбами и взорвали носовую часть сопровождающего его эсминца «Нубиан» . В результате взрывов 12 человек погибли и 10 были ранены; одна бомба полностью прошла через внешнюю часть носовой кабины правого борта и взорвалась до того, как упала в воду, проделав дыры в борту корпуса. В результате промаха в правом борту корабля образовалась большая дыра под водой. Пара «Фулмаров» из боевого воздушного патруля (CAP) сбила одну из «Штук» после того, как она сбросила бомбу, и вскоре после этого смогла приземлиться на борт, хотя взлет мог быть произведен только в 18:00. [31]
На следующий день «Грозный» прибыл в Александрию и высадил свою авиагруппу. Он прошел аварийный ремонт перед отправкой 24 июля на постоянный ремонт на военно-морской верфи Норфолка в США , на борту которого находилась 829-я эскадрилья со своими «Альбакорами» для обеспечения противолодочного патрулирования во время путешествия. Она прибыла 25 августа, а ремонт завершился в начале декабря. После нескольких дней ходовых испытаний 12 декабря он отплыл в Великобританию вместе с Illustrious . В ночь с 15 на 16 декабря Illustrious столкнулся с кормой Formidable , но ни один корабль серьезно не пострадал. Он находился в ремонте в Белфасте с 21 декабря 1941 года по 3 февраля 1942 года [32] и был принят на вооружение «Альбакоров» 818- й и 820-й эскадрилий , а также истребителей «Грумман Мартлет» 888-й эскадрильи . [33]
17 февраля «Грозный» отплыл, чтобы присоединиться к Восточному флоту в Индийском океане, сопровождая по пути конвой во Фритаун , Сьерра-Леоне . Одним из ее пассажиров в этом путешествии был адмирал сэр Джеймс Сомервилл , собиравшийся вступить в должность главнокомандующего Восточным флотом. Корабль прибыл в Коломбо , Цейлон , 24 марта, и в тот же день Сомервилль поднял свой флаг на борту линкора «Варспайт» . Через два дня после прибытия «Грозного » Первый воздушный флот Японии вышел из Целебеса ( Сулавеси ) в голландской Ост-Индии , чтобы атаковать британские войска в Индийском океане. Сомервилль был уведомлен о том, что японцы планируют атаковать Цейлон 28 марта, и приказал своему флоту собраться 30 марта к юго-востоку от острова, чтобы перехватить их. Отряд А, состоящий из Formidable , ее сестры Indomitable и Warspite , получил приказ на атолл Адду для дозаправки 3 апреля после того, как японцы не смогли атаковать, как ожидали британцы. Летающая лодка «Каталина» Королевских ВВС заметила их в пределах досягаемости Цейлона всего через три с половиной часа после того, как отряд А прибыл на атолл 4 апреля. Слишком далеко, чтобы перехватить их, прежде чем они смогут атаковать Цейлон, отряд А ушел примерно через одиннадцать часов после прибытия по курсу, который, по мнению Сомервилля, позволил ему атаковать ночью, избегая при этом обнаружения днем. [34] Один из «Альбакоров » Indomitable заметил несколько японских авианосцев незадолго до наступления темноты 5 апреля, после того, как японцы атаковали Коломбо , но дальнейшие поиски не смогли их обнаружить [35] до 8 апреля, когда японцы были в одном дне от своей цели. предполагаемая цель, Тринкомали , и все еще слишком далеко, чтобы ее можно было перехватить. Отряд А дозаправился на атолле Адду 9 апреля, а затем получил приказ отправиться в Бомбей, чтобы развеять опасения по поводу нападения Японии на западное побережье Индии. [36]
