ASCAR (англо-американские гонки на серийных автомобилях) - это серия гонок на серийных автомобилях , которая участвовала в гонках по трассам Соединенного Королевства и Европы с 2001 по 2008 год. За семилетний период эта серия претерпела множество обличий и была известна как ASCAR Mintex Cup. с 2001 по 2003 год, позже известный как Days of Thunder Racing Series (2004) и SCSA (Ассоциация скорости серийных автомобилей) (с 2005 по 2007 год) перед своим последним сезоном как SCSA MAC Tools VSR V8 Trophy . Несмотря на то, что сериал проходил через разные личности, его обычно называли и знали под его первоначальным названием ASCAR . В первые годы серия преимущественно участвовала в гонках на овальных трассах Rockingham Motor Speedway и EuroSpeedway Lausitz , но в своем последнем сезоне 2008 года она представляла собой исключительно серию шоссейных гонок, которая посетила различные трассы в Великобритании, в первую очередь Брэндс-Хэтч и во Франции в Круа-ан-Се. Тернуа . Серия закрылась в 2008 году и в 2009 году вошла в состав Европейской серии поздних моделей , участвуя в гонках в Бельгии и Великобритании.
В состав автомобилей-конструкторов входили гонщики Chevrolet , Ford и Pontiac в стиле NASCAR , пиковое число которых в сезоне 2002 года составило 37 гонщиков. Джон Микель стал первым чемпионом с другим гонщиком, выигравшим титул за все шесть сезонов, при этом команды West-Tec , RML и Torquespeed выиграли по два чемпионата пилотов каждая. Колин Уайт и Джон Стюард были единственными гонщиками, которые участвовали в гонках каждый сезон, в то время как различные гонщики из разных стилей автоспорта участвовали либо в отдельных гонках, либо в одном сезоне, в первую очередь Колин Макрей , Аарон Слайт , Джейсон Платон , Макс Папис и Чемпион 2002 года Николас Минасян .
Кубок ASCAR Mintex Cup дебютировал в 2001 году, когда 26 мая на гоночной трассе Rockingham Motor Speedway состоялась первая гонка . Гонку выиграл бывший двукратный чемпион BTCC Джон Клеланд за свою команду Cleland Speedsport с двигателем Chevrolet . На мероприятии, в котором приняли участие 12 000 болельщиков, Клеланд квалифицировался с поулом, однако ему пришлось сопротивляться, чтобы выиграть гонку, в которой участвовали шесть разных лидеров гонки. [1] Дальнейшие этапы в Рокингеме, гоночная трасса Нокхилл в Шотландии , EuroSpeedway Lausitz в Германии и Монделло-Парк в Ирландии были отменены из-за проблем с заправкой топлива, поэтому второй этап не появился в календаре до 26 августа в Рокингеме. В первом сезоне 14 команд выставили 21 машину, и в конечном итоге сезон выиграл Джон Микель из Torquespeed, опередив голландца Майкла Вергерса в финальной гонке на 0,2 секунды и выиграв титул, несмотря на то, что Вергер одержал всего две победы против трех. После своей победы в чемпионате Микель заявил: «Я всем этим обязан своей команде. Мы вместе выросли на коротких овалах, и большинство из них были со мной с 10 лет, они меня не подвели. Они выиграли его. для меня." [2]
В сезоне 2002 года наблюдалось пиковое количество гонщиков в серии: в течение года в ней приняли участие 37 гонщиков, что в общей сложности представляло 13 команд. Каждое гоночное мероприятие будет проводиться в рамках BRSCC Pickup Truck Racing , при этом серия будет разделена на шесть соревнований в Рокингеме и два в Лаузице, состоящих в общей сложности из 20 этапов. В этом сезоне соревновались первые американские участники: гонщики NASCAR Рэнди Толсма и Брэндон Уитт управляли автомобилем Deuce Racing под номером 48, тогда как Колин Макрей , Даррен Мэннинг , Мэтт Нил и Джейсон Платон присоединились к XCEL Motorsport. Даррен Тернер одержал шесть побед в сезоне, но, пропустив первые пять раундов, он занял только 7-е место в чемпионате, а титул достался французскому гонщику Николасу Минасяну из RML Group , который выиграл только одну гонку во втором раунде . ]
В 2003 году сериал получил дополнительное название «Дни грома» в честь одноименного фильма . Сезон был сокращен до 13 раундов, охватывающих более 8 соревнований в Рокингеме и Лаузице. Заменивший Минасяна в RML, Бен Коллинз одержал шесть побед в гонках, причем все они пришлись на последние восемь этапов сезона. В 2004 году лейбл ASCAR был полностью отменен, и серия была названа «Серия гонок Days of Thunder Racing». Из серии также были исключены гонки в Германии из-за связанных с этим затрат и прогнозируемого количества автомобилей, желающих совершить поездку. Сезон, который теперь проводился исключительно в Рокингеме, выиграл Стиви Ходжсон из TorqueSpeed.
