ACMAT ( Ateliers de Construction Mécanique de L'Atlantique , также известное как ALM-ACMAT) (на английском языке: Atlantic Mechanical Construction Workshops ) — французский производитель вездеходных и тактических военных транспортных средств с 1958 года. Известные своей надежностью, простотой, прочностью и 80% (более 3500) общностью деталей по всей линейке продукции, эти транспортные средства изначально были нацелены на африканские и азиатские страны, которые не могли позволить себе более дорогие транспортные средства. Компания ACMAT создавала свои транспортные средства на основе стандартизации, общности деталей и компонентов и взаимозаменяемости; детали взаимозаменяемы с транспортными средствами, выпущенными 30 лет назад. Общность деталей включает кабины, структурные компоненты, двигатели и трансмиссии. ACMAT использует многие из тех же деталей для всей своей линейки транспортных средств. Они даже производят бронированный вариант версий VLRA 4x4 и 6x6.
ACMAT является дочерней компанией Arquus Defense, ранее Renault Truck Defense, [2] которая с 22 мая 2006 года является дочерней компанией Renault Trucks . [3]
Многие французские пожарные бригады также используют автомобили ACMAT из-за их низкой стоимости и возможности полного привода . Несколько тысяч используются в 42 странах, включая Францию и Ирландские силы обороны . ACMAT также проектирует, производит и строит прицепы, укрытия и генераторы. ACMAT экспортировала более 85 процентов из более чем 12 000 произведенных автомобилей в 50 стран. [4]
Компания ACMAT была основана в 1954 году Рене Легё как ALM SA (Ateliers Legueu Meaux) как производитель колесных военных транспортных средств из Мо . [5] Некоторые из их тяжелых грузовиков и коммерческих транспортных средств также доступны в гражданских версиях. Для коммерческого использования существуют также транспортные средства для защиты людей и использования государственными подразделениями органов власти, такими как полиция и пожарная команда. С начала производства компания выпустила более 12 000 транспортных средств, которые продаются в более чем 50 странах. [3] В 1964 году компания перенесла свою штаб-квартиру в Сен-Назер. [5]
Компания начинала как разработчик и производитель деталей для транспортных средств, включая раздаточную коробку и передние мосты для крупногабаритных грузовиков. Компания имеет патенты на многие из своих внутренних деталей и технологий. Это также дало начало вездеходным грузовикам, предназначенным для сельскохозяйственных нужд. Однако это оставалось лишь концепцией и так и не вышло на рынок, а затем было разработано для нефтяной промышленности. Поэтому четырехколесная и вездеходная версия была включена в геофизическую промышленность для использования в нефтяных разработках в Сахаре. С запасом хода чуть более 1000 км на одном баке и эксплуатационными возможностями в пустынной местности, автомобиль предлагал повышенную жизнеспособность во враждебном регионе, что понравилось военным.
С августа 1961 года началось производство (теперь) ALM VCOM (Vehicle of de Combat d'Outre-Mer), с усовершенствованиями машины под руководством Иностранного легиона, прошедшего испытания в миссии Fennec (Лис пустыни). Эти испытания проводились во время различных миссий в Мавритании и во время войны за освобождение Чада. Всего было изготовлено 193 единицы к моменту завершения испытаний 13-й полубригадой Иностранного легиона в Джибути.
Чтобы быть ближе к его отцу, Полю Леге, компания в 1964 году перенесла штаб-квартиру в Сен-Назер и создала фонд ACMAT SA (Ateliers de Constructions Mécaniques de l'Atlantique).
Компания начала разработку компонентов. Это были передняя и задняя оси, трансмиссия и раздаточная коробка. Это привело к получению компанией еще 12 патентов. В 1967 году компания выпустила свою последнюю модель ACMAT VLRA (Véhicule de Liaison de Reconnaissance et d'Appui > «Связная, разведывательная и вспомогательная машина»). Она отличалась прежде всего своей прочностью. Она могла перевозить 2,5 тонны полезной нагрузки, имела максимальный запас хода 1600 км и имела водяной бак емкостью 200 л.
В мае 2006 года ACMAT была приобретена Renault Trucks Defense SA, мажоритарным акционером компании. ACMAT является дочерним брендом Volvo Group, к которой принадлежит Renault Trucks. [4] Под руководством нового совета директоров Moun Bourjij создал в сотрудничестве с Renault Trucks ACMAT VLRA 2 ( Véhicule de la Liaison de Reconnaissance et d'appui Blindé > «Бронированная машина связи, разведки и поддержки»), которая была запущена в 2009 году. Основанная на Nissan Navara , это седьмое поколение ACMAT AVTL ( Aérotransportable Véhicule Tactique Léger > «Легкая тактическая машина, транспортируемая по воздуху»). Эта модель в основном использовалась в Афганистане.
ACMAT VLA (Véhicules logistiques de l'avant) — это кабина над головой, доступная в вариантах 4x4, 6x6, 8x8, грузоподъемностью от 4000 кг до 8000 кг. Она в первую очередь предназначена для перевозки поддонов . Выпускавшаяся с 1991 по 2004 год [5], VLA больше не предлагается ACMAT с 2006 года, когда ACMAT стала дочерней компанией Renault Trucks. [6]
ACMAT VLRB (Véhicule de Liaison et de Reconnaissance Blindé) - TCM 420 BL 6 оснащен четырехцилиндровым турбодизельным двигателем Cummins Euro 3 мощностью 167 лошадиных сил (125 кВт) при 2500 об/мин. Он имеет пятиступенчатую автоматическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку . Один может перевозиться в C-160 Transall , а два - в C-130 Hercules . Бронированная версия может быть вооружена 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом или 20-мм или 30-мм автоматической пушкой.
.jpg/1280px-Integrated_Safety_and_Security_Exhibition_2013_(502-17).jpg)
ACMAT предлагает более 70 вариантов, включая следующие: штабной автомобиль, автомобиль спецназа , полицейские автомобили, бронетранспортеры, грузовые автомобили, машины скорой помощи , минометные транспортеры, транспортеры оружия, транспортные средства связи, автобусы повышенной проходимости , беспроводные автомобили, автомобили-мастерские, автомобили с кранами, пожарные автомобили , транспортеры для перевозки жидкостей (воды и/или нефтепродуктов ), полуприцепы , транспортеры реактивных систем залпового огня , самосвалы и многое другое.
Варианты включают две или четыре двери, мягкий или жесткий верх, ручное или гидроусиленное рулевое управление, ручную или автоматическую коробку передач , левый или правый руль , обогреватель, кондиционер, бронированный или небронированный, и систему защиты от ядерного, биологического и химического оружия. Военные пользователи включают Францию , Великобританию , Ирландию , Марокко , Кению , Кипр , Зимбабве , Чили , Чад , Мали и Ботсвану . [7]
_ACMAT_VLRA_2.jpg/1280px-Army_Ranger_Wing_(ARW)_ACMAT_VLRA_2.jpg)
.jpg/1280px-Integrated_Safety_and_Security_Exhibition_2012_(451-14).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )