817- я эскадрилья — авиационная эскадрилья ВМС Австралии . Первоначально он был сформирован как часть авиации флота Королевского флота для службы во время Второй мировой войны и принимал участие в боевых действиях в Норвегии, Северной Африке, Сицилии и у берегов Франции. После завершения боевых действий эскадра была расформирована в 1945 году. В 1950 году она была вновь сформирована в составе Королевского военно-морского флота Австралии и впоследствии приняла участие в Корейской войне . Недавние развертывания включали операции «Сокольник» , «Тапочка» и «Помощь на Суматре» . В декабре 2011 года эскадрилья была расформирована.
До своего расформирования в декабре 2011 года 817-я действовала в качестве вертолетной эскадрильи, оснащенной вертолетами Westland Sea King Mk 50. 817-я эскадрилья представляла собой эскадрилью наземного базирования, эксплуатирующую вертолет Sea King в функциях поддержки флота, включая поисково-спасательные операции, наблюдение, а также обучение воздушного и наземного экипажа. 817-я эскадрилья также отвечала за техническое обслуживание и эксплуатацию самолетов класса Канимбла , HMAS Tobruk и HMAS Success . Эскадрилья базировалась на базе HMAS Albatross (NAS Nowra).
817-я эскадрилья была впервые сформирована как авиационная эскадрилья Королевского военно-морского флота в 1941 году и использовала самолеты Fairey Albacore в роли противолодочной обороны в водах Исландии и Средиземного моря. Эскадрилья была реформирована в 1943 году с использованием самолетов Fairey Barracuda и проводила операции на Суматре и в районе Никобара, а затем была расформирована в 1945 году.
25 апреля 1950 года 817-я эскадрилья была преобразована в эскадрилью ФАУ Королевского военно-морского флота Австралии, эксплуатирующую самолеты Fairey Firefly AS6. Эскадрилья перешла на борт HMAS Sydney и с отличием служила во время Корейской войны, управляя Fairey Firefly Mk5. В октябре 1953 года эскадрилья отправилась на борт HMAS Vengeance . Эскадрилья была расформирована и реформирована с участием Фейри Ганнетс в 1955 году, действуя из HMAS в Мельбурне и осуществляя поддержку и обучение противолодочной обороны флота до 1958 года.
817-я эскадрилья была реформирована в 1963 году для ведения противолодочной обороны, поддержки и обучения флота, оснащенная вертолетами Westland Wessex HAS.31A. В 1968 году они были обновлены до Wessex HAS.31B, а в 1976 году эскадрилья была перевооружена вертолётами Westland Sea King MK50. 817-я эскадрилья действовала с базы HMAS в Мельбурне , пока авианосец не был выведен из эксплуатации в 1982 году без замены.
Недавние оперативные развертывания включали операции ООН в Сомали в 1993 году, операции по поддержанию мира на Бугенвиле в 1994 году (где один самолет был сбит огнем с земли) и операцию «Стабилизация» в Восточном Тиморе в 1999 и 2000 годах. 817-я эскадрилья также обеспечивала оперативную воздушную поддержку Олимпийские игры 2000 года в Сиднее и поддержка народа Соломоновых Островов в 2000 и 2001 годах в рамках операции «Трек» после гражданского восстания. В 2003 году эскадрилья также была призвана для оказания дальнейшей воздушной поддержки на Соломоновых островах в рамках операции «Анод».
817-я эскадрилья активно участвует в борьбе с терроризмом, продолжая дислоцироваться в Персидском заливе на борту HMAS Kanimbla и HMAS Manoora . Эти подразделения стали неотъемлемой частью австралийского контингента Международной коалиции по борьбе с терроризмом (ICAT). В конце 2001 и 2002 годов самолеты 817-й эскадрильи были переброшены в Персидский залив в рамках операции «Тапочка» для обеспечения соблюдения санкций ООН против Ирака, а затем снова в 2003 году в рамках операции «Фальконер» с вторжением и последующей оккупацией Ирака. Эскадрилья также в течение различных периодов содержала один самолет и экипаж на острове Рождества , чтобы обеспечить возможность наблюдения при защите северных границ Австралии.
Совсем недавно 817-я эскадрилья предоставила самолеты для операций «Помощь на Суматре» и «Помощь на Суматре II», которые стали вкладом Австралии в гуманитарные усилия в Индонезии в результате цунами в Индийском океане в 2004 году и последующего землетрясения Ниас-Симеулю в 2005 году . В ходе последней операции один из двух «Сикингов» (Shark 02), взяв на борт HMAS Kanimbla , разбился на острове Ниас с потерей девяти человек личного состава. Авария произошла в результате ряда ошибок при техническом обслуживании, в частности неправильной установки гайки и шплинта во время технического обслуживания самолета примерно за два месяца до крушения. В качестве факторов, способствующих этому, также были названы недостатки в практике технического обслуживания, обучения, поддержки и материально-технического обеспечения внутри ВМФ. [1] После аварии в 817-й эскадрилье было внесено несколько серьезных изменений в методы технического обслуживания и управления безопасностью.
817-я эскадрилья была выведена из состава 16 декабря 2011 года. [2]
Следующие боевые награды были вручены 817-й эскадрилье.
