ASCAR (Anglo-American Stock Car Racing) — гоночная серия серийных автомобилей , которая проводилась на трассах по всей Великобритании и Европе с 2001 по 2008 год. За семь лет существования серия сменила множество обликов и была известна как ASCAR Mintex Cup с 2001 по 2003 год, позже — как Days of Thunder Racing Series (2004) и SCSA (Stock Car Speed Association) (2005—2007) до своего последнего сезона как SCSA MAC Tools VSR V8 Trophy . Несмотря на эти различные названия, серию обычно называли и знали под ее первоначальным названием ASCAR . В первые годы серия преимущественно проводилась на овальных трассах Rockingham Motor Speedway и EuroSpeedway Lausitz, но в своем последнем сезоне в 2008 году она была исключительно шоссейной гоночной серией, которая посещала различные трассы в Великобритании, в частности Brands Hatch и во Франции в Croix en Ternois . Серия была закрыта в 2008 году и в 2009 году вошла в состав Европейской серии поздних моделей , гонки которой проходили в Бельгии и Великобритании.
Конструкторские автомобили состояли из гонщиков Chevrolet , Ford и Pontiac в стиле NASCAR , а пиковое количество водителей, соревнующихся в сезоне 2002 года, составило 37 человек. Джон Микель стал первым чемпионом, в котором титул выигрывал другой водитель на протяжении всех шести сезонов, а команды West-Tec , RML и Torquespeed выиграли по два чемпионата водителей каждая. Колин Уайт и Джон Стюард были единственными гонщиками, которые участвовали в гонках в каждом сезоне, в то время как различные водители из различных стилей автоспорта соревновались либо в отдельных гонках, либо в отдельных сезонах, в частности, Колин Макрей , Аарон Слайт , Джейсон Плейто , Макс Папис и чемпион 2002 года Николас Минасян .
Кубок ASCAR Mintex дебютировал в 2001 году с первой гонкой, которая прошла на автодроме Рокингем Мотор Спидвей 26 мая, гонку выиграл бывший двукратный чемпион BTCC Джон Клеланд на своей команде Cleland Speedsport с двигателем Chevrolet . В этом событии, которое проходило перед 12 000 болельщиков, Клеланд квалифицировался на поул-позиции, однако ему пришлось бороться, чтобы выиграть гонку, в которой было шесть разных лидеров гонки [1]. Дальнейшие этапы в Рокингеме, гоночной трассе Нокхилл в Шотландии , EuroSpeedway Lausitz в Германии и парке Монделло в Ирландии были отменены из-за проблем с подачей топлива, поэтому второй этап не входил в календарь до 26 августа в Рокингеме. В первом сезоне 14 команд выставили 21 автомобиль, и в конечном итоге сезон выиграл Джон Микель из Torquespeed, опередив голландца Михаэля Вергерса в финальной гонке на 0,2 секунды и завоевав титул, несмотря на то, что у Вергерса было всего две победы против трех. После своей победы в чемпионате Микель заявил: «Я всем обязан своей команде. Мы выросли вместе на коротких овалах, и большинство из них были со мной с 10 лет, они меня не подводили. Они выиграли для меня». [2]
В сезоне 2002 года в серии участвовало 37 водителей, что в общей сложности представляло 13 команд. Каждая гонка была партнером BRSCC Pickup Truck Racing , при этом серия была разделена на шесть мероприятий в Рокингеме и два в Лаузице, составляя в общей сложности 20 раундов. В сезоне впервые появились американские участники, поскольку гонщики NASCAR Рэнди Толсма и Брэндон Уитт оба управляли автомобилем Deuce Racing под номером 48, в то время как Колин Макрей , Даррен Мэннинг , Мэтт Нил и Джейсон Плейто присоединились к XCEL Motorsport. Даррен Тернер одержал шесть побед в течение сезона, но, пропустив первые пять раундов, он занял только 7-е место в чемпионате, а титул достался французскому гонщику Николя Минасяну из RML Group, который выиграл только одну гонку во втором раунде. [3]
.jpg/1280px-2004_Days_of_Thunder_Race_Start_Rockingham_(cropped).jpg)
В 2003 году серия получила дополнительное название «Days of Thunder» в честь одноименного фильма , сезон был сокращен до 13 раундов, охватывающих более 8 мероприятий в Рокингеме и Лаузице. Замена Минасяна в RML, Бен Коллинз одержал шесть побед в гонках, все из которых пришлись на последние восемь раундов сезона. В 2004 году лейбл ASCAR был полностью отменен, и серия была названа «Days of Thunder Racing Series», серия также отказалась от гонок в Германии из-за связанных с этим расходов и прогнозируемого количества автомобилей на стартовой решетке, желающих совершить поездку. Сезон, который теперь проходил исключительно в Рокингеме, выиграл Стиви Ходжсон из TorqueSpeed.