В 2005 году серия снова была переименована в «Ассоциацию скорости серийных автомобилей» (SCSA) после объединения с Американской ассоциацией скорости и включила серию гонок на пикапах под тем же баннером. Майкл Вергерс, который участвовал в серии с первого сезона, завоевал титул команды West-Tec, выиграв три из двенадцати раундов, которые снова были проведены в Рокингеме. В 2006 году соревнования SCSA и Pickup Truck Racing проводились в Рокингеме в рамках пакета «Громовые воскресенья», организованного BRSCC . В серии по-прежнему участвовало только двенадцать этапов, а количество участвующих гонщиков сократилось до 18. Оли Плейл завоевал титул, проведя доминирующий сезон, одержав восемь побед в гонках.
Название SCSA осталось на 2007 год; в рамках нового спонсорского соглашения участники соревновались за приз SCSA MAC Tools V8 Trophy. В среду, 5 сентября, британское автоспортивное издание Motorsport News сообщило, что SCSA прекратит свое существование после финальной гонки этого сезона. Однако команды и организаторы Mac Tools V8 Trophy пообещали продолжить турнир в 2008 году, будь то чемпионат, санкционированный MSA, или просто как «серия». Последний признанный сезон овальных гонок выиграл Колин Уайт , при этом количество гонок снова сократилось до семи раундов, в которых участвовали всего 15 гонщиков. 2008 год ознаменовал новое направление в серии с упором на шоссейные трассы из-за отсутствия дат, предлагаемых овальными трассами. Автомобили участвовали в серии VSR, а серийные автомобили известны как VSR V8 Trophy. В 2009 году эта серия объединилась с CAMSO V8 и образовала новую европейскую серию поздних моделей .
В 2003 году сериал получил дополнительное название «Дни грома» по одноименному фильму . Это было сделано в качестве маркетингового инструмента, поскольку начиная с этого года они рекламировали сериал как выходной день для всей семьи и выступали с такими группами, как Busted и The Darkness .
ASCAR представила на тот момент новейшие гоночные машины NASCAR поколения 4 , состоящие из 5,7-литровых двигателей V8 мощностью 470 л.с. и спортивных кузовов Ford Taurus , Chevrolet Monte Carlo или Pontiac Grand Prix . [4]
В 1992 году автомобиль четвертого поколения появился в спорте, когда стальные кузова стали изготавливаться в основном по индивидуальному заказу, а не из стандартных деталей, а аэродинамические трубы стали основным продуктом, поскольку команды работали над улучшением аэродинамики. [5] На гоночных скоростях, приближающихся к 200 милям в час, современный гоночный автомобиль NASCAR может создать достаточную подъемную силу, чтобы подняться в воздух, если он вращается вбок. Чтобы автомобили оставались устойчивыми, в 1994 году потребовались створки на крыше .
1994 год также стал последним годом, когда двигатели V6 использовались в серии Busch, поскольку во многих сериях с короткими гусеничными двигателями отказались от шестицилиндровых двигателей. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
В 1995 году Chevrolet снова переключился на Monte Carlo , что положило начало тенденции к более округлым формам кузова в Cup и тогдашней серии Busch. В 1998 году Ford представил Taurus , который стал первой четырехдверной серийной моделью автомобиля, одобренной для участия в соревнованиях NASCAR в современную эпоху. [ нужна цитата ]
Автомобиль Gen 4 использовался постоянно до 2007 года, а после сезона 2007 года он был снят с участия в Кубковой серии (в котором Toyota , уже участвовавшая в серии NASCAR Craftsman Truck Series , дебютировала в Кубке и тогдашнем чемпионате Busch). серия с Camry ), тогда как остальные шестнадцать гонок провел автомобиль пятого поколения . «Автомобиль завтрашнего дня» начал работать на полную ставку в 2008 году, а серия второго уровня приняла на вооружение собственную «Автомобиль завтрашнего дня» сначала на неполный рабочий день в 2010 году, а на полную ставку в следующем году. Кузовные панели в стиле автомобиля 4-го поколения по-прежнему производятся компанией Five Star Race Car Bodies и были разрешены в гоночной серии ARCA до 2020 года, когда были обязательными автомобили с композитным кузовом в стиле 6-го поколения (несмотря на это, современные автомобили ARCA до сих пор используют шасси Gen 4). По состоянию на 2022 год автомобиль 4-го поколения по-прежнему разрешен к использованию в сериях ARCA Menards West и East (хотя панели кузова Dodge являются незаконными); Хейли Диган одержала свою первую победу в NASCAR на грунтовой трассе Las Vegas Motor Speedway на Toyota Camry 4-го поколения в 2019 году.
