Эскадрилья исследований и анализа командования по обучению и подготовке воздушных судов — подразделение Военно-воздушных сил США , дислоцированное на авиабазе Рэндольф , штат Техас, где оно подчиняется непосредственно штаб -квартире командования по обучению и подготовке воздушных судов , оценивая программы и системы обучения.
Первые два предшественника эскадрильи служили в боях во время Второй мировой войны . 21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) летала на Consolidated B-24 Liberators в Алеутской кампании , где она участвовала в одной из первых прямых атак на Японию. 21-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая летала на Boeing B-29 Superfortress в стратегической бомбардировочной кампании против Японии , заслужив благодарность за выдающиеся заслуги за атаки на японскую нефтяную промышленность.
Другой предшественник эскадрильи, 21-я тактическая воздушная поддержка эскадрильи, участвовала в боевых действиях во время войны во Вьетнаме с весны 1965 года до вывода войск США в 1973 году, заслужив несколько боевых наград. Один из членов эскадрильи, капитан Хиллиард А. Уилбэнкс , был награжден Медалью Почета за действия, которые помогли спасти вьетнамских рейнджеров , попавших в засаду сил Вьетконга . Эскадрилья служила в роли тактической воздушной поддержки в Соединенных Штатах с 1973 по 1991 год. Во время этой службы три эскадрильи были объединены в единое подразделение в сентябре 1985 года.
Свою нынешнюю роль эскадрилья приобрела в 1992 году, когда, став 21-й испытательной и оценочной эскадрильей , она заменила 3307-ю испытательную и оценочную эскадрилью в Рэндольфе.
Миссия Air Education and Training Command Studies and Analysis Squadron заключается в минимизации расходов на обучение при достижении целей миссии ВВС. Она оценивает долгосрочное влияние изменений в обучении или учебной программе курсов, предлагаемых Air Education and Training Command (AETC), и прогнозирует потребности ВВС в ресурсах на более чем пять лет вперед. Она использует аналитику для улучшения принятия решений командованием, которые влияют на количество или категории персонала, объединяя необходимые среды моделирования, оптимизации и планирования. [3]
Первый предшественник эскадрильи был активирован в March Field , Калифорния, в январе 1941 года как 21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), одна из первоначальных эскадрилий 30-й бомбардировочной группы . 21-я была оснащена смесью самолетов Douglas B-18 Bolo , Boeing YB-17 Flying Fortress и Lockheed A-29 Hudson . В мае эскадрилья переехала в аэропорт Нового Орлеана , где продолжила подготовку в качестве бомбардировочного подразделения. [4] [5]
Когда японцы атаковали Перл-Харбор , эскадрилья начала противолодочное патрулирование над Мексиканским заливом и отправила отряд на армейскую авиабазу Саванна , штат Джорджия [b] , чтобы охотиться за подводными лодками у побережья Атлантики. Однако к концу месяца эскадрилья патрулировала побережье Тихого океана на своих Hudsons, 30-я группа вернулась на March Field после краткого пребывания на армейском авиабазе Muroc , штат Калифорния. С мая по июнь 1942 года эскадрилья действовала через отряды на McChord Field , Washington и Hamilton Field , а также в гражданских аэропортах Южной Калифорнии. [4] [5]
В июне 1942 года японцы атаковали Датч-Харбор , Аляска. Воздушный эшелон эскадрильи переместился на армейскую авиабазу Форт-Гленн на острове Умнак , Аляска, чтобы усилить 28-ю сводную группу на Алеутских островах, используя Consolidated B-24 Liberator и модель LB-30 Liberator. К сентябрю остальная часть эскадрильи присоединилась к ней на Аляске. [4] Эскадрилья часто действовала с передовых баз в Алеутской цепи. 14 сентября вместе с 404-й бомбардировочной эскадрильей 28-й группы она провела первый налет с армейского аэродрома Адак , атакуя японские военно-морские силы в Кыске . К февралю 1943 года американские войска заняли Амчитку, и эскадрилья начала действовать с армейского аэродрома Амчитка . 18 июля эскадрилья предоставила самолеты, которые вместе с самолетами из 36-й и 404-й эскадрилий атаковали острова Шимушу и Парамуширу на Курильских островах. Хотя атака нанесла небольшой ущерб, это была первая атака на саму Японию после рейда Дулиттла . [6]
