stringtranslate.com

Дорога А30

A30 — главная дорога в Англии , протянувшаяся на 284 мили (457 км) к юго-западу от Лондона до Лэндс-Энда .

Дорога была главной осью Великобритании с 17 по начало 19 века как главный туристический маршрут и почтовая дорога . [1] [2] Раньше он обеспечивал самый быстрый маршрут из Лондона на юго-запад по суше, пока за столетие до того, как дороги не были пронумерованы; в настоящее время большую часть этой функции выполняют дороги М3 (включая А316) и А303 . Дорога сохранила свой основной статус на западе от Хонитона , Девона до Лэндс-Энда, где она в основном представляет собой проезжую часть с двусторонним движением и сохраняет статус магистральной дороги .

Маршрут

Лондон — Хонитон

Автомагистраль A30 начинается на кольцевой развязке Хенлис, где маршрут берет свое начало от автомагистрали A4 возле Хаунслоу . Он пересекает автомагистраль A312, а затем движется к югу от дороги Южного Периметра, аэропорта Хитроу и к северу от Эшфорда и Стейнс-на-Темзе , а затем достигает орбитальной автомагистрали M25 . Этот первый участок полностью представляет собой проезжую часть с двусторонним движением. Вместе с автомагистралью А4, ее естественным продолжением, которое поблизости становится неразветвленным к автомагистрали М25, этот участок представляет собой один из пяти маршрутов в южную половину Лондона, которые достигают Внутреннего Лондона, по крайней мере, по дороге с двусторонним движением, остальные - это А3 , M3 , M20 и A2 , однако примерно за милю до достижения Внутреннего Лондона он объединяется с лондонскими вариантами подходов M3 и M4.

Пройдя верхом по М25 и пересекая Темзу по мосту Раннимид , спроектированному Латиенсом , А30 идет параллельно М3, но на некотором расстоянии от нее до юго-запада от Бейзингстока , минуя Эгам и проходя через Хитленд и Саннингдейл , объездную дорогу Бэгшота и Кэмберли , где Маршрут почти повторяет Шоссе Дьявола , каменную ( становую ) улицу, ведущую к Каллева Атребатум (римский город Сильчестера), которая, как полагают, еще старше, затем проходит недалеко от центра города Хук , а в окружающей стране почва пахотная.

После объездной дороги Бейзингстока в 1930-х годах трасса M3 меняет направление (между Норт-Уолтемом и Пофэмом , на развязке Пофэм), A303 берет на себя управление на 2 мили (3,2 км), а A30 теряет непрерывность. [a] От деревни Саттон-Скотни автомагистраль A30 проходит параллельно последней дороге по прямой в 85 милях (137 км) к северо-востоку от Хонитона, Девон, проходя через города Стокбридж (где она впадает в свою первую крупную реку со времен Темза, Тест ) и его центры ловли форели — Шефтсбери , Шерборн , Йовил , Крюкерн и Чард . Между Стокбриджем и Шефтсбери он входит в кафедральный город Солсбери .

Между M25 и Хонитоном автомагистраль A30 в основном представляет собой однопроезжую часть, по которой осуществляется местное движение, с короткими участками дороги с двусторонним движением от Кэмберли до Бейзингстока, которая имеет двойную внутреннюю кольцевую дорогу, две между Стокбриджем и Солсбери (похожая кольцевая дорога, общая с A36). и между Шерборном и Йовилом.

Эксетер — Пензанс

Приближаясь к Чивертон-Кроссу с востока

Этот участок является магистральной дорогой до Пензанса . [3] В основном это проезжая часть с двусторонним движением, но есть и короткие участки с одинарной проезжей частью.

Чтобы проехать Эксетер , через движение можно выехать на автомагистраль M5 на протяжении трех миль (5 км). К западу от Эксетера автомагистраль A30 проходит через Девон и Корнуолл с двусторонним движением , минуя Уиддон-Даун , Окегемптон и Лонсестон .