Сомервилль все еще беспокоился о возможности нового нападения на Цейлон и приказал отряду А направляться в гавань Килиндини , Момбаса , Кения , 24 апреля. По пути (5–7 мая) отряд А помог защитить вторжение в Виши- Диего-Суарес на Мадагаскаре от нападения японцев. Formidable прибыла в Килиндини 10 мая и оставалась там до отбытия 29 мая, направляясь в Коломбо. Оставшуюся часть своего пребывания в составе Восточного флота корабль попеременно то Коломбо, то Килиндини. За это время она вместе с Illustrious приняла участие в операции «Удар» , вторжении-ловушке на Андаманские острова . Контр-адмирал Денис Бойд поднял свой флаг над кораблем 24 августа, и через шесть дней он отбыл, чтобы вернуться домой для ремонта. Она прибыла в Росайт 21 сентября, и ее ремонт продлился до 18 октября. В тот день она отплыла в Скапа-Флоу [37] , где погрузила на борт 24 «Мартлета» из 888-й и 893-й эскадрилий , 12 «Альбакоров» из 820-й эскадрильи и 6 истребителей Supermarine Seafire из 885-й эскадрильи для подготовки к вторжению во Французскую Северную Африку . [38]
_1942.jpg/1280px-Grumman_Martlet_on_HMS_Formidable_(67)_1942.jpg)
Приписанный к отряду H для операции «Факел», «Грозный» отплыл 30 октября и обеспечил прикрытие в Западном Средиземноморье от любых попыток помешать высадке сил Оси в Италии или Франции. Ее «Мартлеты» сбили пару Ju 88 6 ноября [39] , а ее «Альбакоры» поставили дымовую завесу в поддержку высадки десанта в Алжире 8 ноября. [40] Два ее «Альбакора» торпедировали и потопили немецкую подводную лодку U-331 17 ноября после того, как она сдалась амфибии- амфибии «Супермарин Морж» , которая затем покинула место происшествия. Он оставался у побережья Алжира, обеспечивая воздушную поддержку союзных войск до конца месяца, а 28 ноября один из ее «Сифайров» сбил Ju 88. [39]
Formidable был единственным авианосцем в Средиземноморье после Torch, пока к нему не присоединился Indomitable в середине июня 1943 года в рамках подготовки к вторжению союзников на Сицилию (операция «Хаски»). Два авианосца находились к востоку от острова и могли перехватить любую попытку итальянского флота атаковать высадку. После того, как Сицилия была захвачена, Formidable стал первым авианосцем, вошедшим в Гранд-Харбор на Мальте со времен Illustrious в январе 1941 года. Последний корабль присоединился к Formidable в качестве замены торпедированного Indomitable в отряде H для высадки в Салерно (операция Avalanche) 9 сентября. . Как и в случае с «Хаски», их роль заключалась в защите флота вторжения от вмешательства ВМС Италии. [Примечание 3] Истребители на борту меньших авианосцев, защищающих силы на берегу, сильно истощились в первые дни операции, и Formidable передал Unicorn 2 Seafires и 15 Martlet в качестве восполнения своих потерь. [42]
В октябре авианосец был передан Флоту Метрополии и 13 октября отправился из Гибралтара в Гринок вместе с линкором King George V. Шесть дней спустя он был в Скапа-Флоу, чтобы начать патрулирование в Исландию вместе с линкорами « Хоу» и «Энсон » и американским авианосцем « Рейнджер» , которое продолжалось в течение следующих трех недель. 13 ноября она вылетела из своей авиагруппы и отплыла в Белфаст, чтобы начать длительный ремонт, и прибыла 19 ноября. Ремонт был завершен в начале июня, и остаток месяца корабль провел в работе. 18 «Корсаров» из 1841-й эскадрильи и 24 торпедоносца « Фейри Барракуда» из 827- й и 830-й эскадрилий поднялись на борт 29 июня, а «Грозный» отплыл в Скапа-Флоу для тренировок с авианосцами «Ярость » и «Неутомимый» , а затем 17 июля начал атаку на «Тирпиц» в Каафьорде ( Операция «Талисман »). Ее «Корсары» сопровождали ударные самолеты других авианосцев к цели; один был сбит немецкой зенитной артиллерией . Дымовая завеса не позволила большинству «Барракуд» увидеть свою цель, и им не удалось поразить « Тирпиц» . [43] По возвращении корабля в Скапа-Флоу 827-я и 830-я эскадрильи были заменены 826-й и 828-й эскадрильями, также летавшими на «Барракудах». [44]
