stringtranslate.com

Вспомогательный плавучий сухой док

USS Artisan (ABSD-1) с USS  Antelope  (IX-109) и LST-120 в доке в Эспириту-Санто , Новые Гебридские острова , 8 января 1945 года.
Лос-Аламос  (AFDB-7) с отремонтированной подводной лодкой в ​​Холи-Лохе , Шотландия, 1985 год.
YFD-2 Первый плавучий док, построенный в 1901 году, прибывший в Перл-Харбор 23 октября 1940 года с военно-морской верфи Нового Орлеана.
Военный корабль США « Пенсильвания » в сухом доке Военный корабль США « Дьюи» , второй YFD, ок. 1906–1907 гг.

Вспомогательный плавучий сухой док — это разновидность вспомогательного плавучего сухого дока ВМС США . Плавучие сухие доки способны погружаться под воду и размещаться под судном, нуждающимся в ремонте, ниже ватерлинии . Затем вода откачивается из плавучего сухого дока, поднимая корабль из воды. Корабль блокируется на палубе плавучего сухого дока для ремонта. Большинство плавучих сухих доков не имеют двигателей и до места назначения буксируются буксирами . Плавучие сухие доки бывают разных размеров, чтобы вместить суда разного размера, в то время как большие плавучие сухие доки состоят из секций и могут быть объединены для увеличения их размера и подъемной силы. Балластные понтонные цистерны заполняются водой для погружения или откачиваются досуха, чтобы поднять судно. [1] [2]

Вторая Мировая Война

К началу Второй мировой войны ВМС США располагали всего тремя стальными вспомогательными плавучими доками:

  1. Вспомогательный плавучий сухой док YFD-2 , построенный в 1901 году, находился в Перл-Харборе . YFD-2 ремонтировал американский эсминец USS Shaw 7 декабря 1941 года во время атаки на гавань . И YFD-2, и USS Shaw были отремонтированы после повреждений в результате атаки. [3]
  2. Вспомогательный плавучий сухой док USS Dewey , построенный в 1905 году, был затоплен в Маривелесе , чтобы предотвратить его захват японцами . В 1942 году Япония подняла «Дьюи» , но он был потоплен американскими войсками.
  3. Вспомогательный плавучий сухой док USS ARD-1 , построенный в 1933 году, также находился в Перл-Харборе. USS ARD-1 представлял собой автономный мобильный сухой док.

Для сокращения времени в пути на ремонтные работы во время Великой Отечественной войны с 1942 по 1945 год было построено более 150 вспомогательных плавучих сухих доков различных размеров. Эти вновь построенные плавучие сухие доки имели грузоподъемность от 400 до 100 000 тонн. Без этих передовых ремонтных баз кораблям пришлось бы возвращаться в США для ремонта. С 1 октября 1944 г. по 17 октября 1945 г. во вспомогательных плавучих сухих доках было отремонтировано 7000 кораблей. После Второй мировой войны некоторые вспомогательные плавучие сухие доки были проданы в частное пользование, другие сданы на слом . Помимо вспомогательных плавучих доков, были построены деревянные плавучие сухие доки для использования во время Второй мировой войны. Лесные плавучие сухие доки имели грузоподъемность от 400 до 20 000 тонн. Их не буксировали через открытый океан и не присвоили класс ВМС США. [4] [2]

Роль

В военное время корабли, находящиеся в непрерывном использовании, нуждаются в ремонте как от износа, так и от военных повреждений, например, от морских мин , атак камикадзе , пикирующих бомб и торпед . Рули и гребные винты лучше всего обслуживать в сухих доках. Без удаленных сухих доков на месте могут быть потеряны месяцы, если судно вернется в порт приписки для ремонта. В большинстве вспомогательных плавучих доков имелись условия для ремонтной бригады, включая двухъярусные кровати, питание и прачечную. Большинство из них имели электростанции , балластные насосы , ремонтные мастерские , механические мастерские и столовые, которые были самоокупаемыми . В некоторых вспомогательных плавучих доках также имелись запасы для ремонтируемого корабля, но, по возможности, экипаж поврежденного корабля оставался на корабле во время ремонта. У многих были краны, способные поднимать тонны материалов и деталей, снимать поврежденные детали и устанавливать новые детали. [5] [2]