В Уиддон-Дауне на дороге ранее была кольцевая развязка , известная как перекресток Мерримит, [4] , но в декабре 2006 года она была заменена двухуровневым перекрестком, позволяющим беспрепятственно проезжать по проезжей части А30 с двусторонним движением со стороны автомагистрали А382, в месте, которое раньше было Основная причина дорожного движения. [5] [6]

Двусторонняя проезжая часть продолжается через Корнуолл до Карланд-Кросс , после чего есть одиночный участок проезжей части до Чивертон-Кросс . Шоссе Англии в настоящее время разрабатывают планы по созданию двух участков проезжей части. Объявление о предпочтительном маршруте было сделано в июле 2017 года, а приказ о согласии на строительство был издан в феврале 2020 года министром транспорта . Строительство началось в марте 2020 года, а к концу 2029 года дорога должна быть открыта для движения.

От Чивертон-Кросс дорога с двусторонним движением обходит Редрут и Кэмборн . Автомагистраль A30 возвращается на проезжую часть с односторонним движением к западу от Кэмборна, а объездная дорога середины 1980-х годов проходит по дороге вокруг Хейла . Между Хейлом и Пензансом автомагистраль A30 возвращается на первоначальный маршрут и проходит через несколько деревень. Приближаясь к Пензансу, автомагистраль A30 на короткое время снова становится дорогой с двусторонним движением. На западе от Пензанса автомагистраль A30 становится более сельской дорогой, проходящей через несколько деревень или мимо них, а затем заканчивается в Лендс-Энд.

История

Почтовая дорога

Обычный маршрут был установлен давно, еще до назначения Брайана Тьюка начальником королевской почты в 1512 году, а в «Описании Англии» Уильяма Харрисона в «Хрониках Холиншеда» в 1577 году он описывается как маршрут из Лондона через Чард , Хонитон , Эксетер , Крокернвелл , Окегемптон , Лонсестон , Бодмин и далее через Труро . [7]

В 1574 году почтмейстер Елизаветы I Томас Рэндольф получил приказ Совета установить постоянные посты на пути между королевским двором и Эксетером «для скорейшей доставки всех таких посылок, которые будут отправлены от графа Бедфорда». из Западной страны», тогдашним графом Бедфордом был Фрэнсис Рассел , позже лорд-лейтенант Девона , базирующийся в Тавистоке . Хотя на следующей неделе придворному почтмейстеру Роберту Гаскойну было поручено, постоянные посты не работали до 28 июля 1579 года, когда были назначены двенадцать королевских почтмейстеров из расчета 20 пенсов в день, что официально определило маршрут как Королевскую почтовую дорогу . [7]

Этот маршрут следовал: [7]

Все эти промежуточные города от почтовой дороги 1579 года находятся на современной автомагистрали A30 (или обходят ее), за исключением Андовера, через который современная дорога проходит к югу от Стокбриджа , Саттон-Скотни и Норт-Уолтема .

Возможно, для некоторых из этих постов был период приостановки, но к концу 1580-х годов угроза испанского вторжения усилила необходимость в эффективной связи вдоль линии с Плимутом , для которого почтовая дорога была естественным маршрутом. К 1595 году маршрут был полностью восстановлен до Эксетера (а оттуда по ответвлению на Плимут), и королевский маршрут продолжился до Лонсестона . [7] Маршрут в Корнуолл использовался для передачи сообщений, касающихся Девятилетней войны в Южной Ирландии. [7]

17-18 вв.

Дорога из ЛОНДОНА в ЛЭНДС-ЭНД (1675), Джон Огилби

Дорога появилась на карте Британии Джона Огилби 1675 года [8] как «Дорога из Лондона до Края земли в Корнуолле», где он описал, что «Почтовое отделение делает эту одну из своих главных дорог», и высказал мнение, что участок через Суррей и Хэмпшир был «в целом очень хорошей дорогой с подходящими развлечениями». [9]

Маршрут, описанный Огилби, начинался в углу Гайд-парка и точно отражал современный маршрут до Эксетера , за исключением трех участков от Найтсбриджа до Бедфонта , Бейзингстока до Солсбери через Андовер и от Эксетера до Пензанса через Эшбертон , Плимут и далее по южному Корнуоллу. побережье через Сент-Остелл . [10]

К 1686 году было известно, что дорога привлекала значительное количество почтовых и автобусных перевозок по всей своей длине .

