Советская военно-морская авиация ( АВ-МФ , Авиация военно-морского флота , дословно «авиация военно - морского флота») была военно - морской авиацией Военно-морского флота СССР . [ 1] [2]
Первые части морской авиации в России были сформированы в 1912–1914 годах в составе Балтийского и Черноморского флотов . В годы Первой мировой войны части гидросамолётов применялись на Чёрном море для ведения авиационной разведки , бомбометания и обстрела прибрежных и портовых сооружений , кораблей противника, уничтожения подводных лодок и самолётов противника на аэродромах .
Регулярные советские морские авиационные части были созданы в 1918 году. Они участвовали в Гражданской войне в России , взаимодействуя с кораблями и армией во время боев под Петроградом , на Балтийском море , Черном море, Волге , Каме , Северной Двине и на Онежском озере . Новорожденные советские морские воздушные силы состояли всего из 76 устаревших гидросамолетов. Малочисленные и технически несовершенные, они в основном использовались для снабжения кораблей и армии.
Во второй половине 1920-х годов боевой состав морской авиации начал расти. Он получил новые разведывательные гидросамолёты, бомбардировщики и истребители . В середине 1930-х годов Советы создали Военно-морские ВВС в составе Балтийского флота , Черноморского флота и Тихоокеанского флота . Значение морской авиации значительно возросло к 1938–1940 годам, и она стала одним из основных компонентов советского Военно-морского флота. К этому времени Советы создали соединения и части торпедной и бомбардировочной авиации. К началу Великой Отечественной войны все флоты (кроме Тихоокеанского флота) имели в общей сложности 1445 самолётов.
Морская авиация (ВМФ) — авиационная служба ВМФ СССР во время Второй мировой войны . Такие авиационные части оказывали авиационную поддержку Военно-морскому флоту СССР на театрах военных действий в Баренцевом , Балтийском и Черном морях, а также Советскому военно-морскому отряду в Охотском море .
Авиация ВМФ России управляла всеми наземными, береговыми и судовыми (гидросамолеты и катапультные суда) гидропланами и самолетами, а также летательными аппаратами . Воздушные части также проводили наземные операции в поддержку Красной Армии во время посадок и высадок и участвовали в специальных операциях военного времени. Военно-морская авиация обеспечивала воздушное прикрытие конвоев союзников , доставлявших оборудование советским войскам из Северного моря в Баренцево море и через Тихий океан в Охотское море.
В частности, морская авиация принимала участие в обороне Одессы (июнь–октябрь 1941 г.), в операциях в Крыму и на Черном море, осуществляла успешные авиаудары на последних этапах конфликта на Европейском и Тихоокеанском фронтах .
В годы войны морская авиация нанесла врагу колоссальный урон по числу потопленных кораблей и экипажей — в два с половиной раза больше, чем любая другая часть советского Военно-Морского Флота. Семнадцати частям морской авиации было присвоено звание Советской Гвардии , а 241 человек удостоены звания Героя Советского Союза (в том числе пять летчиков дважды).
Для атаки надводных кораблей на больших расстояниях советский флот был уникален тем, что размещал большое количество бомбардировщиков в морской роли для использования морской авиацией. Класс советских авианосцев «Киев» был развернут в конце 1970-х годов и нес до 30 самолетов, включая истребители Як-38 VTOL . Следующий класс советских авианосцев, названный классом «Адмирал Кузнецов» , поддерживал более обычные самолеты, такие как Су-33 «Фланкер-Д» и МиГ-29 «Фулкрум» . Самолеты наземного базирования, такие как бомбардировщики Ту-16 «Барсук» и Ту-22М «Бэкфайр», были развернуты с высокоскоростными противокорабельными ракетами . Ранее считалось, что они были перехватчиками конвоев снабжения НАТО , следующих по морским коммуникациям через Северную Атлантику между Европой и Северной Америкой, но основной ролью этих самолетов была защита советской материковой части от атак авианосных оперативных групп США. [4]
Последний командующий советской морской авиацией, генерал-полковник Виктор Павлович Потапов , был назначен в 1988 году. С распадом Советского Союза в 1991 году его активы были унаследованы силами государств-правопреемников, включая российскую и украинскую морскую авиацию . [ необходима цитата ]
Советская морская авиация в 1990 году: [5]