Вооружение

Большинство вспомогательных плавучих доков имели для защиты только зенитные орудия , поскольку места для больших орудий не хватало. Типовое вооружение включало 40-мм и 20-мм пулеметы . Японские пилоты иногда принимали пустые вспомогательные плавучие доки за авианосцы . [6] [2]

Большие вспомогательные плавучие сухие доки (AFDB)

USS AFDB-3 с железнодорожным 15-тонным краном

Вспомогательные плавучие доки «Большие» (AFDB), также известные как секционные доки передовой базы (ABSD), состояли из секций длиной 93 фута (28 м) и грузоподъемностью 3850 тонн каждая. Каждая секция имела балку 165 футов (50 м), формованную глубину 75 футов (23 м) и грузоподъемность 10 000 тонн. Секции можно было объединить для подъема более крупных кораблей. AFDB были необходимы для ремонта линкоров , авианосцев, крейсеров и крупных вспомогательных кораблей. AFDB-1 Artisan имел 10 секций (от A до J) с общей грузоподъемностью 100 000 тонн и имел длину 1000 футов (300 м) со всеми 10 установленными секциями. AFDB-1–7 были построены в период с 1943 по 1945 год и отбуксированы на отдаленные базы ВМФ. AFDB будет иметь экипаж от 600 до 1000 человек, завод по перегонке пресной воды и в остальном будет самодостаточным. У них был железнодорожный кран грузоподъемностью 15 тонн с радиусом действия 85 футов (26 м) и две или более вспомогательных барж . Для откачки воды из резервуаров на каждой секции было два 24-дюймовых (61 см) сливных насоса, производительность каждого насоса 15 000 галлонов США (57 000 л) в минуту. Что касается электричества, на каждой секции было два дизельных генератора переменного тока мощностью 350 кВт, производивших трехфазную 60-тактную мощность напряжением 440 В. У AFDB были паровые установки для работы насосов. Каждая секция могла хранить 65 000 галлонов США (250 000 л) мазута для снабжения ремонтируемых кораблей. Экипаж жил в бараках кораблей , называемых APL, которые пришвартовались рядом с AFDB. [4] [7] [2] [8]

После Второй мировой войны

Средние вспомогательные плавучие сухие доки (ССПД)

Военный корабль США  Ричленд  (YFD-64)
Центральная часть YFD-6 проплыла по Панамскому каналу на боку. Буксировался авианосцами USS Alarka (YTB-229) (в центре) и USS Umpqua (ATA-209) (слева) в 1945 году. Navy SeaBees перевернула его на бок с помощью множества понтонов, чтобы пройти через канал.

AFDM имеют массу от 6800 до 8000 тонн и длину от 528 до 622 футов (от 161 до 190 м). Экипаж AFDM составляет от 140 до 200 человек. AFDM имел грузоподъемность 18 000 тонн и был вооружен двумя 40-мм и четырьмя 20-мм пушками. Также было два 7+Краны г/ п 1/2 т с 16 отсеками балластных цистерн. AFDM состояли из трех частей: длинной центральной секции и двух более коротких секций, по одной на каждом конце. [4] [17] [2] [18] Все AFDM также имели номера классов плавучих доков (YFD).

Средние вспомогательные ремонтные доки (СРДМ)

Военный корабль США  Ок-Ридж  (ARDM-1)

Вспомогательный ремонтный док Мобильный (ARDM) имеет водоизмещение 5200 тонн и длину 489 футов (149 м). РДС имели корпус корабельной формы и грузоподъемность 3500 тонн. ARDM использовались для ремонта эсминцев , подводных лодок и небольших вспомогательных средств. ARDM имели экипаж от 130 до 160 человек. [4] [2]

После Второй мировой войны

Малые вспомогательные плавучие сухие доки (AFD — AFDL)

Военный корабль США Dynamic (AFD-6) в Вирджиния-Бич, Вирджиния, 2 ноября 2006 г.