Маршрут описан как «Великая дорога на край земли» в «Великой Британии» , опубликованной в начале 19 века. [12] Поскольку проезжая дорога к Лендс-Энду была основным маршрутом, она была популярным местом для разбойников . Уильям Дэвис, также известный как Золотой Фермер, ограбил несколько тренеров, путешествующих по Бэгшот-Хит . Он был повешен в 1689 году на виселице на местном холме виселицы между Бэгшотом и Кэмберли . Паб «Веселый фермер» был построен недалеко от места виселицы (виселицы), перекрестка. [13]

19 век

Трасса А30 пересекает реку Ярты . Дорога была построена Chard Turnpike Trust в середине 19 века, чтобы конкурировать с New Direct Road, позже A303 .

На рубеже XIX века Уильям Хэннинг создал «Новую прямую дорогу» - быстрый туристический маршрут между Лондоном и Эксетером. Дорога отклонилась от маршрута Огилби, проходящего через Эймсбери и Ильминстер , и вновь присоединилась к старой дороге в Хонитоне. Он стал популярен среди почтовых служб, таких как The Subscription . В 1831 году между Лондоном и Эксетером прошла гонка по Нью-Директ-Роуд, закончившаяся ничьей. 170 миль (270 км) были преодолены за 13 часов по сравнению с типичным для начала 18 века временем в четыре дня. [14] В ответ на конкуренцию маршрутов, к западу от Чарда была построена новая магистраль, избегая исторического маршрута в Хонитон через Стокленд с несколькими крутыми холмами. Эта дорога пересекалась с Новой прямой дорогой возле Употтери . [15] [б]

Эта «Новая прямая дорога» является основой того, что сейчас называется A303 .

Исторически маршрут между Лондоном и Лэндс-Эндом также назывался «Великой юго-западной дорогой». В 21 веке это название относится только к небольшому участку дороги недалеко от Хитроу. [16]

Редрут — Пензанс

В 1825 году парламентским актом был учрежден фонд Hayle Bridge Causeway and Turnpike Trust , который должен был построить мост, дамбу и магистраль через реку Хейл от набережной Григгс ( сетка SW545363 ) на западе до Филлака на востоке. Магистраль была необходима для облегчения транспортировки медной руды в порт Хейл на экспорт. В 1837 году был принят второй закон о создании набережной Григгс, ведущей к магистрали Пензанс , а в 1839 году был образован третий трест, магистраль Хейла и Редрута, для завершения строительства магистрали, ведущей к Редруту . [17] За работой магистрали Козуэй контролировал победитель публичного аукциона, и в 1880 году выигрышная ставка составила 591 фунт стерлингов 10 шиллингов. [18] В 1885 году управление дамбой через магистраль подошло к концу, и Белый дом ( пошлина ) на восточном конце дамбы Хейл вместе с садом и тремя гранитными столбами был выставлен на аукцион 30 октября. 1885. Второй дом пошлины в Лонг-Роке также был выставлен на аукцион, а также несколько столбов и ворот. [19]

20 век

Участок Great South West Road автомагистрали A30 граничит с аэропортом Хитроу .

Автомагистраль A30 была одной из первых дорог, классифицированных Министерством транспорта для финансирования в 1921 году. Она следовала по маршруту Огилби до Эксетера, а затем по основному маршруту современной A30 через Окегемптон, Лонсестон и Бодмин до Гринмаркета в Пензансе, где это закончилось. [20] Он был продлен до Лендс-Энд в 1925 году. [21]

Участок Великой Юго-Западной дороги автомагистрали A30 вокруг Хитроу планировался как западный конец проекта Грейт-Западной дороги, одной из первых объездных дорог, построенных для автомобильного движения. Строительство началось в 1914 году, но было быстро остановлено из-за Первой мировой войны . Строительство возобновилось в 1919 году. [22] Полный маршрут от Чизвика до Эшфорда был открыт королем Георгом V 30 мая 1925 года. [23]

После строительства объездной дороги вокруг Бейзингстока 1 апреля 1933 года маршрут A30 был изменен на Саттон Скотни и Стокбридж , вернувшись к первоначальному маршруту в Лопкомб Корнер к востоку от Солсбери. Альтернативный маршрут, A303, был создан на основе существующих дорог одновременно между станцией Мишельдевер и Блэкдаун-Хиллз , который следовал основному маршруту Новой прямой дороги Хэннинга. [16] А30 оставалась основным маршрутом между Лондоном и Эксетером, пока А303 не стала магистральной дорогой в 1958 году, получив финансирование центрального правительства и отведя параллельную А30 к местной дороге. [24]