Авиагруппа « Грозного » была усилена дюжиной «Корсаров» из эскадрильи 1842 года 7 августа [45] в рамках подготовки к дальнейшим атакам на Тирпиц ( операция «Гудвуд »). [46] 14 августа две эскадрильи «Корсаров» были приписаны к 6-му истребительному крылу ВМС на борту авианосца. [47] Первая атака произошла утром 22 августа, когда «Грозный» запустил 24 «Корсара» и 12 «Барракуд» против немецкого линкора и близлежащих целей, и все они вернулись. Дымовая завеса снова защитила « Тирпиц» , и никаких повреждений нанесено не было. Еще одну атаку, запланированную на вторую половину дня, пришлось отменить из-за низкой облачности. Дальнейшую атаку не удалось провести до 24 августа из-за плохой погоды. Авианосец предоставил 23 «Корсара» и 16 «Барракуд», причем 3 истребителя были сбиты над целью. [48] Во время этой атаки « Тирпиц » был слегка поврежден двумя попаданиями бомб. Последняя атака была предпринята пять дней спустя, но снова безрезультатно. [49]
Авианосец прибыл в Скапа-Флоу 2 сентября [46] , где высадились обе эскадрильи «Барракуд». [50] Позже она отплыла в Гибралтар и прибыла 21 сентября, чтобы начать ремонт, который, среди прочего, увеличил ее зенитное оборудование в рамках подготовки к операциям в Тихом океане. 1 января 1945 года на борту поднялись «Корсары» 6-го военно-морского истребительного авиаполка, а также 18 « Grumman TBF Avengers» из 848-й эскадрильи . [51] После нескольких недель подготовки «Грозный» покинул Гибралтар 14 января и присоединился к Британскому Тихоокеанскому флоту (БПФ). Она прибыла в Сидней , главную базу БНФ, 10 марта после нескольких остановок по пути для дозаправки и погрузки запасов и боеприпасов. 20 марта адмирал сэр Брюс Фрейзер , командующий БПФ, осмотрел корабль и его команду. [46]
К этому времени авиагруппа «Грозного » насчитывала 36 «Корсаров» и 18 «Мстителей». [52] Она прибыла в залив Сан-Педро на Филиппинах 4 апреля, чтобы дождаться возвращения БНФ с их усилий по нейтрализации аэродромов на островах Сакисима , между Окинавой и Формозой , в рамках подготовки к высадке на Окинаве. Через шесть дней Formidable был вызван для присоединения к 1-й авианосной эскадрилье (1-й САУ) БПФ для проведения операций [53] в качестве замены Illustrious , находившегося в плохом механическом состоянии. Она прибыла 14 апреля и предоставила самолеты, когда через два дня атаки возобновились. Командир 1842-й эскадрильи погиб в первый день боевых действий при обстреле зданий аэродрома Нобара. После дозаправки и еще двухдневных атак BPF 20 апреля отплыл в залив Сан-Педро, чтобы пополнить запасы своих кораблей для дальнейших операций. [54]
4 мая флот вернулся в воды у Окинавы и возобновил атаки на аэродромы на островах Сакисима. Вице-адмирал Бернард Роулингс , заместитель командира БПФ, и его штаб пришли к выводу, что бомбардировка японских артиллерийских позиций тяжелыми орудиями линкоров и крейсеров может быть более эффективным методом их уничтожения, чем воздушная атака. Тем утром они отрядили «Кинг Георг V» и «Хау» , а также пять крейсеров для бомбардировки аэродромов Нобара и Хиара, в то время как истребители пролетали над ними защитным Кепкой и замечали падение их снарядов. Потеря наиболее эффективных зенитных кораблей оказалась важнее, чем предполагалось, и японцы смогли воспользоваться этой возможностью. Авианосец только что спустил на воду два «Корсара» для обнаружения бомбардировок, а палубный парк из одиннадцати «Мстителей» был выдвинут вперед, чтобы позволить самолетам приземлиться, когда в 11:31 атаковал незамеченный истребитель Mitsubishi A6M Zero . «Зеро» сначала обстрелял кабину экипажа, прежде чем какое-либо из орудий «Грозного » успело открыть огонь, а затем резко развернулся, чтобы нырнуть в носовую кабину экипажа, несмотря на резкий поворот корабля на правый борт. Истребитель выпустил бомбу незадолго до того, как она должна была удариться о палубу и была уничтожена взрывом бомбы, хотя остатки «Зеро» поразили «Грозный» . [55]