Вспомогательные плавучие доки легкие (AFDL), также известные как вспомогательные плавучие доки (AFD), имели длину 288 футов (88 м), ширину 64 фута (20 м) и осадку 3 фута 3 дюйма (0,99 м). пустой и затопленный на глубину 31 фут 4 дюйма (9,55 м) для загрузки корабля. Обычный экипаж составлял 60 человек. Водоизмещение AFDL составляло 1200 тонн, грузоподъемность – 1900 тонн. AFDL были построены как цельные, открытые с обоих концов. AFDL использовались для ремонта малых судов, катеров и небольших подводных лодок. Все AFD были реклассифицированы в AFDL после войны в 1946 году. [4] [29] [30]

Военный корабль США «  Адепт»  (AFD-23)

Вспомогательные ремонтные доки (ВРД)

Военный корабль США ARD-1 на буксире USS Bridge 28 октября 1934 года.
Военный корабль США  Уотерфорд  (ARD-5)
ARD-6 затоплен в Датч-Харборе , Аляска, с подводной лодкой USS S-46 на ремонте, 1944 год.

Вспомогательные ремонтные доки были построены компанией Pacific Bridge Company в Аламеде, Калифорния . ARD имеют длину 483 фута (147 м), ширину 71 фут (22 м), осадку 5 футов (1,5 м) и водоизмещение 4800 тонн. Экипаж — 6 офицеров и 125 рядовых. ARD имеет вооружение из двух одиночных 20-мм пушек Oerlikon , носовую часть и пригоден для плавания . Они автономны, оснащены рулями направления для буксировки и имеют два крана грузоподъемностью пять тонн. У ARD также есть баржа для хранения дополнительного места. Их использовали для ремонта эсминцев и подводных лодок. Класс 2 мог ремонтировать десантный корабль, танк (LST). Корма корабля открыта для входа корабля, нуждающегося в ремонте. [4] [2] [59]

Вспомогательный ремонтный док, бетон (ARDC)

ARDC-13 , Вспомогательный ремонтный док, Бетон
Вспомогательный ремонтный док, Бетон на буксире

Вспомогательный ремонтный док «Бетон» представлял собой мобильные сухие доки, построенные из бетона из-за нехватки стали во время Второй мировой войны. ARDC имел грузоподъемность 2800 тонн. ARDC имели длину 389 футов (119 м), ширину 84 фута (26 м) и глубину 40 футов (12 м). Экипаж ARDC состоит из пяти офицеров и 84 рядовых. У каждого был 5-тонный кран с вылетом стрелы 42 фута (13 м). Восемь были построены в Уилмингтоне, Северная Каролина , и пять в Сан-Педро в Лос-Анджелесе , Калифорния. [93] [94] [95] [2]

Дворовый плавучий док (YFD)

YFD-2 Первый плавучий док, построенный в 1901 году, прибывший в Перл-Харбор 23 октября 1940 года с военно-морской верфи Нового Орлеана.