К середине 20-го века большие участки А30 с трудом справлялись с растущими потребностями дорожного движения. В середине 1960-х годов многочисленные советы жаловались, что министр транспорта Барбара Касл решила , что усовершенствования А38 от Эксетера до Плимута имеют более высокий приоритет для финансирования, чем любые работы над А30. Совет графства Корнуолл пожаловался, что трасса A30, проходящая через округ, узкая и извилистая и известна как «тропа дилижанса». [25]

После Второй мировой войны Министерство транспорта запланировало масштабную модернизацию автомагистрали A30 на юго-западе Англии с намерением сделать большую часть маршрута как минимум с двусторонним движением. [26] Автомагистраль М3 планировалась как замена автомагистрали А30 между Лондоном и Пофэмом . После общественного расследования в 1966 году линия была исправлена ​​в следующем году. [27] Работы были завершены до Бэгшота в 1971 году, затем до Санбери-на-Темзе в 1974 году. [28] В 1971 году государственный секретарь по окружающей среде Питер Уокер объявил о многочисленных модернизациях A30 в Девоне и Корнуолле. , определяя участок от Окегемптона до Бодмина как ключевую область для улучшения. [29]

Объездная дорога Хонитона с двусторонним движением длиной 2,2 мили (3,5 км) открылась в начале декабря 1966 года и стоила 984 000 фунтов стерлингов. [30] Обход Хейла был впервые предложен в конце 1970-х годов. Это вызвало споры, и Дора Рассел протестовала против его строительства. [31] Он был завершен в 1985 году. [32]

Карланд-Кросс, кольцевая развязка

Объездная дорога Окегемптона, открывшаяся 19 июля 1988 года, проходит к югу от города, пересекая северную окраину национального парка Дартмур в Девоне. В 1980-х годах маршрут объездной дороги был предметом длительной кампании защитников природы, в том числе Сильвии Сэйер , которая предпочла маршрут к северу от города через сельскохозяйственные угодья. [33]

Участок между Хонитоном и Эксетером в Восточном Девоне был преобразован в 1999 году в проезжую часть с двусторонним движением, что обеспечило более быстрый доступ к международному аэропорту Эксетера . Эта дорога была построена в рамках схемы Design Build Finance Operate (DBFO) частным консорциумом Connect A30, который получает от правительства плату за проезд за каждое транспортное средство, проезжающее по дороге. [34] Археологические исследования во время работы обнаружили римский кавалерийский гарнизон, а затем и поселение в Помройском лесу . [35] Было несколько протестов со стороны экологов во время строительства и особого характера схемы DBFO, с длительным занятием участков на запланированном маршруте, сосредоточенном вокруг Fairmile . Свомпи привлек внимание прессы своим участием в этом протесте. В 2016 году президент Автомобильной ассоциации Эдмунд Кинг заявил, что акция привела к замедлению дорожного строительства по всей Британии. [36] [37]

21-го века

Рейс 38 British Airways совершил аварийную посадку между взлетно-посадочной полосой и самолетом A30.

В 2006 году одно из основных узких мест на дороге было устранено, когда кольцевая развязка Мерримит между Окегемптоном и Эксетером возле Уиддон-Дауна была заменена перекрестком с разделением уровней и проезжей частью с двусторонним движением. [38]

Поскольку проект строительства от Бодмина до Индиан-Куинса был завершен в конце 2007 года, новая дорога с двусторонним движением проходит к северу от Госс-Мур . Предыдущую дорогу превратили в велосипедную полосу. [39] В декабре 2012 года было объявлено, что 2,8 мили (4,5 км) от Темпла до Хайер-Карблэйка будут преобразованы в проезжую часть с двусторонним движением. [40] Строительство началось в начале 2015 года и было завершено летом 2017 года. В результате этих работ была построена непрерывная дорога с двусторонним движением A30 между автомагистралью M5 в Эксетере и Карланд-Кросс в Корнуолле. [41]

17 января 2008 года рейс 38 British Airways совершил аварийную посадку недалеко от Грейт-Саут-Вест-роуд к юго-востоку от аэропорта Хитроу . [42] Незадолго до аварийной посадки капитан Боинга 777 смог покинуть А30, подняв закрылки, спасая жизни автомобилистов на земле. [43]