Хотя эскадрилья провела пятнадцать месяцев, действуя под контролем 28-й группы на Аляске, она оставалась формально приписанной к 30-й группе на авиабазе Марч-Филд. К сентябрю 1943 года, когда Алеутская кампания закончилась и эскадрилья была отпущена для возвращения в Соединенные Штаты, 30-я группа и ее оставшиеся эскадрильи отправились на Тихий океан, а 1 ноября эскадрилья была расформирована на армейском аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас. [4] [5] [7]
Вторым предшественником эскадрильи была 21-я бомбардировочная эскадрилья , Very Heavy, которая была сформирована на военном аэродроме Далхарт , штат Техас, как одна из четырех первоначальных эскадрилий 16-й бомбардировочной группы . Однако, прежде чем эскадрилья могла быть укомплектована или оснащена, группы, летающие на Boeing B-29 Superfortress , были реорганизованы из четырех бомбардировочных эскадрилий с семью самолетами в каждой в три бомбардировочные эскадрильи с десятью самолетами в каждой [8] , и эскадрилья была расформирована 10 мая 1944 года. [9]
Однако бездействие эскадрильи длилось всего три недели, и 1 июня она была снова активирована в Далхарте, на этот раз в составе 501-й бомбардировочной группы . В августе эскадрилья переместилась на армейский аэродром Гарвард , штат Небраска, где тренировалась для боя с «Суперкрепостью». Она покинула Гарвард в марте 1945 года после завершения обучения и прибыла на свою боевую станцию, Нортвест-Филд , Гуам, 14 апреля. Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет против острова Трук 19 июня, а восемь дней спустя совершила свою первую атаку на Японию. Миссии подразделения были сосредоточены на японских нефтяных объектах на острове Хонсю . В июле 1945 года она получила благодарность за выдающиеся заслуги за атаки на нефтеперерабатывающий завод Марузен в Симотсо, нефтеперерабатывающий завод Утсобо в Йоккаити и хранилища в Кавасаки . [9] [10]
После Дня победы над Японией эскадрилья сбрасывала продовольствие и припасы военнопленным в Японии, Китае, Корее и Маньчжурии. Эскадрилья оставалась на Гуаме до тех пор, пока не была расформирована в июне 1946 года. [9] [10]
21- я тактическая эскадрилья воздушной поддержки была организована на авиабазе Плейку , Южный Вьетнам, 8 мая 1965 года, как одна из трех эскадрилий, активированных для усиления 19-й тактической эскадрильи воздушной поддержки , которая действовала в миссии по контролю за передовой авиацией в Южном Вьетнаме с 1963 года . [11] Первоначально она летала на самолетах Cessna O-1 Bird Dog в миссии по контролю за передовой авиацией. Однако только в августе эскадрилья начала функционировать. 21-я действовала в основном в районе II корпуса , ее самолеты были рассредоточены для поддержки армии США , ARVN и корейских подразделений. [12] Во время первоначальной организации она руководила авиаударами во время битвы за Дук Ко [13]
Эскадрилья выполняла визуальную разведку с помощью легких самолетов, летя медленно на малой высоте. Регулярно патрулируя один и тот же район, передовые авианаводчики эскадрильи знакомились с местностью и учились обнаруживать изменения, которые могли указывать на силы противника, скрывающиеся внизу. Диспетчер вызывал истребители-бомбардировщики и помечал цели дымовыми гранатами или ракетами с белым фосфором. После атак диспетчеры летали низко над целью, чтобы оценить ущерб. [12] В сентябре 1966 года 21-я переместилась из высокогорья Плейку на прибрежную базу авиабазы Нячанг . [14]