Плавучий док-верфь (YFD) использовался для многих типов плавучих доков, в основном используемых в гавани или на верфях . На YFD обычно практически не было места для экипажа, и они обслуживались с берега. Некоторые вспомогательные ремонтные доки были преобразованы в YFD. Типы ЯФД: бетонные доки грузоподъемностью 400 тонн, деревянные доки грузоподъемностью 1000, 3000 тонн и 5000 тонн; секционные деревянные доки грузоподъемностью от 7 000 до 20 000 тонн и трехсекционные самостыкующиеся стальные секционные доки грузоподъемностью от 14 000 до 18 000 тонн. Все средние вспомогательные плавучие сухие доки были преобразованы в YFD после Второй мировой войны. [102] [103] [2]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Плавучие сухие доки
  2. ^ abcdefghij Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне, История Бюро верфей и доков и Инженерного корпуса 1940-1946 гг. Глава IX, Плавучие сухие доки
  3. ^ ab navsource, YFD-2
  4. ^ abcdef «Плавучие сухие доки (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)» . сайт судостроительной истории.com. 30 апреля 2015 года . Проверено 8 января 2019 г.
  5. ^ Военный корабль США ABSD-1 [1943-1946]
  6. ^ «Морская верфь следует за флотом», ноябрь 1945 г., Popular Science
  7. ^ navsource, Ремесленник (AFDB-1)
  8. ^ Southpacificwwiimuseum.com, Плавучий сухой док ABSD-1 на Эспириту-Санто, Взгляд на историю Второй мировой войны.
  9. ^ Тихоокеанские затонувшие корабли, военный корабль США AFDB-2
  10. ^ https://southpacificwwiimuseum.com/absd/ Военный корабль США ABSD-1.
  11. ^ навигационный источник, военный корабль США AFDB-3
  12. ^ Фотографии военного корабля США Сэмюэл Б. Робертс на блоках AFDB-3 в 1988 году.
  13. ^ Pacific Wrecks - Вспомогательный плавучий сухой док AFDB-4 / ABSD-4 4
  14. ^ navsource, navsource, ABSD-4
  15. ^ Военный корабль США AFDB-5
  16. ^ навигационный источник, военный корабль США AFDB-6
  17. ^ navsource, Средний вспомогательный плавучий док AFDM
  18. ^ navsource, Средние вспомогательные плавучие сухие доки (AFDM)
  19. ↑ Плавучий сухой док ВМС США AFDM-1 в шлюзах Мирафлорес, 11 августа 2013 г.
  20. ^ навигационный источник, AFDM-1
  21. ^ navsource, военный корабль США AFDM-3
  22. ^ navsource, Военный корабль США «Находчивый» (AFDM-5)
  23. ^ Глобальная безопасность Вспомогательный плавучий сухой док AFDB, большой
  24. ^ navsource, USS Competent (AFDM-6)
  25. ^ navsource, USS Sustain (AFDM-7)
  26. ^ navsource, военный корабль США Ричленд (AFDM-8)
  27. ^ навигационный источник, военный корабль США AFDM-9.
  28. ^ navsource, USS Steadfast (AFDM-14)
  29. ^ navsource.org, Способность USS (AFDL-7)
  30. ^ ВМС США, AFDL: МАЛЕНЬКИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ СУХОЙ ДОК (NSP)
  31. ^ navsource, военный корабль США AFD-2
  32. ^ навигационный источник, военный корабль США AFD-3
  33. ^ navsource, военный корабль США AFD-4
  34. ^ navsource, военный корабль США AFD-5
  35. ^ navsource, USS Dynamic (AFD-6)
  36. ^ navsource, Способность USS (AFD-7)
  37. ^ navsource, военный корабль США AFD-8
  38. ^ navsource, военный корабль США AFD-9
  39. ^ навигационный источник, военный корабль США AFD-10
  40. ^ навигационный источник, военный корабль США AFD-11
  41. ^ Военный корабль США AFD-12
  42. ^ «Потери, корабли ВМФ и береговой охраны Второй мировой войны» . история.военно-морской флот.мил. Архивировано из оригинала 10 апреля 2014 года . Проверено 9 марта 2014 г.
  43. ^ Бобы, пули и мазут, контр-адмирал Уорролл Рид Картер, восстановление страницы.
  44. ↑ Бобы, пули и мазут, контр-адмирал Уорролл Рид Картер, страница атолла Эниветак, июль 1944 г.