В 2014 году автомагистраль A30 была определена как один из нескольких ключевых маршрутов в правительственной стратегии инвестиций в дорожное строительство, превратив ее в стратегический коридор для юго-западной Англии. Это включает в себя дальнейшее улучшение проезжей части с двусторонним движением к востоку от Хонитона в направлении Блэкдаун-Хиллз и между Чивертон-Кросс и Карланд-Кросс . [44] [45]

В 2022 году гроб королевы Елизаветы II частично провезли по этой дороге по пути в Виндзорский замок , место ее последнего упокоения. [46]

Будущие предложения

Карланд Кросс — Чивертон Кросс

Объединение участка между Карланд-Кросс и Чивертон-Кросс позволит создать непрерывную проезжую часть с двусторонним движением от Эксетера до Кемборна. Хотя в 2006 году этот проект был отложен, поскольку он не считался региональным приоритетом, [47] он был включен в правительственную стратегию дорожных инвестиций в 2014 году. [48] Предпочтительный маршрут был объявлен в июле 2017 года, [49] и 6 февраля 2020 года. , министр транспорта одобрил заявку Highways England на получение разрешения на строительство схемы, которая будет построена. Работы начались в марте 2020 года, их завершение ожидается в 2023 году, ориентировочная стоимость - 330 миллионов фунтов стерлингов, из которых 20 миллионов фунтов стерлингов будут предоставлены Европейским фондом регионального развития . [50] [51] Схема включена в качестве примера в документ Министерства транспорта «Стратегия инвестиций в дорожные дороги 2: 2020–2025». Нынешний маршрут дороги проходит рядом с объектом всемирного наследия , зарегистрированным парком и садами , а также рядом объектов особого научного интереса . Предлагаемая схема включает в себя «зеленый мост» шириной 20 метров через новую дорогу для содействия связям и биоразнообразию. [52]

Культурные ссылки

Джон Бетджеман упомянул об A30 в своем стихотворении «Размышление об A30». [53] Артур Бойт, ведущий документального фильма BBC «Человек, который ест барсуков» , описал автомагистраль A30 возле Бодмин-Мур как хорошую дорогу для обнаружения погибших на дороге. [54]

В эпизоде ​​34 «Велосипедного тура» «Летающий цирк Монти Пайтона» мистер Питер сетует: «Когда я лег под звуки русских джентльменов, тренирующихся в стрельбе, я понял, что нахожусь в некоторой затруднительной ситуации. Мое сердце упало, когда я понял, что никогда больше не увидит объездную дорогу Окегемптона...», как раз перед предстоящей казнью в России. [55]

Рик Беато , беря интервью у Брайана Мэя из группы Queen в 2021 году, спросил его (о группе): «Как часто вы будете настраиваться?» на что Мэй ответила: «Некоторые люди сказали бы, что недостаточно часто. Раньше мы говорили, что настроились на A30». [56]

Рекомендации

Примечания

  1. ↑ От Норт-Уолтема, Хэмпшир, до близлежащей станции Мишельдевер, A30 включается в состав A303, и одна версия остается таковой до Саттон-Скотни / Буллингтона, пересечения с дорогой Оксфорд (и т. д.) — Саутгемптон, A34, откуда возобновится движение A30. на юг вдоль Буллингтон-лейн почти рядом с автомагистралью A34, прежде чем возобновить прямой западно-юго-западный маршрут в Солсбери и далее; однако на этом объединенном участке A303-A30 в Коксфорд-Хилл над железнодорожной станцией Мишельдевер первоначальная версия ответвляется, более напрямую связывая деревню Саттон-Скотни с этой точки и позволяя проложить велосипедный маршрут, чтобы избежать Пофэма и дороги с двусторонним движением, совершая объезд через деревню Норт-Уолтем.
  2. ^ Этот перекресток объясняет, почему автомагистраль A30 сворачивает на Употтери и становится второстепенной дорогой в сторону Яркомба , а дорога непосредственно впереди становится A303.