27 февраля 1967 года капитан Хиллиард А. Уилбэнкс , один из передовых авианаводчиков эскадрильи, выполнял визуальную разведку на своем самолете Cessna O-1 впереди южновьетнамского батальона рейнджеров. Он обнаружил хорошо замаскированные численно превосходящие силы Вьетконга (VC), готовые устроить засаду рейнджерам. Противник немедленно открыл огонь по его самолету и двинулся на силы рейнджеров, которые были прижаты к земле сокрушительным огнем. Капитан Уилбэнкс понял, что непосредственная поддержка с воздуха не сможет прибыть достаточно быстро, чтобы помочь рейнджерам противостоять наступающему врагу. Пролетая сквозь уничтожающий огонь на уровне верхушек деревьев, он пролетел над VC и нанес много потерь, стреляя из винтовки в боковое окно своего Bird Dog. Несмотря на все более интенсивный зенитный огонь, он совершил несколько низких пролетов над VC. Его тактика прервала продвижение VC и позволила рейнджерам отступить в безопасное место. Во время своей последней атаки капитан Уилбэнкс был смертельно ранен, а его самолет разбился между противоборствующими силами. Он спас множество дружественных людей от неминуемых ранений или смерти. За свои действия в тот день он был награжден Медалью Почета . [15]
Один двигатель O-1 Bird Dog делал его особенно уязвимым для огня с земли, и у него не было радиооборудования, которое позволило бы ему одновременно общаться с наземными войсками и атакующими самолетами. Его низкая скорость и выносливость, в дополнение к тому, что он был более уязвим, иногда задерживали его прибытие в районы операций и время, когда он мог действовать. [16] В 1968 году эскадрилья начала оснащаться двухмоторными, более быстрыми Cessna O-2 Skymasters , которые имели более высокую скорость, большую выносливость и лучшее оборудование связи, хотя O-1 не был полностью выведен из операций эскадрильи до 1971 года. 21-я перебралась на авиабазу Камрань Бэй , Южный Вьетнам, в сентябре 1969 года и на авиабазу Фанранг два года спустя. После вывода войск США из Вьетнама в январе 1972 года эскадрилья была переведена на авиабазу Таншоннят и расформирована там 21 февраля 1973 года. [14] Потери самолетов во время войны составили 41 O-1, 16 O-2 и один OV-10, а 29 членов экипажа погибли в бою. [13] [17]
Эскадрилья была вновь сформирована на авиабазе Макдилл , штат Флорида, в конце августа 1973 года. [18] На авиабазе Макдилл она была оснащена самолетами Cessna OT-37 Tweet и была приписана к 68-й тактической группе воздушной поддержки , которая располагалась на авиабазе Шоу , штат Южная Каролина. [19] [20] Чуть меньше, чем через год, 1 июля 1974 года, она переехала в Шоу, где присоединилась к своей материнской 507-й тактической группе управления воздушным движением, которая приняла на себя миссию 68-й группы, когда 68-я была расформирована в июне 1974 года. [19] [21] В Шоу эскадрилья перешла с OT-37 на OV-10 Bronco в 1988 году. Она была перевооружена на Fairchild Republic OA-10 Thunderbolt II в 1991 году, незадолго до того, как была расформирована и передала свою миссию, оборудование и личный состав 21-й тактической истребительной эскадрилье в ноябре 1991 года.
Эскадрилья была переименована в 21-ю испытательную и оценочную эскадрилью и активирована 15 сентября 1992 года на авиабазе Рэндольф , где она была приписана к 12-й оперативной группе . Она поглотила ресурсы 3307-й испытательной и оценочной эскадрильи, которая была активирована 15 сентября 1991 года и приписана к 3300-й учебной группе поддержки, которая одновременно была расформирована. [22] [23] Командование авиационной подготовки (ATC) создало 3307-ю эскадрилью для проведения испытаний и оценок новых систем ATC, включая самолеты , тренажеры и программное обеспечение, чтобы определить, соответствуют ли эти приобретения эксплуатационным требованиям.
В конце марта 1994 года эскадрилья стала подразделением Air Education and Training Command Studies and Analysis Flight. В апреле 1997 года она пополнилась ресурсами 602-й эскадрильи поддержки обучения на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния, которая разрабатывала учебные программы для новых систем вооружения по мере их приобретения ВВС и снова стала эскадрильей. [14] Персонал в Эдвардсе сформировал Отряд 1 эскадрильи. Позднее в 2003 году отряд Эдвардса был понижен до Оперативного местоположения A, а его миссия и персонал были поглощены эскадрильей в Рэндольфе в 2008 году. В настоящее время эскадрилья включает в себя полет технологических инноваций и полет анализа стратегии.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.