  45. ^ навигационный источник, военный корабль США AFD-16
  46. ↑ Бобы, пули и мазут, контр-адмирал Уорролл Рид Картер, страница атолла Кваджалейн, сентябрь 1944 г.
  47. ^ Данстаффнаж, годы войны
  48. ^ Fold3.com, Военный дневник, 1–31 января 1945 г., страница 1.
  49. ^ navsource, военный корабль США AFD-21
  50. ^ navsource, военный корабль США AFD-22
  51. ^ navsource, USS Adept (AFD-23)
  52. ^ Военный корабль США AFD-24
  53. ^ ВМС США AFDL 25
  54. ^ Военный корабль США AFD-26
  55. ^ навигационный источник, военный корабль США AFD-28
  56. ^ Словарь американских боевых кораблей ВМФ, под редакцией Джеймса Л. Муни, стр. 709
  57. ^ навигационный источник, военный корабль США AFD-30
  58. ^ HMS ST BRIDES BAY (K 600) - Фрегат класса Bay
  59. ^ ДЕПАРТАМЕНТ ВМФ, РУКОВОДСТВО ПО ПЕРЕДОВОМУ РАЗВИТИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ БАЗЫ, АПРЕЛЬ 1945 г.
  60. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-1
  61. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-2
  62. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-3
  63. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-4
  64. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-5
  65. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-6
  66. ^ Военный корабль США АРД-7
  67. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-8
  68. ^ навигационный источник, ARD-9
  69. ^ навигационный источник, ARD-10
  70. ^ навигационный источник, ARD-11
  71. ^ АРД-12
  72. ^ АРД-13
  73. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-14
  74. ^ Военный корабль США АРД-15
  75. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-16
  76. ^ Военный корабль США АРД-17
  77. ^ navsource, USS Endurance ARD-18 ARDM 3
  78. ^ Военный корабль США Ок-Ридж (ARDM-1) ARD-19
  79. ^ navsource, Военный корабль США Уайт Сэндс (ARD-20)
  80. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-21
  81. ^ navsource, военный корабль США ARD-22 Windsor.
  82. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-23
  83. ^ Военный корабль США АРД-24
  84. ^ Военный корабль США АРД-25
  85. ^ Navsource, Военный корабль США Аламогордо (ARDM-2) ARD-26
  86. ^ Военный корабль США АРД-27
  87. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-28
  88. ^ Военный корабль США Арко (ARD-29)
  89. ^ navsource, Военный корабль США ARD-30, Военный корабль США Сан Онфре
  90. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-31
  91. ^ навигационный источник, военный корабль США ARD-32
  92. ^ navsource, USS ARD-33 - AFDL 47, Reliance
  93. ^ «Итоговый отчет по тестам Эйбл и Бейкер» . Объединенная оперативная группа номер один . Группа Бюро верфей и доков. 1946 год.
  94. ^ Словарь американских боевых кораблей: т. 6: от R до S, приложения, Джеймс Л. Муни.
  95. ^ Глобальная безопасность, Вспомогательные классы
  96. ^ навигационный источник, ARDC 3
  97. ^ навигационный источник, ARDC 5
  98. ^ навигационный источник, ARDC 8
  99. ^ навигационный источник, ARDC 10
  100. ^ навигационный источник, ARDC 11
  101. ^ навигационный источник, ARDC-13
  102. ^ navsource, Плавучий док (YFD)
  103. ↑ Военно-морской флот ядерного века, 1947–2007, Пол Сильверстоун.
  104. ^ ВМС США, YFD-2
  105. ^ Служба национальных парков, Жертвы среди гражданского населения, YFD-2
  106. ↑ ВМС США, плавучий сухой док «Решительный» завершает 58-летнюю службу ВМФ, номер статьи: NNS031107-31Дата выпуска: 07.11.2003, 23:40:00, главный журналист (SW/AW) Марк О. Пигготт, командир, Подводные силы, Связи с общественностью Атлантического флота США

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме плавучих сухих доков ВМС США .