Цитаты

  1. ^ "Дороги Бодмина Тернпайк" . Магистрали в Англии и Уэльсе .
  2. ^ «Транспорт в Корнуолле». Фонд наследия Корнуолла .
  3. ^ «Зона 1 (карта)» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года . Проверено 22 декабря 2011 г.
  4. ^ «Представлена ​​схема развязки A30» . Газета Тависток Таймс . 9 марта 2005 г.
  5. ^ «Министр представляет макет Merrymeet» . Газета Тависток Таймс . 25 июня 2003 г.
  6. ^ «Дорога откроется, осталось несколько месяцев» . Новости BBC . 21 декабря 2006 г.
  7. ^ abcde Brayshay, Марк (декабрь 1991 г.). «Королевские почтово-конные маршруты на юго-западе Англии во времена правления Елизаветы I и Якова I» (PDF) . Отчеты о деятельности Девонской ассоциации содействия развитию науки . 123 : 79–103.
  8. ^ Критталл, Элизабет, изд. (1959). «Дороги». История графства Уилтшир. Том. 4. Лондон: История округа Виктория. стр. 254–271 . Проверено 11 августа 2016 г.
  9. ^ "Нанесено на карту Старого Хэмпшира: Маршруты Огилби" . Географический факультет Портсмутского университета. 2003 . Проверено 11 августа 2016 г.
  10. ^ Огилби, Джон (1699). Путеводитель путешественника: или наиболее точное описание дорог Англии. стр. 202–203.
  11. ^ Определение магистральных дорог Англии и Уэльса раннего Нового времени (PDF) (Отчет). Кембриджская группа по истории населения и социальной структуры. Май 2017. с. 6 . Проверено 28 марта 2020 г.
  12. ^ Лайсонс, Дэниел; Лайсонс, Сэмюэл (1814). «География и геология». Корнуолл. Великая Британия. Том. 3. Лондон. стр. clxxxi – cxciii . Проверено 11 августа 2016 г.
  13. ^ Симпсон, Жаклин (2011). Зеленые люди и белые лебеди: фольклор названий британских пабов. Случайный дом. ISBN 978-0-099-52017-7.
  14. ^ Форт, Том (2012). A303: Дорога к Солнцу . Саймон и Шустер. стр. 259, 262–263. ISBN 978-0-857-20327-4.
  15. ^ "CHARD TURNPIKE TRUST Records" . Центр наследия Сомерсета.
  16. ^ ab «КЛАССИФИКАЦИЯ: Изменение нумерации классифицированных маршрутов» . Национальный архив. 1933–1942.
  17. ^ Историческая Англия и 1405965
  18. ↑ Корниш, Томас (23 сентября 1880 г.). «Дорога Хейл-Бридж и Тернпайк-Роуд». Корнуоллец . № 115. с. 1.
  19. ^ "Дорога Хейл Бридж и Тернпайк Траст" . Корнуоллец . № 379. 22 октября 1885 г. с. 1.
  20. ^ "Дорожная карта Министерства транспорта на полдюйма" . Артиллерийское обследование . Проверено 22 декабря 2011 г.
  21. ^ «КЛАССИФИКАЦИЯ: Нумерация дорог» . Национальный архив. 1921–1949.
  22. ^ "Великая Западная дорога" . Времена . 24 февраля 1919 г. с. 7 . Проверено 16 августа 2016 г.
  23. ^ «Лондон на Западе» . Времена . 12 мая 1925 г. с. 17 . Проверено 16 августа 2016 г.
  24. ^ «А.30 и А.303». Парламентские дебаты (Хансард) . 5 ноября 1958 года . Проверено 16 августа 2016 г. .
  25. ^ «Дорога на Запад: выбор министерства тревожит Корнуолл» . Времена . 20 июня 1966 года . Проверено 11 августа 2016 г.
  26. ^ «А.30 и А.303». Парламентские дебаты (Хансард) . 12 ноября 1958 года . Проверено 11 августа 2016 г.
  27. ^ "M3 Лондон - Саутгемптон" . Архив автострады . Проверено 16 августа 2016 г.
  28. ^ «M3. Статистика и варианты из Лондона в Саутгемптон» . Архив автострады. 16 августа 2016 г.
  29. ^ «Еще 1000 миль автомагистралей обеспечат рост менее благополучных районов» . Времена . 24 июня 1971 года . Проверено 11 августа 2016 г.
  30. ^ "Обход Хонитона" . Автокар . 125 (3696): 1287. 16 декабря 1966 г.
  31. ^ «Ей больше 80, но она все еще борется» . Времена . 28 апреля 1977 года . Проверено 11 августа 2016 г.