_dented_flight_deck_1945.jpg/1280px-HMS_Formidable_(67)_dented_flight_deck_1945.jpg)
Взрыв бомбы оставил большую вмятину в кабине экипажа размером примерно 24 фута (7,3 м) на 20 футов (6,1 м) и глубиной 2 фута (0,61 м) с дырой площадью 2 квадратных фута (0,19 м 2 ) . в центре и много сколов с нижней стороны. [56] [57] Он убил 2 офицеров и 6 рядовых, ранив 55 других членов экипажа. [53] Осколок брони кабины экипажа пробил броню палубы ангара и прошел через воздухозаборники центрального котла, саму центральную котельную и масляный бак, прежде чем остановился во внутреннем дне . Осколок повредил паровые трубы в центральной котельной и вызвал его эвакуацию, в результате чего скорость корабля снизилась до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час). Взрыв в кабине экипажа отбросил ближайший к нему «Мститель» за борт и поджег еще один. Шрапнель от взрыва усеяла остров, вызвав большую часть жертв и повредив множество электрических кабелей, в том числе кабели большинства корабельных радаров. [58] Пожары на кабине экипажа и в ангаре были потушены к 11:55, а семь «Мстителей» и «Корсар», которые были повреждены и не подлежали ремонту, были сброшены за борт. [53] Бомба попала в место пересечения трех броневых листов и повредила пластины на площади 20 на 24 фута (6,1 на 7,3 м). Вмятина была заполнена деревом и бетоном и покрыта тонкими стальными пластинами, приваренными к палубе, так что к 17:00 она могла управлять самолетом и двигаться на скорости 24 узла (44 км/ч; 28 миль в час). Тринадцать ее «Корсаров» находились в воздухе во время атаки и какое-то время действовали с других авианосцев. Повреждения котельной и ее паровых труб были устранены, чтобы центральные котлы можно было снова подключить к двигателям в 02:00 следующего дня. [59]
_on_fire_1945.jpg/1280px-HMS_Formidable_(67)_on_fire_1945.jpg)
Бомбардировка значительно снизила активность японской авиации 5 мая, хотя несколько « Корсаров » «Грозного », временно действовавших с его сестры «Викториуса» , сбили японский самолет-разведчик на высоте 30 000 футов (9 100 м). Вечером того же дня флот отошел для дозаправки и вернулся на базу 8 мая, хотя проливные дожди вынудили отменить запланированные авиаудары. 9 мая другой пилот-камикадзе, Ёсинари Куросе, проник в CAP на малой высоте и в 17:05 врезался своим самолетом в кабину экипажа и палубный парк Formidable . Удар не причинил кораблю незначительного ущерба, но вызвал взрыв и сильный пожар, в результате которого было уничтожено 18 ее самолетов. Один член экипажа, старшина Джордж Хинкинс, был убит и четверо ранены. [60] [61] [62] Авианосец смог возобновить работу через пятьдесят минут, но в исправном состоянии остались только четыре «Мстителя» и одиннадцать «Корсаров». Роулингс решил немедленно отступить, чтобы дать «Победоносному» и «Грозному» больше времени для ремонта и пополнения своих истощенных авиагрупп. Он также пересмотрел развертывание BPF для противодействия новой тактике японцев на низком уровне, разместив линкоры и крейсеры ближе к авианосцам, удерживая авианосцы ближе друг к другу и размещая крейсеры радиолокационного дозора на наиболее вероятных направлениях атаки. [63]
