Шесть фрегатов с управляемыми ракетами класса Adelaide были построены в Австралии и США для службы в Королевском военно - морском флоте Австралии . Два позже были проданы ВМС Чили . Класс Adelaide был основан на фрегатах класса Oliver Hazard Perry ВМС США , но модифицирован в соответствии с австралийскими требованиями. Первые четыре судна были построены в США, а последние два — в Австралии. Первый корабль вступил в строй в ноябре 1980 года.
«Канберра» и «Аделаида» были погашены в 2005 и 2008 годах соответственно, а позже затонули как затонувшие корабли . Их вывод из эксплуатации компенсировал затраты на модернизацию вооружения и оборудования оставшихся четырех кораблей на сумму 1 миллиард австралийских долларов. Поскольку эсминцы класса «Хобарт » поступили на вооружение в начале 2016 года, оставшиеся корабли класса «Аделаида» постепенно выводились из эксплуатации, начиная с «Сиднея» в 2015 году . В 2017 году последовал «Дарвин» , а в 2019 году «Ньюкасл » и «Мельбурн» шли последними. Последние два были проданы компании Чили в 2020 году.
После отмены проекта австралийского легкого эсминца в 1973 году в качестве альтернативы были определены британский эсминец Тип 42 и американский фрегат класса «Оливер Хазард Перри» . [1] Хотя Тип 42 отвечал требованиям Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) в качестве замены списанных легких эсминцев и эсминцев класса «Дэринг» , оснастить корабль ракетой SM-1 было бы сложно. [1] С другой стороны, класс Оливера Хазарда Перри все еще находился на стадии проектирования; конструкция, которая была описана сотрудниками проекта оценки как «второсортный эскорт, который не соответствует требованиям DDL [легкий эсминец] практически по всем параметрам». [1] [2] Несмотря на это, австралийское правительство одобрило покупку двух построенных в США кораблей класса Oliver Hazard Perry в 1974 году . [1]
Риск приобретения непроверенной конструкции считался приемлемым из-за успеха эсминца класса «Чарльз Ф. Адамс » ВМС США (из которых РАН эксплуатировало три корабля класса « Перт » ) по сравнению с эквивалентные британские корабли, которые РАН купило бы. [2] Окончательное одобрение правительства на заказ двух кораблей было получено в 1976 году, а третий корабль был заказан в 1977 году. [3] В апреле 1980 года заказ был расширен за счет заказа четвертого корабля. [4] Эти четыре корабля были построены на верфи Todd Pacific Shipyards в Сиэтле , штат Вашингтон, в рамках судостроительной программы USN, и во время строительства им были присвоены номера корпуса USN, которые при поступлении на вооружение были заменены номерами вымпелов RAN. [5] Первый, HMAS Adelaide (бортовой номер USN FFG-17, номер вымпела RAN FFG 01) был построен по проекту Flight I, а Canberra (FFG-18/FFG 02) и Сидней (FFG-35/FFG 03) были первым и последним кораблем конструкции Flight II соответственно. [5] Последним кораблем, построенным в Америке, был «Дарвин» (FFG-44/FFG 04); построен по проекту Flight III. [5] В 1980 году были заказаны еще два корабля ( «Мельбурн» и «Ньюкасл »), но они были построены в Австралии компанией AMECON из Уильямстауна, штат Виктория , и не получили номеров USN. [4] [5]
С момента вывода эсминцев класса «Перт » в 2001 году до появления класса «Хобарт» в 2017 году эти корабли были основными кораблями ПВО РАН , вооруженными пусковой установкой ракет Mark 13 для ракет SM-2 . Они также обладают значительными противонадводными возможностями, будучи вооружены 76-миллиметровой (3,0 дюйма) пушкой Mk 75 и противокорабельной ракетой «Гарпун » (также запускаемой из пусковой установки Mark 13), а также парой тройных торпедных аппаратов для противоракетной обороны. подводная война (ПЛО). Кроме того, на борту находятся два вертолета S-70B Seahawk .
_Harpoon.jpg/1280px-HMAS_Canberra_(FFG_02)_Harpoon.jpg)
С 2005 года все фрегаты RAN, направляющиеся в Персидский залив , оснащены двумя пулеметами M2HB калибра .50 в установках Mini Typhoon , установленных в кормовых углах крыши ангара. [6] С пистолетами используются два директора TopLite EO. [6]
Австралийские фрегаты изначально были оснащены американскими противолодочными торпедами Mark 46 , но к 2008 году они были заменены европейскими торпедами MU90 Impact на трех из четырех фрегатов в рамках модернизации FFG, при этом на тот момент шла переоборудование Ньюкасла . [7]
Было проведено две основные модернизации, отличающие класс «Аделаида» от американских фрегатов класса «Оливер Хазард Перри» .