В 2005 году серия была переименована в «Stock Car Speed Association» (SCSA) после объединения с Американской ассоциацией скорости и включения Pickup Truck Racing Series под тем же знаменем. Майкл Вергерс, который был в серии с первого сезона, получил титул для команды West-Tec, выиграв три из двенадцати раундов, которые снова все прошли в Рокингеме. В 2006 году SCSA и Pickup Truck Racing прошли в Рокингеме в рамках пакета «Thunder Sundays», организованного BRSCC . Серия продолжила выставлять только двенадцать раундов, а число участвующих водителей было сокращено до 18. Оли Плейл получил титул, доминируя в сезоне, одержав восемь побед в гонках.
.jpg/1280px-SCSA_Cars_Pit_Road_Rockingham_2006_(1).jpg)
Название SCSA сохранилось на 2007 год; в рамках нового спонсорского соглашения участники соревновались за «SCSA MAC Tools V8 Trophy». В среду 5 сентября британское издание Motorsport News сообщило, что SCSA прекратит свое существование после финальной гонки этого сезона. Однако команды и организаторы Mac Tools V8 Trophy поклялись продолжить в 2008 году, будь то чемпионат, санкционированный MSA, или просто как «серия». Последний признанный сезон овальных гонок выиграл Колин Уайт , и количество участников снова сократилось до семи раундов, в которых участвовало всего 15 водителей. 2008 год ознаменовал новое направление для серии с акцентом на дорожные трассы из-за отсутствия дат, предлагаемых овальными трассами. Автомобили выступали в рамках серии VSR, а серийные автомобили были известны как VSR V8 Trophy. В 2009 году серия объединилась с CAMSO V8, чтобы сформировать новую европейскую серию поздних моделей .
В 2003 году сериал получил дополнительное название «Дни грома» в честь одноименного фильма . Это было сделано в качестве маркетингового инструмента, так как с этого года сериал продвигался как дневной выходной для всей семьи и в нем появлялись такие группы, как Busted и The Darkness .
ASCAR выставила на рынок новейшие гоночные машины NASCAR 4-го поколения , объединенные в ряд с 5,7-литровыми двигателями V8, настроенными на 470 л. с. и спортивными кузовами Ford Taurus , Chevrolet Monte Carlo или Pontiac Grand Prix . [4]
В 1992 году в спорте появился автомобиль Gen 4, когда стальные кузова стали в основном изготавливаться на заказ вместо использования стандартных деталей, а аэродинамические трубы стали основным инструментом, поскольку команды работали над улучшением аэродинамики. [5] На скоростях гонок, приближающихся к 200 милям в час, современный гоночный автомобиль NASCAR может генерировать достаточную подъемную силу, чтобы подняться в воздух, если его занесет вбок. Чтобы автомобили надежно удерживались на месте, в 1994 году потребовались откидные створки крыши. [ требуется цитата ]
1994 год был также последним годом, когда двигатели V6 использовались в серии Busch, поскольку многие серии шорт-трека отказались от шестицилиндровых двигателей. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
В 1995 году Chevrolet снова переключился на Monte Carlo , который положил начало тенденции более округлых форм кузова в Cup и тогдашней Busch Series. В 1998 году Ford представил Taurus , который стал первой четырехдверной моделью серийного автомобиля, одобренной для соревнований NASCAR в современную эпоху. [ необходима цитата ]
Автомобиль Gen 4 использовался на постоянной основе до 2007 года, и был снят с гонок Cup Series после сезона 2007 года (в котором Toyota , которая уже участвовала в NASCAR Craftsman Truck Series , дебютировала в Cup и тогдашней Busch Series с Camry ), в то время как остальные шестнадцать гонок проводились на Car of Tomorrow пятого поколения . Car of Tomorrow стал полноценным в 2008 году, а серия второго уровня приняла свой собственный Car of Tomorrow сначала на неполный рабочий день в 2010 году, а затем на полный рабочий день в следующем году. Кузовные панели в стиле автомобиля Gen 4 продолжают производиться Five Star Race Car Bodies и были законны в гоночной серии ARCA до 2020 года, когда были введены обязательные композитные кузова в стиле Generation 6 (несмотря на это, современные автомобили ARCA по-прежнему используют шасси Gen 4). По состоянию на 2022 год автомобиль 4-го поколения по-прежнему будет разрешен в гонках ARCA Menards Series West и East (хотя кузовные панели Dodge запрещены); Хейли Диган одержала свою первую победу NASCAR на грунтовой трассе Las Vegas Motor Speedway за рулем Toyota Camry 4-го поколения в 2019 году.