БНФ вернулся в строй 12 мая, и ни в тот день, ни на следующий ни один японский самолет не был замечен или обнаружен. 13 мая один из «Мстителей » компании «Грозный» успешно приземлился на борт « Неукротимый» , выпустив только одну опору шасси и не имея закрылков . БНФ продолжал выполнять свои обычные двухдневные операции, чередующиеся с одним или двумя днями для пополнения запасов своих кораблей на следующие несколько дней с минимальным вмешательством со стороны японцев. Утром 18 мая оружейники загружали боеприпасы в самолет, когда из орудий «Корсара» случайно выстрелили в «Мститель», который загорелся. [62] Верхние спринклеры пожара были немедленно включены, но огонь не могли потушить почти час, не в последнюю очередь потому, что электродвигатели, приводящие в движение стальные противопожарные завесы, были повреждены во время первой атаки камикадзе и могли быть отремонтированы только верфь. Двадцать один «Корсар» и семь «Мстителей» были повреждены или уничтожены в результате инцидента. Роулингс решила пораньше отделить «Грозный» , чтобы дать ей дополнительное время для ремонта в Сиднее, и ей было приказано отправиться в путь 22 мая. [64]
Корабль прибыл 31 мая и был доставлен в док Капитана Кука на верфи Гарден-Айленд для ремонта, при этом рабочая сила дока была дополнена рабочими с верфи Какаду-Айленд . Два из трех броневых листов, поврежденных 4 мая, были отремонтированы, но третий пришлось заменить двумя 1,5-дюймовыми пластинами из высококачественной стали, поскольку в Австралии не было броневых листов необходимой толщины. Также был произведен ремонт судовых механизмов, котлов и электросистем. Остров был расширен за счет штабной каюты адмирала и радиолокационной мастерской. Контр-адмирал сэр Филип Виан , командующий 1-й САУ, передал свой флаг « Грозному» , когда его ремонт был завершен. [65]
Вместе с «Викториусом» и «Королем Георгом V» « Грозный» покинул Сидней 28 июня, направляясь на передовую базу БНФ на острове Манус на островах Адмиралтейства . Ее авиагруппа теперь состояла из 36 «Корсаров», 12 «Эвенджеров» и 6 «Грумманов» F6F «Хеллкэт» из 1844-й эскадрильи . Два из последних самолетов были фоторазведывательными версиями. [66] № 6 военно-морского истребительного авиаполка был включен в состав 2-й авианосной группы , которая контролировала все самолеты авианосца. [67] Корабли прибыли 4 июля, дозаправились и через два дня отправились, чтобы присоединиться к Третьему американскому флоту , уже действовавшему у Японских островов. БНФ встретилась с американцами 16 июля и приступила к операциям на следующее утро. 17 июля «Грозный» вылетел из 28 «Корсаров», направлявшихся к северу от Токио, но некоторые из них не смогли обнаружить свои цели из-за плохой погоды. На следующий день двадцать четыре «Корсара» атаковали цели возле Токио, прежде чем из-за плохой погоды полеты были приостановлены до 24–25 июля, когда самолеты BPF атаковали цели возле Осаки и Внутреннего моря , повредив эскортный авианосец «Кайё» . [68] После пополнения авиаудары возобновились 28 и 30 июля, потопив эскорт «Окинава» возле Майдзуру . Сочетание плохой погоды, необходимости дозаправки и атомной бомбардировки Хиросимы задержало возобновление воздушных операций до 9 августа. [69]
Утром «Грозный» отлетел от истребительной атаки дюжины «Корсаров», а через час за ними последовали «Мстители», атаковавшие аэродром Мацусима . Вторая истребительная зачистка, возглавляемая лейтенантом Робертом Хэмптоном Греем , RCNVR , старшим пилотом 1841-й эскадрильи, была направлена на атаку японских военных кораблей, расположенных в Онагава-Ван , префектура Мияги , с его восемью «Корсарами». Грей заметил два корабля сопровождения и повел свой самолет в атаку. Мощный зенитный огонь поджег его двигатель, но Грей продолжил атаку, сбросив 500-фунтовую (230 кг) бомбу в эскорт класса Итурупа Амакуса . Корабль затонул в течение пяти минут, унеся жизни 157 человек. Самолет Грея перевернулся вскоре после сброса бомбы и рухнул в море; он не выжил. Позже Грей был посмертно награжден Крестом Виктории (VC). [70]
На следующий день атаки повторились, в результате чего были потоплены два военных корабля и множество мелких торговых судов, а также уничтожено множество железнодорожных локомотивов и припаркованных самолетов. БНФ планировалось вывести после 10 августа для подготовки к операции «Олимпик» , вторжению на Кюсю , запланированному на ноябрь, а основная часть сил, включая «Грозный» , отправилась в Манус 12 августа. Капитуляция Японии через несколько дней положила конец войне. [71]
«Грозный» прибыл в Сидней 24 августа и переоборудовал свой ангар для размещения бывших военнопленных и солдат союзников, подлежащих репатриации. Оставив свою авиагруппу, чтобы максимально увеличить количество пассажиров, которые он мог перевезти, корабль прибыл в Манилу 30 сентября, где 4 октября погрузил более 1000 австралийских бывших военнопленных и выгрузил их на Серкуляр-Куэй в Сиднее 21 октября. Через три дня она отправилась в залив Каравиа , Новая Британия , где погрузила 1254 человека индийской армии и продолжила путь в Сингапур , где погрузила бывших индийских военнопленных, прежде чем доставить их в Бомбей. Там Грозный погрузил пехотный батальон индийской армии для перевозки в Батавию в Голландской Ост-Индии, чтобы поддерживать закон и порядок до тех пор, пока голландские колониальные войска не возьмут верх. Затем корабль погрузил части 7-й австралийской дивизии и их оборудование на остров Таракан , Борнео , и подобрал еще больше австралийцев в Моротаи ; она прибыла в Сидней 6 декабря. [72]
Вице-адмирал Виан обратился к экипажу корабля 27 декабря, прежде чем на следующий день он отбыл с 800 военно-морскими силами, отправившимися домой. Она прибыла в Портсмут 5 февраля 1946 года. Тамошняя верфь предоставила ей более постоянные помещения в ангаре для выполнения дополнительных войсковых обязанностей, и она погрузила 480 человек личного состава перед отъездом в Сидней 2 марта. «Грозный» прибыл туда месяц спустя и загрузил 1336 военнослужащих, а также несколько медсестер Ренса и ВАД . Он отплыл 12 апреля, остановившись в Коломбо для дозаправки и высадки 576 военнослужащих, а затем прибыл в Девонпорт 9 мая. Свой следующий рейс в Бомбей и Коломбо она совершила с 15 июня по 25 июля. В августе судно погрузило 114 офицеров, 958 рядовых и 11 медсестер VAD в Сингапуре и еще 319 рядовых в Тринкомали, а затем остановилось на Мальте для загрузки 41 военнослужащего торгового флота . В период с 3 декабря по 3 февраля 1947 года «Грозный» совершил свой последний военный рейс между Портсмутом и Сингапуром, доставив последнему 1000 коммандос Королевской морской пехоты .
В начале марта 1947 года «Грозный» направился на север, в Росайт, для краткого ремонта, прежде чем был переведен в резерв. 12 августа ей заплатили, а более позднее обследование показало, что ее повреждения во время войны и плохое материальное состояние означали, что корабль не подлежал экономичному ремонту в то время, когда с деньгами было очень мало. В середине 1949 года его отбуксировали в Спитхед , а затем в Портсмутскую королевскую верфь в ноябре 1952 года. В январе 1953 года Formidable был продан на металлолом и отбуксирован в Инверкейтинг , где разобран. [74]