Первые три корабля были построены с «коротким» корпусом класса Oliver Hazard Perry (рейсы I и II) с одинаковой длиной как главной палубы, так и киля. [5] Корабли, начиная с FFG-36 (включая «Дарвин »), строились с увеличением общей длины, что достигалось за счет наклона транца (секции между вентиляторным оперением и килем), чтобы увеличить площадь кабины экипажа и обеспечить возможность работы Вертолеты Сихок. [5] Аделаида , Канберра и Сидней позже были модернизированы, чтобы соответствовать немного более крупным кораблям, и были оснащены обновленными гидролокаторами и системами ESM конструкции Flight III. [5]
В середине 1990-х годов лейбористское правительство Пола Китинга решило сохранить фрегаты класса «Аделаида » вместо замены их более дорогими и трудоемкими, но гораздо более боеспособными эсминцами класса «Кидд» , которые продавала ВМС США. [8] [9] Модернизация до класса «Оливер Хазард Перри » была проблематичной из-за «маленького зарезервированного пространства для роста (39 тонн в оригинальной конструкции) и негибкой запатентованной электроники того времени», так что «ВМС США отказался от идеи модернизации, чтобы противостоять новым реалиям связи и передовым ракетным угрозам». ВМС США вывели из эксплуатации 25 кораблей «FFG-7 Short» посредством «выгодной продажи союзникам или полного выхода на пенсию, в среднем после всего лишь 18 лет службы». [8]
Администрацию Китинга сменило либеральное правительство Джона Ховарда , которое начало SEA 1390, также известное как Проект модернизации FFG. [8] Первоначально стоимость проекта составляла 1 миллиард австралийских долларов, а затем выросла до 1,46 миллиарда австралийских долларов. Проект включал усовершенствования системы управления боем и огнем, гидроакустического комплекса и ракет ПВО. [8] Модернизация была произведена для четырех кораблей и рассчитана на продление срока их службы примерно до 2020 года. [8] Стоимость проекта была частично компенсирована выводом из эксплуатации двух самых старых блоков: [10] «Канберра» окупилась в 2005 году и «Аделаида» в 2008 году. Модификация каждого корабля проводилась на верфи Гарден-Айленд, при этом компания Australian Defense Industries (ADI, теперь Thales Australia) была выбрана руководителем проекта на этапе модернизации. [8]
К январю 2008 года проект модернизации FFG отставал от графика как минимум на четыре года. [11] Системы противоракетного и противоторпедного обнаружения и защиты фрегатов не могли быть интегрированы должным образом, в результате чего корабли были уязвимы для атак. [11] Первый переоборудованный корабль, HMAS Sydney , первоначально не был принят обратно в строй РАН из-за проблем, которые также не позволяли любому переоборудованному кораблю служить в зоне боевых действий. [9] Руководители Австралийской ассоциации обороны и военно-морской персонал обвинили обе политические партии в проблемах: хотя за проект отвечало либеральное правительство Говарда, предыдущее лейбористское правительство предпочло сохранить фрегаты вместо замены их эсминцами класса «Кидд » . в начале 1990-х годов. [8] [9]
К ноябрю 2008 года модернизация «Дарвина » была завершена, а проблемы, возникшие с «Сиднеем» , были устранены на обоих кораблях. [12] Начать переброску этих боевых кораблей в Персидский залив планировалось в 2009 году. [12] РАН и Thales впоследствии утверждали, что два модернизированных корабля были «самыми боеспособными кораблями в истории РАН», и что когда-то другой два корабля «Аделаида » были модернизированы, военно-морской флот будет обладать «самым смертоносным фрегатным флотом на земле». [12] В то же время сообщалось, что другие страны, имеющие фрегаты с управляемыми ракетами, в том числе США, Канада, Греция и Турция, рассматривают возможность аналогичной модернизации. [12]
После переоборудования четырех уцелевших кораблей класса «Аделаида» они стали способны стрелять ракетами SM-2MR и RGM-84 «Гарпун» из пусковой установки Mark 13. [8] Перед пусковой установкой Mark 13 также была установлена 8-секционная система вертикального пуска Mark 41 для усовершенствованной ракеты Sea Sparrow . Phalanx CIWS был модернизирован до Block 1B, а торпеды, ракеты и другое корабельное вооружение были модернизированы до последних версий. [8]
Канберра и Аделаида были выведены из эксплуатации, чтобы компенсировать затраты на модернизацию оставшихся четырех кораблей, при этом Канберра была выведена из эксплуатации 12 ноября 2005 года, а Аделаида - 19 января 2008 года. [10] [13]
Впоследствии «Канберра» затонула в результате крушения 4 октября 2009 года в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили) от Оушен-Гроув, штат Виктория , на глубине 30 метров (98 футов). [14] Аделаида была превращена в затонувший корабль для дайвинга, но планы затопить ее у пляжа Авока, Новый Южный Уэльс, в апреле 2010 года были отложены из-за протестов местных инициативных групп и слушаний в трибунале, который приказал удалить проводку и краску с участков фрегат до того, как он был потоплен 13 апреля 2011 года. [15] [16] [17]
В последний раз «Сидней» вошел в порт в феврале 2015 года, но оставался в эксплуатации в качестве учебного корабля до 7 ноября. [18] [19] В мае 2017 года, не получив предложений по переоборудованию корпуса для использования в качестве затонувшего корабля, Сидней был продан на металлолом. [20]
Дарвин в последний раз прибыл в Сидней 1 ноября 2017 года, перед церемонией вывода из эксплуатации 9 декабря. [21] [22]
Примерно с 2016 года модернизированные фрегаты класса «Аделаида» были заменены тремя новыми эсминцами класса « Хобарт» , оснащенными боевой системой «Иджис» .
В апреле 2017 года правительство Польши официально выразило заинтересованность в покупке двух из оставшихся трех фрегатов, когда они будут выведены из эксплуатации. [23] [24] Переговоры между правительствами Австралии и Польши о продаже не увенчались успехом. В январе 2019 года правительство Греции направило Министерству обороны заявление о заинтересованности в Мельбурне и Ньюкасле . [25] В мае 2019 года сообщалось, что Чили также проявила интерес к двум фрегатам. [26] 27 декабря 2019 года было объявлено, что Мельбурн и Ньюкасл проданы Чили .
15 апреля 2020 года корабли были переданы ВМС Чили и переименованы в Capitan Prat (FFG-11) (бывший HMAS Newcastle ) и Almirante Latorre (FFG-14) (бывший HMAS Melbourne ) [27].