В последние годы поколения аэродинамическое развитие привело к тому, что некоторые автомобили (иначе известные как «смещенные» кузова) стали называться «скрученными сестрами» из-за асимметричных форм кузова автомобиля. Автомобиль будущего, напротив, отличался симметричным кузовом, чтобы сдержать войны аэродинамических разработок в попытке сократить расходы.
Первый чемпионат в 2001 году выиграл будущий гонщик NASCAR Джон Микель, выступавший за команду Torquespeed. [2] В 2002 году французский гонщик Николя Минасян из RML Group перешел из CART и завоевал титул. [3] Следующими чемпионами стали Бен Коллинз в 2003 году, [13] который также работал под псевдонимом Стиг в Top Gear во время своего пребывания в ASCAR, [14] Стиви Ходжсон, Майкл Верже, Оли Плейл и Колин Уайт .
Хотя большинство участников часто включали в себя британских профессиональных и полупрофессиональных водителей серийных автомобилей, в соревнованиях принимали участие и известные гонщики из самых разных серий, часто участвовавшие либо в отдельных гонках, либо в течение одного полного сезона. Среди них были бывший чемпион WRC Колин Макрей [15] , бывшие гонщики Формулы-1 Макс Папис [16] и Кельвин Берт [17] , бывший гонщик серии IndyCar Даррен Мэннинг [18], бывший гонщик чемпионата мира по супербайку Аарон Слайт [19] , американские гонщики Nascar Рэнди Толсма [20] , Брэндон Уитт [21] и Стив Гриссом [22] , а также бывшие чемпионы BTCC Джейсон Плейто [23] , Мэтт Нил [24] и Джон Клеланд . [1] Помимо Бена Коллинза, в сезоне 2004 года принял участие будущий ведущий Top Gear Крис Харрис , [25] а также коллеги-автожурналисты Тифф Ниделл и Аманда Стреттон, пишущие о гонках, в дебютном сезоне 2001 года. [26] Тоби Шектер, сын чемпиона Формулы-1 1979 года Джоди , участвовал в гонках в сезоне 2002 года. [27]
Национальность каждого гонщика, участвовавшего в гонках ASCAR с 2001 по 2007 год.
В период с 2004 по 2007 год все гонки ASCAR проводились на автодроме Rockingham Motor Speedway в Англии . Над трассой возвышалось здание Rockingham Building на 6280 мест, здание трибун со стальным каркасом и стеклянным фасадом, содержащее апартаменты, офисы, бары и кухни, а также четыре трибуны. Вместе здание и трибуны предлагали общую вместимость 52 000 человек. Доступ к внутреннему комплексу пит-стопа и паддока осуществлялся из здания Rockingham Building через два пешеходных туннеля, а наверху гаражей пит-стопа была еще одна зона для зрителей. Овальная трасса в американском стиле длиной 1,48 мили имела ширину 18,3 метра (60,0 футов), максимальный угол наклона составлял семь градусов, и состояла из четырех очень четких поворотов. Овал Рокингема был уникальным в Великобритании и одним из двух спидвеев в Европе (другой — Lausitzring). Овальную трассу также можно преобразовать в трассу для проведения мероприятий, разместив временные шиканы и повороты как на основной части трассы, так и на ее периферии.
В 2002 и 2003 годах серия также проходила в Германии на EuroSpeedway Lausitz, но в конечном итоге место проведения было отменено из-за связанных с этим расходов и прогнозируемого числа автомобилей, желающих совершить поездку. Весь сезон 2008 года был основан на шоссейных гонках, в отличие от овальных трасс. Это включало поездки в Snetterton , Cadwell Park , Lydden Race Circuit , Brands Hatch , Pembrey Circuit , Mallory Park и на французскую гоночную трассу в Croix en Ternois .
В Соединенном Королевстве Motors TV транслировал полные гонки ASCAR, в то время как Channel 4 транслировал шоу с лучшими моментами, представленное Хелен Чемберлен . В 2004 году охват SCSA достиг 44 миллионов зрителей. [4]
.jpg/1280px-Colin_White_78_CWS_Chevrolet_Rockingham_2006_(cropped).jpg)