  32. ^ «Дорожные работы (компенсация)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 2 мая 1985 года . Проверено 11 августа 2016 г.
  33. ^ Келли, Мэтью (2015). Кварц и полевой шпат – Дартмур: британский пейзаж в наше время . Лондон: Джонатан Кейп. стр. 10–16. ISBN 978-0-22409-113-8.
  34. ^ "Агентство автомобильных дорог - A30 Эксетер - Бере-Реджис" . Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 года . Проверено 8 апреля 2012 г.
  35. ^ "A30 Хонитон - Эксетер - лошадиная сила - римский стиль" . Дороги в прошлое: Магистральные дороги и археология – отчет 1999 г. Агентство автомобильных дорог . 1999. Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года . Проверено 17 октября 2009 г.
  36. ↑ Хант, Барри (14 июня 2016 г.). «Раскрыто: записи премьер-министров, включая Дэвида Кэмерона, о строительстве дорог». Комета . Проверено 21 декабря 2022 г.
  37. ↑ Смит, Коллин (1 февраля 2020 г.) [30 января 2020 г.]. «Вспоминая, как Свомпи вышел из своего длинного туннеля протеста под А30 Девона». Девон Live . Проверено 21 декабря 2022 г.
  38. ^ "Агентство автомобильных дорог - перекресток Мерримит A30" . Архивировано из оригинала 26 сентября 2006 года . Проверено 29 августа 2006 г.
  39. ^ «Планы сдвоения Мура получают добро» . Новости BBC . 29 ноября 2004 года . Проверено 23 апреля 2010 г.
  40. ^ «ОСЕННЕЕ ЗАЯВЛЕНИЕ 2012 ГОДА» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2012 года . Проверено 5 декабря 2012 г.
  41. ^ "От храма A30 до улучшения Высшего Карблэйка - Совет Корнуолла" . Шоссе Англии . Проверено 17 июня 2016 г.
  42. ^ «Отчет о катастрофе Боинга 777-236ER, G-YMMM, в лондонском аэропорту Хитроу 17 января 2008 г.» . ААИБ . Проверено 9 февраля 2010 г.
  43. ^ «Расследование аварии BA раскрывает героизм» . 20 мая 2008 года . Проверено 3 октября 2022 г.
  44. ^ Пакет улучшения коридора A303/A358/A30 (Отчет). Совет графства Сомерсет . Проверено 16 августа 2016 г. .
  45. ^ «Проект улучшения A30/A303/A358» . Совет графства Сомерсет . Проверено 16 августа 2016 г.
  46. ^ «На карте показано, где вы можете наблюдать за королевой в ее последнем путешествии в Виндзорский замок» . 19 сентября 2022 г.
  47. ^ «Победители и проигравшие в плане дорог» . Новости BBC . 6 июля 2006 г. Проверено 23 апреля 2010 г.
  48. ^ «Стратегия дорожных инвестиций: на дорожный период 2015/16–2019/20 гг.» (PDF) . Gov.uk. ​Проверено 13 ноября 2021 г.
  49. ^ «Схема улучшения A30 Chiverton — Carland Cross: объявление о предпочтительном маршруте» (PDF) . Highwaysengland.citizenspace.com . Проверено 3 ноября 2021 г.
  50. ^ «Главный маршрут Корнуолла получает« жизненно важную » модернизацию стоимостью 290 миллионов фунтов стерлингов» . Новости BBC . 7 февраля 2020 г. Проверено 8 февраля 2020 г.
  51. ^ "A30 Чивертон - Карланд Кросс" . www.highwaysengland.co.uk . Шоссе Англии . 18 мая 2020 г. Проверено 1 октября 2020 г.
  52. ^ «Стратегия дорожных инвестиций 2: 2020–2025» (PDF) . Департамент транспорта . 11 марта 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2020 г. . Проверено 11 марта 2020 г.
  53. ^ «Медитация на A30 - Стихотворение Джона Бетджемана». Связь с поэзией . Проверено 17 июня 2016 г.
  54. ^ "Артур Бойт". Архивировано из оригинала 22 июня 2022 года . Проверено 5 декабря 2012 г.
  55. ^ «Летающий цирк Монти Пайтона: Просто слова - Эпизод 34» . ibras.dk . Проверено 17 июня 2016 г.
  56. ^ "Интервью Брайана Мэя - Песни, истории и стиль гитары Queen" . YouTube . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

Источники