В последние годы существования поколения аэродинамическое развитие привело к тому, что некоторые автомобили (также известные как «смещенные» кузова) стали называть «скрученными сестрами» из-за асимметричных форм кузова автомобиля. Автомобиль завтрашнего дня, напротив, имел симметричный кузов, чтобы обуздать войны за аэродинамические разработки и попытаться сократить расходы.
Первый чемпионат 2001 года выиграл будущий гонщик NASCAR Джон Микель, участвовавший в гонках за Torquespeed. [2] В 2002 году французский гонщик Николя Минасян из RML Group прибыл из CART и завоевал титул. [3] Дальнейшими чемпионами были Бен Коллинз в 2003 году, [13] который также работал Стигом в Top Gear во время своего пребывания в ASCAR, [14] Стиви Ходжсон, Майкл Вергерс, Оли Плейл и Колин Уайт .
Хотя большая часть участников часто включала в себя британских профессиональных и полупрофессиональных водителей серийных автомобилей, соревновались многие известные гонщики из самых разных серий, часто участвуя либо в отдельных гонках, либо в течение одного полного сезона. В их число входили бывший чемпион WRC Колин Макрей , [15] бывшие гонщики Формулы-1 Макс Папис [16] и Кельвин Берт , [17] бывший гонщик серии IndyCar Даррен Мэннинг , [18] бывший гонщик чемпионата мира по супербайку Аарон Слайт , [19] американский гонщик Nascar. гонщики Рэнди Толсма , [20] Брэндон Уитт [21] и Стив Гриссом [22] также приняли участие, как и бывшие чемпионы BTCC Джейсон Платон , [23] Мэтт Нил [24] и Джон Клеланд . [1] Помимо Бена Коллинза, в сезоне 2004 года принял участие будущий ведущий Top Gear Крис Харрис , [25] а в дебютном сезоне 2001 года участвовали коллеги-автожурналисты Тифф Ниделл и Аманда Стреттон . [26] Тоби Шектер, сын чемпиона Формулы-1 1979 года Джоди, выступал в сезоне 2002 года. [27]
Национальности каждого гонщика, принимавшего участие в гонках ASCAR с 2001 по 2007 год.
В период с 2004 по 2007 год все гонки ASCAR проводились на гоночной трассе Rockingham Motor Speedway в Англии . Над трассой возвышалось здание Рокингем-билдинг на 6280 мест, здание трибуны со стальным каркасом и стеклянным фасадом, в котором располагались апартаменты, офисы, бары и кухни, а также четыре трибуны. Общая вместимость здания и трибун составила 52 000 мест. Доступ к внутреннему комплексу ям и загонов осуществлялся из здания Рокингема через два пешеходных туннеля, а над гаражами ям была еще одна смотровая площадка для зрителей. Овальная трасса в американском стиле длиной 1,48 мили имела ширину 18,3 метра (60,0 футов), максимальный угол крена семь градусов и включала четыре очень четких угла. Овал Рокингема был уникальным в Великобритании и одним из двух автострад в Европе (второй - Лаузицринг). Овальную трассу также можно преобразовать в дорожную трассу для мероприятий, разместив временные шиканы и повороты как на основной территории, так и на перроне трассы.
В 2002 и 2003 годах серия также участвовала в гонках в Германии на трассе EuroSpeedway Lausitz , но в конечном итоге место проведения было отменено из-за связанных с этим затрат и прогнозируемого количества автомобилей, желающих совершить поездку. Весь сезон 2008 года представлял собой серию шоссейных гонок, а не овальных трасс. Это включало поездки в Снеттертон , Кэдвелл-Парк , Лидденскую гоночную трассу , Брэндс-Хэтч , Пембри-Трек , Мэллори-Парк и французскую гоночную трассу в Круа-ан-Тернуа .
В Соединенном Королевстве Motors TV транслировал полные гонки ASCAR, а Channel 4 транслировал самое яркое шоу, представленное Хелен Чемберлен . В 2004 году охват SCSA достиг 44 миллионов зрителей. [4]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )